坐高铁的哥 坐高铁vlog

坐高铁怎样才能看到高铁司机？

做在列车最前面的车厢，停靠站的时候可以到车头部位考到列车司机。

相关问答

Q1: 高铁上面只配备1个司机，万一内急了该怎么办？

在现在这个生活压力巨大坐高铁的哥的社会上，有很多年轻人每天要面对生活和社会所带来的压力，会让坐高铁的哥他们感觉到精神很崩溃，于是就有人想要来一场说走就走的旅行，不用去考虑工作所带来的压力，只想着痛痛快快地玩上几天，这样也能够释放自己心里的压力，我们在出行的时候，都会乘坐交通工具，高铁就是其中一种，因其速度快服务好，比飞机便宜很多，受到了大家的喜爱，可是高铁司机只有1个人，在行驶的过程中，内急了该怎么办？一起来跟小编了解一下吧。

高铁跟火车不同的就是，火车全程下来要十几二十个小时，所以很多火车都会配两个司机，有两个司机轮班着来开火车，但是高铁就不一样了，全程最多只有几个小时，所以这就使得很多高铁只有一名司机，高铁司机在驾驶高铁的时候，必须要一直坐在驾驶室里，不能够离开，因为每个30秒的时间要查一下感应踏板，用来提醒司机驾驶时不能分心，如果超过30秒没有踩踏板他们的话，高铁就会紧急制动。

所以有很多的高铁司机一刻都不能离开驾驶室，更不要说去上厕所了，按照铁路局方面的规定，在驾驶列车期间是不允许司机上厕所的，如果真的出现那样的情况，那也只能憋着，除非实在是忍不住的情况下，可以向上级说明情况，在得到上级领导的批准之后，在列车进站的时候可以选择去上厕所，不过你在最快最短的时间内解决，否则因为个人原因导致列车晚点的话，司机会受到很大的处分。

但是司机为了防止在工作期间出现内急的情况，他们在工作前都会尽量的少喝水，现在开车之间也尽量少吃东西，这样就不会出现内急的情况，我高铁是第1次驾驶时间是4个小时，4个小时之后就会换人驾驶，只要保证4个小时之内没有内机情况，那么其实还很可以的，司机也并不是一直驾驶列车的。

以上文章就是坐高铁的哥：高铁司机只有1个人，在行驶的过程中，内急了该怎么办？好了，小编的文章到这里就算是结束了，以上的看法只是小编个人的观点，有什么不对的地方，还请各位多多包涵，看完这篇文章之后，你们有什么想要说的吗，可以在下边评论区进行留言，没有的话点个关注再走吧，小编在这谢谢你们了。

Q2: 作为一名高铁驾驶员是一种怎样的体验？

高铁就像是地上行走坐高铁的哥的蛟龙号。像一条高速遨游坐高铁的哥的龙一样。开着高铁就像架着一条龙一样。每天开着高铁可以坐高铁的哥，在路上看到各种各样坐高铁的哥的风景坐高铁的哥，好像自己随时随地都在旅行。风景随处可见。这是一种美的体验。

Q3: 高铁司机工资多少

税后也有一万多

随着经济的持续高速发展，群众的出行方式也变化了。以前是绿皮火车，后来变成特快。再到后来飞机高铁。高铁发展到今天已经是非常发达了。不谦虚的说，我们的技术可能已经超过了当初教我们的德国。另一方面，因为高铁的方便与快速，已成为现代人最热衷的选择。好些人甚至宁愿坐高铁也不坐飞机。

高铁能跑得这么快一直是一件很神秘的事，可是比高铁更神秘的是高铁的司机。这个职业神秘在即便一年坐了几十趟的高铁，你也可能没见过他们的身影。那么，你知道他们一个月工资多少吗？

看得出来这工资是真的不低，税后也有一万多。比好些白领上3个月还多了。不过，当高铁司机也没那么容易的。首先你得是本专业毕业的，在学校就得报考铁路相关的学校。等毕业后还得自己去进修。培训费什么的都得自己交。过了这一关，下一步，你的就是熬时间。没有个5.6年的时间，你不可能成为司机，毕竟你掌握了一车人的安全。最后其实开高铁的都非常累，一年到头都在外面，有时候连吃个饭都得挤时间出来。

