苏州市新建高速公路规划 苏州高速公路规划项目

苏嘉杭高速公路介绍？

苏嘉杭高速公路是苏州 “一纵三横一环十射”高速路网的‘一纵’，南北走向，北接苏通长江大桥，南接浙江乍浦，苏州段全长100km.双向4车道，设计时速120km/h,目前南段在进行4扩6改造。建筑网对苏嘉杭高速公路介绍如下：

概述

苏嘉杭高速公路是江苏省、苏州市重点实施工程之一，北边连接苏通长江公路大桥、沿江高速公路和常熟港南联浙江省乍嘉苏高速公路，途经常熟董浜、古里、白茆、唐市 沙家浜，相城区阳澄湖、湘城、太平、元和，工业园区娄葑，吴中郭巷、良种场，吴江松陵、同里、八坼、黎里、平望、盛泽等18个乡镇，江苏段全长100公里，双向四车道，其中苏州南枢纽往南至沪渝高速公路为双向六车道，设计时速120公里/小时，估算总投资45亿，是江苏省第一条以“省市共建，以市为主，股份制建路”模式实施的高速公路项目。

作用

苏嘉杭高速公路是江苏省“四纵四横四联”高速公路网的重要组成部分，是国家同三国道主干线的重要分流道路。苏嘉杭高速公路作为苏州市南北向唯一的快速通道，在苏州市“一 纵三横一环五射二联”高速公路规划网中起到特别重要的作用，建成后与沪宁高速公路、沿江高速公路、沪苏浙皖高速公路、绕城高速公路构成区域高速公路网骨架，形成通江达海大通道，不但沟通了苏北与苏南的经济联系，也促进了江苏省与浙江省的社会往来，使苏州的发展与长江三角洲社会经济发展更加紧密的联系在一起，从而为苏州实现率先战略，构筑更高的发展平台提供了充分的物质保障。

以沪宁高速公路为界，苏嘉杭高速公路分两期先后实施。沪宁高速公路以南即苏州至吴江段为一期工程，全长54公里，于1999年7月28日开工，2002年12月8日建成通车，沪宁高速公路以北即常熟至苏州段为二期工程，北起董浜枢纽，南至沪宁高速公路，全长46公里，于2000年7月28日动工，于2003年11月8日建成通车，2004年8月16日，苏嘉杭高速公路董浜收费站与沿江高速公路同步开通，苏嘉杭高速公路实现全线贯通。

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相关问答

Q1: 苏州机场/沪通铁路/桐泾路北延/尹山湖立交 2020年苏州交通方向

50项综合工作，100项重点工程，“365”工作目标，2020年苏州交通苏州市新建高速公路规划的工作方向定苏州市新建高速公路规划了!

3月19日下午，苏州市交通运输局召开争当交通强国先行军排头兵暨“大干一百天、实现双过半”工程建设誓师大会，明确“大干一百天、实现双过半”工程建设“365工作任务”，向全系统发出“开放再出发”动员令，吹响“奋进新时代”集结号!

苏州市交通运输局党委书记、局长陆文华强调，年度工作要围绕2020年50项综合工作和100项交通工程、“365工作任务”等目标，倒排时间计划，严格落实分解，确保任务圆满完成。

“365工作任务”中“3”就是“3个10”苏州市新建高速公路规划：10个交通强国示范先行项目、10项体制机制改革、10个惠民惠企实事项目;

“6”就是“3个6”苏州市新建高速公路规划：6个项目年内完工，6个项目要加快推进，6个项目加快前期进度;

“5”就是开展好党建引领工程、作风效能专项行动、综合治理专项行动、安全生产专项行动、污染防治攻坚专项行动等新的“五项行动(工程)”。

一起来看看，2020年苏州有哪些，“666”的重点交通项目?

