打造美丽高速公路项目成效 美丽高速品牌创建

云南高速公路服务区“华丽变身”，各具特色，成为旅游“打卡地”

现在各个城市几乎都建设有高速公路，它的建设我们城市现代化水平发展的重要标志之一，同时也是连接着不同城市的一条交通走廊，一说到高速，我们就能想到公路上设置的服务区 ，服务区的设置给旅客和出行的人们提供了一个小憩的场所，在疲惫的旅途中都有一个地方驻足，是高速公路建设中的基本配备设施之一。

我们认知中的服务区基本上都是为了满足路人餐饮，休息，购物等旅途基础需求的场所，但是现在随着高速公路的不断变化发展，服务区也有所升级， 近些年为了促进 旅游 业的发展，好多地方都在建造串联起多处 旅游 景点的高速公路 ，以满足游客们多元的 旅游 需求，那相应的， 服务区也跟着升级变化，并且有些也成为了高速公路上一处美丽的景观，也是游客们出行打卡地。

云南的高速公路服务区就颠覆了传统服务区的设计，为了促进全域 旅游 ，当地也在展开部署和规划， 致力于从多方面开展工作将云南打造成为更干净，更有序，更具有特色的 旅游 胜地， 努力成为最美丽的省份，这不仅体现在它对于城市建设和各种景区的维护和整改上， 还体现在对于高速公路服务区的改造上， 真正去为实现全域 旅游 ，整个省都成为景区做出努力。

基于这样的背景之下， 云南交通投资集团对于高速公路的服务区进行了全面的改造和升级，并且还对于靠近着风景区的服务区进行美化，将其打造成为延伸的景区 ，实现华丽变身，使得服务区也逐渐成为了高速公路上的新景区，让我带你们来看看这些美丽的服务区吧！

比如在 安楚高速公路公路恐龙山服务区 ，当地因地制宜，在改造的时候，利用服务区所在的地理环境特点，并且也结合了当地的民族特色，通过对于当地 历史 文化的研究，将其融入到服务区的建设中， 在这里我们可以看到侏罗纪时代的场景，有很多恐龙造型，并且也适宜地添加了那个时代的环境元素，给我们的旅途也增加了一些趣味。

在 小沙坝服务区 ，不仅有着服务区基本的功能设施建设，同时还打造出了 景区和半山酒店的项目，有供游客骑行的骑行绿道，还有独具风情的螺旋观光栈道，并且打造出了美丽的水文景观 ，半山酒店不仅有着完善的功能，同时还有美丽的居住环境，这个服务区可以在让游客休息的同时，同时观赏云南独具特色的美丽景观，体验风土人情。

相关问答

Q1: 景谷至澜沧高速公路项目近况

景谷至澜沧高速公路项目已通车。根据查询相关公开信息，景谷至澜沧高速公路项目是中国国家发展改革委、交通运输部和财政部联合发布的一个全国重点交通建设项目。该项目将连接景谷护城河南省境内，与陕西省澜沧江省境连接，全长150公里，最大时速120公里。项目正在按计划推进，预计将于2022年实现全线通车，全力打造贯通景谷与澜沧江的绿色高速公路。

Q2: 让高速公路更好地服务美好生活

作者 | 冯锡荣

中交资产管理有限公司党委书记、董事长

“十四五”期是我国全面建成小康 社会 、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设 社会 主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，具体到高速公路领域，又将是高质量发展的五年，也是人们对美好高速公路出行更加向往、对高速公路出行服务品质提出更高要求的五年。

中交资产管理有限公司（简称中交资管）作为中交集团专业资产管理平台，其重要发展目标之一便是致力于“让高速公路服务于美好生活”。近年来，中交资管在打造品质路、智慧路、生态路等方面积极 探索 ，为“美好高速公路”贡献“中交资管方案”。

01 全面参与建运

助力美好出行

中交资管主要聚焦资产管理、项目投资、投资管理、投资咨询、企业管理及财务咨询等经营领域，运营管理的高速公路遍布贵州、重庆、湖北、广东、云南等省份；海外已参与塞内加尔两条高速公路运营管理，正在跟进欧洲、亚洲、非洲、南美洲等地区的高速公路运营管理项目。

截至目前，中交资管运营管理的高速公路超30条、收费里程超2500公里、资产总额达2500亿元。

为了不断给人民创造美好交通出行体验，中交资管不仅在高速公路运营管理品牌化、专业化、职业化和集约化等方面取得了阶段性成果，还在文明服务、节能环保、收费管理、机电维护、应急救援、安全管理等方面实现了“标准”输出。

