高速公路场站常规化管理 收费站加强站场管理

辩论赛：高速公路收费站有必要开展规范化管理工作吗？它的利于弊，我是反方。求反方问答

（一）借力打力

武侠小说中有一招数高速公路场站常规化管理，名叫"借力打力"高速公路场站常规化管理，是说内力深厚的人，可以借对方攻击之力反击对方。这种方法也可以运用到论辩中来。

正方之所以能借反方的例证反治其身，是因为他有一系列并没有表现在口头上的、重新解释字词的理论作为坚强的后盾。

（二）移花接木

剔除对方论据中存在缺陷的部分，换上于我方有利的观点或材料，往往可以收到"四两拨千斤"的奇效。我们把这一技法喻名为"移花接木"。

移花接木的技法在论辩理论中属于强攻，它要求辩手勇于接招，勇于反击，因而它也是一种难度较大、对抗性很高。说服力极强的论辩技巧。诚然，实际临场上雄辩滔滔，风云变幻，更多的"移花接木"，需要辩手对对方当时的观点和我方立场进行精当的归纳或演绎。

（三）顺水推舟

表面上认同对方观点，顺应对方的逻辑进行推导，并在推导中根据我方需要，设置某些符合情理的障碍，使对方观点在所增设的条件下不能成立，或得出与对方观点截然相反的结论。

（四）正本清源

所谓正本清源，本文取其比喻义而言，就是指出对方论据与论题的关联不紧或者背道而驰，从根本上矫正对方论据的立足点，把它拉人我方"势力范围"，使其恰好为我方观点服务。较之正向推理的"顺水推舟"法，这种技法恰是反其思路而行之。

（五）釜底抽薪

刁钻的选择性提问，是许多辩手惯用的进攻招式之一。通常，这种提问是有预谋的，它能置人于"二难"境地，无论对方作哪种选择都于己不利。对付这种提问的一个具体技法是，从对方的选择性提问中，抽出一个预设选项进行强有力的反诘，从根本上挫败对方的锐气，这种技法就是釜底抽薪。

当然，辩场上的实际情况十分复杂，要想在论辩中变被动为主动，掌握一些反客为主的技巧还仅仅是一方面的因素，另一方面，反客为主还需要仰仗于非常到位的即兴发挥，而这一点却是无章可循的。

（六）攻其要害

在辩论中常常会出现这样的情况：双方纠缠在一些细枝末节的问题、例子或表达上争论不休，结果，看上去辩得很热闹，实际上已离题万里。这是辩论的大忌。一个重要的技巧就是要在对方一辩、二辩陈词后，迅速地判明对方立论中的要害问题，从而抓住这一问题，一 攻到底，以便从理论上彻底地击败对方。如“温饱是谈道德的必要条件”这一辩题的要害是 ：在不温饱的状况下，是否能谈道德？在辩论中只有始终抓住这个要害问题，才能给对方以致命的打击。在辩论中，人们常常有“避实就虚”的说法，偶尔使用这种技巧是必要的。比如，当对方提出一个我们无法回答的问题时，假如强不知以为知，勉强去回答，不但会失分，甚至可能闹笑话。在这种情况下，就要机智地避开对方的问题，另外找对方的弱点攻过去。然而，在更多的情况下，我们需要的是“避虚就实”，“避轻就重”，即善于在基本的、 关键的问题上打硬仗。如果对方一提问题，我方立即回避，势必会给评委和听众留下不好的印象，以为我方不敢正视对方的问题。此外，如果我方对对方提出的基本立论和概念打击不力，也是很失分的。善于敏锐地抓住对方要害，猛攻下去，务求必胜，乃是辩论的重要技巧。

(七）利用矛盾

由于辩论双方各由四位队员组成，四位队员在辩论过程中常常会出现矛盾，即使是同一 位队员，在自由辩论中，由于出语很快，也有可能出现矛盾。一旦出现这样的情况，就应当 马上抓住，竭力扩大对方的矛盾，使之自顾不暇，无力进攻我方。比如，在与剑桥队辩论时 ，剑桥队的三辩认为法律不是道德，二辩则认为法律是基本的道德。这两种见解显然是相互矛盾的，我方乘机扩大对方两位辩手之间的观点裂痕，迫使对方陷入窘境。又如对方一辩起先把“温饱”看作是人类生存的基本状态，后来在我方的凌厉攻势下，又大谈“饥寒”状态 ，这就是与先前的见解发生了矛盾，我方“以子之矛，攻子之盾”，使对方于急切之中，理屈词穷，无言以对。

（八）“引蛇出洞”

在辩论中，常常会出现胶着状态：当对方死死守住其立论，不管我方如何进攻，对方只用几句话来应付时，如果仍采用正面进攻的方法，必然收效甚微。在这种情况下，要尽快调整进攻手段，采取迂回的方法，从看来并不重要的问题入手，诱使对方离开阵地，从而打击对方，在评委和听众的心目中造成轰动效应。

（九）“李代桃僵”

