高速公路机电设备备件标准 高速公路机电工程规范

如何做好高速公路机电系统维护管理

转载 随着高速公路机电工程建设迅速发展，规模不断扩大，如何做好机电系统的运行管理和维护是一个重点课题。高速公路机电系统实行专业化维护管理是确保系统正常运行.提高营运管理水平.降低营运劳动成本的需要，是公路交通文明的重要标志，是社会进步的标志。专业化维护可充分借助专业公司的技术力量和设备资源，实现对机电系统运行过程中存在的故障隐患做到有效预防，及时排除，真正做到“防治结合.以防为主.治理为辅”，确保系统正常.稳定运行。

一、维护维修范围

高速公路机电系统包括收费.监控.通信和供配电系统。本文主要介绍收费.监控设备的维护管理。

1.中心.分中心及站级计算机系统

中心.分中心及站级计算机系统维修包括损坏性维修.功能性维修及软件系统恢复性维修，维修界面划分为通信系统ODF.DDF配线架外线侧，车道以太网交换机内线侧。

2.监控系统

监控系统维修包括与道路.收费及保安监控有关的外围设备.监视设备.报警设备.信息发布设备等，维修界面为光端机与DDF配线架连接处外线侧,车道摄像机连接车道控制机外线侧,包含设备数据传输所需光端机及相关软件恢复。

3.车道系统

收费车道系统维修主要包括车道控制机（含工控机）.车道显示器.票据打印机.通行信号灯.雾灯.自动栏杆机.车辆检测线圈.顶棚信号灯.计重设备.费额显示器.专用键盘等。车道系统维修界面划分在收费车道以太网交换机外线侧,包括损坏性维修.功能性维修及软件系统恢复性维修。

4.供配电系统

供配电系统分站级供配电及外场供配电。

二、维护维修内容

1.计算机系统设备定期除尘保养。

2.自动栏杆定期保养.检修。

3.摄像机定期检修.保养，雨季.冬季不能产生雾气.水气，保持图像清晰，保证密封完好。

4.供配电系统定期检修，保证设备及线路使用正常。

5.其它收费.监控设备的维护维修

三、维修维护措施

1.建立专门的维护组织机构

为保证高速公路机电系统的正常运行，保证维护.维修质量，首先要成立高速公路维护项目部，专门负责工程的实施，全权执行该项目有关技术.现场管理.维修安排.人员调配.质量检验.结算与支付等方面的工作。

2.配备充足维修人员及维护工具

为保证维护频率.维修质量与及时性，维修维护工作应至少配备计算机或电子专业工程师一名，自动化或机械专业工程师一名，电力专业工程师一名及安全员一名（可以兼职）。同时备有2辆以上汽车作为维修维护专用的交通工具，必要的仪器仪表如：示波器.线缆测试仪.网络测试仪.CATV测试验收仪.LCR测试仪.数字万能表.便携计算机等，并为项目维修工程师配置齐全的专用维修工具。

3.规范管理提高质量

以维护制度严谨化和维护流程科学化为目标，不断完善维护制度和维护流程，制定各系统的维修.维护工艺.严格执行维修维护工艺及操作规程；制定维护维修标准，一切维修维护工作必须达到各系统或设备维修维护所要求的技术标准。维修工程师进行维修任务按照规定统一着装，持证上岗，严格执行各项管理制度，服从高速交警及路政执法人员的监督管理。

4.坚持预防为主，定期维护

加强对设备的计划预防维护，采用以设备分类为依据，以日常巡检.定期维护为基础的预防维修；对那些重复性发生故障的部位，针对故障发生的原因采取改善维修，以防止同类故障的再次发生；要找出影响设备质量的关键因素，采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中，从管结果变为管因素。

