高速公路控制点复测一次 控制点高程复测记录

高速公路工程中的测量工作

1、做导线测量，加密控制点，做导线资料。复测原地貌，做好原始高程记录。然后就是施工放线了。有换填的地方清淤完成后要做高程资料，换填完成后要做顶层高程资料，如果换填填料不同，不同填料要做一次高程资料。

2、高速公路测量员是中国中铁正式编制，公路测量员是指在公路工程施工现场从事工程方面测量和管理的测量专业工作人员。负责工程从开工，施工，运营各个阶段测量工作。

3、测量工作是包含在高速公路建设中全过程中的，测量监理工程师在监控时，应当以“严格监理、高效服务、科学公平、廉洁自律”为原则，以“守法、诚信、公正、科学”为行为准则，做好如下具体工作。

相关问答

Q1: 公路工程导线水准复测时间间隔哪本规范有具体说明吗!我记得在哪里见到导...

1、复测精度不应低于原测精度，高程较差不应大于.根号2倍高程中误差.当水准点标石被破坏时，应重新埋设，复测时统观测。

2、这个没有明确的要求 ，只是要求高速公路控制点复测一次你注意点的完整情况，是否被破坏过就行高速公路控制点复测一次了。

3、不需要，监理与施工单位一起同时复测导线及水准测量，监理也单独记录好原始记录签字，施工单位根据原始记录计算的复测报告经监理工程师审批签字，一式四份，监理单位留一份就可以了。

4、路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。

5、导线点监理按照20%-30%抽测，一般情况下不需要全部复测。如果有必要的话可以和施工单位一起去采用换手测量的方法复测。高速公路控制点复测一次我记得好像在《高速铁路测量规范》里面好像有记载，但是记不清了。现场也没有像你所说的全部复测过。

Q2: 车辆通过计数

1、人工计数，可以使用手动计数仪，一种类似计算器高速公路控制点复测一次的东西；如果以上条件都不具备，可以安排1-2个人，站在路边统计。准备一个表格，有14行、3列，列头（横行）分别为：车型、统计、流量，其中大部分空间要留给‘统计’这一列。

2、以适当距离安装在车辆通道两侧，当有车辆经过通道时，两对红外光栅先后同时被触发信号，才记为有效计数，避免干扰计数，确保计数高速公路控制点复测一次的准确性。

3、车辆自动计数系统由车辆计数器、视频采集设备、照明补光设备、LED显示设备、、网络通讯设备、系统 服务器、供电防雷系统以及车辆计数专用软件(PC软件/手机APP)组成。

4、九鼎车辆计数器使用方法如下：表头座安装到车把上。将AG13纽扣电池装入表头背面电池槽，初始化路码表数据。表头插入表头座滑槽。感应器安装到前车叉上，感应头部份正对辐条。

Q3: 高速铁路测量规范导线点多少时间复测一次

．1．5 监测基准网高速公路控制点复测一次，应由基准点和部分工作基点构成。监测基准网应每半年复测一次；当对变形监测成果发生怀疑时，应随时检核监测基准网。《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)有如下规定（其他行业可参照）。

这个没有明确的要求 ，只是要求你注意点的完整情况，是否被破坏过就行高速公路控制点复测一次了。

没有时间限制。 只有甲方提供您的主要控制点。 可以自己保护，经常带领施工队的测量员进行封闭和互视。 如无法关闭，出现错误，可要求甲方找测绘院为您复检校准。

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