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玛莎拉蒂怎么样

怎么说呢！被誉为跑车中玛莎拉蒂拖着房车全国旅游的皇后玛莎拉蒂拖着房车全国旅游，玛莎拉蒂是个非常奢华玛莎拉蒂拖着房车全国旅游的品牌，无论是品牌效益还是做工精细度都可与劳斯莱斯抗衡。跑车可以与法拉利等世界名跑一拼高下，按跑车分，下面有保时捷，尼桑GT-R等，GT跑车跟阿斯顿马丁有一拼，玛莎拉蒂，低调的华丽。 在跑车中跟法拉利、兰博基尼齐名，两王一后...

相关问答

Q1: 欣赏意大利的动力美学 玛莎拉蒂Ghibli

提到意大利你会想到什么？文艺复兴、新古典主义玛莎拉蒂拖着房车全国旅游，还是哥特式建筑。

意大利人玛莎拉蒂拖着房车全国旅游，可以说在人类，追求玛莎拉蒂拖着房车全国旅游的美的道路上，先人一步玛莎拉蒂拖着房车全国旅游！从建筑到艺术、从时尚到美食。全世界好像都在学着意大利人怎么去，欣赏生活，享受人生玛莎拉蒂拖着房车全国旅游！

流畅的车身线条成为吸睛利器，优雅豪华的座舱专为品质阶层精心打造，所触之处，感受浓郁匠心精神，更有传奇三叉戟，百年荣耀一脉相承。

按下启动按钮，声浪犹如歌剧般沁人心脾，每一次呼吸都让你心潮澎湃，这就是她，来自于意大利的性感尤物，优雅运动性能集于一身的玛莎拉蒂Ghibli。

每一人都要经历不同的人生阶段，如果你够努力，经历和阅历又到了一定程度，外加上运气够好的话，或许你的财富也会积累到一定程度，到那个时候，可以适当的提升一下，自己的物质生活。作为一台百万豪车，到底能给我们的生活带来什么呢？

言归正传，作为百万豪车，首先就的有历史，1966年，第一代玛莎拉蒂Ghibli轿车面世，并亮相意大利都灵车展。作为一款豪华旅行跑车。它拥有跑车的性能，四门房车的空间，意大利人行云流水的设计风格加上澎湃的动力和奢华气质，铸就了吉博力，这台适合长途旅行的性能轿车。

从视觉上来看，它的设计足够有野性，也足够的夸张，车头的几道青金，力量感十足，进气格扇中间这个大号的叉子logo简直太帅了，还有眼角上扬的头灯，霸气十足。

就算在豪车云集的欧洲，我觉得它依旧能获得不少的回头率，想想同价位的四门房车里面，好像没有比它更加性感的吧。

无边框车门，十足的跑车范儿，上车下车之间，吐露出车主不俗的品味。厚实的C柱上的三叉戟logo也是十分的明显，无论是在车头、车侧和车尾，都在毫不掩饰的告诉你，这是一台玛莎拉蒂Ghibli！

玛莎拉蒂Ghibli的车尾更性感，又大又敦实，看着就特别的稳健，尾灯小巧修长，点亮效果十分明显，后轮的轮眉进行了外扩的设计，完全是一个大宽体的效果。

最厉害的就是双边两出的排气管设计，那造型，那声浪，太霸气了！还有中间的扩散器，也挺夸张的！我觉得车尾，在整体跑车范儿的营造上，的确下功夫了，而且效果那是杠杠的！

在这里我想说的，但凡经典耐看的设计都是这样的！真正的品味是来源于匠心的设计、材质的质感，科技感只是一方面，能用大屏幕解决的问题就简单了。

什么是经典的设计，经典的设计，是要在自然光线去欣赏，去触碰，去感受，这种感受很明显要比满是手印的大屏幕的感受更加奢侈！

Ghibli的3.0L V6分为高低两种不同调校，低功率版本350马力，峰值扭矩为500牛·米；高功率版本430马力，峰值扭矩为550牛·米。配备高功率发动机以及四驱系统的Ghibli S Q4 0-100km/h加速时间达到4.7秒，最高时速可达286km/h。

变速箱则依旧是那台熟悉的采埃孚8速手自一体变速箱，换挡毫不拖泥带水，意思动力都不浪费，在运动模式下的换挡速度更是低于100毫秒。在激烈驾驶情况下，变速箱的工作依然井井有条，配备的拨片则进一步增加了驾驶乐趣。