定期做好保养检测工作。机电工程维护主要包括日常保洁.事前保养检测和事后修复三部分，需要大大加强事前保养检测工作，以“延缓衰老”。

预防性维护检查主要包括：1.日常维护。检查设备是否保持规定的技术状态并对系统设备进行清扫.调整，一般是由使用单位的操作人员实施。为了便于操作人员进行日常检查，要为每台设备编制标准日常检查表。2.定期预防性维护。可分为周.月季和年等作业等级。定期维护的目的：判定机电设备机能的劣化状况，使故障能早期发现避免突发故障给运营工作带来损失；对检查中发现的问题及时进行恢复性的维护.调试.校正，保证设备达到规定的技术性能。定期检查要选定检查项目，制定检查表。

设备故障修理。它是设备管理中的重要环节，根据定期维护检查结果和使用单位设备故障维修报告书，要按故障等级，在规定时限赶到现场排除各种故障。

5.建立健全维修辅材及备品备件库

依据高速公路的有关技术文件，结合现场设备的实际运营情况，由维修公司列出所需备件及辅材的清单，同时对系统的运行及维护提供长远的维护计划，并对近期所需的备品备件情况及时通报业主，并根据需要提示业主充实备品备件库的产品品种和数量，保证维修的快速恢复及维修效果。

6.实行维修维护责任制度

层层严格责任抓落实，实行领导带班制.逐级汇报制，责任落实到人，确保维护工作的及时有序进行。

7.制定应急预案，有效应对突发事件

制定紧急预案以备突发故障的临时抢修，及维修事故，做到紧急事件不慌张，应对突发有良方。

高速公路机电系统维修.维护工作是一项系统工程，我们必须从多方位.多角度来研究它，并结合本地区的实际情况制定出相应的工作方法。

相关问答

Q1: 在建设高速公路时需要什么五金工具

素土、毛石、料石、混凝土、沥青混凝土高速公路机电设备备件标准；

砂石料高速公路机电设备备件标准的质量包括两个方面高速公路机电设备备件标准：一是资源特性即碎石的力学强度高速公路机电设备备件标准，耐久性、化学稳定性，表面特性及是否存在不良杂质等，根据技术规范沥青面层用粗集料应满足的质量要求；二是加工特性，主要包括颗粒尺寸与级配、颗粒形状、颗粒组成的一致性、洁净度及0.075mm颗粒含量等。高速公路机电设备备件标准我国高速公路路面施工从混合料拌和、摊铺到碾压都采用了先进的生产设备，实现了机械化施工，唯有原材料加工仍处于落后的状况。目前碎石生产不仅在数量上、质量上不能满足高速公路施工要求，同时也不能适应机械化施工的要求。

针片状石料产生的与石料本身的物理特性和选择的加工机械、生产工艺等有关。一般硬而脆的岩石在破碎时易产生针片状，以挤压破碎为主的破碎机破碎出的石料针片状含量比较高，如鄂式破碎机等，利用冲击方法将岩石击碎生产出的石料针片状比较少，如反击破碎机、冲击式制砂机等。

设计

高速公路设计有它的特点，不同于一般公路设计。包括以下内容：

1.设计基本依据：车速、交通量、通行能力是高速公路设计的基本依据，三者之间又是互为因果的。

2.几何设计标准：高速公路的几何设计标准和要求，同一般公路有较大差别。各国设计标准也有差别。

3. 总体设计：①线路最短距离。②过较大山谷时建桥跨越。③高山越岭线山腰用隧道穿过。④通过城镇，往往采用高架道路。⑤在山坡较陡路段，常傍山设高架道路。⑥考虑远景发展，征地预留较宽范围。

4. 线形和纵断面设计：①平、竖曲线的配合。②行车道。③视距和视野。④超高。⑤中央分隔带。⑥立体交叉。

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Q2: 高速公路机电工程建设与维护？

1高速公路机电系统建设以及维护中出现的问题分析

1.1机电系统建设规划缺乏可行性研究

高速公路的建设投资大、周期长、工程复杂，需要有关设计单位与施工单位进行详细的实地调研，充分了解工程建设中的实际需求。但是，很多建设单位在进行施工之前，缺乏对工程的建设规划，使得在建设过程中，造成了不必要的机电系统上物资与资金浪费。例如，高速公路的机电系统的供电有当地电网提供，在进行机电系统的建设时，配电站的规划位置不合理，使得机电系统的建设规模扩大，造成了资源上的浪费[1]。

