高铁二等动卧座，高铁 二等卧

高铁动卧的二等座到底是坐的还是躺的?

高铁动卧二等座是躺着的。1车和16车为二等座，每节55个座位，座位上方安装了外高内低式防止行李坠落的行李架。8号车厢设有一节餐车。2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全部四人包厢，一扇推拉门将包厢与走廊隔开，每个包厢四个铺位，核算下来一节车厢定员为40人。

高铁动卧的二等座是躺的。补充内容：高铁动卧的卧铺更宽更软，列车我取床板的软硬度也进行了相应的升级，能够让乘客得到更为舒适服务。

高铁动卧二等座是坐着。详细解释如下：高铁动卧的二等座和普通列车的二等座功能类似，主要是为旅客提供舒适的坐姿。座位空间虽然有限，但足以满足乘客坐立的姿势。座位设计符合人体工程学原理，靠背和座椅的角度适中，有利于乘客保持清醒的状态。

高铁动卧的二等座是专为乘客提供休息和睡眠的空间。车厢内部设计考虑到了乘客的舒适度，床铺不仅宽敞而且柔软。列车上的床板软硬度经过精心调整，确保乘客能够享受到高质量的睡眠。除了提供舒适的卧铺，高铁动卧的车厢还保持恒温环境，温度控制在24到26摄氏度之间，非常适合长时间乘坐。

功能定位不同：高铁座席等级（一等座、二等座等）是针对短途或日间旅行的座位舒适度划分；动卧的软卧是针对长途或夜间旅行的卧铺设计，两者属于不同产品体系。

相关问答

Q1: 高铁的卧代二等座是啥意思

“卧代二等座”是指将火车上的卧铺车厢临时改造成二等座座位进行售卖，以满足客流高峰期的座位需求。这种安排常见于春运、节假日等出行高峰期，当常规的二等座车票供不应求时，铁路部门会将部分卧铺车厢的下铺改为座位（通常每张下铺坐3人），中铺和上铺则用于存放行李或闲置。

二等座和卧代二等座的主要区别在于：二等座是传统的高铁或动车座椅，而卧代二等座是将原本的卧铺车厢临时改为座位车厢，以增加运力或适应不同需求。 具体区别 二等座：标准的高铁/动车座椅，通常为“3+2”布局（一排5座），座椅可调节，空间相对紧凑，适合短途或对舒适度要求不高的乘客。

动车上面显示的卧代二等座是指，在动车组客流量较大时，铁路部门为了能让更多乘客有座，将软卧车厢的下铺改成二等座座位的一种座位安排方式。具体解释如下：座位安排：在这种安排下，原本用于休息的软卧下铺被改造成了座位，供乘客乘坐。而上铺则不再用于休息，而是供旅客放置行李。

Q2: 年底新开的广州到北京的高铁动卧二等座到底是什么样子的?

1、是CRH2E型动车组，按动车（D字头）250km/h标尺速度运行，北京铁路局配属，16辆编组，其中1车和16车是二等座，9车是餐吧，其余车厢均为软卧包厢，4个软卧铺位一个包厢。夜间运行在北京至广州区段运行时软卧包厢按软卧出售车票。白天运行在深圳至厦门、广州至南宁区段软卧代坐席出售，软卧包厢的下铺按座位出售，一个软卧下铺出售3个座位。

2、运行效率：依托高铁网络，动卧列车时速可达250-350公里，大幅缩短长途旅行时间。例如，北京至广州的动卧列车运行时间约10-11小时，较普通列车缩短近一半。适用场景高铁动卧主要服务于跨省长途夜间旅行，如北京至上海、广州、深圳等线路。

3、D902次纵向动卧（深圳北→北京西，经停广州）特点：纵向铺位设计，私密性强，配备独立窗帘，全程约11小时。夕发朝至，晚上发车次日清晨抵达，节省住宿费用。发车时间：每周日开行，广州站具体时间需查询12306（通常为晚间）。

4、功能性：动卧包厢内充电接口、阅读灯等设施齐全，普通卧铺通常仅提供基础照明和插座。适用场景高铁动卧主要服务于长途夜间出行（如北京至广州、上海至深圳等线路），运行时间通常在8小时以上。其设计兼顾了商务旅客对私密性的需求和家庭旅客对舒适度的期待，成为传统高铁硬座/二等座的重要补充。

5、高级软卧：更为豪华，包间内仅设两个铺位，配备沙发、衣柜、小型会议室、独立卫生间等。每个铺位都有自己的电视、空调、灯光和一次性用品，可根据个人需求进行调节。铺位细节：每个铺位长9米，足够成年人舒展身体。床头配备USB充电口和阅读灯，方便乘客充电和阅读。

Q3: 高铁动卧二等座是坐着还是躺着吗

1、高铁动卧二等座是躺着的。1车和16车为二等座，每节55个座位，座位上方安装了外高内低式防止行李坠落的行李架。8号车厢设有一节餐车。2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全部四人包厢，一扇推拉门将包厢与走廊隔开，每个包厢四个铺位，核算下来一节车厢定员为40人。

2、综上所述，高铁动卧二等座主要是供旅客坐立的座位，而不是躺卧的地方。旅客在乘坐过程中可以享受到舒适的坐姿和旅途中的各种便利设施。

3、高铁动卧的二等座是躺的。补充内容：高铁动卧的卧铺更宽更软，列车我取床板的软硬度也进行了相应的升级，能够让乘客得到更为舒适服务。

4、高铁动卧的二等座是专为乘客提供休息和睡眠的空间。车厢内部设计考虑到了乘客的舒适度，床铺不仅宽敞而且柔软。列车上的床板软硬度经过精心调整，确保乘客能够享受到高质量的睡眠。除了提供舒适的卧铺，高铁动卧的车厢还保持恒温环境，温度控制在24到26摄氏度之间，非常适合长时间乘坐。

5、高铁本身没有传统意义上的“几等座”对应卧铺，普通高铁不设卧铺，只有动卧列车设有软卧铺位且无等级划分，与高铁的座席等级（一等座、二等座等）无关。具体说明如下：普通高铁无卧铺，仅设座席等级普通高铁列车（如G/D字头列车）的座位分为二等座、一等座、特等座、商务座四个等级，无卧铺设计。

6、软卧代二等座。 软卧代二等座使用的是软卧车厢，将软卧的床铺去掉寝具，如被子、枕头等。将软卧的下铺设置成坐3个人的座位，座位号分别为ABC，上铺可以放行李。 软卧代二等座虽然使用了软卧或动卧车厢，但实际上仍然是坐着的，而且票价也和普通的软座或二等座的票价相当明确。

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