当我们碰到一些在逻辑上或理论上都比较难辩的辩题时，不得不采用“李代桃僵”的方法，引入新的概念来化解困难。 “李代桃僵”这一战术之意义就在于引入一个新概念与对方周旋，从而确保我方立论中 的某些关键概念隐在后面，不直接受到对方的攻击。

辩论是一个非常灵活的过程，在这一过程中，可以施展的技巧的一些比较重要的技巧。 经验告诉我们，只有使知识积累和辩论技巧珠联璧合，才可能在辩论赛中取得较好的成绩。

（十）缓兵之计

在日常生活中，我们可以见到如下情况：当消防队接到求救电话时，常会用慢条斯理的口气来回答，这种和缓的语气，是为了稳定说话者的情绪，以便对方能正确地说明情况。

相关问答

Q1: 高速公路管理主要有哪些？

《高速公路管理百科全书》

【内容介绍】：

到20世纪末，高等级公路在我国走过了一个从无到有、有少到多、突飞猛进的发展阶段，预计到2010年，“五纵七横”国道主干线基本建成通车。到2015年，全国国道主干线和公路主枢纽系统全部建成，构筑以高速公路为主体的公路运输主骨架。大批高等级公路建成通车大大缓减了我国交通瓶颈的限制，极大地拉动了经济的快速增长。由于我国高速公路经营管理工作刚刚起步，尚未形成稳定统一的管理模式，现行的管理模式都是在一般公路的基础上，结合高速公路特点和本地实际情况，兼容一般公路管理中可行的、科学的成分，本着“统一、协调、高效”的原则逐步建立的，还处于探索阶段。但是，在高速公路诸多管理模式中，企业化管理是最科学、最合理、最具生命力的，是高速公路管理模式的选择方向。我国加入WTO以后，经济体制改革进一步深入，现代企业制度建设步伐加快，对高速公路经营管理提出了更高的要求，高速公路管理企业化的趋势更加明显。