1.2机电系统建设过程管理困难

由于高速公路建设所经区域众多，建设施工环境复杂，施工单位在进行管理时，受自然环境等因素的影响，管理效果不理想。同时，机电系统的建设需要运用到大量的机电设备，需要在建设之前进行仔细协调，以保障机电设备能够正常到达施工场地。但是，在管理工程中，对机电设备供应方沟通不够，影响了建设工程进度。因此，建设施工单位需要进一步加强施工上的管理，协调建设中的各个组成部分的关系，保障施工进度的有效进行。

1.3机电系统维护制度不健全

高速公路机电系统的维护需形成系统化与制度化，以保障机电设备的正常运行以及使用寿命的延长。但是，高速公路相关维护工作，制度并不健全，相当多的建设维护单位对于机电系统的维护制度更新不及时，随着时代的发展与高速公路建设环境的改变，已经不适应现代高速公路机电系统维护的现状。不健全制度规范上在某种程度上，阻碍了机电系统的正常维护工作，对机电系统的使用效果也造成了影响。

1.4机电系统维护手段单一

近些年来，高速公路的迅猛发展，机电系统的维护工作的巨大任务量，对机电系统的后期维护工作带来了一定的难度。同时，随着时间的推移，机电系统不断老化，机电系统用的故障率居高不下。而相关的维修方式过于单一，现在不少地区维修人员的维修设备配备有限，无法对高速公路的机电系统进行有效监测，延长了维修时间，降低了维修效率，影响了高速公路的正常运转。

1.5机电系统维护人员整体素质有待提高

高速公路机电系统建设与维护所涉及的领域与学科众多，其中主要包括土木工程、电子、信息技术等等[2]。因此，这就要求机电系统的检修人员具有较高的专业素质。但是，目前，高速公路机电系统维修人才队伍还没有完全建立起来，相关的人才培养制度也不健全，导致机电系统的维护人员缺乏足够高的专业素质，对机电系统的维护工作效果造成了影响。

1.6机电系统备件缺乏

高速公路建设施工周期长，机电设备投入量大，涉及种类较多。高速公路机电系统所经区域环境的差异较大，使得使用的机电设备型号也不同，系统的管理与与规模也不相一致。同时，由于机电设备的投入使用的时间长，很多设备已经实现更新。因此，在后期的检修过程中，需要进行设备零件的更换时，缺乏零部件的支持，对于维修工作带来了很多困难，增加了资金的损失。

2高速公路机电工程建设与维护模式升级措施

经济的快速发展，使高速公路机电工程的建设与维护面临着更大的压力。针对机电系统建设与维护模式上的优化与升级，对于整个高速公路的正常、持续运行具有重要的作用。

2.1充分进行实地调研，加强可行性研究

高速公路设计单位与施工单位要展开密切合作，加强对施工现场的实地调研工作。在项目的建设初期，需要做好详细、科学的论证工作，注重对现场信息的收集工作，主要针对高速公路机电工程所在地区的地质状况、水文资料以及气候等方面进行信息的分析与处理。另外，对机电系统的建设现场要进行科学规划，广泛收集意见与建议，积极进行可行性研究[3]。相关部门可以与科研单位展开合作，提升研究的质量与水平。同时，在进行机电工程的建设规划中，要对机电项目的扩展预留足够的施工空间，提高机电工程建设的整体质量。机电工程的建设，前期准备至关重要，只有将工程规划切实符合实际情况，提升工程规划的可行性，才能有力保障机电工程的顺利进行。

