竞技型公路自行车 竞技型公路自行车推荐

公路竞赛自行车

290元/辆

品牌:津奈克公路赛自行车(现货)

车架:双水滴跑型

车圈:26寸公路赛专用铝合金刀圈

调速:铝拨器

颜色:红色、黑色、宝石蓝

本网订购一口价格:290元/辆

本款车可发起团购(5辆一个团购单位)

车色型以实物为准恕不另行通知!

各种颜色实物拍摄 放大 图片:兰色黑色

499元/辆

品牌:斯派克 异型跑公路赛自行车(现货)强烈推荐

市场价:700

直属门店价:555

网络订购可享受批发价格:499元/辆

本款车可发起团购(5辆一个团购单位)

说明:高碳钢异型车架双层铝合金刀圈西玛诺变速器丁基胶内胎台湾定位塔轮加厚车座铝合金把立

各种颜色实物拍摄 图片: 宝石蓝 天蓝色 黑色 红色

375元/辆

品牌:斯派克 异型跑公路赛车(现货)

市场价:700

直属门店价:555

网络订购可享受批发价格:375元/辆

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说明:

高碳钢异型车架双层铝合金刀圈 赛冠变速器丁基胶内胎台湾定位塔轮加厚车座

各种颜色实物拍摄放大图片: 蓝色角度1角度2角度3角度4金属蓝

相关问答

Q1: 公路自行车的竞赛型，舒适型，通勤型有什么区别？还有什么类型？

你说的类型没什么大区别，竞赛型的就是求轻，甚至坐垫都镂空的，没穿骑行裤肯定痛死。

舒适型主要是长途用，架子角度稍微高点不用这么趴，而且坐垫也软很多。要舒适只能用钢架或者碳架，能吸收公路微小震动，骑起来舒服。铝架就非常颠，震手。

通勤无所谓了。。简单的说就是菜车代步车。一般换个平把更舒服。

还有一种旅行车，其实就是平把公路，绝对是用钢架，舒适而且容易修复。铝架比较难修，碳架如果摔坏了直接报废修都修不了。

超市的都是普及钢架当然不贵，就算是铝架车也不一定看得出贵来。

如果只是为了面子就上碳刀轮圈，不过碳刀很贵啊一般一对轮2000起，铝刀圈有没有不清楚。

如果觉得刀圈太贵就用一体轮吧，稍微便宜一点不过看着也知道贵。

再就是用刀架，圆管钢架最便宜，就算是钛架也很低调看不出来贵，不懂的人还以为钛架是破铁。刀架也贵估计没2000也拿不下。

然后就是手变，就是变速和刹把一体的那种，变速如果放在车头管上的一看就是菜车，好点的是铝拨杆的，如果还是塑料的拨杆那是菜车中的菜车。

Q2: 女性骑友们如何选购单车

导读：对于大多数女性购物来说，“好看”似乎是左右其购买与否的主要因素。假如是衣服，小饰品或者鞋子之类的，当然无所谓。换作是运动自行车，这种轻则几百，重则几千上万，甚至几万，并且不可能经常“换季”的“贵重”商品来说，以好看为主要决定因素，可能会自己坑了自己。毕竟车子不合适，换车花费的代价，可能会让你付出很多的金钱代价。那么，作为女性骑行爱好者，应该如何在购买自行车的过程中避免少走弯路呢?或许，你可以参考以下的建议。

女性专属品牌Liv Aimez 1

1、了解女款车与男款车的设计差别在哪?

由于女性跟男性的身体结构并非相同，女性骑行小尺码的男款自行车实际上并不会舒适。正是因为如此，众多品牌均根据女性的身体结构，专门对自行车进行了重新的调整，以让车子适应女性的身体特征。原则上，并不建议女性选择小尺码的男款自行车。

而目前有哪些品牌有女性车款呢?例如：Liv、Norco、BATTLE、BH、Focus、Wilier、HARO、KHS、MASI、Oyama、Speedone、Trek、UCC、Bondatia、Archive、FUJI、Sundeal、Format、COFIDIS、Langtu、MOTACHIE、TRINX、SCOTT、Winspace等品牌均有女款车型。

