重庆高速公路项目 重庆高速公路项目库

南渝泸高速公路介绍？

南渝泸高速公路是指南充经重庆至泸州的高速公路，该线路起自四川南充市嘉陵区，途经广安市武胜县、重庆市合川区、潼南县、大足区、荣昌县、泸州市泸县，止于四川省泸州市，全长约220公里。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关南渝泸高速公路的相关信息介绍：

南渝泸高速公路（南充经渝西至泸州高速公路：南充–潼南–大足–荣昌–泸州高速公路）为《重庆市高速公路网规划修编方案（2010–2030年）》和《川渝经济发展规划》中的高速公路建设项目，并于2011年1月4日在四川省政府第74次常务会上，被正式列入《四川省高速公路网规划》。

南渝泸高速公路起于四川省南充市，经重庆市的潼南、大足、荣昌县达到泸州市，全长约160公里，泸州境内长约35公里。

2010年11月6日在荣昌县召开的广渝泸高速公路规划建设联席协作会议上获悉：川渝之间将要修建一条高速公路，全长195公里，线路经过四川泸州、广安、武胜及重庆大足、荣昌、潼南等八个区市县，惠及1220万人口，计划2013年开建。当天8个区市县政府的代表联合签署了《广渝泸高速公路共建意向协议书》。

上述区市县分管交通的副县级领导及交委（交通局）、发改委（发改局）的负责人参加了会议。

会议提出，按照国家高速公路建设规划，积极开展广渝泸前期工作，力争2011年启动规划，2012年－2013年开展可研编制和设计工作，2013年底开工建设，2015年建成投入使用。该公路全长195公里，起于四川省广安市，途径广安区、武胜县、泸县、泸州市及重庆市的大足区、潼南县、荣昌县八个区县，止于四川省泸州市，受益人口1220万人，预计总投资156亿元。其中，重庆境内95公里，大足境内42公里，涉及中敖、龙岗、宝兴、三驱、珠溪、龙石等6个镇街。

在成渝直线高速和成渝客运专线建设如火如荼之际，大足区交通建设工作再传喜讯，“南大泸”高速公路的前期工作已经启动。该项目已纳入大足区“十二五”一小时经济圈交通发展规划，建成后将是大足经济发展的又一大推动力。

南大泸高速公路全称为四川南充—重庆（潼南、大足、荣昌）—泸州高速公路。该高速起于四川南充嘉陵区，途经广安市武胜县、重庆市合川区、潼南县、大足区、荣昌县、泸州市泸县，止于四川省泸州市，全长约220公里。公路拟按双向四车道规划设计，路基宽24.5米，设计时速80公里/小时,总投资156亿元。大足境内42公里，投资34亿元。

目前，大足区已经与四川省南充市嘉陵区、广安市、广安区、武胜县、泸县、泸州市，潼南县、荣昌县等九市区县就南渝泸高速公路项目建设达成了共建意向协议，拟在“十二五”期间积极开展合作,力争在2012年-2013年间完成可研和设计工作，有望于2013年底启动建设。

南大泸高速的建成将极大推动川渝两省、市，特别是四川以东、重庆以西地区相邻区县（南充、潼南、大足、荣昌、泸州等地）相互融合，进一步推动成渝经济区实现经济繁荣的战略支撑点，从而拓展川渝两地的经济发展空间，将是大足新区建设发展的重头戏之一。

2月29日，公路设计方来到大足区进行了前期线路踏勘，并且与区交委以及三驱、中敖、宝兴、龙石等高速路线可能经过的街镇工作人员进行沟通和协调，充分听取相关要求和建议。

该公路是渝西川东地区唯一的一条南北走向的高速公路，建成后不仅会成为成渝间南北走向的重要交通干道，而且将形成广安、武胜、潼南、大足、荣昌、泸县、泸州高速公路的网状格局，从而提升该地区的交通运输水平和辐射能力，促进区域经济社会快速发展。

目前，泸州市已将该高速公路作为“十二五”规划建设项目报送四川省交通厅，四川省交通厅已原则同意将其纳入全省“十二五”规划建设。重庆市发改委已确定将该高速公路纳入成渝经济区专属规划，并将该项目上报交通运输部请求纳入国家“十二五”高速公路网规划建设。

协作会要求，各区市县要携手共进，尽快成立相应的工作协调机构，定期召开协作会议，通报各区市县关于该项目工作的进展情况等。

大足县交委相关人员介绍说，该高速公路建成后，经过大足的高速公路里程将达到110.8公里，对于促进我县经济社会全面发展将起到不可估量的作用。

2012年3月5日上午，重庆市交通规划勘察设计院副院长徐生明一行来潼南县规划南充到泸州高速公路潼南段走向方案。潼南县长辛国荣，县人大常委主任蒋道义，县委常委、副县长柳成文，副县长曾荣，县政协副主席、交委主任向明以及县直各部门负责人出席了会议。