中交资管主动承担了高速公路运营管理系列企业标准、行业标准、国家标准的制定，发布了涵盖收费、养护、机电、服务区及安全管理5类运营业务的《中国交建高速公路运营管理标准化手册》，主编了中国交通企业管理协会《高速公路经营管理系列标准—收费服务要求》以及中国公路学会《高速公路收费服务标准》团体标准，参编交通运输部行业标准《公路服务设施运营服务规范》，构建起了更加完整、更加科学有效的运营标准体系。

02 打造多样品牌

提升综合品质

中交资管立足于特色高速公路运营商定位，充分发挥“中交高速”路网优势，利用中交集团全产业链特点，积极挖掘路域资源和路产资源， 探索 基础设施资产管理和新兴产业融合发展的有效途径，在“路衍经济”领域上拓展新模式和新产业，提升高速公路出行服务质量和智能服务水平，倾力打造集“吃、住、行、游、购、娱”于一体的综合特色交旅融合项目——“路游憩”品牌。

2020年11月，“路游憩”品牌列入交通强国建设试点。该品牌把“交通+产业+互联网”融合植入高速公路运营和服务中，以高速公路服务区、交旅融合项目和线上出行服务平台为实施路径，以提升高速公路服务质量和智能服务为目的， 探索 出“高速公路+ 科技 ”“高速公路+ 旅游 ”“高速公路+商贸”“高速公路+物流”“高速公路+咨询”“高速公路+培训”六大产业及可推广可复制的商业模式，为交通出行提供一揽子解决方案。目前，“路游憩”品牌已在中交资管云南大板桥服务区试点。作为公司打造的首个创新服务区，大板桥服务区将集生态、人文、文化 旅游 、购物于一体，提供美好的高速公路出行服务。

此外，中交资管还 探索 “高速公路+能源”产业模式，在2018年成立了能源公司，以成品油业务为主线，并大力发展非油业务；从市场布局、产业链条、业务领域和经营方向上下功夫，两年来已建成并运营9组18座加油站，12座加油站正在办理建站手续，107座加油站正在商务对接，加油加气站经营新模式即将落地，产业规模初步显现。

03 建设智慧高速

提供智能出行

随着ETC的全面覆盖，高速公路逐渐实现一网通行，智慧高速公路转型势在必行。目前，中交资管紧紧围绕加快建设交通强国，在交通运输部与工业和信息化部的指导下，与相关企业和科研院所合作，在石渝高速公路涪陵至丰都段推动“车路协同”项目落地实施，打造迄今为止全国规模最大、路线最长、路况最复杂、场景最全的集智慧高速公路基础设施和智慧云控平台在内的新型高速公路。

该项目已于2020年9月正式运行，成为重庆市智慧交通车路协同示范项目。自运行以来，项目持续推动智慧车载OBU安装，推动用户数量上升，以此为基础开展规模测试，用于提升车路协同系统的稳定性、准确性，为用户提供更好的出行体验。根据现有的数据测算，“车路协同”的应用显著降低了事故发生率，加强了道路安全保障能力，提升了道路运营管理效率，未来通过功能优化升级和更高精度感知能力的部署，可为高等级自动驾驶车辆提供“车路协同”式自动驾驶体验服务，该项目也将助力智慧高速公路发展取得新突破。

04 坚守环保底线

打造和谐之路

绿水青山就是金山银山。中交资管大力推进绿色交通发展，坚守生态环保底线，开展星级服务、特色经营、景观改造、绿色工程计划，打造人与自然和谐共生的美丽高速公路。

全长300多公里的贵州道安高速公路和贵瓮高速公路是贯穿黔北至黔中的长距离大通道，途经多个自然保护区、风景名胜区、国家湿地公园，经过2个饮用水水源保护区，对水资源保护的要求极高。对此，中交资管采取了一系列举措保护环境，建设桥面径流监控应急处理系统，确保周边居民饮水安全；在湄潭东服务区打造了节能环保与循环经济示范项目，服务区的污水可通过预处理和人工湿地系统深度处理后循环再利用。

此外，在陕西榆佳高速公路，积极 探索 收费站、服务区污水处理及设备运行智能监测与实时检测系统应用试点，实现污水设备运行在线预警提醒监测和污水排放水温、PH值、溶解氧、浑浊度、电导率等常规指标参数实时监测，确保污水达标排放，避免造成环境污染。

中交资管还结合陕北地区日照长、阳光足等气候特征，在榆佳高速公路佳县西服务区试点打造光伏发电项目，该址装机容量达53.68KWp，提高了区域内电力质量和性能，改善了用电环境，响应了节能减排、保护生态号召。