“6”个建成通车项目

一，沪通铁路工程一期

总里程137.28公里，苏州境程约100.44公里，苏州段总投资212亿元。计划6月底具备通车条件。

二，524国道相城区段改扩建工程

路线全长为8.084km，总投资8.86亿元。计划三季度建成通车。

三，343省道昆山段改扩建工程

路线全长19.34公里，概算投资16.74亿元。计划10月底全线通车。

四，康力大道

吴江境内全长2.27公里，总投资约1.7亿元。计划10月底建成通车。

五，南湖路快速路工程

路线全长为4.79km，总投资19.6亿。计划年内全面建成通车。

六，东环南延尹山湖立交

由东西向南湖路高架、南北向东环高架、定向G匝道与高速连接，形成5路全互通立交枢纽，概算投资8.14亿元。计划8月底建成并试通车。

“6”个加快建设项目

一，桐泾路北延工程

道路全长2.07里，其中隧道1.6公里，投资概算21.25亿元。计划2021年建成通车;年内完成涉铁段地基加固，实现左幅洞通。

二，城北路改建工程

全长14.86公里，总投资65.19亿元。计划2021年全线建成通车;今年上半年高新区、工业园区段建成;姑苏区、相城区段实现主体结构贯通(除长浒大桥)。

三，苏同黎公路快速化改造工程

全长约21.4公里，其中吴中段3.84公里、吴江段17.55公里，总投资59.86亿元。吴中段力争今年交工验收，吴江段全线开工。

四，312国道苏州东段改扩建工程

路线全长约33公里，投资概算72.8亿元，计划2022年建成通车。

五，申张线青阳港航道整治工程

三级航道标准整治7.646公里，新建、改建桥梁9座，投资概算24.83亿元，计划2022年建成。

六，太仓港集装箱码头四期工程

建设4个5万吨级集装箱泊位及相关配套设施，泊位总长1292米，投资概算40.27亿元，计划2021年建成。

“6”个加快前期项目

一，苏州机场

对主要备选场址深化可行性研究，积极争取纳入国家层面相关规划，配合相关地方政府做好场址范围的规划管控。

二，通苏嘉甬铁路

苏州段全长约100.09公里，投资约264.6亿元。建设年限: 2020-2025年。计划2020年完成前期工作，力争开工建设。

三，苏州市中运量网络示范线项目

加快苏州市中运量公交网络规划研究，推动中运量网络示范线F1线实施，预算投资70000万元。计划2020年完成规划研究，力争开展项目前期工作。

四，望虞河航运能力提升研究

水利部门正开展望虞河拓浚工程可行性研究。市局组织专题研究，并经专家咨询后认为：在望虞河水利拓浚工程中，同步按三级航道标准改建船闸和沿线跨河桥梁，工程技术可行，经济社会效益巨大。今年继续协调相关单位和部门，并提请省政府提升航道规划等级为三级。

五，苏台高速公路一期工程

路线全长18.22公里，总投资约68亿元。今年力争完成前期工作，开工建设。

六，230省道苏锡交界至藏胥路段

路线全长约25.87公里，其中：吴中区9.67公里，高新区8.45公里，相城区7.75公里。今年力争完成前期工作，开工建设。

苏州市交通运输局党委书记、局长陆文华表示，要化“眼前”为“长远”，加快建设全国交通枢纽城市，建设现代化综合交通运输体系，让苏州市新建高速公路规划我们一起期待苏州交通的腾飞!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q2: 徐临高速是远期规划还是近期

徐临高速是近期规划。它位于湖北省徐州市，将与原有的G30渤海高速公路互相交汇，计划以高速快捷的方式连接中国西部，通过徐泰段将计划从徐临段延伸到徐州市。该路线的总长度约为113公里，主要以4号公路标准改造和建设，计划于2021年8月开始动工建设，2022年12月正式通车。

Q3: 苏虞张公路为什么要改造成高速公路？

苏虞张公路一直是苏州市西北部地区一条重要的南北向快速通道，自2004年建成通车后，有效的加强了苏州城区与常熟、张家港两地的联系，对沿线地区的经济发展起到了非常重要的促进作用。

