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锡宜高速公路介绍？
锡宜高速公路是指无锡至宜兴的高速公路，该线路是江苏省干线公路网"四纵四横四联"的第四联，起于无锡市北部堰桥镇，接锡澄高速公路，向西南经钱桥镇北，陆区镇南，漕桥镇北，和桥镇南，止于宜兴市西的新街镇接宁杭高速公路，路线全线约70公里。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关锡宜高速公路的相关信息：
锡宜高速公路是江苏省干线公路网"四纵四横四联"的第四联，起于无锡市北部堰桥镇，接锡澄高速公路，向西南经钱桥镇北，陆区镇南，漕桥镇北，和桥镇南，止于宜兴市西的新街镇接在建的宁杭高速公路，路线全线约70公里。全线按高速公路标准设计，路基宽度26M，行车道宽2×7.5M，沥青混凝土路面结构，计算行车速度100KM/小时；桥涵设计荷载为汽超-20，挂-120。
锡宜高速公路建设始于沪宁高速和锡澄高速交汇点－无锡北收费站，终于宜兴主线收费站，与宁杭高速公路相接，全长约70公里。
锡宜高速公路收费系统采用封闭式收费体制，全线设5个匝道收费站（分别为无锡西、陆区、常漕、屺亭、宜兴西）。收费方式为“人工判别车型，入口发放通行卡，出口回收、验卡、计算通行费，人工收费，计算机管理，辅以车辆检测器校核，闭路电视监视”半自动收费方式，按照车型和行驶里程收取通行费。系统充分利用计算机、数据通信技术和系统工程的方法，对收费数据进行收集、拆帐、传递和分析，使之与整个江苏省高速公路南网达到信息共享的目的。同时系统提供对收费站进行考核的手段，提高收费站综合经济效益。
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相关问答
Q1: 沪宜高速公路介绍？
沪宜高速公路（江苏段编号苏高速S48）起自上海市，途经太仓市、昆山市、苏州市、无锡市、宜兴市，止于宜兴市西坞枢纽，接长深高速公路。中达咨询对沪宜高速公路作了如下介绍：
沪宜高速江苏段是江苏高速公路网规划中“横八”高淳至太仓高速公路的重要组成部分，建成后将可强化苏锡常都市圈之间以及与上海的横向联系，有效缓解沿江与沪宁高速的交通压力；同时，该高速还可沟通沿江、沿海、沪宁、京沪、宁杭几大通道，进一步完善区域路网布局。
上海段
原规划上海A13（现编号沪高速S7）衔接沿江高速二期（沪宜高速），现规划蕰川路沿江高速公路作为主接口（应该是起于沪高速S20外环高速与南北高架路的蕴川路立交，止于沪苏省界），A13改主接A14沪崇苏二期（国家高速G40沪陕高速）。
江苏段
沪苏省界至岳王互通段
原称江苏沿江高速公路二期，规划中。沪苏省界经太仓市浏河镇与S81太仓港南疏港高速交汇，接入岳王互通。
岳王互通至相城枢纽段
原苏昆太高速公路北段和苏州绕城高速公路北绕城东段。已通车。
相城枢纽至无锡北枢纽段
原称锡太高速公路无锡至苏州段。无锡北枢纽，向东经无锡长安、锡北、羊尖，苏州常熟到达相城枢纽。江苏省交通规划设计院已经于2013年11月就这一项目进行社会稳定风险评估公示。
无锡北枢纽至西坞段
即锡宜高速公路，已通车。
互通枢纽和服务设施列表
上海段规划中
岳王主线收费站
太仓北枢纽(G15)
双凤互通(G204)
周市互通(S224)
石牌枢纽(苏高速S5)
阳澄湖北互通(湘石路)
阳澄湖北服务区
相城枢纽（G15W）
相城枢纽至无锡北枢纽段(规划中)
无锡北枢纽互通（G42/凤翔路）
无锡西互通(江海西路、盛岸西路)
陆区互通(S342省道、陆马公路、胡杨公路)
漕桥互通(常漕公路)
屺亭互通(杨屺公路、芳杨公路)
高塍服务区
宜兴西互通(S342/G104)
西坞枢纽(G25)
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Q2: 为什么无锡对锡太高速不积极
不是不太积极，而是立项问题。
锡太高速公路还不建造主要还是规划立项问题。根据规划它是江苏S48沪宜高速公路的一部分，原先计划是在2019年底开工，但是时至今日，也没有很大的进展，具体何时可以开建也不确定，根据原先的规划，这条高速将会在2022年建成，不过从如今的进展来看，能否按照原先计划完成已经不是很确定了。从字面上就不难理解，这条高速是一条从苏州的太仓至无锡之间的快速通道。根据规划，锡太高速的起点位于无锡北枢纽，终止于湘城西枢纽与原苏昆太高速公路衔接至太仓东，全线长约50.3公里，将设置4个枢纽、6个互通。
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