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新华路站被取消的真正原因是什么?
1、既有线所设的新华路站被永久关闭，成为中国大陆第一个永久关闭的地铁站。官方说法为因此站与小白楼站相距过近而被关闭。亦有人指出此站关闭很可能因为与天津市委市政府地下构建物相连通，不便进行改造。
2、据介绍，新华路客运站搬迁之声早在几年前就开始传出，因涉及土地置换、人员安置等多方面问题，一直难以推进。今年，新华路客运站搬迁工作被列入了武汉市政府工作报告，按照目前的工作进度，今年12月31日，新华路客运站将关闭。
3、天津地铁新华路站，于1984年开通运营。于2001年既有线改造的时候被关闭。由于与新设小白楼站距离不足200米，因此该站被关闭。
4、进不去了，已经封闭了。新的一号线取消了新华路站。
5、原因是改造工程须将原有线路各向两端延伸，新华路车站延伸的前方就是小白楼车站，因为两站之间距离太近，因此决定将此站封堵，以小白楼站作为一座大站使用。若继续保留该站，显得不合算也不合理。
6、南楼、土城、陈塘庄、复兴门、华山里、财经学院、双林站等。据了解，改造后的既有线部分(西站至新华路)将由原来的8个车站改为7个，原有的新华路站将被关闭，原因是营口道———小白楼之间的距离比较近。
相关问答
Q1: 什么是废弃地铁
1、提起废弃地铁快要建好却被废弃的地铁站，大家潜意识里第一个想起快要建好却被废弃的地铁站的肯定是重庆单轨2号线的李子坝站。不过今天要介绍给大家的是于1966年开业的原姬路单轨大将军站，这个车站和李子坝站一样都是位于大楼的内部。
2、北京地铁13号线在西二旗站南边开通于2002年的西二旗老站，因无法承受巨大的换乘压力。于是该站只好在其北边建设了高大上的新车站，并于2010年12月25日投入使用。本站只好废弃，曾作为商铺，后被拆除。
3、地质问题。河西这边地下水多土也松软容易出问题，由于地质问题导致集庆门大街地铁站废弃，不能正常使用，为安全着想。
4、实际上，苹果园站再往后还有两个鲜为人知的地铁车站，即102福寿岭站和101高井站。因为当年修地铁时这两个地段的标号分别为52和53，所以，福寿岭站和高井站又俗称52号站和53号站。
Q2: 隐藏的废弃地铁站,解密北京1号线幽灵车站福寿岭
1、众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
2、因为福寿岭站(标号12)自从1965年建成之后就一直从未对外开放，现在已经彻底封闭，成为了地铁幽灵车站。自28年7月起，唯一可通行的出入口已装上伸缩铁门并上锁，且经常有人看守。
3、起先作为针对位于北京福寿岭的地铁职业学校学生的通勤列车来运营，但是随着2007年5月28日取消福寿岭站的通勤车，福寿岭唯一一个入口也已彻底封闭，废弃成为了“幽灵车站”。高井站是一号线地下部分最西端的站点。
4、其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(军用编号52#站，地铁系统编号102)、高井站(53#站，地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。
Q3: 有哪些已经废弃的地铁线路或地铁站?
众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
此外2号线积水潭和雍和宫也有备用站，都在西厅的门后面的楼梯下面，不过入口被封死了。这两个备用站作用跟上面的类似，都是预留给新线的，但是当时设计的新线一直没修而已。另外雍和宫的那个预留现在已经是5号线使用了。
江湾啊，铁路南何支线，很长一条；还有就是铁路上海南站往北，原先铁路货运南浦站啊。
福寿领在工人疗养院旁边，高井在后勤内，基本都是走通勤车。
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