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专家提议获支持，高速公路将会实行所有路段免费吗？
专家提议获支持，高速公路将会实行所有路段免费吗？
一直以来，驾驶人员们都是有俩件麻烦事：一件事情是中国油价自始至终持续上升，现阶段汽柴油价格都是在8-9元/上升位彷徨。大伙儿期待石油价格可以降下去。另一件事情是，我们国家的高速公路要收费，这不仅也会增加了车主们交通出行成本费。因此，许多车主期待国内高速公路可以实现全部道路完全免费。但是，高速公路要想推行全部道路全部免费也不太可能。
第一，我们国家的高速公路修建也是有成本。
通常是在建造高速公路时，碰到高山要引路，甚至要连通公路边坡，制成隧道施工。如果遇见江河也要在上边提供联系方式。因此，修建高速公路成本是很昂贵。依据数据显示，在山区地带修建高速公路成本每千米7000万余元。在这样的情况下，要想让高速公路全部免费是是不现实的的。
第二，高速公路的维护费用也非常高。
例如高速公路要聘用一些收费工作人员、道路养护工、故障排除人员等，而这些人薪水和奖励金都需要可向往来车子收费作为支撑。除此之外，高速公路平常路面日常维护保养，及其出现道路塌陷，会产生各种各样支出费用。假如高速公路推行全部道路都免费，那么这些维护费该由谁出呢？
第三，在我国修建高速公路的方式是“借款铺路，收费还款”。
资料显示，我们国家的高速公路负债高达6万亿，即便按银行借款5%利息来计算，每一年光销售费用的开支就达到3000万余元，这也是一笔庞大开支。因此，高速公路要想全部免费也根本不可能。
虽然我们国家的高速公路难以实现全部道路完全免费，但我们我国还是每到新春佳节、十一国庆等节假日日，对住户实行完全免费外出的现行政策。但是，此项民生工程所获得的效果也并不是很好，由于一到节假日日高速公路推行完全免费以后，就会有很多家中驾车上高速公路，进而导致原本并不是拥挤的高速公路出现很严重的拥堵状况。对于此事，许多车主都是在埋怨，这种高速公路免费通行，不如不免费更好一些。
而在此前的交管部门的研讨会上，有业内人士都建议，应撤销节假日日免费通行，将这一免费通行现行政策改成，每一位车主都能够具有免费通行里程数。这样做既能为人民群众给予褔利，也能解决节假日日高速公路由于完全免费而产生的交通堵塞的一大难题。而专家此项提议赢得了管理层的大力支持，与此同时，众多车主们还认为，让每一位车主都体验到免费通行里程数，这也是更为切实可行的计划方案，等候这一天很久了。事实上，有两种人群针对让车主享有免费通行里程数表示同意。
第一类
几乎很少驾车上高速公路得人。这一类人平常不了高速公路，一年较多只不过是上几回，如果给这种人群体验到免费通行里程数，她们也就无需交纳高速公路费用了。
第二类人
是一个长期跑在高速公路里的驾驶员，这群人感觉常常跑高速公路，缴纳费用的压力非常大，如果给这一部分人群也体验到免费通行里程数，这可以为其节约一些支出，这起到了该现行政策对其进行补助的功效。
相关问答
Q1: 如果以后高速都免费了，会有什么利弊？
实话实说：如果以后高速免费了？权衡利弊：则是方便了车主，交通倡通顺利不堵车了，或少堵车了。这就是利！
可是却减少了地方财政收入，而且，对交通将会成为无人管理或少管理的局面。这就是弊了！这样，从此可以看出：凡事都是有利有弊两面的。所以说，世间万物无有十全十美的，而做人做事这就是如此。
因此，在人世间，做好自己的事情，不强求任何事情能完美无缺的心态去工作生活。这样便能开心快乐地生活在乐趣里，便能 健康 长寿与满足感。
高速公路免费了，就没有高速公路了。
高速免费是迟早的事！是 社会 发展的趋势。但有个大前提，那就是 社会 的进步， 科技 的发展要达到一定的标准，要求。到那时车速会更快了，路况会更好了。管理上去了，事故会更少了。服务上去了，车就更好开了。总之不是说免就免的，但肯定是会免的！
高速免费后利大于弊。
利的方面：
1.节约时间。以前因为高速公路费贵，很多人尽量不走高速，因此在路上耗费的时间大久了，免费后，则节约了路上时间，有更多时间用在工作上了，能创造更多的价值。
2.节约交通费。开车如果走高速，高速费和油费基本上是一比一，若免高速费，开车将节省一半的开支。
3.缓解国道压力，解决道路的拥堵问题，减少交通事故的发生。因为高速费贵，大家都走国道，大小车辆和行人争道，很容易造成拥堵，甚至引发交通事故频发。高速免费，能走高速的就不走国道，缓解了国道的压力，减少了道路拥堵现象，同时也减少因拥堵而带来的交通事故。
不利的方面是，政府的财政收入减少了。
但政府的职能就是为了让人民过上幸福的生活，人民富了，也就是国家强盛了，藏富于民也是一种强国之道，国家既然作出高速免费的决定，就一定是作出了全盘考虑的，是一种让利于民的政策，体现了共产党一心为民的初心所在。