【目录浏览】：

第一篇 高速公路与高速公路建设管理第一章 高速公路第一节 高速公路发展简介第二节 高速公路的功能和特点第三节高速公路分级及技术标准第二章 高速公路在国家现代化建设中的重要作用第一节 高速公路与运输第二节 高速公路与现代化 ...... 第三章高速公路建设第一节 高速公路基本建设程序第二节 高速公路路网规划第三节 高速公路项目可行性研究 ...... 第四章高等级公路系统分析第一节 研究范围的界定第二节 公路系统分析第三节 交能条件分析 ...... 第五章 高速公路交通工程第一节交通安全与管理设施第二节 高速公路监控系统第三节 高速公路通信系统第四节 高速公路照明系统第六章高等级公路通行能力和服务水平的研究第一节 通行能力的研究第二节 高等级公路服务水平的确定第三节 综合服务水平的确定 第二篇高速公路运营管理第一章 高速公路运营管理总论第一节 高速公路的特性第二节 高速公路规划建设的管理第三节 高速公路运营管理理论 ...... 第二章 高速公路管理体制第一节 高速公路管理体制的作用及其构成要素第二节 高速公路管理体制设置方案第三节高速公路建设管理体制 ...... 第三章 高速公路运营企业组织体系及责任制第一节 建立行政管理体系的意义第二节建立行政管理体系的原则第三节 行政管理组织体系的构成 ...... 第四章 高速公路运营管理机构第一节 高速公路运营管理机构概述第二节建立有中国特色的高速公路体制架构 ...... 第五章 高速公路营运管理成本控制第一节 高速公路营运管理成本控制体系的设计原则第二节高速公路营运管理成本控制的基本环节 ...... 第六章 高速公路运营企业总务管理第一节 办公区管理第二节 宿舍区管理第三节水电管理和消防管理 ..... 第三篇 高速公路路政管理第一章 高速公路路政管理概述第一节 路政管理的概念及特点第二节高速公路路政管理手基本内容 ...... 第二章 路政管理方法第一节 路政管理方法概述第二节 路政管理手段 ...... 第三章路政管理机构第一节 路政不定管理机构概述第二节 路政管理机构的法律地位 ...... 第四章 路政管理机构的职责第一节路政支队职责第二节 路政支队综合科职责第三节 路政支队路政业务科职责 ..... 第五章 高速公路路政管理工作制度第一节高速公路路政巡查制度第二节 高速公路路政值班制度第三节 高速公路路政廉政管理制度 ...... 第六章 路政管理的实施第一节高速公路路政外业基础管理第二节 内业管理第三节 路政管理与交通事故处理文书第七章 路政管理法律关系第一节 路政法律关系概述第二节路政管理机构第三节 交通主管部门 ..... 第八章 路政行政处罚第一节 路政处罚的概念和特征第二节 路政处罚的原则第三节路政处罚的要件 ...... 第四篇 高速公路收费站与服务区管理第一章 收费道路政策与通行费征收第一节 高速公路发展概况与效益第二节收费道路的资金政策 ...... 第二章 高速公路收费业务培训第一节 收费业务培训的重要性第二节 收费业务培训的基本原则第三节收费业务培训的主要目的和分类 ...... 第三章 高速公路车辆通行费征收管理机构及岗位职责第一节 车辆通行费征收机构第二节征管人员的基本条件第三节 安全营运部工作职责 ..... 第四章 高速公路收费管理的实施第一节 高速公路收费票务管理第二节公路规费征收稽查第三节 高速公路收费人员管理第四节 公路规费征稽的会计核算第五章 高速公路收费的方式及种类第一节高速公路收费制式第二节 高速公路通行费付款方式第三节 高速公路收费方式第六章 高速公路收费站文明创建第一节 公司质量方针第二节收费站思想建设 ...... 第七章 高速公路计算机收费系统应用第一节 总论第二节 计算机收费系统的基本构成 ...... 第八章高速公路服务区经营管理与开发第一节 高速公路服务区概述第二节 服务区管理第三节 服务设施 ...... 第五篇 高速公路养护管理第一章高速公路养护第一节 高速公路养护管理的任务及内容第二节 高速公路养护管理系统第三节 高速公路日常养护与维修 ...... 第二章高速公路养护管理体制与运营机制第一节 我国高速公路养护管理体制机制现状第二节 国外高速公路养护体制概述第三节高速公路养护管理体制、机制发展趋势第三章 高速公路路基养护技术第一节 高速公路路基养护概述第二节 高速公路路基变形的养护第三节防护及支挡工程的养护 ...... 第四章 高速公路路面的养护与维修第一节 路面养护概述第二节 沥青类面的养护与维修第三节水泥混凝土路面常见病害及其原因分析 ...... 第五章 桥梁养护及其维修第一节 桥梁养护及其维修第二节 桥梁常见病害原因分析 ...... 第六章 高速公路隧道养护第一节 高速公路隧道养护第二节 隧道的养护 ...... 第七章 高速公路养护管理系统第一节公路养护管理系统的概念第二节 路面状况评价 ...... 第八章 高速公路专项养护与大修工程第一节 专项养护与大修工程概述第二节专项养护与大修工程的组织与管理 ...... 第九章 高速公路养护设备管理第一节 养护设备管理的意义第二节养护设备管理的原则和岗位职责 ...... 第十章 高速公路养护成本管理第一节 高速公路养护成本特点第二节 高速公路养护成本组成 ...... 第十一章 高速公路养护施工组织管理第一节 养护施工组织管理的特点及管理体系第二节 养护施工组织计划及编制第三节养护施工组织现场管理 第十二章 高速公路养护与道路检测机械第一节 清扫车第二节 洒水车 ...... 第六篇 高速公路安全管理第一章高速公路交通理论第一节 高速公路的交通控制与管理第二节 高速公路安全行车特征 ...... 第二章 高速公路路政安全保障系统第一节高速公路路政管理概述第二节 高速公路路产管理 ...... 第三章 高速公路安全管理制度第一节 安全会议制度第二节 安全检查制度 ...... 第四章 高速公路交通安全管理办法第一节 改善道路条件第二节 健全法规 深入教育 ...... 第五章高速公路管理机构安全责任制第一节 公司安全责任制第二节 经营发展分公司安全责任制 ...... 第六章高速公路交通事故发生原因与交通安全第一节 高速公路交通事故的主要特征第二节 高速公路交通事故中人的因素 ...... 第七章高速公路交通安全管理设施第一节 公路交通安全管理概述第二节 护栏 ...... 第七篇 高速公路管理法律法规

