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国家真的规划好了京九高铁吗?会在麻城市建站吗
1、实现合武铁路和京九高铁在麻城北站交汇，这样的好处就是麻城无需再新建一座高铁站，利用现有麻城北站只需扩建规模就行，方便老百姓在同一座车站乘车，以及最大程度发挥麻城北站小枢纽的作用。
2、中国真的要建京九高铁。京九客运专线（京九高速铁路）北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、皖、豫、鄂、赣、粤、港。是连接环渤海和珠三角的重要高速客运专线。
3、楼主，麻城不会有麻城西站的。不要听别人编造的谎言。京九高铁将来会接入麻城站（火车南站）的。麻城站在接入京九高铁之后会升级为一等站。将来随麻安高铁也会接入麻城站。京九高铁必定会沿老京九线走的。
4、不过，京九高铁短期可能不会走湖北麻城，而是走东边的合肥、安庆。一位知情人士指出，铁道部门初期勘察发现，走西线(麻城)地质条件复杂，而后来安徽加快了铁路推进的进度，这使得商丘到合肥、九江的建设步伐加快。
相关问答
Q1: 麻城西站建在中驿哪个行政村
麻城白果区东站。麻城西站是京九高铁、沿江高铁、武青高铁、武徐高铁的特等车站麻城市内高铁站规划图，该站设在麻城市，麻城白果区东站。
麻城西站建在什么地方麻城市内高铁站规划图？在麻城白果区东站。麻城市，由湖北省直辖，黄冈市代管。地处湖北省东北部，黄冈市北部，长江中游北岸的大别山中段南麓，鄂豫皖三省交界处。
因此现在的方案是在麻城市西边建麻城西站，位置大概是在中馆驿镇，距离城区有十几公里的路程。而且红安县虽然也争取到了设站，但是红安东站距离红安县城同样也有十几公里的路程，这看似有点两败俱伤的结果。
麻城市共辖3个街道、15个镇、1个乡、1个省级经济开发区，716个行政村，7461个村民小组，市区由龙池桥、鼓楼、南湖三个街道办事处组成。
截至到2018年，麻城市下辖3个街道、15个镇、1个乡、1个种场、2个水库、1个茶场、2个林场、1个经济开发区、2个风景区。
Q2: 湖北如果建麻城西站,会建在宋埠火车站吗?
1、麻城西站建在什么地方？在麻城白果区东站。麻城市，由湖北省直辖，黄冈市代管。地处湖北省东北部，黄冈市北部，长江中游北岸的大别山中段南麓，鄂豫皖三省交界处。
2、高铁麻城西站2023年动工建设。根据查询相关公开信息显示，高铁麻城西站开工时间为2023年，麻城西站的位置位于中馆驿镇彭畈村，而该村距离麻城市政府9公里，距离麻城站5公里。
3、能。麻城市作为大别山区域交通枢纽城市，拥有两座二级火车站，三条运营铁路，五条高速公路，两条待建高铁，麻城市大别山通用机场在建，能支掌麻城三个火车站。
Q3: 未来一个五线麻城市能支掌麻城三个火车站吗?
1、截止到2019年11月麻城有两个火车站分别为麻城站，麻城北站。1，麻城站（Macheng Railway Station），位于中国湖北省麻城市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的二等站，1996年投入使用。
2、麻城市有两个火车站 一个是麻城火车站位于湖北省麻城市城西麻城经济开发区，有京九线， 横麻铁路在此连接，目前是国家二级站，也是京九铁路十大站之一。停靠的列车60多列。
3、因此，麻城未来可能性有以下可能：麻城有可能被纳入武汉直接管辖（这种可能性不是很大）；另外的可能是鄂州黄州团风划归武汉，麻城成为地级市（这种可能最大）。鄂州黄州合并的可能依然存在。
Q4: 麻城是如何成为大别山中心城市的?有哪些机遇?
1、麻城目前是黄冈的副中心城市，要成为大别山中心城市，还有很长的路要走。图：麻城著名景观 龟峰旭日 要成为大别山中心城市，必须大力发展经济。
2、麻城设立了地级市，一方面培育大别山区的中心城市，打造成为鄂东地区最重要的工业中心、商品流通交易中心。一方面强化麻城作为鄂东地区最重要的陆路交通枢纽。比如，如果麻城是地级市，京九高铁必经麻城，至少建麻城支线。
3、麻城在大别山试验区各县市中，人口最多、面积最大、交通区位最好，发展责任最重。去年，湖北大别山试验区建设第二次工作会议在麻城召开后，麻城进一步解放思想，超前谋划，勇敢地扛起创新试验的大旗。
4、开放的麻城，投资的热土。麻城区位交通优越，一市跨三省，枢纽通天下；北京到九龙，麻城正当中。
5、麻城交通区位优越，是湖北省唯一一家以地级市定位的县级市，被国家和省市层面规划为大别山地区的区域性中心城市。2020年，麻城经济总量为340亿元，常住人口89万人。
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