谈论起玛莎拉蒂，不得不说它迷人的声音，普通模式下已经足够动听，如果切换到运动模式，高亢的声音会一定会让你听上瘾的！特别是走在马路上的时候，当你还没有看到它时，就能从它的声音听出来是一台玛莎拉蒂，不论是350马力还是430马力的高性能版本，它的声音都可以点燃你的激情。

Ghibli不论是从品牌还是产品本身，就是一台为精英人士打造的座驾。整体思路都更偏向驾驶者，通过视觉、触觉和听觉营造了一个既舒适又兼具运动的氛围。而且作为玛莎拉蒂的入门车型，它有着这个来自意大利的豪华品牌所应有的一切基因，纯正的血统和品牌影响力也能给它的消费者带来心理满足感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q2: 玛莎拉蒂有房车吗

玛莎拉蒂推出了一款旅驾,但这款旅驾在国内并未上市。玛莎拉蒂的房车以总统座驾为蓝本。基本上,大家都知道玛莎拉蒂生产高性能跑车,但并没有推出房车,而是玛莎拉蒂整车制造公司为客户定制了一款房车

Q3: 这台车是什么车

玛莎拉蒂总裁（quattroporte）是意大利汽车制造商玛莎拉蒂推出的高性能豪华轿车。1963年玛莎拉蒂拖着房车全国旅游，玛莎拉蒂首创“高性能豪华四门轿车”概念玛莎拉蒂拖着房车全国旅游，第一代玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车问世。玛莎拉蒂第五代总裁车型（quattroporte）最早在2003年法兰克福车展亮相玛莎拉蒂拖着房车全国旅游；全新第六代总裁轿车于2013年1月首次亮相底特律北美国际车展，并于同年3月登陆中国市场，共有两款车型：总裁V8和总裁V6。全新总裁轿车比享誉世界的上一代车型产品更宽大、更轻盈、更豪华以及更实用。其中， V8车型配备3.8升V8发动机，车辆由静止加速到100 km/h仅需4.7秒，最高车速达307 km/h。它是法拉利玛莎拉蒂集团内唯一的轿车品种。quattroporte这个名字，除了说明这车是四门轿车之外，从上个世纪60年代开始，已经等同于意大利高贵轿车的代名词了。据说拥有quattroporte的人大多都是名人、影星、皇室，更一直是意大利总理和政府高级官员的座驾。 总裁quattroporte作为世界顶级的房车，漫不经心流露出很多其他豪华轿车所没有的美貌和青春，以及让很多其他豪华轿车汗颜的激情，让你在不经意中享受你曾刻意追求的刺激。

图中这款为2013款 价格在170万元左右

希望对你有帮助

Q4: 玛莎拉蒂总裁捷豹XKR哪个好？

请看两款车的详细介绍：

玛莎拉蒂总裁

玛莎拉蒂总裁（quattroporte）最早在2003年法兰克福车展亮相，它是法拉利玛莎拉蒂集团内唯一的轿车品种。quattroporte这个名字，除了说明这车是四门轿车之外，从上个世纪60年代开始，已经等同于意大利高贵轿车的代名词了。据说拥有quattroporte的人大多都是名人、影星、皇室，更一直是意大利总理和政府高级官员的座驾。 总裁quattroporte作为世界顶级的房车，漫不经心流露出很多其他豪华轿车所没有的美貌和青春，以及让很多其他豪华轿车汗颜的激情，让你在不经意中享受你曾刻意追求的刺激。

基本参数

玛莎拉蒂总裁外型 品牌：玛莎拉蒂 级别：跑车 发动机：4.7L 323kW 变速箱：自动 长×宽×高(mm)：4881×1915×1353 车体结构：2门4座跑车 上市年份：2007 最高车速(km/h)：295 等速油耗(L/100km)：16.2