基于女性的上半身与下半身的比例一般比男性偏小;女性的髋骨更宽;手掌更小等特点。与男款自行车相比，女款自行车设计一般拥有较短的等效上管和把立，较低的上管，较窄的车把，较小头管角度，较宽的坐垫等。更有部分品牌把五通高度设计得更低、整车的轴距更长等。

这样设计的好处在于，较短的等效上管和把立，适合女性较短的上半身，不会有够不着车把的尴尬，或者不需要趴得太辛苦。较低的上管，让女性更容易跨过车子。较宽的坐垫也适合女性更宽的髋骨。较窄的车把，适应女性较窄的肩宽。较低的五通高度，以及更长的轴距都有利于车子的稳定性。

上管超低的FUJI ABSOLUTE 2.1 ST女款车

　 　Specialized JYNX EXPERT 650B女款山地车

2、想清楚“外观重要，还是性能重要?”

这里需要讨论的是“好看”，还是“好用”的问题。这个问题，仿若女性选对象，是一个非常让人纠结的问题，选择一个帅的对象，还是对自己好的对象。当然，又帅又对自己好是最好的结果。但假如无法两全呢?

假如你的预算根本不是问题(如果你看完下一条，还是这样觉得)，你可以跳过这条，因为考虑这个对你来说似乎没有太大意义。假如你的预算有限，那么这个是非常值得考虑的问题。根据女性的消费心里，包括很多的男性也一样，在选车下决定的瞬间“好看”往往挡住你对其他因素的思考。

事实上，自行车是用来骑行的，而且你必然会在路上跟别人相遇，好看当然是一个不可忽视的因素，但当你的预算让你只能在“好看”与“好用”之间作一个选择，个人还是建议你选择“好用”。买车把“好看”作为首选，是造成很多人最后想找“后悔药”主要原因之一。当你出去骑车，甩你的同伴几条街，或者被别人甩几条街的时候，你会懂“性能”的重要性了。

3、清楚：你有多少预算?

你的预算很大程度决定了你能够购买怎样的自行车，因为这个世界上绝对没有又便宜、又好看、又轻、性能又好的车，“一分钱一分货”是大部分时候都合用的商业准则。

假如你的资金有限，那么国际一线的高端品牌，并不应该在你的考虑范围。较大众的品牌，或很多国内品牌，或许能找到合适你的车子。一般较大众的品牌和国内自主品牌拥有更高的性价比。

以目前的物价和运动自行车市场行情，假如你的购买预算只有1000以内，我可能会劝你放弃购买，或者找一辆通勤车，因为这个价位的运动自行车比较鸡肋。

假如你的预算在1000-2000之间，你可以找到一些入门的休闲车型，性能和各方面对于城市休闲来说能满足要求。

假如你的预算达到2000-3000，你能买到较好的入门车型，作为休闲骑行来说，完全没问题，可以用于骑行锻炼。

假如你的预算在3000-5000之间，你能找到性能比较适合锻炼的车型，这个级别的车中规中矩，不会太好，但也差不到那里去。

当你的预算达到5000以上，你可以购买到较好休闲车和折叠车，性能较好的中端硬尾山地车，可以用于轻型越野，或者入门的公路车。

假如你的预算达到8000以上，那么你可以购买到很好的折叠车，较高端的休闲车和硬尾山地车，或者入门偏中介的公路车。

当你的预算达到10000以上，那么你可以选择很好的硬尾山地车，以及中介公路车。高端的山地车，或者中高阶的公路车，价格则可能会超过20000。

市场价28000元的SCOTT CONTESSA GENIUS 710女款全避震越野车

市场价108000元的TREK Emonda SLR 9 WSD竞技型女性公路车

4、想好：骑车的目的是什么?