聚焦“十四五”发展目标，中交资管将围绕加快建设交通强国战略目标，努力服务人民美好出行，创新发展模式；积极践行“三核五商”新中交战略，坚持“做实资产、做优资本”的理念，对标世界一流提升管理，培育运营长板、推动统一运营，不断丰富运营业态、提升运营质量、继续大力开拓国际运营业务，打造特色鲜明、行业领先的全球一流运营商。

投稿邮箱：xww@zgjtb.com

商务：010-65293624

责编丨李宁

Q3: 辽宁省高速公路管理局的高速公路管理发展的主要成就

经过20多年的发展，辽宁高速公路已形成了以沈阳过境绕城高速公路为中心、两环五射、连接全部省辖市，通车里程达2747公里的高速公路主骨架网络，到2010年全省高速公路总里程将接近4000公里，基本实现“县县通”高速。

“十五”末期，辽宁省高速公路管理工作基本实现了收费自动化、养护机械化、通信现代化、管理规范化，安全畅通路、经济效益路、文明服务路、旅游观光路的“四化、四路”工作目标。 从1990年开始，辽宁省高速公路管理局在收费系统推行“军事化管理、规范化服务”，开展了“三优一满意”活动（即优质管理、优质服务、优质环境，让用路人满意），加强收费队伍建设，规范文明用语、规范着装和工作流程，不断转变收费队伍作风。20多年来，辽宁省高速公路管理局的收费模式经历了从人工入口收费、出口验票到全省联网自动化收费两个阶段。从1998年开始自动化收费系统工程建设，到2001年，沈大高速公路首先建成了自动化收费系统，标志辽宁省高速公路初步实现了收费自动化；2003年，完成了全省自动化收费的联网工作，建成了当时国内规模最大的自动化收费网络，使收费管理工作步入了更加科学化、规范化和现代化的轨道。自动化收费系统以非接触式IC卡为媒介，实现了“一卡通”，具有费显统计、流量调查、牌号查询、车道视频录像、实时监控、实时传输等功能。

高速公路通行费收入以15%左右的速度逐年稳步增长，1988年全省高速公路通行费收入仅为323万元，2007年收入为53.7亿元， 2009年全省高速公路通行费年收入预计实现70亿元目标，2010年通行费收入将超过80亿元。 随着高速公路里程的不断延伸，养护管理经验的不断积累，高速公路养护作业由最初的以人工养护为主，逐步转变为机械化养护为主，人工养护为辅的模式。目前，部分养护作业项目基本实现机械化养护，从路面保洁、剪枝除草逐步向路基、路面、桥梁、附属设施全面维护的方向发展。养护方式由管理处自主型养护开始向道路市场化养护迈进，养护理念由最初的“被动的矫正性和应急性养护”向“预防为主、防治结合”转变。

20多年来，辽宁省高速公路管理局不断完善规范高速公路的养护工作，加强人员培训，提高专业技术人员比例，积极引进新技术、新材料、新工艺，引进高效的道路养护设备，缩短道路养护维修时间，最大限度地减少对用路人的影响，确保高速公路的安全畅通。积极开展预防性养护体系研究，及时处理路面及桥梁病害，并通过实施路面中修工程，全面提高了高速公路路面和桥梁质量，为用路人提供了安全畅通的行车环境。加大投资力度，因地制宜地实施绿化工程，突出中央分隔带、两翼、边坡、收费站出入口的绿化美化景观，努力建设高速公路的绿色长廊，同时加强对各立交区、服务区景点的绿化和美化，提高整体景观效果。

通过不断的实践探索，辽宁省高速公路养护基本实现了路容养护、路面维修、除雪防滑、隧道养护、交通设施维护作业的机械化。全局机械设备总计1290台，主要包括路面修补机械、清扫机械、绿化机械、救援排障机械、路政巡查车辆、除雪防滑机械等，建成了配备科学、手段齐全的机械化养护体系，大大增强了省内高速公路综合养护维修能力和抵御自然灾害能力，为全省高速公路各项管养工作的完成提供了强有力的保证。 建局之初，全省高速公路通信采取的是单边带电台的点对点通信模式；1988年，建成了数字微波通信系统；1996年建成的高速公路收费监控系统正式运行，实现了收费管理电视监控。

截至2007年底，机电系统建设规模持续扩大，达到国内一流水平。建成以光纤通信为主骨架，集语音、数据、图像传输等业务为一体的规模大、功能全、科技含量高的网络系统。以应急辅助收费系统和车牌自动识别、移动视频系统为代表的科技创新成果陆续投入运行。

