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中国第一条高速公路是哪条
沪嘉高速公路。
沪高速(S5)上海编号A12“沪嘉高速公路”是中国大陆第一条高速公路。
沪嘉高速公路于1984年12月21日开始建造13万公里高速公路图片，1988年10月31日通车。 沪嘉高速公路的上海市高速公路编号是“上海高速–A12”；中国国家高速公路的编号是“沪高速–S5”。
“沪嘉高速公路”的南部端点是上海市普陀区的真北路汶水路口，北部端点是上海市嘉定区的博乐南路嘉戬公路口，全长16千米。高速公路车道宽度55米，设计时速每小时120千米。“沪嘉高速公路”总投资2.3亿元，平均1千米需要1127万元。
扩展资料
沪嘉高速公路的意义：
1、沪嘉高速公路分担市区与嘉定间沪宜公路56%客、货运交通量，交通事故明显减少，解决13万公里高速公路图片了上海对外6个主要公路出入口中交通量最大的西北出入口交通拥塞状况，促进上海市与外省的经济联系，改善嘉定县投资环境，促进工农业生产的发展，为嘉定县跃入全国富县行列起到积极作用。
2、标志着中国大陆高速公路从无到有，中国公路建设将发生翻天覆地的变化的开始，标志着中国公路建设的标准升到更高一个层次
3、沪嘉高速公路的设计、建设成果是一流的，各项技术指标仍然满足交通需求，在上海市高速公路路网中发挥着重要作用。
参考资料来源：百度百科--沪嘉高速公路
相关问答
Q1: 贵州兴义市到阿坝州多少公里
驾车路线：全程约1201.9公里
起点：兴义市
1.兴义市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶20米，直行进入市府路
2) 沿市府路行驶130米，过市府桥，右后方转弯进入东风路
3) 沿东风路行驶200米，过复兴桥，直行进入云南街
4) 沿云南街行驶240米，过左侧的荣艳家电约80米后，左转进入盘江北路
5) 沿盘江北路行驶260米，过右侧的国龙商城，左前方转弯进入盘江东路
6) 沿盘江东路行驶160米，过右侧的帝一名品馆约230米后，左前方转弯进入沙井南路
7) 沿沙井南路行驶190米，过左侧的康汇电器，直行进入沙井北路
8) 沿沙井北路行驶320米，右转进入湖南街
9) 沿湖南街行驶340米，稍向左转进入兴义大道
10) 沿兴义大道行驶5.3公里，左前方转弯进入宜化大道
11) 沿宜化大道行驶560米，右转
12) 行驶720米，直行上匝道
13) 沿匝道行驶1.1公里，直行进入汕昆高速公路
14) 沿汕昆高速公路行驶12.7公里，朝万屯/兴仁/晴隆/贵阳方向，稍向右转进入单喇叭互通
2.沿单喇叭互通行驶1.5公里，直行进入晴兴高速公路
3.沿晴兴高速公路行驶72.4公里，朝普安/昆明方向，稍向左转上匝道
4.沿匝道行驶680米，直行进入沪昆高速公路
5.沿沪昆高速公路行驶58.9公里，朝六盘水/威宁方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶720米，直行进入威板高速公路
7.沿威板高速公路行驶90.7公里，直行进入威板高速公路
8.沿威板高速公路行驶30米，直行进入威板高速公路
9.沿威板高速公路行驶590米，稍向左转上匝道
10.沿匝道行驶490米，直行进入杭瑞高速公路
11.沿杭瑞高速公路行驶31.6公里，稍向左转进入厦蓉高速公路
12.沿厦蓉高速公路行驶48.7公里，朝毕节/遵义/泸州/成都方向，稍向左转进入杭瑞高速公路
13.沿杭瑞高速公路行驶10.7公里，直行进入厦蓉高速公路
14.沿厦蓉高速公路行驶800米，直行进入杭瑞高速公路
15.沿杭瑞高速公路行驶35.6公里，稍向左转进入厦蓉高速公路
16.沿厦蓉高速公路行驶77.0公里，直行进入纳黔高速公路
17.沿纳黔高速公路行驶131.2公里，朝隆昌/内江/自贡/成都方向，稍向右转进入厦蓉高速公路
18.沿厦蓉高速公路行驶1.2公里，过白鹤林立交桥，直行进入厦蓉高速公路
19.沿厦蓉高速公路行驶33.6公里，稍向右转进入仰天窝枢纽立交
20.沿仰天窝枢纽立交行驶980米，过仰天窝枢纽立交约320米后，直行进入成赤高速公路
21.沿成赤高速公路行驶16.4公里，直行进入成泸高速公路
22.沿成泸高速公路行驶176.3公里，过吊角楼大桥，直行进入成自泸高速公路
23.沿成自泸高速公路行驶39.0公里，朝成都绕城高速/G4201方向，稍向右转进入江家互通
24.沿江家互通行驶1.3公里，过江家互通约560米后，直行进入成都绕城高速公路
25.沿成都绕城高速公路行驶31.7公里，朝郫县/都江堰/西芯大道/羊犀立交方向，稍向右转进入犀浦镇立交桥
26.沿犀浦镇立交桥行驶1.2公里，过犀浦镇立交桥约100米后，直行进入成灌高速公路
27.沿成灌高速公路行驶33.8公里，过聚源跨线桥，朝都汶高速方向，稍向右转进入S9
28.沿S9行驶1.1公里，直行进入都汶高速公路
29.沿都汶高速公路行驶71.8公里，过桑坪大桥，直行进入都汶高速公路
30.沿都汶高速公路行驶320米，右前方转弯进入G213
31.沿G213行驶1.5公里，右前方转弯进入G213
