地铁站空调外机噪音大 地铁空调太冷怎么办

地铁声是楼层高了噪音大,还是楼层低了噪音大

1、因为面朝铁路没有遮挡物地铁站空调外机噪音大，声音会直接传播到房子里面，而且楼层越高相应的前方更没有遮挡物，声音也会相应的大些。理论上来讲楼层越高噪音越小，因为空气中噪音强度变化的最大影响参数是距离。

2、地铁高架段房子噪音大地铁站空调外机噪音大； 如果地铁站空调外机噪音大你时候高楼层的话，那几乎可以说是微乎及微； 但是低楼层的话，噪音影响就会大一些，并且一定要做好隔音措施，可以使用夹胶玻璃这类隔音建材。

3、总之，地铁声会影响到10楼，这是由于地铁声传播的距离有限，10楼的高度又比较低，建筑物的结构又比较松散，环境中又有较多的噪音等原因所致。

4、因为面朝铁路没有遮挡物，声音会直接传播到房子里面，而且楼层越高相应的前方更没有遮挡物，声音也会相应的大些。

5、马路噪声很大程度上都是由路面反射传播出去的，所以，楼层越高，意味着越多地暴露在声波的立体传播下，从而接收到的反射波（声波）就越多。不过，随着距离增加声音就会衰减，所以，到达某临界楼层后，噪声会慢慢减弱。

6、一般来说，在城市里，高层建筑1-5层噪音最小，11层属于中等水平，24层达到最大值。原因是越高的地方俯瞰的范围越大，远处的噪音能够传过来，且中间没有遮挡物，这样就造成有效噪音源比较多。

相关问答

Q1: 地铁出口或者楼梯道口风特别大是因为狭管效应吗?

1、这种原理通风就是活塞效应通风。活塞风量地铁站空调外机噪音大的大小与列车在隧道内的阻塞比、列车行驶速度、列车行驶空气阻力系数、空气流经隧道的阻力、空气的压缩比地铁站空调外机噪音大，含湿量等因素有关。

2、这种发生在狭窄地方的局部强风是由“狭管效应”引起的。

3、根据地理和物理相关知识可知狭管效应使风力变得更大。“地形的狭管作用地铁站空调外机噪音大，当气流由开阔地带流入地形构成的峡谷时地铁站空调外机噪音大，由于空气质量不能大量堆积地铁站空调外机噪音大，于是加速流过峡谷，风速增大。当流出峡谷时，空气流速又会减缓。

4、狭管效应，当气流由开阔地带流入峡谷时，空气密度被压缩，风速便增大，空气会加速流过峡谷。当流出峡谷时，空气流速又会减缓。这种峡谷地形对气流的影响，称为“峡谷效应”。由峡谷效应而增大的风，通常称为峡谷风或穿堂风。

5、或者说，北京冬季的风向盛行偏北风，夏季盛行东和东南风。春季和秋季是冬夏季节的转换季节，也是季风的转换季节。一般气象部门预报的风力是指平均风力，比如北风5级。

Q2: 关于地铁空调的问题

地铁都是按百年工程设计的地铁站空调外机噪音大，通风空调的设计要按远期规划来进行设计，所以设备都有很大的富余量，开通新线，客流量热负荷有不多的情况下，开启冷机后，制冷量很大，就显得比较冷。

，地铁是根据一百年的设计工程，通风和空调设计应依照长期规划设计，因此，设备有大量盈余，新开，客流热负荷并不多，打开冷却机、冷却能力很大，它是相对cold.2。

只有不断的思考才能发现问题，解决问题，完善自我。本文就地铁通风空调系统设计的优缺点，谈一点自己的看法。

不一样。据技术人员介绍，地铁车厢空调类似于中央空调，每一节车厢就像一间屋子，每一节空调的安装位置均不相同。

地铁属于人流量巨大的公共空间，空调温度很难使每个人都满意，有人觉得太冷的同时，有的人却有可能觉得太热，建议还是根据实际温度适当增减衣物。

较为科学，原因如下：地铁里人较多，温度太高容易出汗，在从地铁里面出来时受风，忽冷忽热易得感冒。温度低一点，感觉冷的可以加衣服。如果太热地铁站空调外机噪音大了那会出问题的。人太多了，众口难调。

Q3: 空调外机必须用风扇吗?能不能改成水淋雨冷却

其实噪音更大，你找地铁户外的冷却塔，就是你这个设计的结果。 水流噪音和强风散同时。你现在只有强风散一种噪音。没有水流和泵的噪音那。

空调室外机是可以淋雨的。空调主机本身就是设计装在室外的。设计材质上看，空调主机的防水等级很高，是ipx4等级的，所以结论是不怕淋雨的。当雨水能飞溅进去压缩机的风叶上，在运作的时候自然而然地就会排出去的。

能改，将制冷系统全部拆除，只留内机风扇，然后安装经过内机的水管，将地下水通过水管循环，即可。

空调室外机是可以淋雨的，室外机淋了雨是可以冲洗散热片，冲洗散热片是对空调利大于弊的。

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