面向社会开通的96199咨询投诉服务电话，实现了自动语音播报、人工语音、网站信息发布、服务区触摸屏实时信息、高速公路可变信息标志、移动短信息发布等服务功能，为用路人提供了便捷、及时、准确的出行信息服务。2008年，全局共发送短信息165,629条，发布提示信息197,576条，处理调度信息875,555条，处理电话咨询685,247次，总时长168,562分钟。 20多年来，路政管理工作不断丰富职能，拓展工作范围，坚持依法行政，规范执法行为，强化路政管理。由原来简单的维护安全、保护路产两个方面拓展到保护路产、维护路权、行政许可、超限治理、紧急救援、安全管理等多个方面；工作方法由原来简单被动的巡逻检查，逐渐转变为在巡逻的基础上，利用完善的路产档案数据库和移动视频手段，对行政许可和安全管理项目进行重点监督。执法队伍的知识结构和政治业务素质得到极大改善。目前，大学以上学历人员比例达到50%以上，大专以上学历人员比例达到90%以上。路政执法人员由最初的30多人发展壮大到的350余人，

在全省范围内启动高速公路救援服务网络，依托“96199”信息服务平台，大力开展救援服务工作，在管理处、服务区分设48个救援服务点，配备240名救援人员。2008年共开展救援3，114起，出动救援人员12,000人次，提供送油服务937次、拖车服务1,145次，更换车辆配件625次，事故救援407次。 多年来,随着社会主义市场经济体制的发展，辽宁省高速公路服务区管理体制、管理方式也在实践探索中逐步成熟。服务区各经营部门的经营模式经历了自主经营——统一经营——承包经营——责任目标经营——租赁经营——品牌化连锁经营等一系列转变。

经过多年的发展，实业总公司在实践中逐步摸索出适合我省高速公路服务区实际的集中统一管理模式，建立并不断完善以人性化服务为主导、科学化管理为基础、品牌化经营为保障的经营管理机制。各服务区加油站、商场、汽车修理厂等由总公司统一面向社会招商，通过招投标方式确定合作企业，统一实行连锁经营。从2002年开始，引进如中石油、中石化、大商集团、锦州华联、吉林众诚、沈阳万事达等社会知名企业，形成品牌化连锁经营模式。实业总公司在认真贯彻经济效益和社会效益并重方针的基础上，坚持顾客至上和信誉至上的经营准则，先后制定了《辽宁省高速公路管理局服务区质量管理标准》和《千分考核检查评分标准》等规章制度，并以此为依据，加强了对经营服务工作的全面考核，对服务、物价、卫生等方面出现的问题进行了及时整改，做到奖罚分明，有力地规范了企业的经营行为和服务行为。实业总公司在充分发挥机关职能部门监督检查作用的同时，从2005年10月开始，采取聘请社会调查公司定期对服务区经营管理工作进行暗访的方式，要求其定期检查后及时向总公司递交检查报告。几年来，社会调查公司发挥了重要作用，极大地增强了职工的责任感，有效地促进了服务区管理和服务质量的提高。服务区顾客满意率由70%升至95%以上。目前，服务区场区宽敞平整，休闲广场、雕塑景观、引导标示一应俱全；超市化的购物环境、特色化的餐饮品种、宾馆化的客房、星级化管理的公厕，以及自动售货机、自动充气机、全天候的温水洗手、24小时免费供应开水等一系列的人性化服务设施，最大限度地满足了顾客多元化的服务需求。通过开展“花园式服务区”和“生态型服务区”建设，全省服务区绿化覆盖率由20年前的不到5%达到了目前的27.7%，所有服务区全部实现了零污染排放，为高速公路创造了良好的社会效益和可观的经济效益。

辽宁省高速公路沿线现有服务区41个，资产规模11.51亿元，比20年前增长近40倍。年营业收入由最初的1000多万元，发展到2008年的2.15亿元，增长近20倍。从业的员工从200多人增加到了现在的3400多人，增长了17倍，总公司机关和沈大线各服务区通过了ISO9000质量管理体系认证。 辽宁省高速公路管理局坚持不懈地抓好职工队伍建设，把思想建设、廉政建设、行风建设纳入到工作重要日程，开展多种形式的政治思想、法制、工作纪律、职业道德教育，不断提高职工队伍素质，行业队伍建设成效显著。

20多年来，共有8个单位被全国妇联授予“全国巾帼文明示范岗”，7个单位被共青团中央授予“全国青年文明号”，2个单位被交通部授予“交通部先进集体”，5个单位被交通部授予“全国交通行业巾帼文明岗”。2005年，辽宁省高速公路管理局被授予“全国文明单位”光荣称号。