32.沿G213行驶90米，在第3个出口，进入G213
33.沿G213行驶1.2公里，直行进入凤州路
34.沿凤州路行驶680米，直行进入G317
35.沿G317行驶6.9公里，直行进入桑坪隧道
36.沿桑坪隧道行驶510米，直行进入G317
37.沿G317行驶22.9公里，直行进入薛城隧道
38.沿薛城隧道行驶2.4公里，直行进入G317
39.沿G317行驶5.7公里，直行进入小岐隧道
40.沿小岐隧道行驶960米，直行进入G317
41.沿G317行驶20.1公里，直行进入满天星隧道
42.沿满天星隧道行驶560米，直行进入G317
43.沿G317行驶860米，直行进入金枪岩隧道
44.沿金枪岩隧道行驶440米，直行进入G317
45.沿G317行驶1.2公里，直行进入一颗印隧道
46.沿一颗印隧道行驶450米，直行进入G317
47.沿G317行驶21.3公里，过左侧的石古莫约90米后，直行进入温泉路
48.沿温泉路行驶1.0公里，直行进入G317
49.沿G317行驶9.3公里，直行进入小丘地隧道
50.沿小丘地隧道行驶610米，直行进入G317
51.沿G317行驶200米，直行进入小丘地二号隧道
52.沿小丘地二号隧道行驶2.7公里，直行进入G317
53.沿G317行驶310米，过九架棚大桥约160米后，直行进入九架棚隧道
54.沿九架棚隧道行驶980米，直行进入G317
55.沿G317行驶310米，稍向左转进入二架棚二号隧道
56.沿二架棚二号隧道行驶2.0公里，直行进入二古溪大桥
57.沿二古溪大桥行驶280米，过二古溪大桥，右前方转弯进入二古溪隧道
58.沿二古溪隧道行驶420米，左转进入G317
59.沿G317行驶160米，直行进入二古溪二号隧道
60.沿二古溪二号隧道行驶420米，直行进入G317
61.沿G317行驶38.2公里，过左侧的山脚坝，直行进入鹧鸪山隧道
62.沿鹧鸪山隧道行驶4.5公里，直行进入G317
63.沿G317行驶51.2公里，直行进入美谷街二段
64.阿坝藏族羌族自治州内驾车方案
1) 沿美谷街二段行驶3.5公里，过阿底大桥，直行进入美谷街一段
2) 沿美谷街一段行驶1.4公里，过州医院大桥，右转进入达尔玛街
3) 沿达尔玛街行驶100米，到达终点(在道路左侧)
终点：阿坝藏族羌族自治州
Q2: 我国主要的高速公路有哪几条?
1、广州至佛山高速公路，全长16公里，1989年建成通车。
2、深圳至汕头高速公路，全长286公里，1996年通车。
3、广州至深圳高速公路，全长123公里，1994年建成。
4、沈阳至大连高速公路，全长375公里，1990年9月建成通车。
5、沈阳至四平高速公路，全长160公里，1995年建成。
6、石家庄至旧关高速公路，全长69公里，1995年建成。
7、开封至洛阳高速公路，全长201公里，1995年通车。
8、安阳至新乡高速公路，全长122公里，1997年通车。
9、桂林至柳州高速公路，长139公里，1997年通车。
10、宜昌至黄石高速公路，长350公里，1995年通车。
11、彭埠至宁波高速公路，长145公里，1996年通车。
12、杭州至上海高速公路，长103公里，1998年通车。
13、成渝高速公路，长340公里，1995年通车。
14、长平高速公路，长133公里，1996年通车。
15、太原至旧关高速公路，长144公里，1996年通车。
16、南昌至九江高速公路，长138公里，1994年通车。
17、济南至青岛高速公路，全长318公里，1993年通车。
18、北京至沈阳高速公路，全长658公里，2000年通车。
19、北京至上海高速公路，全长1261．99公里，2000年通车.
Q3: 截止2016年我国高速公路总里程数
2016年13万公里高速公路图片的高速公路数据：总里程突破13万公里。
2016年新增内河高等级航道达标里程500公里13万公里高速公路图片，新改建综合客运枢纽20个、货运枢纽（物流园区）30个。新增高速公路6000多公里13万公里高速公路图片，总里程突破13万公里。新增二级及以上公路1.5万公里13万公里高速公路图片，新改建农村公路超过29万公里。取消政府还贷二级路收费站49个、收费里程6119公里。
落实“绿色通道”和重大节假日免费通行等政策措施，累计减免通行费约500亿元。通过发展甩挂运输和取消营运车辆强制维护等措施，累计节约物流成本近300亿元。
扩展资料：
《2018年全国交通运输工作会议》会议，到2020年，是全面建成小康社会的决胜期。为建设交通强国绘好蓝图、打好基础、开启新征程。综合各方面因素，从2020年到本世纪中叶，分“两步走”来建设交通强国：
第一步：从2020年到2035年，奋斗15年，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列。
第二步：从2035年到本世纪中叶，奋斗15年，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列。
参考资料：交通部--全国交通运输工作会议
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