对于刚开始接触运动自行车的女士来说，很多人可能并不非常明确自己为什么要骑车。故，很多时候在车店会遇到这一情形，要购买自行车的女士，或者是要给自己女伴买车的男士，都不能非常明确地回答“要买车是希望怎样骑”，或者只是简单回答一句“只是随便骑骑”。

假如你目前还没想清楚“自己为什么要骑车”。那么，个人建议先把你的钱留在银行或者支付宝赚点利息，等你想清楚了再出手。因为在没有想清楚就出手，最终可能就是以下三个结果：

①其实你并不喜欢骑车，只是随波逐流，骑行一段时间，甚至只骑行了一两次，车子放在家里的一个角落与灰尘为伴。

②你发现你很喜欢骑车，但你并没有选对车型，只能卖掉这辆车，重新买一辆。

③你发现你很喜欢骑车，碰巧选对了合适自己的车型。

当然如果你随机出手，就是第③种结果，那恭喜你!但这个概率有多高呢，绝对不会是理想中的33.3%，可能在一百个人当中 ，有几个能是这种结果就不错了。

那么，对于大多数人来说，骑车的目的有哪些呢?又应该考虑哪些车?

①通勤：主要类似骑车买个菜，近距离办点事情等，经常需要锁车停放在停车棚。一般骑行半径在5公里内，最多不超过20Km。

如果是通勤为目的，到街边的自行车店，选一辆两、三百块的自行车就行了。当然，如果你希望通勤得更轻松，运动自行车也无妨。但更高价格的运动自行车作为通勤来说，假如买菜的时候被盗了，就整个人都不好了。

②休闲骑行：在城市或者城郊休闲及观光骑游，这是大多数女性骑车的最终形态。骑行旅程一般达到15Km-40Km，甚至更远距离，但骑行速度不会太快。

一般注重舒适性，车子不要太重，选择粗细适中(26英寸1.5-2.0的粗细，700C轮径28C-25C)，齿纹较细的低滚阻轮胎，以及平把的车型能获得较好的舒适性和轻快的踩踏。避震系统可有可无，假如需要避震系统，短行程的前叉头管避震，或者80mm的轻量避震前叉即可。切忌选择有后避震的车型，虽然看似舒适，实际上会让你骑得很吃力。

Liv 女性休闲车Aimez 2

③运动锻炼：强度偏高，对骑行速度以及距离有较高的要求。一般骑行距离超过20Km，平路平均速度20Km以上，甚至更快。运动锻炼，对于女性来说，在平整路面骑行，能有更好的安全感。入门配置的硬尾山地车或者弯把公路车均可以，当然中等或则高等配置的更佳。

④越野骑行：体验野外骑行乐趣，一般需要性能较好的山地车。入门女性骑行爱好者，一般建议先选择轻型XC(硬尾，即无后避震)山地车，熟悉和锻炼山地车骑行技巧。后期如果喜欢并且能够适应更高强度的骑行，再选择全避震车型。越野骑行的配置要求，Shimano Deore/Sram X5等级及以上套件山地车能给你带来更好的骑行体验和安全保障，低于这些等级的变速系统，为针对休闲骑行设计。刹车方面，BB5或BB7线拉碟刹，或者油压碟刹，能给你带来更好的刹车体验。值得一提的是，由于女性一般手指力量不大，油压碟刹能提供更适合的刹车操控，尤其在需要长时间刹车的时候。

⑤自行车竞赛：该等级的女性骑行爱好者已经属于高端骑行群体，一般拥有较好的骑行技能，假如没有过硬的骑行技巧，不建议参加比赛。

女子山地竞赛，在国内业余赛圈目前基本以轻型越野(XC)比赛为主，故在选择竞赛山地车上，尽量选择高配置，重量较轻的硬尾车型为佳，碳纤维车架为最佳选择。参加国际大赛的女子车手，或者职业车手，那就不是本文的目标群体了。

女子公路赛，国内业余赛圈，一般为20-50Km的较短程比赛，而且基本为铺装路面。随着竞技公路车的发展，公路车的种类越来细分，不过，在国内刚兴起的女性自行车市场上，还没有达到男性车款那么细化的分类。如果你只打算添置一辆车，那么一款更轻、更高效率的爬坡车或综合车会是更好的选择，毕竟破风车在均速约30Km的速度下差距不大。当然，如果你有足够的资金，可以添置针对不同用途的车。

Specialized战斗型的女性公路车 Amira SL4

5、了解：你周边的骑行环境如何?