会上渝勘院对南泸高速做了介绍，南泸高速公路是接四川省南充市、重庆市、四川省泸州市的一条高速公路，起于四川省南充市，途经重庆市潼南县、重庆市大足县、重庆市荣昌县、泸州市泸县，止于四川省泸州市，全长约195公里。其中：重庆境内约100公里,建设总投资约为156亿元。南泸高速公路途经市区县土地幅员面积为2.27万平方公里，受益人口为1220余万人。

南泸高速公路是渝西川东地区唯一一条南北走向的高速公路，公路建成后不仅会成为成渝间南北走向的重要交通干道，而且将形成南充、广安、潼南、大足、荣昌、泸县、泸州高速公路的网状格局，从而提升渝西川东地区的交通运输水平和辐射能力，促进区域经济社会快速发展。

南泸高速在潼南全长约74公里，途径古溪、龙形、田家、塘坝、卧佛，在潼南、田家间与渝遂高速互通。

潼南县领导决定由潼南县交委牵头起草南泸高速潼南走向方案，包括布置点、立交等，各县直部门提供相关资料，配合设计单位做好南泸高速潼南段前期相关事宜。

泸州段起于泸县石桥镇，经玄滩镇、奇峰镇、云龙镇（云龙机场所在地），在龙马潭区石洞镇附近接成自泸赤高速公路泸州段。它建成之后将解决渝西川东地区无南北方向快速干道连接的遗憾，形成渝西川东地区特别是渝西地区快捷的交通网络，增强成渝经济区地区城市之间的联系，对促进区域开放合作共赢有着重要意义。

路线：重庆段：潼南：古溪、龙形、田家、塘坝、卧佛，在潼南、田家间与渝遂高速互通。

大足：大足境内42公里，涉及中敖、龙岗、宝兴、三驱、珠溪、龙石等6个镇街。

荣昌：路孔、县城、双河（有待确认）

四川段：泸州：泸州段起于泸县石桥镇，经玄滩镇、奇峰镇、云龙镇（云龙机场所在地），在龙马潭区石洞镇附近接成自泸赤高速公路泸州段。

南充：起于南充市嘉陵区，经广安市武胜县进入重庆市

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相关问答

Q1: 酉沿高速公路介绍？

酉沿高速公路（酉阳至沿河的高速公路），简称酉沿高速或酉剑高速，是黔东北地区通往鄂、豫等地区和长江沿线的重要交通转换通道，是渝黔两地重要连接通道。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关酉沿高速公路的相关信息介绍：

酉沿高速公路是（重庆）酉阳至（贵州）沿河的高速，简称酉沿高速或酉剑高速，是西部民族地区扶贫公路，也是重庆市“三环十射三联线”高速公路网规划中的六射支线，是黔东北地区通往鄂、豫等地区和长江沿线的重要交通转换通道，是渝黔两地重要连接通道。起点在酉阳桃花源镇城南小米坑落水洞附近，连接包茂高速公路G65（渝湘高速公路），途经酉阳铜鼓、铜西、桃坡、小岗、小河，终点在沿河榕江高速，连接思南、剑河高速，酉阳段全长31公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。

简介

工程概况

重庆酉阳至贵州沿河（重庆段）高速公路项目：项目起于酉阳城南小米坑落水洞附近，设酉阳互通接G65包茂高速，经大坑坡、凤竹沟、设酉阳1号、2号隧道经柳家坝、杉树湾、在铜鼓设磨石溪特大桥、铜鼓大桥、在郑家沟附近设置铜西隧道、在铜西附近设铜西特大桥跨越铜西河、经官路滩设宜居河大桥、经红岩水库、银厂岩、新塘、叶家湾、庙湾、小河镇、在河脚附近接贵州省沿河至榕江高速公路。

路线全长31.027公里，共设置特大桥1503m/2座，大桥3749.5m/19座（折算为双幅），特长隧道3815m/1座，长隧道4947.1m/2座，中短隧道455m/1座，互通立交2处（设酉阳互通连接包茂高速和小河互通小河互通连接小河镇两处，并预留铜西枢纽互通一处，连接规划的彭酉高速和铜鼓乡），桥隧比47.8%，项目总投资36.5亿元，其中建安费28.8亿元。

