380d高铁高铁380d车型座位分布图

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中国都可以自主研发CRH380A/B/C高铁,为什么CRH380D要从加拿大庞巴迪引进...

这款列车，是中外合资公司的产物，也是庞巴迪的全球首发车型，所以不能说是从加拿大庞巴迪引进的，很多中方人员参与了设计。该列车据说是世界上最先进的高铁列车，目前正在测试，2015年可能正式进入商业运营，值得期待。

因为CRH380A是拥有完全自主知识产权的，B、C虽然各不相同，但大家都认为是中国北车研发的。只有CRH380D大家都知道，他们是庞巴迪的技术。

南车青岛四方引进加拿大庞巴迪的技术主要生产高铁车型：CRH380A和CRH380AL；南车株机吸收青岛四方技术，合作生产CRH380AL。其他高铁型号还会陆续推出，如CRH380C，CRH380D，CRH380G，不过目前并没有大规模运行使用，只是实验调试阶段。

俗称动驴。CRH380，中国自主研发的高铁，在多条重要线路上服役，主要跑G，京广高铁可能是目前唯一同时用其来跑D的线路。

Q1: crh380d为什么叫疯地铁

1、重庆西配属过CRH380D型高铁动车组。G1335次列车即由重庆西开往上海虹桥的CRH380D型高铁动车组。CRH380D电力动车绰号疯地铁，是和谐号系列最晚投入运营的高速动车组。

2、“疯地铁”绰号的来历：CRH380D技术来源于庞巴迪公司，与CRH1系列“地铁”家族同源，加之CRH380D最高速度可达420km/h，“疯地铁”意思就是疯狂奔跑的地铁。

3、D开头的“复兴号”是中国标准动车组，由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全知识产权，被称作“最新版中国高铁”。

4、预计于2012年7月至2014年9月间交付。此后，受铁路总体环境变化，60列16节大编组取消，变更为50列8节编组，即总共生产70列8节编组CRH380D型。

Q2: 国内crh380动车组研究现状

至2010年12月中旬，铁道部重新分配动车组车号，根据《运装客车【2010】807号》文件，将CRH380C改为CRH380D系列，其中短编组动车为CRH380D，而长编组动车为CRH380DL 。

CRH380D电力动车组是由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司基于庞巴迪ZEFIRO平台研发的CRH系列高速动车组。设计标称运行时速为380公里。

至2015年9月，已有41组CRH380D系列动车组出厂。

被召回的54列CRH380BL动车组列车，已整改合格，并从2011年11月16日起陆续恢复运营。(*注：标准CRH380B/BK为8节编组，CRH380BL为16节编组。

Q3: 和谐号CRH380D型电力动车组的技术数据

CRH380D电力动车组是由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司基于庞巴迪ZEFIRO平台研发的CRH系列高速动车组。设计标称运行时速为380公里。

CRH380D（CRH1-380）型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由青岛四方庞巴迪基于庞巴迪Zefiro车型而研发的CRH系列高速动车组。

CRH3动车组为4动4拖8辆编组，采用电力牵引交流传动方式，由2个牵引单元组成，每个牵引单元按两动一拖构成。动车组具有良好的气动外形，两端为司机室，列车正常运行时由前端司机室操纵。两列动车组可以联挂运行，自动解编。

CRH380D型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由庞巴迪——青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司研发的CRH系列高速动车组。

Q4: 和谐号CRH380D型电力动车组的简介

CRH380D电力动车组是由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司基于庞巴迪ZEFIRO平台研发的CRH系列高速动车组。设计标称运行时速为380公里。

CRH380D动车组采用动力分散式380d高铁，每列8节编组380d高铁，共4节动车和4节拖车（4M4T）。列车可透过两组联挂方式增至16节。

至2015年9月，已有41组CRH380D系列动车组出厂。

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