介于大部分初阶女性车友均以休闲骑行为主。在选车过程中，你可能需要重点考虑一下，你周边的骑行环境如何?

假如你身处山城，出门就必须面对泥土路面，或者较陡的坡。那么，一辆拥有较大飞轮和较小牙盘的山地车，或者会是你最佳选择。

假如你身处城市，方圆几十公里一马平川，或者你根本不会到野外越野。那么一辆城市休闲车、折叠车或者公路车，应该在你的考虑范围，而且会是比较好的选择。

很多入门的女性骑行爱好者，一开始都说，我希望我的车能够越野，又能够在城市骑行，造成很多人选择了很重阻力又较大的山地车，与轻快的骑行体验失之交臂，最终放弃骑行。事实上，有几成女生会骑车去越野呢?相信，这个数字不会超过10%，最多就是骑行时，偶尔经过一些不太好走的路，对于大部分女士来说，无论骑什么车型都只会慢慢通过。

那么，问题来了：你是会选择为了这偶尔的几段烂路，选择大部分时间都骑得很吃力;还是选择大部分时间骑得都很轻松，遇到烂路慢慢通过就好呢?答案似乎非常明显!故，对于大部分女士来说，选择一辆较轻，能在平路骑行得很轻快的休闲车，会是较好的选择。

6、知道：试车的重要性!

由于女性自行车与男性自行车在车架几何上有较大的`区别，而且由于女性车市场在国内依然处于起步阶段，并未形成成熟的选车标准。单纯以男性身高对应车架大小的方式，套用在女性选车上，很容易造成出错。而且即使是男性选车，由于每个人身体有韧性，身体比例等原因，单纯参考厂商的身高对比表，也难免会出现选择尺寸不对的情况。

运动自行车骑行对于车架大小要求较高，过大或过小的车架，在长时间或高速骑行，会带来诸多不适。假如有条件可以试骑，最好的建议，还是寻找附近的车店，亲身体验车子的大小，以及各方面的性能。

7、你有多少时间骑车?

骑车是一项需要花费较多时间的运动，很有可能，你一出门骑行，就是一整天。

假如你每天都要加班，甚至连周六都要上班。那建议你把工作辞了，不然骑行几乎就是你的梦想。而假如你只能选择在晚上在家附近骑一下，那么你并不需要花费太多钱在自行车上，选一辆价格实惠的入门车(休闲车或折叠车)即可。

假如你有双休，或者有更多的时间骑车，并且你的家人支持你骑行，那么你的选择空间较大。

8、车子重量对于女性的意义?

车子重量对于女性来说，应该是一个需要特别考虑的因素。尤其需要把车扛上楼的女同胞，更应该把这点作为重点考虑，当然，你有一位强壮的男伴，他也愿意天天帮你扛车上楼的除外，不过你也该为他考虑考虑是吧!

一辆很轻的自行车，可以让你踩车的时候变得轻松不少，一辆很重的自行车，你一样能骑行，但需要浪费很多的体力。在自己的预算范围内，能选择轻的车，尽量往轻的选择，车轻一点，对你来说，绝对利大于弊。

如果你有一辆更轻的车，可以骑行得更轻松

9、选择什么轮组，更适合你?

自行车的轮组决定一辆自行车骑行轻快与否的最主要因素之一，所以，选择对了轮组，将会给你带来非常好的骑行体验。

从自行车的滚动惯性来说，轮径越大，滚动惯性越大。这意味着轮组加速性能降低，但滚动起来后，越难停下来，也就是说骑行速度起来后，车子会更轻快。故一般来说，在轮胎宽度相同的条件下，轮子越大，长距离骑行越轻松;小轮径的折叠车长距离的骑行会比较辛苦。假如你想骑得更远，较大半径的轮子车型会是你比较好的选择。

轮组外胎的宽度越大，接地面积越大，车子越舒适，稳定性越好，也带了更高的安全感，这也是很多女士选择轮胎看起来更宽的山地车的原因。但更宽的外胎，滚动阻力会更大，骑行会变得更吃力。如果并非越野骑行，26英寸山地车选用1.5-2.0粗细的细胎齿外胎能让骑行更轻松;如果非竞赛用途，700C轮径车型选择28C-35C外胎能兼顾轻快、安全和舒适性。

