济宁古运河坐船 济宁老运河坐船

从运河古城（济宁）到运河古镇（南阳）

济宁，是明清运河漕运衙门所在地。运河河道总督衙门始建于明永乐年间（1411），至清光绪二十八（1912）年裁撤，历时五百余年，是运河兴衰的最直接见证者，也是运河文化最重要的发源地，济宁应属名符其实的运河古城。

位于济宁市微山县境内的南阳古镇，在南四湖北侧的南阳湖中，2013年被评为山东省历史文化名镇，2014年被批准成为第六批中国历史文化名镇，由于京杭运河穿湖而过，所以，就在这狭长的湖面上伴河形成了一个曾经显赫一时的(运河四大名镇之一)-南阳古镇。

作为一个居住济宁20余年的居民，却没有多少机会游历运河和南阳古镇，去年夏末，与朋友相约，在济宁南外环运河大桥下的小码头，乘座小型机动船，历时一个多小时，实现了一个多年来从运河去南阳的旅行愿望。每人200多元的费用，包含来回船费和午间的饮食。

从济宁向南，运河仍然在发挥着她内河航运的优势，从济宁出发的船舶，沿运河可抵达江南的苏杭等地。济宁盛产的煤、河沙等资源，很大比例上通过这一经济的运输方式到达江南各地。

据说从济宁就可以运行3000吨左右的船舶，如果是大型动力船加挂运输船，可能每个航次的运输效率就更加可观。

运河上不时能够看见在航道上施工的大型船舶和设备，政府还在全力挖掘运河运输的潜力。

时不时，你还可以看到在河里捕鱼的小型机船与我们擦肩而过。被太阳和湖水反光炙烤的黝黑的渔人向我们传递过来善意的微笑。

沿运河驶出约10余里，就进入南四湖最北端的南阳湖，这里，运河航道与大湖融为一体，只有看到航道两侧的航标，你才能知道仍在运河走。

再向里行，便可以看到碧绿万顷和荷田。

这里的荷田，超出了你对荷田的一般遐想，她大的让你咋舌，大的让你看不到边际，微山湖的荷田与“江南可采莲，莲叶荷田田”和“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”的江南荷田有着完全不同的味道，这里的荷田带着些许北方的雄浑与粗犷。

行至一处荷湾，载我们的船家打了个电话，不一会，从荷花巷里驶来一艘满载莲蓬的小船，一渔家姑娘手持船篙，飘然而至。

渔家姑娘给我们带来了一袋形状如饼的莲蓬，叫观莲，这种莲蓬与我们平常见到的如馒头状的莲蓬有着很大的区别，一是在形状上，这种莲蓬蒂小而薄，盘面和果实却很大；二是在味觉上，这种莲籽脆而甜。问渔家姑娘为什么过去在市场上没有见到过这种莲蓬，说是原来这种莲蓬过去只批量 供应给南方的八宝粥生产厂家。

品着脆甜的莲籽，赏着两边无尽的荷花，我们沿着湖中的运河航道继续前行。

临近小岛，湖里风景更加优美，河叉纵横，曲径通幽，茂密的芦苇、蒲草、荷叶组成一块块形状各异的绿色岛屿，白鹭翔集，野鸭聒噪，一片生机盎然。

中午10时左右，我们到达南阳古镇南侧的码头。

南阳古镇是微山湖中运河航道上最有特色的历史城镇。在古代，城镇依运河而建。元朝至顺二年(1331年)，这里建起南阳闸，开始建镇。明代隆庆元年 (1567年)漕运新渠竣工，南阳成了运送货物的码头。其后明清两代，南阳"渔船、酒船、商船、米面船、往来相接、群聚檐樯林立如街市"。繁盛之时，南阳镇曾有皇宫所、皇粮殿、关帝庙、火神庙、魁星楼、文公祠、禹庙、不沾地旗杆等30多处名胜古迹，1939年日寇进南阳，大多被毁，魁星楼、杨家牌坊在"文革"期间毁掉，现存文物多为县级保护文物。

清政府曾在此设守备及管河主薄。乾隆皇 帝下江南也曾慕名在镇上逗留，并有雅兴为马家店题写匾额，他走过的门槛被珍藏了230年之久。这些描述和现存的古迹，充分体现南阳的运河文化特点。

南阳古镇已有2200年的历史，在明代的时候曾被称为运河四大名镇之一，元代南北运河通航 后，南阳成为运河沿线的重要商埠。南阳古镇是一个典型的岛镇，四面环水，号称南阳岛，面积4平方千米。中国的岛很多，但是河流穿岛而过的历史城镇确实微乎其微，而且贯穿南阳岛的古运河如今依然潺潺流水，小岛、古镇、运河、大湖融为一体，这样的城镇景观在国内独一无二。

置身于古镇中，脚下，眼前，全是一种古朴、悠远的气氛，虽然现代化的东西让她带有几分商业的气息，这里仍然是让久居城市的人们，放松心情，怀古抚今的好去处。

我们沿着商业街前行，在其北侧与之相平行的就是穿镇而过的运河航道。目前航道已改，镇上的河道里，码头上已再无喧嚣的商贾和如林的桅杆。但站在河边，你仍可以倾听远古的回声，重温曾经逝去的风华。