Q2: 浅谈高速公路收费站如何全面实施精细化管理

收费站作为高速公路联系社会的节点，是行业形象的窗口，是直接服务司乘的部门和联系群众的桥梁纽带，其便民服务水平直接反映所属高速公路的精神面貌、服务质量及品牌档次。打通联系服务司乘群众的“最后一里路”，在收费站构建一套完善的便民服务体系有着至关重要的作用，建设含“服务、信息、咨询、救助、执法”五位一体的便民服务厅（亭），将是高路发展和公众对高路出行质量的内在要求。本文将从便民服务意识体系、应急预案保障体系、智能网络信息化硬件体系、部门协作信息共享化体系、便民服务创新体系、借鉴引入行业外部经验体系六个方面，对提升高路便民服务能力水平进行浅析。 1 高速公路收费站便民服务体系的含义及便民服务的内容 1.1 含义 高速公路收费站便民服务体系是指在高速公路收费站以便民、为民、利民为宗旨，结合为司乘提供的信息、引导、咨询、救助等服务内容，不断提高从业人员素质水平，有效整合共享部门资源，融合利用科技手段，创新发展服务举措，构建一整套科学合理便捷实效的高速公路终端服务体系。它是高路行业树立窗口形象的重要举措，是构建服务品牌的一项重要内容。 1.2 主要内容 从提供服务的介质上划分，只要分为提供免费的实物服务、语言传递服务、信息通讯服务、劳务及政策性援助服务等。 提供实物服务包括向司乘免费提供实物地图、旅游导引卡、宣传资料、修车工具、医疗药物、饮用热水、速食食品、针线包、灭火器、充电、无线POS机等实物。 语言传递服务包括向过往司乘使用文明用语和肢体礼仪开展“微笑服务”，当面给司乘解疑答惑，解释宣讲政策法规、指引路线道路等。 信息通讯服务包括通过专属热线、现场广播、可变情报板、横幅、微信、微博、便携信息终端机等传播手段向司乘提供路况信息、路线指引、天气状况、违章查询、政策法规、企业文化等信息，接受司乘群众的意见建议和投诉等。 劳务服务包括帮司乘推车、修车、灭火、装卸货、车辆管控疏导等。 政策性援助服务包括故障车辆免费牵引、协助施救事故车辆等。 2 高速公路收费站便民服务的现状和存在问题 2.1 现状 在湖北省内主要高速干线收费站所都在提倡开展便民服务，在所有收费现场设置六常备，既“饮用水、工具箱、医药箱、灭火器、行车指南、政策性文件”，绝大多数收费广场旁建有便民服务亭，主要用于存放便民服务工具，提供休息、饮用水、手机充电、政策宣传等服务，并围绕不同节假日开展主题鲜明便民服务活动；京珠武汉西所2012年建立了省内第一个高速公路医疗救护站提供医疗救护服务；省高速公路联网中心96576和各高速巡警支队陆续开通官方微博实时更新发布路况信息，在基层收费站中京珠孝昌所和永安所率先使用微博网络通讯工具搭建便民服务平台，提供路况信息、在线指路、解疑答惑、受理投诉等服务。在省外以广西、山西为代表，在主要收费站口和旅游景点收费站统一建设了集“服务站、信息站、资讯站、救助站”四站一体的标准化便民服务大厅，部分省份引入了触摸屏路径查询系统、车道平板系统及POS支付机。 2.2 存在的问题 高速公路收费站便民服务未形成整套运行管理体系，各站所间便民服务设备设施不尽相同，便民服务能力参差不齐。如便民服务亭大小不一，外部装饰各异，内部配置无统一标准；有的站所只局限于“六常备”，有的则配备了手机充电器、便携式燃油桶等；部分站所便民服务亭陈旧或与保安亭共用，有些则设置成为职工工间休息场所。 基层从业人员便民服务意识高度不够。只为迎合上级要求和检查，认为只要设立便民服务亭，摆放一些“六常备”用品就可以了；主动服务意识不强，服务的对象一直都有意无意中强调着对客车的服务，而对货车的配套服务措施则相对比较缺乏；便民服务用品工具管理不规范，无使用台账，物品谁爱用谁用，未对地图、药品、行车指南进行适时更换。

Q3: 高速公路施工项目中标准化管理的内容？

针对高速公路施工过程进行管理不仅能够保证其施工过程的规范性和高效性，同时也可及时做到有效规避施工风险、提升施工现场安全，是保证高速公路工程施工质量、推动高速公路路施工行业发展的必要手段和基本要素。标准化管理的提出不仅为高速公路管理提供了新方向，同时也能够实现提升管理手段的科学化和标准化，借助其科学的管理体系使管理过程更加井然有序，可实现缩短工期、节约施工成本，对高速公路工程单位来说具有实际意义，因此在高速公路施工过程开展过程中必须及时采用标准化管理方法，提高管理效率。

1施工标准化管理概述1.1施工标准化管理的基本概念。所谓施工标准化管理是指在建筑类项目施工过程中应遵循的一套具有整体性、科学性的管理体系，借助该体系不断优化施工过程，加大对施工项目中各个环节的管理与把控，在符合国家相关规范标准的前提下能够保证施工方面可符合法律法规等外部标准和企业文化理念等内部标准，管理内容则包括施工安全管理、质量管理和进度管理等。

1.2实施施工标准化管理的基本作用。（1）标准化管理具有自己的完整体系，该体系相对来说较为完善化、科学化和标准化，开展高速公路工程管理工作时可遵循该管理体系的基本形式内容，提高管理过程规范化的同时能够确保管理人员针对高速公路施工管理过程产生系统性的认知和理念，能够在遵循法规内容和质量验收标准体系的基础上加大现场管理力度，提高整体管理过程的规范性和标准性，形成硬性模式，保证所有人员在施工过程中完全遵循标准化管理体系，提高现场施工秩序，保证施工环节的顺利开展，避免不必要的危险，提高现场安全水平。

（2）借助标准化管理可实现对现场施工设备、材料以及人员等资源的配置最优化，充分调动并利用施工现场的所有资源，同时借助管理手段加大对现场环境的把控与管理，可保证所有施工环节在规定时间内开展和完成，且能够保证各个环节中施工效率的最大化，保证现场环境的秩序性和安全性，尽可能减少施工事故等现象的发生概率，避免不必要的成本浪费，提高成本把控效率的同时进一步加强对现场环境的把控，满足现代环保施工理念的同时强化现场施工管理效果，既能够提高高速公路施工质量，同时保证施工工期，提高工程施工企业的经济效益及社会效益，推动施工企业发展。