外观

小改款外观，LED增添神韵 玛莎拉蒂原厂不仅推出总裁车系的小改款，同时，改款的4.7玛莎拉蒂总裁L总裁S更是丰富了车系的产品阵容。当然，总裁看到的精工细作在更高一级的总裁上也同样没被漏掉。全球顶级车坛掀起的LED照明技术新浪潮，现在也换到玛莎拉蒂这个意大利跑车品牌兴风作浪，体验的总裁与小改款总裁正是此次的风暴核心。先由正面来看，可以清楚发现小改款水箱护罩造型，由网格状改为直瀑样式，而带有主动转向功能的新型Bi-Xenon头灯，更在下方加入了10颗的LED灯。 当天试驾时间虽然不是夜晚，但仍是灰蒙蒙的阴雨天，不过这组LED日间行车灯与LED的尾灯更是起到了“不容忽视”的辨识效果。在车外远远朝总裁望去，头灯下方左右各10颗橘黄LED日间行车灯组，彷佛为总裁的脸庞增添两抹活泼的战斗彩绘，开启方向灯后的闪烁光芒甚至能在湿润路面出现反射效果。 印象深刻的是LED灯组的尾灯设计。除了车坛常见的LED第三煞车灯外，趁着小改款变换尾灯造型后，玛莎拉蒂原厂大手笔的在总裁尾灯导入了LED技术，不仅左右方向灯组远胜车头的配备，达到左右各17颗LED的高闪亮水平，入弯前进行刹车的总裁，更展露尾灯的独到玄机，镶嵌在两侧尾灯斜式导光条中央12颗LED刹车灯搭配LED第三刹车灯后，相信照片已清楚显示总裁车尾的三道警示光芒所激射出的辨识成果。 被当红的LED光学技术抢去不少风采后，小改款总裁 S微幅变动造型的前后保杆与侧裙，立刻就显得内敛沉稳许多，虽然搭配样貌颇为热血的19寸V型铝圈，但在少了象征性能的艳红煞车卡钳与三叉戟厂徽后，但整体调性仍然维持了总裁所独有的那股豪华旗舰房车该有的成熟大器的风格。

内饰配备

座舱质感配备升级 一代的总裁车系已经是玛莎拉蒂在2003年推出的产品，虽然超过五年玛莎拉蒂总裁尾灯的时间已经属于该车系的后期，但是，由稍加改动后，仍让总裁车系的座舱设计能够继续呈现新意。其中，最关键的进化，就是换上了最新的玛莎拉蒂多媒体系统，让总裁小改款更是够赶上小老弟GranTurismo的新世代座舱设计。当然，以乘坐熟悉而闻名的玛莎拉蒂在这款总裁 S身上也有所表现，不仅车色涂装、座舱皮革与原木饰板颜色等可由车主自行搭配外，这次总裁 S更是提供了测试这款的选配尊贵GT套件升级版。 进入总裁座舱后，整体感十分强，仍是玛莎拉蒂地道的意大利豪华房车质感，不管是身体坐下还是双手轻放方向盘上，那瞬间的肌肤与手指触感回馈，都能感受到被高级皮革与原木材质所细腻包覆的座椅、方向盘与座舱细部，体现了出所谓豪华跑房车该有的卓越体验。除此，眼尖的人，也会发现小改款总裁特别新增的Marrone Corniola咖啡色皮革色调，搭配亮面铁刀木原木饰板，组成这款总裁 S座舱的基础元素，呈现一股温暖柔和的稳重质感。 先前已出现在Gran Turismo的玛莎拉蒂新一代多媒体系统，此次也成为小改款总裁座舱配备的玛莎拉蒂总裁前照灯进步重点，这些改变在这款总裁 S便都能完整体验。这套改良设计的玛莎拉蒂多媒体系统，可以说已涵盖当前最主流的汽车座舱多媒体系统，包括整合丰富的行车电脑、内藏30GB的硬盘容量以及卫星导航图与MP3数字音源播放，同时，在无线通讯功能也支持声控蓝牙，而对扩充接口功能，手套箱则设计有USB插槽提供相关配件的连结。 不仅如此，仔细对照新旧改款后，可以发现小改款将光盘吸入孔自中控液晶屏幕模块下移，与全新设计的多媒体与通讯操控键放在一起，在实际操作时，修改过的中控接口设计确实让驾驶手部动作区域更为集中，独立出来的通讯拨号数字键，也有明显的提高。另外，当天在行驶中，也特别使用这套原厂支持图片的卫星导航系统，微幅放大至七寸的全彩液晶屏幕，在呈现导航的引导功能与导航图资详细度时，表现更称得上可圈可点，不过，可能受限于市场规模仍属小众，所以这套系统并未支持繁体与简体中玛莎拉蒂总裁S座舱文显示的功能，让这套多媒体系统的亲切度有一定程度的扣分。 对于座舱舒适性配备有更高要求的买家，透过这辆总裁展示的Executive GT选配套件，包括电动加热通风按摩座椅、后座双区恒温空调系统、后侧遮阳帘、Alcantara麂皮顶篷与折迭木质后座餐桌等配备，可以看出原厂对于总裁车系后座乘员尊荣感的细腻营造。 其中，这套豪华房车更是装备了较为少见的座椅按摩系统，在实际的体验后，虽然机械按摩的力道与模式，跟一般市售家庭用按摩座椅有相当明显的落差，不过，能在开车与坐车过程中体验到按摩也已算是奢侈的享受了。整体来看，列为标配的前座按摩座椅，在按摩震动的幅度其实较后座更为明显，不过，总裁 S后座能够藉由收纳于后座扶手的简明按键，完整支持多段电动调整、加热、通风与震动按摩功能，搭配高质感的座椅与宽敞后座空间，确实有营造出后座层峰买主，那种翘腿享受顶级舒适移动的豪华氛围。