如果高速上免费领我觉得没有任何好处！虽然减少了车主的支出，但是弊端会很多！第一高速免费国家和地方的收入会减少很多，对高速路的维护和监管就会大打折扣！第二不收费的高速路车辆会很多很多，甚至有些不合格的车辆和驾驶人员都会上去，出现事故的几率会增加。就看现在收费的情况下高速路上依然是车流如梭经常堵车，一旦取消收费车辆会成倍的增加，高速交通压力难以承受！一旦出现事故后果很严重。就目前我国高速公路网的发展和人口车辆的拥有量不适合取消收费！
这个现象今年上半年已经出现过，实际情况就是大量货车全部往高速上跑，造成了高速路到处塞车，走起来比低速路还慢。笔者其间几趟从珠三角往潮汕跑，五、六百公里路程，收费时也就五个来小时，免费期间整整走了十来个小时。道路还是要分等级的好，一窝蜂地全跑高速，那就没了高速低速之分，这对国家的交通来说是不利的。你说们将来免费，想想可以，要实现恐要等上好长时间。
堵车
回答:国家投入了大量的资金修建了全国的高速公路，如果高速公路免费了，投入的这笔数额巨大的资金怎么办呢？我认为中国的高速公路免费应该还有相当长一段的时间。不然投入的这笔巨款怎么办？
大家可都知道的港珠澳大桥，造价一千多亿，是多大的一个金资投入啊！居说现在由于香港地区实行的是一国两制，大陆车辆到香港地区要办理很烦锁的手续，过往的车辆每天只有三四千辆，每辆按一百五十元，到两百元计算，一天只有五六十万元的收入，一年的过路费只有一个亿右，照此下去，要想把成本收回来需要一千多年。想想看，中国修建了多少高速公路，修建了多少桥梁、涵洞，国家是多大的投入，现在应该是不会放弃收费的。
也许将来世界太平了，国家不搞建设了，中国很强大了，也没有外来侵略，也许会朝这方面考虑这个问题。如果高速没有过路费了，可能出门 旅游 的人数增长两成，但道路也拥挤多了。去年我一家人跑了三个城市景点，过路一千多元，假如高速免费的话，这个省下来又可多玩一天了，想高速不收费可能是天方夜谭的事，等到五十年后，不知道有没有高速不收费的可能。
国家在建设高速这方面的投入，起码也是万亿以上，如果不收费，国家这笔投入永远也收不回来。同时，每年还要对高速公路进行维护，这是多么大的投入啊。
高速免费利大于弊，最大程度的促进人流物流发展，从而促进国民经济的快速发展是利国利民的举措。所谓的弊可能会出现拥堵，事故增加，这样的问题只要加强交通管理是完全能够解决的。
一样，和现在的一级公路一样，关键还是管理，还得靠民众的开车素质！不然一样堵车、交通事故等问题的发生！在一点就是国民生活水平要达到一个点，不然是不行的！个人观点！谢谢！
Q2: 持退役军人优待证高速公路免费吗？
根据《中华人民共和国公路条例》第五十四条规定，持退役军人优待证的退役军人，免费通行高速公路的车辆，由交通运输主管部门确定并向社会公布。不过具体的实施规定可能因地区而异，您可以查询当地相关部门的规定或咨询相关工作人员获取详细信息。
Q3: 国家免费高速时间？
每年春节、清明、五一劳动节、国庆节4个国家法定节假日将免费放行高速公路通行。以下是关于2012年和2015年高速免费通行时间：1、2012年：2012年9月12日河北省、湖南省、内蒙古、四川省等多个省份免费细则相继披露。各地方出台细则基本以交通部2012年9月5日下发的紧急通知为蓝本在通行时间、通行方式和通行范围等方面与交通部要求大体一致。按交通部文件2013年春节期间全国收费公路免收小型客车通行费的时间统一确定为2月9日零点起至2月15日24点结束在收费道口不发卡抬杆免费放行。2、2015年：2015高速免费通行时间确定共免20天。（1）春节期间：2月18日（除夕）零点开始至2月24日（初六）晚24点结束共七天；（2）清明节期间：4月4日0时至4月6日24时共三天；（3）劳动节期间：5月1日0时至5月3日24时共三天；（4）国庆节期间：2015年10月1日0时至10月7日24时共七天。
Q4: 北京高速为什么不收费
您好，北京高速公路不收费的原因是，北京市政府在2008年实施了免费高速公路政策，以改善交通状况，提高交通便利性。此外，北京市政府还认为，免费高速公路可以提高社会福利，改善居民的出行环境，促进经济发展。此外，免费高速公路还可以减少汽车尾气排放，减少噪音污染，改善空气质量。
Q5: 元旦高速免费什么时候
元旦高速是不免费的，高速免费的节日只有春节，清明，五一劳动节和十一国庆节。
节假日高速免费政策，加强了城际之间的文化交往和人际互动，促进了文化交流。本来建设高速公路的目的就是缩短城际距离，加快物资交流速度，促进经济快速大发展，但是收费却人为的设置了不少障碍，一个是排队收费造成拥堵，一个是收费是否合理增加出行成本负担。
目前世界上绝大多数地国家公路是免费的，建设维护公路的成本从实际使用的人那里征收，也就是燃油税，这也是发展大趋势。可是，我国实际情况是，燃油税虽然已经实施，但是现在高速公路收费甚至普通公路收费却仍然是普遍现象，部分是历史原因，另外就是高速公路建设回收成本模式问题造成，这属于另话。
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