2高速公路施工项目中标准化管理的具体内容2.1针对工程现场方面的管理内容。高速公路工程现场主要包括加工厂、施工现场以及项目驻地，针对工程现场进行管理时必须遵循相关工程管理规范标准进行标准化管理，一方面需要加强对加工厂等场所的建设力度，提高其规范性、规模性，并坚持以集约化、高效化为基本原则进行构建，提高加工效率和质量，保证施工质量，另一方面应当强化对项目驻地和施工现场的管理手段，加大对硬件设备进入场地的关口的把控，优化并完善施工技术流程，科学做好资源配置，提高施工质量及现场管理效率。

2.2针对材料及设备方面的管理内容。①在针对材料进行选择时必须根据高速公路施工标准和相关规范制度内容对材料的规格等进行把控，做好市场调研工作，选择市场信誉、生产质量较高的材料厂商进行合作，同时在材料购买和生产过程中做好对材料各个参数、外观等方面的质量检查工作，要求材料质量必须符合管理和相关质量验收规范的标准；②在材料存放过程中必须做好对存放环境的把控，根据材料属性和特点做好分类堆放工作，并设立明显的说明牌等标志物，避免出现质量问题；③针对材料保存现场做好消防工作，根据相应规范标准配备齐全的消防设备，包括消防栓、消防斧等，并派遣专业的管理人员做好日常管理工作，提高材料管理效率；④要求将设备停放在规定区域内，并派遣专业技术维修人员定期对设备进行检查维护，并配备相应备用部件，以便于在设备出现故障时进行部件更换，提高设备管理效率。

2.3针对施工安全方面的管理内容。施工安全是针对高速公路项目进行标准化管理时必须重视的主要内容之一，针对现场进行安全管理时必须遵循我国相关工程安全管理标准及规范制度，针对各个施工环节进行安全防护，确保全面提升现场施工安全水平。一方面，应加强对高空作业安全防护措施，必须保证高空视野的开阔性，并根据具体情况科学设置高照灯，同时在高空位置设置相应保护带、防护栏等安全防护措施，保证施工人员在高空及夜晚仍旧能够保证作业安全性，而在日常高空作业状态下需要及时在地面准备安全气垫，降低高空坠落事故发生率，提高现场安全水平；另一方面，应加强对高速公路施工现场及周边环境的防护，在施工前期应及时对其施工范围内进行检测与勘查，对周边生态环境加以控制，同时做好相应防护措施，设立隔离带等将施工区域与周边生态环境相隔离，并做好对施工环境的把控，避免在人员施工时出现安全问题，包括人员伤亡、外来人员误闯等意外情况，尽可能在施工过程中最大限度地保证且维护人员的人身财产安全。

2.4针对施工质量方面的管理内容。首先，可以组建专项质量监查队伍，指派资质较强和专业水平较高的人员负责此项工作，注意检查各个施工环节，确保施工质量满足标准。其次，推广并使用“首件质量认可体制”，对于高速公路施工中的首个桥梁建设、首座隧道挖掘等工程，在其施工前期，组织工程监理、技术、管理以及施工人员进行集体讨论，开展技术交底，组织业务培训。明确首个工程施工重、难点以及关键操作等内容，以此为模范，约束后续施工，提高后续工程施工水平。

2.5针对施工进度方面的管理内容。①根据施工项目特点和进度划分情况建立上报体制，按照周期将其划分成日报、周报和月报等，做到实时把控施工进度，保证施工质量；②坚持以地方作业特点制定工作报告，通过与监理单位、当地政府进行协同工作的形式加强对施工进度开展过程中遇到的问题的解决，及时缓解施工矛盾等，以免因其施工人员及周边居民的不满，杜绝上访等事件的发生；③提高各个进度之间的衔接性，保证各个进度能够按照设计时间开展，尽可能缩短工期并保证各项进度的有序进行，提高各个工序之间的衔接性与紧密性；④根据高速公路施工项目各个进度阶段的具体情况以及施工过程中人员的工作状态进行综合分析，可通过丰富员工生活或开展相关活动调动其工作积极性，提高人员配置优化强度，保证现场施工效率的同时加大对各个施工进度的管理与把控，提高管理效率。

2.6针对施工技术方面的管理内容。①加大对地基施工技术的把控及管理力度，加大对地基加固、填筑、摊铺、压实等技术流程的把控与管理，要求其地基平整度、压实度等必须满足施工标准和规范内容，提高技术使用效率；②针对高速公路进行砌筑、锚固、养护等必须根据公路等级及施工标准等制定具体施工方案，选择最优的施工技术，遵循规范标准的同时加强对技术的应用，提高施工质量和管理效率；③如施工时存在隧道施工，则必须加强对地下水位等的勘察工作，并提高初步支护、隧道防水等施工技术的应用效率，并提高隧道防护施工质量，重点加强对爆破施工技术的把控，避免发生安全事故；④路面施工时必须严格控制碎石规格及其碾压施工参数，并加大对钢筋绑扎、混凝土浇筑等施工技术的把控，要求所有技术实施过程均满足施工规范标准化管理，规避施工风险的同时将其施工质量和效率控制在合理范围内，提高技术效率。