未来的发展，辽宁省高速公路管理局将努力推动管理现代化的发展进程，坚持交通部党组提出的“以人为本、以车为本”的管理服务理念，着力打造新型的高速公路不停车收费系统、高效的出行信息服务系统、全面的应急救援服务系统和规范的道路市场化养护体系，为服务辽宁经济振兴，服务广大人民群众做出更大贡献。

Q4: 好消息！复工以来，玉林高速公路建设按下“加速键”！

连日来打造美丽高速公路项目成效，玉林市高速公路建设捷报频传：玉林至湛江、荔浦至玉林、松旺至铁山港东岸3条高速公路力争今年建成通车，浦北至北流（清湾）高速公路加快建设，南宁至玉林至珠海（广西段）高速公路于今年3月开工建设……

群山吟唱，绿水飞歌。玉林加快构建“东融”“南向”开放发展新格局，大力推进互联互通打造美丽高速公路项目成效的高速公路建设，努力把玉林打造成为连接粤港澳大湾区、北部湾经济区的重要通道和枢纽。

玉湛高速

4月20日，玉湛高速（广西段）马坡枢纽沥青上面层最后一延米顺利摊铺，标志玉湛高速（广西段）首个枢纽工程摊铺任务圆满完成。截至目前，玉林至湛江高速公路（广西段）已完成主体建设，正完善绿化、机电交安、房建以及附属设施，运营筹备、项目验收等工作程序已全面启动，预计六月份通车运营。

玉湛高速公路建成后，将进一步推动粤桂两省（区）经济发展与合作，打通广西桂东南地区连接广东南部地区出省出海新通道，促进沿线资源开发和社会经济发展有着重要的意义。

▲4月20日，玉湛高速（广西段）首个枢纽工程马坡枢纽摊铺任务圆满完成。

▲大南收费站是玉林进入玉湛高速公路的第一个收费站。

▲为推进玉湛高速（广西段）建设进度，玉湛高速建设者们挥汗如雨、通宵达旦、鏖战一线。

浦清高速

浦北至北流（清湾）高速公路项目是国家新一轮西部大开发基础设施建设重点项目、自治区层面统筹推进重大项目，是广西“东融”发展战略的重要出省高速通道之一，计划于2023年竣工。

截至目前，浦清高速累计完成路基挖填33%，桥梁桩基27%。4月23日，浦清高速公路项目首榀箱梁浇筑完成，拉开全线箱梁预制施工的序幕。

作为连接两广的重要通道的浦北至北流（清湾）高速公路，对玉林对接粤港澳大湾区，联通北部湾沿海港口，促进粤桂两省区资源整合，承接东部产业转移，加快实现“两个建成”目标具有十分重要的现实意义。

▲浦清高速公路大朴岭隧道施工现场。

▲目前，浦清高速4座特大桥、7座隧道均已全面启动建设。

荔玉高速

4月26日，荔浦至玉林高速公路重点控制性工程、广西在建最大跨径斜拉桥相思洲大桥北主塔顺利封顶，比原计划提前10天，向2020年建成通车的目标又迈进打造美丽高速公路项目成效了一大步。

荔玉高速公路是广西高速公路网重要组成部分。项目建成后将成为桂林、梧州、贵港、玉林通往北海、湛江等沿海城市最便捷的高速公路通道。

其中，荔浦至玉林高速公路（玉林段）建设里程为64公里，截至目前，路基工程完成98.2%打造美丽高速公路项目成效；涵洞通道完成100%打造美丽高速公路项目成效；桥梁工程完成73.3%；隧道工程完成100%，防护排水工程完成87.7%。

▲荔玉高速部分路段。

松铁高速

松旺至铁山港东岸高速公路是广西北部湾经济区铁山港（龙潭）组团最重要的高速公路干线，是湖南西部、桂林、梧州、玉林通往北海铁山东港最便捷的高速公路通道之一。目前松旺至铁山港东岸高速公路正开展大规模垫层、水稳层施工，力争实现2020年通车目标。

其中，松旺至铁山港东岸高速公路（玉林段）主线长9.7公里，征拆工作已全部完成。项目累计填方完成94.5%，挖方完成95.6%，桥梁工程完成88.08%，涵洞、通道完成98%,路面垫层完成84.53,%，路面底基层完成58.76%。

▲松旺至铁山港东岸高速公路南枢纽互通。

▲松旺至铁山港东岸高速公路南枢纽互通跨线桥。（廖烈炀 摄）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

打造美丽高速公路项目成效的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于美丽高速品牌创建、打造美丽高速公路项目成效的信息别忘了在本站进行查找喔。