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中国铁路掌握着大部分的客源,为何还能年年亏损?
虽然说掌握了大部分的客源，但是旅客并不是每天都要出行，所以会亏损。
但是为什么不赚钱呢？几乎年年都是亏损的状态呢？因为两方面原因，一个是收费比较低，这个车票钱基本上就没什么盈利空间，另一方面每年在铁路建设维护这方面都花了很大的代价。
高铁这东西，跟火车汽车什么的完全是两个概念，成本造价非常高，我有时候感觉算上铁轨还有技术研发的投入，一辆高铁可能比一架飞机成本都要高。它是多系统综合工程，每一系统为了不影响其它系统工程质量，都得精益求精。
国铁集团半年亏损达955亿，亏在哪些方面？ 国家铁路建设集团一直是运行压力比较大的，原因很多。
中国铁路目前应该没有盈利。因为铁路运输的效益获得，基本都是通过货运渠道。客运所赚的钱，不会超过总盈利的百分之二十。
相关问答
Q1: 官方通报京广高铁部分列车晚点,真实原因是什么?
1、五一&rdquo京广高铁亏；假期首日，京广高铁部分线路晚点，起因终于查明。原来是大风吹扬地膜致接触网故障，从而使部分列车运行受到影响。
2、高铁晚点的原因京广高铁亏：雨雪天气——为了保证高铁的安全运行，每遇暴雨或大雪天气，高铁就会限速运行。地质灾害——每当有地质灾害发生时，高铁将会限速运行或者停运，这样容易导致列车晚点。
3、高铁部分列车晚点是因为高铁上有漂浮物，很有可能造成线路短路，从而引发事故发生。
4、因大风吹扬地膜，致接触网故障，因此才会导致京广高铁部分列车晚点。据官方报道称，在高铁线路附近用地膜覆盖种植耕地的使用者赵某某已经被铁路公安机关依法拘留，因此等待赵某某的必将是法律的严惩。
5、列车晚点的原因是什么？相关部门经过调查之后，找出造成这一次列车晚点的原因，在官方的通报声明当中显示，这次事故是因为，农民耕地所使用的地膜被大风吹起，导致接触网故障，所以造成了这一起列车晚点的事故。
6、在今年的5月1日中午时，京广线高铁定州市境内因遭遇大风将地上的地膜吹飞，导致地膜接触到了火车接触网网使其故障，导致部分列车晚点，在这个过程中有很多乘客不幸被滞留了很长的时间，使得大家怨声载道。
Q2: 高铁亏损的主要原因是什么?
1、高铁的建设和运营成本依然是造成其亏损的主要原因之一。
2、中国人目前最喜欢的出行方式就是高铁了，但是高铁在过去一年内还是亏损很多，之所以出现这样的情况，主要是因为以下三方面原因：疫情严重影响人们出行；竞争很严重；出行意愿降低了。
3、其次因为疫情的影响很多城市都被迫封城，全国的人员流动也是受到了很大的限制，这也是导致国铁集团严重亏损的原因之一。
4、这说明现在的疫情真的非常的严重，已经影响了非常多的行业，高铁都被影响了。
5、因为相比于高铁直接带来的经济收益，高铁带来的间接收益是更发达的，不信你看你的家乡开通高铁之后，是不是有很多公司来了。
Q3: 京广高速铁路线介绍?
京广高铁北京至郑州段于2012年12月26日正式开通运营，与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，实现世界上运营历程最长的高速铁路，北京至广州最快的一趟全程只需8小时。
京广铁路（北京－广州）是一条从北京市通往广东省广州市的铁路，于1957年全线建成，全长2302千米。原分为北南两段。
简介：京广高速铁路（又称京广客运专线、京广客专、京广高铁）是中国运营中的高速客运专线之一，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。分京石段、石武段、武广段三段建设，由武广段、郑武段、京郑段三段先后开通组成。
为目前中国线路里程最长、经过省份最多的南北向的高速铁路，也是当今世界上营运里程最长的高速铁路，行车时间最快约为8小时03分钟（北京西-广州南）、3小时43分钟（武汉-广州南）。
Q4: 京广高铁每年都在亏钱,主要是乘坐高铁的人太少了,你信吗?
1、大铁路已经远远满足不了现代人京广高铁亏的需求，而高铁的发展满足中国需求的现状。这只是国民的需求，高铁完全不赚钱，只是比其京广高铁亏他交通工具来说，受外界影响较小。
2、所以为了图方便，大多人会去合肥站上车。合肥站高峰期的时候，会有人选择人流量少的北城站。所以这个站点可以帮助分担人流，还是有存在的必要。
3、地方政府债务负担越来越大。高铁本身是一件投资很大的行业，单靠某一方投资都不太现实，所以，一般地方政府也会融资参与。
4、京广高铁的接触网挂了异物，导致京广高铁8趟列车将停运。主要的原因是因为大风导致接触网挂异物造成的。北京西站的官方微博发布公告称：受京广高铁定州东至保定东间接触网挂异物影响，目前有8趟列车停运。
5、三是进一步丰富了我国高速铁路建设实践经验，提升了我国铁路现代化建设水平。
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