3提高高速公路施工标准化管理水平的途径3.1加强人员管理。①提高人员意识，认真贯彻标准化管理理念，明确该管理方法在高速公路施工过程中所起到的作用及重要意义，并保证现场作业的有序性，确保现场施工符合我国相关法律法规规定及相关规范标准内容；②做好人员培训工作，培训内容必须符合施工及安全要求，保证人员施工的专业性及规范性，并积极对人员进行标准化管理内容的贯彻与教育，提高人员对现场管理工作的重视程度，全面提高施工效率，降低管理难度，保证管理工作顺利开展。3.2加强创新，强化评价体系。借助评价体系可辅助管理手段，加强标准化管理的实施，而在现代高速公路项目开展过程中必须结合实际情况和时代特点，借助创新手段对评价体系加以优化，一方面可根据现代高速公路施工特点对评价体系进行科学化改进，另一方面加强评价体系与进度、安全施工、质量、技术等方面的衔接性，并根据施工情况进行综合评估，进一步提高高速公路施工质量和现场管理水平。4结语综上可知，结合施工标准化管理模式加强对高速公路工程施工全过程的把控，不仅能够有效提高整个项目的衔接性、安全性和科学性，同时也能够弥补传统管理方法中存在的不足，提高管理方法和过程的科学水平的同时全面提高各个环节衔接性，同时借助科学评价体系和人员管理方法提高人员施工质量和工作积极性，并加强了对周边环境的维护与管理，全面提高施工企业的经济及社会效益，进一步提高了我国高速公路建设水平，具有时代性意义。

更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：

Q4: 怎么样做好一个高速公路收费站一个班管理者

高速公路的管理工作千头万绪，但高速公路收费站作为高速公路一个组成部分，在高速公路管理体系中占据着重要位置。它是外界了解一条高速公路运营管理水平最直观的窗口，是构建和谐交通，和谐社会的重要体现，是国家政策的有力执行者，是一个名副其实的桥头堡。当前国民经济飞速发展，高速公路正在以前所未有的速度延伸，而作为高速公路前沿阵地的指挥官----收费站站长，如何管好队伍，带好队伍就显得尤为重要。做为高速公路收费站的管理者，五年多的工作经验让我小有心得，现做以粗浅的认识及探讨。

一、加强思想政治学习，以高尚的政治修养影响和引导员工。

理论源于实践，又高于实践。作为一名站长，首先应从思想上与时俱进，高度重视政治理论学习、时事政治学习。在邓小平理论和“三个代表”重要思想政治理论知识基础上，深入细致地学习、实践科学发展观，学习党的理论知识，始终坚持把学习实践活动作为抢抓机遇、化解危机、破解难题、加快发展，不断增强政治意识、大局意识、责任意识的强大动力，只有通过学习政治理论，才能具备卓越的领导能力、超强的防腐拒变的能力。只有不断的学习，才能在思想上保持高尚的境界、正确的决策、坚定的政治立场和思想信念。其次，作为一名站长不但自身要有高尚的政治修养，还应利用自身的政治资源优势来影响自己所带领的团队。坚持组织员工参加各种政治学习，学习科学地理论教育和先进思想，以此来提高员工的思想觉悟，使员工了解国家的方针政策与发展现状。积极开展思想道德方面的教育活动，注重提高职工的思想道德水平，加强理论学习，把树立坚定的政治方向作为思想政治教育的核心。同时采取自学与集中学习相结合，理论学习与实践活动相结合的方式，定期召开职业道德等主题学习会议，兴起学习热潮。使职工们能够领会精神、把握实质、跟进思想、理论联系实际，学以致用、用以促学，提高工作责任心和政治觉悟。只有这样才能使自己的团队在政治上更加成熟。

二、加强与员工的交流与沟通，做一名基层队伍稳定建设的带头人。

高速公路的收费人员来自全省各地，人员素质层次不齐，加之常年远离都市，身处大山，失去了年轻人追求时尚、追求潮流的个性，难免有部分员工产生厌倦情绪，悲观情绪。久而久之就会和收费站的军事化管理产生敌对心理。做为站长应及时分析调研，找出原因所在。分时间，分阶段，分步骤，制定具体解决方案。利用召开班会和个别谈话的形式与广大员工交流与沟通，坦诚相待，诚心诚意地善待自己的员工，创造出团结和谐的氛围。聆听职工心声，解决员工生活中存在的问题和困难。对职工进行心理疏导，教育职工“金无足赤，人无完人”，每个人在自己的人生成长道路上都会有挫折，都会有坎坷。生活本身对人就是一种锻炼，我们的收费事业虽然很单调，很枯萎，但依然可以像许振超那样干出一番事业，使员工明白小窗口，大世界的深刻内涵，只有这样才能使广大员工具有正确的世界观、人生观、价值观。使员工在情感上和站长相互依靠，在价值观上达到高度一致，进而为团队和谐打下良好的基础。经常和员工沟通与交流，能及时发现问题，及时解决问题，避免员工带情绪上岗，有利于各项工作开展，更能使站长的人格魅力得到充分地体现。