酉阳1号隧道左洞长3833米，右洞长3814米，属于控制性工程。始于同力混凝土搅拌站，止于柳家坝。

途径景区

酉沿高速公路重庆段全长30.74公里,设计时速80公里,双向四车道,起于酉阳城南小米坑落水洞附近,设酉阳互通连接渝湘高速,经大坑坡、凤竹沟、酉阳1号隧道、酉阳2号隧道、柳家坝、衫树湾、铜西三岔坝、郑家沟、官路滩、银厂岩、新塘、叶家湾、庙湾、小河镇,与贵州沿河至榕江高速公路相连。酉沿高速重庆段通车后,将串联起酉阳桃花源、乌江画廊等周边旅游景点。

互通连接

酉沿高速公路设酉阳互通连接G65包茂高速公路，经大坑坡、凤竹沟，设酉阳1号、2号隧道经柳家坝、杉树湾，在铜鼓设磨石溪、铜鼓大桥，在郑家沟附近设置铜西隧道，在铜西附近设铜西河特大桥跨越铜西河，经官渡滩设宜居河特大桥，经红岩水库、银厂岩、新塘、叶家湾、庙湾、小河镇，在河脚附近接贵州沿河至榕江高速公路。全线设酉阳互通、小河互通，在铜鼓乡境内预留枢纽铜西互通连接酉彭高速。

建设单位

施工单位

该项目采用BOT+EPC模式建设，重庆酉阳至贵州沿河（重庆段）项目投资人重庆高速公路集团有限公司和中交第一公路工程局有限公司。

设计单位

施工图勘察设计单位招商局重庆交通科研设计院有限公司.2012年底可开工建设，2015年建成通车。

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Q2: 涪丰石高速公路介绍？

涪丰石高速公路是国家高速公路网的补充，也是《重庆市高速公路网规划》的“三环十射三联线”骨架公路网中“十射”的组成部分。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关涪丰石高速公路的相关信息介绍：

涪丰石高速公路是重庆“一圈两翼”经济圈的重要交通纽带及沿江综合交通运输体系的重要组成部分，是重庆市、贵州北部、四川南部地区通往长三角地区最快捷的公路运输通道，也是沪渝通道内最后建设的一条高速公路。对增强重庆主城区对三峡库区的经济辐射，促进重庆逐步发展成为长江上游交通枢纽和经济中心具有十分重要的意义。

在这条“Y”字形的沿江高速上，主线和支线拟设5个收费站，分别是迎龙收费站、双河口收费站、长寿收费站、蔺市收费站、涪陵收费站。还将在丰盛预留一个下道口。

简介

重庆涪陵至丰都、丰都至石柱高速公路（简称“涪丰石高速”）在2008年由重庆市发展和改革委员会分别以《关于涪陵至丰都高速公路工程可行性研究报告的批复》（渝发改交〔2008〕1443号）、《关于丰都至石柱高速公路工程可行性研究报告的批复》（渝发改交〔2008〕1442号）批准立项，并于2009年6月开工建设，合同工期为2013年6月交工。

涪丰石高速公路是重庆市“三环十射三联线”高速公路网规划中重庆至安康的重要一段，2008年，中交路桥(原路桥建设）重庆公司以BOT+EPC模式签约重庆涪陵至丰都、丰都至石柱高速公路项目，按双向四车道高速公路标准修建，全长110.007公里，建设期4年，收费期30年，预计2012年底通车。投资估算总额约107.2亿元。设计时速80公里/小时，路线起于规划沿江高速与涪南高速公路交叉点处，经涪陵龙桥街道、荔枝街道、江东街道、清溪镇、南沱镇、丰都湛普镇、三合镇、双路镇、兴义镇、高家镇、石柱下路镇、南宾镇，终点止于石柱县三店乡，前接垫—忠—利高速公路。其中丰涪段总长度全长约56公里，2012年底建成通车后，涪陵与丰都城区之间的车程将缩短至40分钟。从重庆主城到丰都县城间里程也从160多公里缩短至118公里，行车时间也将由原来的2个半到3小时缩短到1个多小时。涪丰石高速公路建设将增强重庆对三峡库区经济辐射力，特别是有力推动丰都、石柱的旅游发展。也将结束丰都县无高速公路的历史。

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Q3: 重庆三环高速公路介绍？

重庆三环高速公路是重庆市外环公路，全长475公里，现仅有部分路段建成通车。目前已通车四段，串起长寿、涪陵、南川、綦江四区，其余均在建。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关重庆三环高速公路的相关信息介绍：

重庆三环高速公路也称作重庆外环高速公路，该线路全长475公里，串起了12个区县。该线路以重庆渝北区为起点沿逆时针方向依次：

渝北、北碚、合川、铜梁、大足（2011年10月27日大足、双桥合并为大足区）、永川、江津、綦江（2011年10月27日綦江、万盛合并为綦江区）、南川、武隆、涪陵、长寿、渝北。