2.2建立健全机电工程建设管理制度，提高管理水平

健全的机电工程建设管理制度是机电工程质量的有力保障。施工单位针对机电工程的施工要进行科学上的管理，就必须制定规范的管理制度。制度的制定范围较广，要针对施工建设的方方面面，全方位的保障施工进度的有效进行。施工建设单位在完善管理制度时，要对本单位的实际情况进行详细了解，制定防护符合自身特点的管理制度。施工建设单位可以与相关法务部门进行合作，针对既有的国家相关法律法规，进行深入细化与具体化，使之作为本单位的管理规范。同时，积极加强学习，与其他单位建立双向互动交流通道，及时进行经验上的交流。同时，加强对机电设备供应方的协调与沟通，保障机电设备的正常安装，避免影响到施工进度的顺利进行。另外，注重对本单位各方的利益协调，优势整合各项资源，提升管理的质量与水平。

2.3建立机电系统维护机制，提高维护水平

当下，众多具有高科技质量的维护模式进入到机电系统的维护工作中，其中电子不停车收费的利用极大提高了高速公路的运行效率。可以预见，未来的高速公路机电系统正在朝着智能化与信息化发展。因此，这就对机电管理与后期维护工作，提出了更高的要求。机电工程的维护工作必须进行不断的创新，才能满足日益变化的机电维护需求。当下，对于机电系统的维护工作，可以充分利用市场竞争模式，进行广泛的招标，吸引市场中具有优质维修质量的公司加入机电系统的维修工作中。明确双方的管理责任与维修责任，并设立专门的监管小组进行日常的监管工作[4]。最后，要对维修质量严格把关，落实责任制，建立奖惩制度，并敦促双方严格执行，共同提高高速公路机电工程维护工作的质量与水平。

2.4建立机电维护人才培养制度，提高维护人员水平

作为高速公路建设的重要组成部分，机电工程的建设对于高速公路的良好运行具有重要的保障功能。高速公路本身的复杂性，对于机电工程的维护人员在专业素质上具有较高的要求。其中，维护技术所涉及的领域要求维护人员具备计算机技术、通信以及机电一体化相关知识等诸多内容。另外，机电设备维修环境复杂，条件艰苦，并且具有一定的危险性。因此，机电维护人员应当具备高度的敬业精神，良好的道德修养以及高度的责任心。高速公路的维护单位应该从维护人员的入职开始管理，加强对维护人员的资质认定工作，严格筛选，杜绝不符合要求的维护人员进入到维护队伍中。同时，在单位的内部积极进行维护人员的培训工作，尤其是要注重对独立维护技能的培训工作。保持维护队伍的稳定度，建立公平合理的绩效奖惩制度，提高维护人员的工作积极性，从而从整体上提高维护工作的质量以及水平。

2.5建立机电设备备件库，提高维护资金的分配质量

随着智能化与信息化的机电系统建设，日常的维护工作更加重要。如何在故障发生的第一时间，就能够对故障进行及时的检修，成为高速公路机电维护工作的重点。因此，建立机电设备备件库，使故障现场的管理人员，能够对故障零部件进行自主更换，从而提高机电设备的维修效率，保证高速公路的正常运行。

3结语

高速公路从建设到维护是一项紧密联系在一起的项目，必须进行有效的协调工作，促进建设质量的提升以及维护工作的有效进行。同时，必须深刻认识到，当前的建设工作以及维修工作仍面临着很多不足，需要建设人员以及维护人员不断探索与创新，为高速公路的运行提供更加充实的保障。

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Q3: 河北省高速公路日常养护机械设备配备标准

1、配备的机械应能满足路基加固高速公路机电设备备件标准，开挖高速公路机电设备备件标准，回填，压实1挖掘机斗容)0.3m3。

2、高速公路养护设备管理，提高养护质量和效率。

3、引进机械设备，考虑单位的实际水平，包括使用、保养、备件供应能力、效率等。1.2选型要考虑的因素。

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