三、秉公办事，以理服人，坚持制度面前人人平等。

在工作中，难免有员工出现这样或那样的错误。做为站长在处理员工时，一定要按章办事，不徇私情，不管是业务骨干，还是一般职工，都要一视同仁，要让员工明白在制度面前人人平等，永远没有倾斜的天平。处理任何事都是对事不对人，任何外界因素都干扰不了站长对事件的处理，这就是公正。只有这样才会让你的职工心服口服。从而避免了个别员工想入非非，怨天怨地，顶撞领导事件的发生。

在处理司乘上访投诉事件时，一定要做到热情接待，秉公办理，有章可循，有法可依。是员工的责任坚决处理，绝不袒护，是司乘责任的就要耐心地做好解释工作，坚决维护政策的严肃性。

四、审时度势，科学谋划，增强驾驭全局的能力。

“不谋全局者不足以谋一域。”作为基层领导干部，同样需要系统思维，胸怀全局，坚持在大局下思考、在大局下行动。必须谋划全局，善于准确把握宏观形势，清醒认识事务发展的态势，正确判断本地区经济社会发展走势，以更宽广的视野、更长远的眼光、更系统的思维谋划工作、处理问题。必须敏于大事，善于抓住那些“牵一发而动全身、下一子而活全局”的重点工作和关键环节。必须统筹全局，不断提高“窗口”的能力，正确处理、妥善协调不同群体、各个方面的关系，推动收费站健康、良性发展。

五、任人唯贤，知人善任，善于发现和培养人才。

千秋大业，人才为本。高速公路收费事业的蓬勃发展同样离不开人才，做为站长必须要有敏锐的眼光，对有潜力，求上进的年轻人要给机会，压担子，让他们在平凡的岗位上经风雨，见世面，长见识，增才干。按照“口才，文才，实才，”不同类型进行重点培养，做到人才使用和人才培养的统一，并合理使用、加快培养，以进一步培养来促进使用。只有这样，各种“人才”才会像雨后春笋般涌现出来，既成就了员工的成长，也利于站上各项工作的开展。同时，也为高速公路的可持续发展提供了保障。

六、求创新，找突破，打造特色服务品牌。

高速公路每年以几千公里的速度延伸，高速公路收费站遇到了前所未有的机遇和挑战。过去，我们靠理念创新和实践创新解决了许多高速公路收费站发展中的问题，克服了很多前进中的困难，打开了难以想象的复杂局面，实现了高速公路收费事业的跨越式发展。现在，我们仍然需要靠不断创新来开辟高速公路收费事业新局面。创新是发展的灵魂，没有创新就不可能有发展。收费工作也要围绕创新来开展工作。收费站是窗口单位，反映一个单位乃至交通系统形象。而收费一线员工的服务工作是否具有特色，在很大程度上影响着窗口形象是否“美丽”，做为高速公路收费站的站长应该整合资源，找出工作的切入点，突破常规谋发展，形成属于自己站区的特色服务品牌。只有这样你所在的站才能有靓点，才能真正“走”在高速公路管理的前列。

高速公路管理工作任重而道远，高速公路收费站的管理工作同样责任重大。面对洪涌竞流的压力，我们这些从事基层收费的管理者更应该默默奉献，不断完善自我，只有这样，才能使高速公路收费站的管理水平迈上一个新台阶，才能使自己真正成为一名新时期的合格站长！

Q5: 高速公路工程建设精细化管理和实践？

高速公路工程建设精细化管理是怎样的？具体的实践方式是什么？请看中达咨询编辑的文章。

高速公路工程建设中实现精细化管理既可以提高公路建设单位的效益，更为重要的是可以迅速增加施工的质量，最终强化施工安全的保障。本文主要从高速公路建设的制度管理精细化、高速公路施工过程的精细化和工程质量评估精细化三个维度出发，来探讨高速公路工程建设的精细化管理。

高速公路建设是十分繁重复杂的工程，高速公路建设必须同时兼顾公路的质量和建设单位的效益，因此越来越多的现代化管理手段被运用到高速公路建设工程中来。高速公路建设过程中实现精细化管理，是保障工程建设质量、加快工程建设进度、增加高速公路工程的效益最高效的途径。高速公路工程建设的精细化管理应当贯穿与制度管理、工程建设和工程评估三个方面。

一、精细化管理

（一）精细化管理的内涵

精细化管理的内容主要包括精确的定位、合理的分工、责任的细化以及考核的量化等。精准的定位是指对公路建设的每个部门的责任和职权要有明确的界定和区分，使得机构安排合理分配得当；合理的分工包括每个部门之间权责明确，它们之间相互配合可以形成建设高度公路的最大最有效的合力；责任细化是对各个业务部门和业务小组的责任进行定量化，那么各部门之间的配合与运行就会更加有效；考核量化是指将各个部门的绩效考核定时定量，具体化各项考核指标使得考核结果公正，具有代表性和科学性。

（二）精细化管理的特点

精细化管理的特点即精、准、细、严。精就是指管理上精益求精，追求最佳的管理效果；准就是指准确的进行信息的选择和施工方案的决定，准确地对各项管理数据进行选取和分析，；细就是指对管理工作的细致，特别是要做到对于工程施工的执行上做到细致区分；严就是指严格制定各项工程指标与细则，并严格执行各项标准和规定。

