高铁对航空的冲击 高铁对航空业的影响及对策

时速350公里的高铁对国内民航市场有啥影响?几家欢喜几家愁

1、毫无疑问，高铁在800公里内的中短途市场占据绝对优势。高铁时速能达到350公里，比普通铁路快数倍，而且比航空出行更加便宜。

2、高铁比民航更便宜，且正点率高。而且高铁比民航更便捷，省时。极大的抢占了民航的市场。

3、首先回答我的观点，如果题主的问题重点放在提速上面，那答案是影响不大。中国高铁比民航运输更发达的原因不是因为速度有多快，服务有多好，也不是中国制造，而是 高铁票价更低。

4、近期，国内第一条时速可以达到350公里的跨海高铁福州至厦门高速铁路的建设现场传来好消息，湄洲湾跨海大桥主塔建设已经全线封顶成功，福厦高铁正线全长277公里，跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾。

相关问答

Q1: 高铁与民航相比有何劣优势

1、）价格对比 由于高铁建设高昂的成本高铁对航空的冲击，其票价必然要高于普通列车，但相对航空还是存在价格优势。

2、主要优势：载客量高 无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。耗时少 除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。

3、高铁相比民航的优点是：中国目前掌握高铁对航空的冲击了高铁的核心技术，民航这块还有较长的路要走。民航其实高铁对航空的冲击我国也下高铁对航空的冲击了大本钱了，马上就快有产出了。高铁对航空的冲击我国城市之间距离比较密集，在短距离运输的时候高铁是比民航有优势的。

Q2: 【求地理老师帮助】高铁对民航的冲击问题(尽快!高三求助!)

我国高铁对民航的冲击，主要是对1000公里左右的中长距离的航空运输的冲击。因为这个距离以内的旅客，原来好多出行乘坐的是飞机；现在，他们换乘高铁既省时又省钱，比坐飞机效率更高。

回过头来看题目。因为机场都在远郊，火车站都在市区，需要在坐飞机比坐高铁时间节省很多的情况下，飞机才比高铁有优势。反过来讲，距离越近，高铁越有优势，也就对民航的冲击越大。

其实河北目前还没有确定高三开学时间和地理位置有关系。 经常看地图的人应该知道河北省的地理位置特殊，特殊之处在于紧紧包围着国家首都北京， 换句话说就是河北守护着祖国的心脏，疫情一旦在河北传播开来，那么势必会影响到北京。

Q3: 跨越航空怎么样

跨越速运比较出名高铁对航空的冲击的就是它的物流速度高铁对航空的冲击了高铁对航空的冲击，而他们物流速度快的主要原因，其实就是他们长期坚持为用户提供高品质的货运航空服务。

还是挺快的，本来航空件的速度就很快，加上跨越速运的航空快件大部分走得都是自己家的航空资源，所以在时效方面就更加有保障了。百度也有很多相关资料。

慢。跨越速运航空物流的缺点是慢，航空物流专业应21世纪航空事业全面发展需要，旨在培养具有民航运输专业知识、能力、技术，既能理论联系实际，又富有创新意识和踏实的工作作风。

之所以楼主你能经常在机场看到跨越速运的飞机，那是因为跨越速运旗下拥有13架货运包机，他们航空资源还是蛮厉害的，有句话也形容得蛮贴切，“有机场的地方就有跨越”。

跨越速运还是不错的，运送速度比较快。跨越速运集团有限公司（以下简称跨越速运）专业从事航空货运，主营“限时速运”服务的大型现代化综合速运企业。

当然快啦。而且到今年10月份的时候，跨越速运就有17架全货运包机了。不少企业客户都表示，有了跨越速运新增的航空资源，空运时效又大大提高了，“双十一”、“双十二”物流旺季企业客户的供应链稳定运行也有了保障。

Q4: 用微观经济学分析高铁对航空机票的冲击

1、高铁的迅速发展对航空公司机票价格来说是一个不小的冲击，尤其是短航线上。从经济学的角度看，这是市场需求交叉弹性对产品价格的影响。所谓需求交叉弹性是指一种商品的需求量，对另外一种商品价格变动的反映程度。

2、客源上的冲击。如果高铁高密度发车，实现公交化运营，实现随到随走，那么就几乎没有人选择航空了，除非机票特别便宜。

3、市场竞争的压力。为了和高铁竞争，航空公司经常采取机票打折的促销办法，提高上座率。提前购票的时间。

4、高铁提速对民航影响很大。复兴号提速350km/h，当年京沪航线客运量下降15%。2 国家招收大量飞行员因为民航市场还在迅速增长。把客运分成汽运，普速列车，动车组列车，民航，水运的话。

5、相互替代品的需求往往较富有弹性，因为消费者从这种物品转向其他物品较为容易。

6、机票低价的背后是疫情和经济基本面的影响。十一国庆假期期间，各地的机票价格都创出了历史的新低。而机票价格的背后是供需关系之间的调整。他离不开疫情，对于旅行出游行业的冲击，也离不开经济基本面的支撑。

Q5: 高铁时速越来越快的今天,会给飞机带来多大的影响?

高铁行业与飞机运输业属于替代性行业，当高铁运输价格下降，将会导致人们选择低价格的运输方式，即替代乘坐飞机。相互替代品之间一种商品价格的上升将会导致其高铁对航空的冲击他商品的需求量增多。

高速磁悬浮列车的时速大约为400公里到600公里，高速磁悬浮列车可以弥补高铁与飞机之间的空缺，从而使得人们可以更快地到达目的地。

这样能够带动高铁沿线城市的经济发展，对于北京和武汉地区的交流和合作有着非常积极的影响，能够促进双方城市的人才交流和资源合作，对于两地经济的发展，社会的进步，都有着非常积极的重要的影响。

不会的，各有优势。高铁主要在1500公里以内距离优势大，5个小时以内就到高铁对航空的冲击了，飞机也要2个小时，机场又远提前很久去，超过1500公里，还是飞机快。

中国目前的高铁速度大多在250公里/小时至350公里/小时之间，而普通飞机的速度最多约为900公里/小时。如果磁悬浮列车成功的运行，那么将弥补了中间的速度差距，高铁对航空的冲击我国的出现方式与交通工具实现了陆上公共交通速度的新突破。

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