动力系统

4.7 V8动力奔放，加速属线性舒适导向 依循玛莎拉蒂的传统，以蓝色涂装缸盖的4.2升 V8自然进气引擎，在进行玛莎拉蒂总裁4.7升V8发动机括缸后更是达到了4.7升。随动力提升换上代表火热性能的红色涂装汽缸盖，象征性地展现总裁 S所拥有更高一级扭矩与动力输出。结合与德国ZF变速箱厂合作开发的六速手自一体变速箱后，构成采后轮驱动的总裁 S最基本的传动设定。 先后体验4.2 V8动力的总裁，以及4.7 V8动力阵容的Gran Turismo S与总裁之后，可以发觉虽然同样是大排气量自然进气设定，各车型的传动设定与车重差异，都让三款车的加速反应在大排气量自然进气引擎的线性加速反应中，仍存有略微的差异调性。使用同一颗的ZF六速手自一体变速箱，在总裁所呈现的传动特性，其实是跟先前体验的总裁接近，是较偏舒适线性的冲刺力道，4.7 V8动力则是在这样的基调上，展现更浑厚充沛的加速力道。 但是，同一颗4.7 V8动力心脏，换到车重减少100kg左右的Gran Turismo S，再加上六速自手排的双干离合器序列式电子变速箱后，加速节奏硬是要比总裁更为敏捷与具侵略感，当然也代表更明显的加速贴背体验。这点，可由总裁 S在0-100km/h缴出5.4秒，以及Gran Turismo S推进至4.9秒可知一二。不过，失之东隅却收之桑榆，ZF六速手自一体变速箱其实更适合总裁 S设定的舒适驾驭与乘坐需求；反倒是Gran Turismo S那套双干离合器序列式电子变速箱，一文件换二档时，因离合器切换瞬间出现的换档顿挫感，以及迎合竞技操驾设定的MC-Shift换文件模式，未必适合强调后座豪华跑房车买主的总裁。 强大后驱动力被MSP稳定系统牢牢控制住，细腻地抑制住驾驶在弯道路段施加过大油门幅度时，所容易产生的后驱转向过度特性，MSP这套系统的真实功力，在试驾总裁 S当天遭遇雨天湿滑山道时，完整新一代多媒体系统展现在一般模式下，总裁 S刻意维持驾驶易掌握的偏中性转向特性，以及延伸底盘极限性的系统可靠度。即使尝试拉高车速过弯时，MSP稳定系统的适时介入，让总裁 S后驱车尾外滑特性不至于突然“爆走”，过程反而是让驾驶感受油门与车尾外滑的渐进连动性，逐步熟悉这项特性后，会更易于驾驶拿捏过弯的转向幅度。 除了优异的底盘循迹性之外，在挑战各种弯道时的增分配备，还包括总裁 S搭载的Skyhook主动式悬挂系统，透过避震器阻尼系数电子调整设计，适时强化悬挂在弯道路段时，面对车体重心密集转移时所需的足够支撑力道。尤其在切换为Sport模式下，能让底盘明显转趋硬朗的Skyhook悬挂系统，对总车重逼近1.9吨与车长近5.1米的总裁 S，作出令人赞赏的轻微车身侧倾幅度，在弯道中除身体感受到G力转移外，车体反倒没有明显的摇摆。可以这么说，拜足敷应付弯道运动的悬挂系统之赐，让总裁 S良好的车体刚性，才得以完整发挥战力。 小改款总裁车系的旗舰性能版总裁 Sport GT S，已经敲定将于今年北美车展发表，让同样搭载4.7 V8动力的总裁顿时被抢走不少风采。不过，总裁 S依然拥有自身无可取代的特性-“奢华的低调演出”。未压印红线三叉戟，挡不了全新LED灯组的璀璨效果，未刻意强化的运动化底盘，仍无法低估总裁独特49:51前后配重后驱底盘结合4.7 V8澎湃动力的扎实功力，最后，尽管以新一代多媒体系统与更多豪华配备打造的座舱，刻意低调隐身在一如总裁的外观设计，总裁仍是一款全身布满奢华感受的顶级四门跑房车。