二、制度管理的精细化

（一）制度落实的精细化

高速公路建设离不开明确的规则和规范，在各项指标和细则的落实过程中，首先要明确各项制度的内容，因此高速公路建设工程离不开对施工领导单位和施工人员进行各项细则的培训和理解。其次，在公路建设的过程中，要对各个项目进行总工程、分工程、阶段性工程等的细致区分和具体任务的分配，比如对那些路面、山地、坡度和桥梁建设进行细致划分，这是制度落实精细化管理在具体实施上的要求。

（二）质量管理制度的精细化

质量是工程建设首要考虑的标准，质量管理制度精细化首先是做到责任分工的明晰话，其次还要详细登记和备份质量责任人的相关资料，也就是说要将各个工程质量的负责人、技术负责人员、法人代表等相关人员进行备份登记，通过相关信息的备份，如果出现工程质量事故就能够找到相应的责任人，也就能够调高相关人员的责任安全意识。

（三）考核制度的精细化

考核是工程建设成果的检验，在工程建设实践中处于十分重要的位置。在考核管理过程中实现精细化管理，第一是要对施工工程的人员组织、物资设备、各种计划章程机型系统地评估和考察；第二是考核管理需要拿出各种考核是否达标的标准，评定优良的准则，强化综合考察，对整个施工过程中的各个要素进行综合性的考察，根据准则评定出每个人的成绩和排名，总的来说就是要将考核管理制度科学化和规范化。

三、公路建设的精细化管理

（一）工程质量的精细化管理

工程质量的精细化环节包括以下几个方面：施工技术的质量管理、核心环节的质量保障、隐藏施工工程的控制以及质量与技术检测环节的质量控制。公路建设工程在开工伊始首先要完善自身的技术，对这一过程进行精细管理，要完善施工指导的相关文件，最好有一份详细的指导书来说明和解释关键环节的技术和要点，使每一个施工工人都了然于心；对于关键环节和隐蔽工程的质量要做到进行精细化管理，首先要确保专业的技术工作人员在现场参与指导和说明，确保他们可以及时做到每个环节的检测与评估工作；对试验检测进行精细化管理还要进行科学的试验场地和档案的建立，统一规划和管理试验检测工作，重要的是建立相关数据管理库，确保数据使用安全与效用。

（二）工程施工过程的精细化管理

公路施工是建设工程的核心环节，这一环节的成败决定了工程的质量和收益，因此在这一环节也要求一定要做好精细化管理。首先，施工单位各部门的职责需要明确，完善相关职能部门，对施工现场的人事、物资、技术管理要到位，做到井井有条。其次，施工过程中要对场地进行规范管理，按要求设置原料堆放地、搅拌场地等职能场地、指挥场地、建设场地等等，实现施工线程规范化标准化。对各类物品的使用、储存要规范合理，废弃物品处置得当。

四、评估与监测的精细化管理

（一）巡查检测制度的精细化管理

在现代高速公路建设实践中的常规做法是项目工程师每天对分管标段进行巡查，第一是检查施工人员数量是否达标，设备是否完善；第二巡查人员还要不定时查看现场之间人员是否在场，是否工作，其他工作人员有没有在施工过程中发挥相应作用。根据项目工程师的巡查评估，施工单位可以对工程建设单位提供的投入、技术、人事等施工力量进行把握；对工程的中出现的各种状况进行详实的记录，对例如施工现场的设备不达标，施工人员的安全得不到保障，等问题可以加以记录并且提出对应的解决措施。

（二）试验检测的精细化

试验检测工作是检测工程质量的有效途径，能够在事先预知工程质量的优良，实现作业的评估。这就要求独立检测单位总部的监测办公室和工程现场的检测人员要公正、独立地进行工程质量检测。总部的检测负责人和负责机构要做好检测工作的总体布局，事先完善好各项计划，重要的是要严格执行国家和单位设置的质检标准，在现场的之间单位要严格遵守制定的检测规划和检测标准，把试验检测工作落到实处，要注意的是，检测的次数不仅要有计划有组织，更应该加强随机抽查次数，确保得到客观真实的数据。

五、结论

高速公路建设工程实现精细化管理。在施工前期，要对各单位、各个工作人员进行制度理解上的培训和讲解，保障建设的相关人员都能够充分地理解运用各项指标和细则；在施工中，要提高和保障施工质量，就需要对施工质量进行科学的精细化管理，然后是在施工中要加强现场施工人员、施工单位以及场地与物资的规范管理，使其有序地展开施工作业；最后则是建设的检测与评估，在这一环节，则需要对工程本身的检测制度进行检测和，与此同时，施工环节与实验环节都需要进行检测与预防。

查询更多建筑企业中标业绩、诚信信息、资质条件，马上一键查询结果，下载建设通app。

更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：

高速公路场站常规化管理的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于收费站加强站场管理、高速公路场站常规化管理的信息别忘了在本站进行查找喔。