深圳国四限行 深圳 国四

在深圳，国四标准的汽车还能开多久？

从2018年11月1日起深圳国四限行，深圳市将对轻型 汽车 执行第六阶段，国家机动车大气污染物排放标准，有效期5年。国六标准指《轻型 汽车 污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）中的第六阶段排放控制要求，其中Ⅰ型试验应符合6b限值要求。本次执行“国六标准”的轻型 汽车 指的是最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类 汽车 。按机动车辆及挂车分类规定深圳国四限行：M1类车指包括驾驶员座位在内， 座位数不超过9座的载客车辆；M2类车指包括驾驶员座位在内，座位数超过9座，且最大设计总质量不超过5000kg的载客车辆；N1类车指最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆。国三车型一般指的是在2007-2011年间生产的车型，预计国六排放标准实施后，很多地方将会陆续限制该车型上路，预计将走向报废的最终命运，国四车型相对国三车型来说会好一点，但也难逃上牌难、限行、车辆贬值的命运。

深圳作为四大一线城市之一，处在国际大都市建设前沿，自然而然对环境保护非常重视，率先和广州市于2019年1月对运行车辆实施国六B排放标准。

什么是国六排放标准？相对于国五车，汽油车一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃的排放量要降低50%，氮氢化合物排放量也要降低42%，由此可见国六车排放标准是非常严格的。国六车标准实际上也是两个档次，即国六B和国六A，国六B就是真正的国六标准，而国六A则是介于国六和国五之间的一个过渡标准。

实施国六B标准的不只是深圳和广州，北京的重型货车2019年7月也同时实施国六B标准，山东、杭州、河北、河南于2019年的1月和7月实施国六A排放标准。

国六车排放标准的实施，不仅对国五车有影响，对国四车的影响最大，使得许多车主们心中出现国四车还让不让上路，既使上路深圳国四限行了到底还能开几年的问题。尤其是像深圳这样的大都市。

国六标准的出台实施具体有两个时间点，一个是2020年7月1日所有销售的新车尾气排放标准要满足国六A，另一个是2023年7月1日所有销售的新车尾气排放标准要满足国六B。这就是说距离这两个时间点只有三、四年的时间。从国五标准实施，就限行了国三车，那么国六标准的实施会不会就要限行国四车呢？显然国四车限行的时间不会太远。

深圳作为大一线城市，已作出规定，2018年7月1日起柴油车辆必须符合国六标准才能登记注册，而2019年1月1日起 汽车 车辆也必须符合国六标准才能转入和登记注册。由此可见，深圳的国六标准执行速度要高于全国其它城市。

国四标准最早是从2010年开始实施的，全国范围内实施则是2013年，那么国四车年龄最长不过九年时间。我国有明确规定，对于私家车没有报废期限，只对运行60万公里以上的车进行引导报废。另外对轻货、大货车强制报废年限是10年，最高不超过15年。更何况国四车现在拥有最大的保有量，就是淘汰也还有几年的时间，最起码在2020年以前是不会限制通行的。

所以说，在深圳拥有国四车的，只要年审通过，说明该车尾气排放是符合上路标准的，三年之内应该不会作出较大的限制。毕竟出行是民生问题，国家和政府在民生大问题上绝对不会采取一刀切的方式，只会从现在开始引导车主们将国四车逐渐迁出，积极鼔励准车主们选择国六标准的新车。

不论是国几的私家车，只要能够达到本车合格证的排放标准就应该允许跑到60万公里深圳国四限行！除非混蛋决策。

深圳目前只是部分区域在限制国三驶入，

国四限行应该还有至少5年以上，这个牵涉好多营运车、私家车的权益。

我国二的车，没限制。

只要将深圳能作为我的“可再生新能源水光解复式燃烧节能减排项目”作为实验应用基地，就能让所有国三，国四汽柴油车“天天喝水，告别黑烟，节能减排又省钱，利国利民”，让汽柴油车改变成为“可再生新能源车”，因为我经过十多年来的努力研发实验，第四辆实验样车(国三柴油车)的尾气排放已能达到零排放(0.02~0.07)，并早已获得了国家三个发明专利(公告)，但因为特别特殊原因到现在我还是中国特色的“民间发明黑 科技 人”。

现在的小车都不实行强制报废的了，只要排放标准达标就可以上路。但每个城市的排放标准不一样，出行前要做好功课。

没事的，这个是应该有年限的车辆才算，一般要看新车的排放标准能否达到国5的要求，如果可以通过国5的排放要求，应该可以更换为国5的标准的，况且 汽车 生产厂家也会和交管部门协商的，要不然库存的国4的车难道还没行驶就要报废了吗？

最晚是16年 还有国四车买 现在不到3年 就强制报废？

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Q2: 国四货车广州深圳可以走吗

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Q3: 我是外地蓝牌国四4米2货车龙华限行吗

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