长寿—涪陵段（长涪高速）：2000年12月27日，重庆三环高速公路长寿到涪陵段正式通车，与渝长高速公路相连。长涪高速长32公里。

涪陵—南川段（南涪高速）：该线路长约55公里，设计时速80公里/小时，路基宽24.5米，按双向四车道；通车后从涪陵到南川将从2.5小时缩短至40分钟。

南川—万盛段（南万高速）：该路段长29.95公里，沿线设万盛、丛林、南平、金佛山西、南川5处互通立交。时速80公里，双向四车道。该项目于2011年11月底开工，2013年12月13日正式通车。

经南万高速，万盛到南川只需20分钟，比原来走303省道节省了近40分钟。

万盛—綦江段（綦万高速）：该线路起于綦江区古南立交，与渝黔高速公路相接，止于万盛红砖厂，长约32公里。全线四车道。

綦万高速路通车后，重庆主城区到万盛的距离由145公里缩短到89公里，车辆运行时间由4.5小时缩短到1小时左右。

綦江—江津段（江綦高速）：该路段长约49公里，双向四车道，设计速度为80公里/小时。

江津—永川段（永江高速）：该路段长约58公里，起于渝昆高速公路（原成渝高速已分段为G76厦蓉和G85渝昆，其中内江至隆昌段共线）永川区的双石立交（新建），向南经永川松溉镇跨越长江，止于江津塘河，和渝泸高速公路相连接。全线设计时速为80公里，双向四车道。

永川—铜梁段（铜永高速）：该路段起点位于铜梁区以北距离渝遂高速公路（G93）约1.5KM的巴川镇千年村附近（铜梁区城西侧渝遂高速公路与三环高速交叉点附近），沿线经过铜梁的巴川、土桥，过渝蓉高速，经大足的雍溪、万古、金山、拾万、玉龙，永川的三教、双石等镇，止于G85渝昆高速永川双石立交。长约 65.54公里，其中在大足境内全长31公里，双向4车道高速公路建设，设计路基宽24.5米，设计时速80公里/小时，设双石枢纽立交与渝昆高速公路相接。

铜梁—合川段（铜合高速）：该高速西连渝遂高速，东接渝武高速，将铜梁与合川直接用高速公路相连，全长约30公里，双向四车道，时速80公里。全线设有铜梁、二坪、旧县、城南和沙溪5处互通式立交。

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Q4: 酉彭高速公路介绍？

酉彭高速公路（酉阳至彭水的高速公路）是G65渝湘高速公路的重要辅助通道，全长102公里，其中，彭水段长约53公里。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关酉彭高速公路的相关信息介绍：

酉彭高速公路项目为重庆市“三环十射”高速公路网布局规划中的渝湘高速公路重要辅助通道（六射支线）全长108.5公里。2014年3月，重庆市政府批复《重庆市高速公路网规划（2013-2030）》将酉彭高速度公路纳入全市“三环十二射七联线”的九射一支线规划建设。重庆市交委现今开展前期工作，争取在2015年开工建设。重庆市交委已委托重庆公路勘察规划院开展可研工作，2014年年底可完成可研报告，酉阳县也已委托渝勘院对酉彭高速公路方案进行研究，用于选招有实力的投资人。

基本信息

酉彭高速

酉彭高速是重庆渝东南酉阳—彭水的高速公路，简称酉彭高速，是重庆高速公路规划——“三环十射三连线”六射支线二，酉阳至彭水公路（彭酉路）：酉阳大路口——龚滩——彭水；也是连接包茂高速公路（渝湘高速）另一捷径，途经彭水乌江沿线、酉阳龚滩、铜鼓等。

三环六射

三环六射，重庆至长沙公路（包茂高速渝湘路）：界石——南彭——南川——双河口——白马——土坎——武隆——彭水——郁山——黔江——大路口——洪安（渝湘界）。

其中六射支线二，彭水至酉阳公路（彭酉路）：彭水——龚滩——大路口；

经济效益

渝湘高速公路全线通车。这条高速路穿越武陵山区酉阳、秀山、黔江、彭水地区，被酉阳当地人称为“扶贫路”，使得酉阳从此纳入全国高速公路网络体系，对渝东南和湘西人民脱贫致富产生巨大带动作用。

“渝湘高速公路重庆段全线通车后，从主城开车经彭水、黔江到酉阳只需4小时左右，相比过去大大缩短。

彭水至酉阳间建成高速公路，两地开车时间可由2小时缩短为1小时，游客在选择渝东南地区丰富的旅游资源时，可更加灵活机动，这为深度挖掘武陵山片区旅游资源提供了重要契机；酉彭高速开通将使酉阳、秀山到重庆缩短在3小时以内，避免绕道黔江。

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