一般来说，越轻的轮组骑起来会越轻快。对于腿力不会非常大的女性来说，较轻的轮组显得尤为重要。扛车的时候，你需要考虑车子整体的重量，骑车的时候，你需要考虑轮子的重量。对于骑车来说，你的车可以不那么轻，但你的轮组一定要轻。轮组辐条越少，用的材料越好，则轮组可以做得更轻，当然价格也越高。对于体重不高的女性来说，一般骑行20或者24根辐条已经能够保证足够的强度。

10、选择怎样的变速系统?

目前自行车变速系统的等级细分非常清晰，一分钱一分货，越是高阶的变速套件，人体工程学设计越合理。不过，变速套件方面，目前还没有像很多自行车整车品牌一样，专门开发女性专属的变速套件，只有统一标准的套件。

对于大多数女性来说，处于中阶的准专业变速套件是比较好的选择。首先变速性能跟高端套件差距较小，而且价格适中;其次，该等级套件已引入了部分人体工程学设计，手感会相对入门套件好，并且更省力;再次重量上也不会过重，而且整体设计和走线更合理，美观。以SHIMANO的公路套件为例，休闲等级的4600套件和准专业定位的5800套件相比，无论走线，还是握把手感，变速手感，变速精准度，变速所需力量，还是刹车手感，5800都有无法比拟的优势，差距可不是几条街那么简单。

Shimano 5800套件

11、山地车选购一定要注意的细节

看完以上建议，你觉选择一辆山地车可能会比较适合你。在选购的时候，你可能还需要注意一些细节。由于大部分女性的需求其实为轻型山地车，这里主要介绍轻型越野山地车。

影响整车重量和性能的主要为前叉和轮子，如果条件允许，选择一支气压前叉会让你的整车重量减低很多。选择一对稍微轻一点的培林(轴承)轮组，会让你的骑行变得更轻快。

在入门油压碟刹很便宜的当前，如果要用碟刹，尽量选择油压碟刹，你可以获得更好的刹车手感和制动力。入门的线拉碟刹，尽量不要选择，尽管看起来也是碟刹，但较容易出问题，还不如选择V刹。

80-100mm行程前叉即可，由于大部分女性并不参与高强度的越野骑行。更大行程的前叉会更重，而且你大多数时候用不上这么大的行程。遇到这么大行程的路况，可能你已经选择下车推行了。

如果你要越野，选择较大颗粒的胎纹，更大的越野抓地力，对你的安全绝对有益无害。

12、公路车选购一定要注意的细节

公路车的选择相对于山地车有更苛刻的要求，因为公路车对于骑行姿势有更高的要求，不合适的选择，会让你的骑行变得很辛苦。

首先你需要选择合适大小的车架，假如你的身高介于两个尺码车型的身高之间，选择偏向小码的车架。如果车架偏小一点，可以通过加长把立弥补，而且车子操控会更稳;过大的车架，你几乎没有弥补的空间，因为缩短把立会让车架的操控太灵活

手变头尽量用中高端等级，因为低阶的手变头变速需要较大力量，而且握把手感比较差，或者比较大，并且没有调整空间，你的手根本握不来。假如预算有限，前拨和后拨并不需要太高端，与手变头能匹配使用即可。

选择一对边角圆润的脚踏，避免在下车，或者推车的时候，刮伤你的美腿。

13、折叠车选购一定要注意的细节

目前市面上的折叠车繁多，便宜的几百块，贵的几千上万，但这些是贵得有道理的。贵的折叠车在折叠机构，变速套件，轮组刹车等会更好。

折叠车选购，你需要重点留意车头立管和车架折叠机构。车头立管尽量选择一体3D立管折叠的结构，这种类型的立管会给你带来更稳的操控，而且长时间使用不容易出现松动。车架折叠机构当然也是用料越足，链接结构越粗壮，后期松动的可能性越低。

　 　OYAMA FBI-CR9D折叠车

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