怎么样，看完这些你还羡慕开高铁的工作吗？你觉得他们的工资高吗？好些网友倒是说，要是好考，我也想去试一下。你呢？

Q4: 高铁需要人驾驶吗？和普通驾驶有什么区别？

高铁需要人驾驶的。

一、通常情况下，每一列高铁都拥有两个驾驶室，它们分列在列车的两端，与商务舱共享一节车厢。在这节车厢中，近四分之三的面积由商务舱占据，除去设备，驾驶室里可活动的范围不足两平米。

在高铁运营的全程都不会更换司机，驾驶室内始终只有司机一人。

作为公共交通工具，安全是最重要的命题。由于高铁速度很快，不能出现毫厘差错，这要求司机必须聚精会神。为了防止司机疲劳，驾驶室内有一个特殊的踏板，司机必须每隔30秒就踩一次。如果超过30秒没有去踩踏板，系统就会报警，7秒钟后则会自动停车。

独自驾驶对司机提出了更高的要求。

二、由于高铁系统是高度自动化和智能化，列车会自动调整甚至自动停车。一旦出现这种情况，司机就要下岗。司机往往不敢把空调开足，防止打瞌睡。另外，驾驶过程中不能喝水、吃东西，当班前一天的饮食也格外注意。不敢喝水的原因很简单，就是害怕上厕所。

高铁行车过程中，禁止司机上厕所。按照要求，是禁止司机离开驾驶室。如果内急，要通过对讲机提前申请并获得批准，在到站停车时才能上厕所，而且必须要有列车长和机械师帮助，一人提前确保最近的洗手间没人，另一人守在驾驶室。

驾驶室内永远不能没人，即便是进站停车。在连续驾车不超过4个小时的前提下，高铁司机会在到达站的公寓休息，休息4个小时后继续上车驾驶。到了规定的休息时间，司机必须休息，这是强制的。

三、上下班都要查“酒驾”。

对于高铁司机的要求，显然比汽车司机严格多了。

必须至少提前2个小时到达派班室待命。司机在上车前还要接受酒精含量检测。

确切地说，仪器是检测口腔异味的，因为即便是吃了大蒜或抽烟，在接受检测时，也会报警。如果仪器报警，就要去刷牙并休息一会，再接受检测。

只有通过仪器检测后，才被允许上车驾驶。由于仪器带有摄像头，必须是本人接受检测。

此外，司机完成驾驶后，还要再次接受仪器检测，确保在驾驶过程中没有喝酒等。

若发现饮酒，处罚是十分严厉的，起码是待岗。

扩展资料：

一、高铁司机要求停车误差不超过20厘米。

在高铁的站台，总是有地标提示，这是哪一节车厢停靠的位置。

停车时，误差不得超过20厘米，否则会被落实责任考核。8节车厢长度为200米，16节车厢的高铁长度400米，这么长的列车停车时，控制这个大家伙停好车并不容易。

停车技术也是检验司机驾驶技术的重要标准。在高铁站台都会有一个标牌，那便是司机停车的参照物。

当司机的眼睛与驾驶室内的某个位置以及标牌成一条直线时，就是停车的位置。由于每个站台不一样，驾驶的车型也不一样，加上司机的坐姿也不同，所以，停车主要依靠司机的经验。

二、高铁司机失误多了会吊销驾照。

每天将有至少30多对高速动车在两地间飞驰，也就是说，平均20多分钟就有一列高铁驶过。

这要求司机对时间的把握要十分准确，因此必须严格按照规定的速度行驶。驾驶室内有一个恒速按钮，这相当于汽车的定速巡航。

然而，坐过高铁的市民都知道，列车在行驶过程中，并非匀速。

加速、减速太频繁，坡道、弯道和进站对速度的要求都不一样，这些都需要人工调节。驾驶员王震两手各握着一个手柄表示，右手使用的手柄相当于油门，左手使用的手柄相当于刹车，手柄前方则是六块不同规格的液晶屏幕。

一名合格的高铁司机，实际车速和规定车速相差不超过5公里/小时。

时速达到300公里后，即便实际时速相差六七公里，旅客也是感觉不到的，但对高铁司机来说，就是操作失误。

如果出现操作失误，高铁司机的驾照就要被扣分，甚至会被吊销驾照。驾照“难考极了”。

高铁司机都是从普速列车司机中选拔的，还需要通过与飞行员相同标准的心理测试、压力测试，再去北京接受理论培训和实际操作培训等，最后才能成为高铁司机。

参考资料：人民网-高铁司机的科技保障

参考资料：人民网-走进合福高铁列车驾驶舱 揭秘高铁司机是怎么干活的

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