捷豹XKR

XKR乃捷豹公司的经典跑车。从最初风靡全球、令有车一族对捷豹刮目相看的富有传奇色彩的XK120到当今的coupe和敞篷系列，捷豹XK跑车在卓越豪华性和驾驶操控性方面始终引领潮流。自1996年推出后，XK8便快速成为捷豹历史上销量最好的跑车。凭借不凡的外形和优异的性能，它很快便成为全球最畅销的车型之一。 这款XKR配备的是捷豹最先进的V8涡轮增压发动机，4.2升的排量可发出惊人的400匹马力，配合业界一流的ZF6速自动变速器，换挡十分顺畅；捷豹独创的智能气囊系统(ARTS)配合正面和侧面气囊则可以根据不同的撞击程度，乘客的位置、坐姿、重量等等提供恰到好处的辅助保护功能；内饰方面，熟练的技师精心挑选出最好的木材和皮革为XKR打造出完美的内部空间。 为了让改造的XKR拥有最佳的稳定性，ARDEN于不断反复的风洞测试中，开发出XKR专属的全车空力套件，包含有前后保杆总成与侧裙，车头换上了新的保杆总成之后，水箱罩上方多了一小开口，可有效的增加进气量，而水箱罩与下气坝内换上了金属饰网，气坝的两侧更加上一直立导流栅，有效的增加气体稳定效应。 侧裙虽然造型简单，但尾端增加的两开口对于稳性效应同样帮助有加，车尾保杆造型较为简单，多出的线条增加设计感，也同样整合四出式排气尾管于其中。

Q5: 除了SUV外，还有哪些车型比较适合长途自驾游呢？

除玛莎拉蒂拖着房车全国旅游了SUV外比较适合自驾游玛莎拉蒂拖着房车全国旅游的车玛莎拉蒂拖着房车全国旅游，还有面包车以及商务车玛莎拉蒂拖着房车全国旅游，越野车或者是房车都比较适合自驾游玛莎拉蒂拖着房车全国旅游，当然选择自驾游，一般都是一大家子一起出行，那么选择开什么样的车基本上要根据家庭的需要来进行选择，不同的车载客量是不同的，那么载货量也是不同的，如果家里人口比较多的话，最好是开房车出去旅游，这样比较方便携带的东西也会很多，能够很好的满足载人载货的要求，并且到一个地方以后能够进行住宿和烧饭，基本上可以自给自足，一家人在一起非常的方便和开心，还能吃到自己做的饭菜也非常的卫生。

当然如果是一家子人经常出去旅游，携带的东西也比较多的话，也是可以选择商务车，商务车相对于SUV来说空间也是比较大的，也是比较宽敞的，能够很好的满足家庭的需求，另外，商务车的价位也不是很高，所以燃油性也比较好，停车也比较方便，其实日常出去旅游油耗要考虑比较全面一些，这是由于房车的油耗是比较大的，所以相应的成本会很高，而商务车的油耗相对低一些。

另外如果喜欢在开车的路途中，一边自驾游，一边自己做饭，并且晚上还睡在车上，房车是不二的首选，但是由于房车的价位比较高，而且油耗量比较高，一般家庭条件不富足的话，很难承担的起。那么这个时候可以考虑面包车以及商务车，甚至于中大型的SUV车都是可以改成房产的，这类车的燃油量不是很高，可以选择一款低油耗的车型，帮助节省燃油量，并且这类车的高度空间都是足够的，可以适当的进行改装，晚上的时候就可以在内部可以睡觉，这样的话在自驾游的过程中是非常的舒服的。

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