但是，随着车流量的不断增大，老的苏虞张公路已经不能满足经济发展对道路的需求了。为了解决这一问题，苏州市委、市政府提出了苏虞张公路快速化改造的方案。

扩展资料：

苏虞张公路2004年建成通车。前几年，相城区中心城区规划调整，元和塘以西建起了道路网，但新建的城市道路与斜线形的苏虞张公路形成了多个“米”字形路口，不仅安全隐患较大，而且由于受苏虞张公路的钳制，东西向、南北向无法彻底连通，造成道路资源浪费。

为消除苏虞张公路现状线位与相城区6条城市道路斜交的安全隐患，相城区从便民利民、最大限度畅通交通、改善城区交通环境出发，启动苏虞张公相城城区段封闭改造工程，并从此永久取消。改造和永久取消的苏虞张公路相城城区段起点为阳澄湖西路交叉口北侧，终点为苏蠡路交叉口南侧，全长约4.36公里。工程将于11月8日正式动工，预计2015年春节前完成改造。

参考资料来源：

百度百科-苏虞张公路

Q4: 苏州绕城高速公路介绍？

苏州绕城高速公路为江苏省“五纵九横五联”高速公路网的重要组成部分，是环太湖地区“二环六射”高速公路网中的“一环二射”，途经光福、穹窿山、太湖、同里、甪直、周庄等著名旅游景点，是江苏省第一条低路堤的集景观、旅游、生态为一体的六车道高速公路。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关苏州绕城高速公路的相关信息：

苏州绕城高速公路全线分为常嘉高速（S5)、苏绍高速（S9)、沪宜高速（S48）、沪常高速（S58）、无锡支线（S83）五部分，全长约216公里，共设有互通出入口26个，3个服务区，9个交通枢纽，工程总投资约153亿元。苏州绕城高速的建成使苏州市高速公路通车里程突破430公里，实现五市二区联网畅通，过境交通将不超过1小时，苏州的对外交通条件得到极大的改善。

功能

苏州绕城高速公路针对苏州地区人口密集、人多地少、河网交织的特点，采用了世界先进的设计理念，省内首次采用的“低路堤”设计，并采取太湖清淤集中取土与就近取土相结合的施工工艺，既节约了土地资源，又做到环保与施工的有机结合。全线与沪宁高速、苏嘉杭高速、沿江高速、沪苏浙高速公路实现了无障碍互通衔接，且每个互通间距离在8公里左右，最近的距离为4公里，沿线1～2个乡镇就有一个互通出入口，使沿线乡镇均能在15分钟快速进入高速公路路网，为车辆在高速的上下，以及乡镇之间的沟通提供了便利。

苏州绕城高速公路的建成，飘绕苏州“五区二市”，将形成一个约1150平方公里的内域核心区（约占苏州总面积12%），同时她作为一条集景观、旅游和生态为一体的高速公路，正是苏州市吴文化和景点旅游资源最为丰富、最为集中的地区之一，人文景观多达50余处，沿线风光湖光山色非常优美。她的建成对进一步缓解苏州过境交通压力，完善区域干线公路网，加强苏州地区与上海、浙江交通经济联系，促进沿江经济产业带的形成，改善苏州西部投资环境，推动沿太湖旅游资源开发，促进苏州城市化进程，加快苏州社会经济建设步伐都具有重要的推动作用。

管理方

苏州绕城高速公路有限公司成立于2002年10月17日。下设综合、人力资源、计划财务、营运、工程、经营开发、监察室等7个职能部门，26个收费站、3个服务区和3个排障大队。

2005年9月，公司通过了ISO9001：2000质量管理体系、ISO14001：1996环境管理体系、HSAS18001：1999职业健康安全管理体系整合认证；

2008年9月，公司全面开展了标杆管理体系创建工程，努力构建具有绕城特色的以“不断创新、自我完善、循环提升”为内涵的管理体系。2008年标杆现场管理已全面完成，正在逐步推进标杆业务管理体系建设，计划在2009年年底前全面完成标杆管理体系的建设目标。

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