镇上房屋多系青石砖瓦和木质结构的古式建筑，有酒楼、茶庄、粮行、客栈、盐店，还有绸布店、当铺，商店林立，字号显赫。熙来攘去的人中，响着软软的吴语、 硬硬的山东话、道白韵味的京腔，南阳丰富的水产品随之运往各地，附近物资了在此聚集中转，时有"小济宁"之称。京杭运河的拓宽通航、南水北调工程的实施， 为南阳镇的发展带来新的机遇，旅游开发、水产品加工、港口建设、中华寿桃及中花材深加工为为众多商家投资兴业的热点。

在你的想象中，皇帝出巡的驻跸的行宫应该是什么样子？高墙大院，亭台楼榭，宽畅大房。其实不然，上面这所建筑就是当年乾隆帝南巡江南的下塌之处，只不过是一处青砖瓦房，院子也只有几十平米，这是真的实物，一直保存至今，确实让人有点意外。

顺着主街游览一周，已是中午，载我们的船家已开始催促我们吃饭，从来时的码头向南是一处处被苇荡和荷田包围的小岛，上面布满了渔家开设的渔味餐馆，微山湖渔家做的渔味手法独特，既充满乡土气息，又鲜美诱人，是你在其他任何地方都无法品到的特殊味道。

生鲜的炖鱼，营养的甲鱼，脆生的莲藕，甘美的菱米，清香的蒲芯，无不体现着湖味的特色，无不让你齿间生津，无不让你回味无穷。 

南四湖（大家习惯上通称微山湖）从北向南相连分布着南阳湖，独山湖，昭阳湖和微山湖四个湖泊，湖上从北向南分布着三个较大的岛屿，分别是南阳岛，独山岛和微山岛，其中，南阳和微山两岛面积较大，文化底蕰也十分深厚。是自驾游的绝佳目的地。建议有兴趣的朋友可在6－9月间进湖上岛游览。美丽的湖上风景和地道 的渔家美味一定让你流连忘返。

相关问答

Q1: 济宁运河通往微山湖的游船每天几班,票价多少钱,多长时间到微山啊!

济宁运河通往微山湖的游船每天三班票价应该60左右，应该是？一个小时差不多就能到了。

Q2: 历史悠久的济宁大运河文化

大家对历史上的隋炀帝济宁古运河坐船，想必是有所耳闻，有人说他残暴；有人说他为济宁古运河坐船了后代子孙造福，京杭大运河跟长城被并成为中国古代的两项伟大工程，到如今也是纳入南水北调工程，在山东其实就有一段大运河，那就是济宁大运河。

那么，本期济宁文化带你济宁古运河坐船了解一下济宁大运河文化。

济宁运河文化属于地域性文化，但又不同于一般的地域文化。运河南北纵贯6个省市、5大水系，跨越了燕赵文化、齐鲁文化、荆楚文化、吴越文化的地域，这些不同环境而又各具地域特色和民族特色的文化，相互交流、吸纳和融合，便形成了来自各地域但又不同于各地域的独具特色的运河文化带。

运河文化历史积淀丰厚，内容十分丰富，且在沿岸不同地域又呈现出一定的特点。千百年来，运河文化极大地影响着济宁，有力地塑造着济宁。特别是京杭大运河济宁段贯通之后，济宁凭借融南汇北、东西兼容的特殊地理优势，得以“水陆通衢，商贾云集”。在此情况下，以儒家传统文化为主导的本土文化受到了以江浙文化为主的南北文化的冲击，使人们的思想不断解放，观念不断更新。

人们开始从封闭、半封闭状态不断走向开放交流，从传统的农业经济不断走向市镇经济。商贸业空前繁荣，手工业蓬勃发展，饮食服务业日益兴盛，个体私营经济极大发展……经过数百年的社会实践，人们以智慧和勤劳创造并形成了济宁运河文化。

斗转星移，日月轮回，运河文化在济宁昔日的辉煌已成为历史。尽管如此，以史为鉴，大有裨益。为了更好地借鉴历史，我们要对济宁运河文化进行研究，要探讨其形成的轨迹和底蕴，探索人们的思想观念与社会发展的关系，探索发展市场经济和个体私营经济等方面的问题，总结历史的经验教训，批判地继承传统历史文化，为全市的两个文明建设服务，为把济宁建设成为新世纪的运河明珠城市服务。

我们开展济宁运河文化之研究，要把我省运河沿线的历史与现状探讨清楚；要总结运河文化带动沿线政治、经济、文化发展的历史经验，探讨历史与现实结合的方法和途径，为当前经济和社会发展服务。

还宣传运河沿线丰富的人文自然遗产，发掘优秀的文化传统，激励人们的爱国热情，扩大旅游资源。在国家南水北调工程启动的大好机遇，加紧开展运河文化的深入研究，为建设运河经济带作出应有的贡献。

“子规夜半犹啼血，不信东风唤不回。”回眸济宁的发展史，我们对古运河，对推动人类进步和社会发展起了重要作用的运河文化更加一住情深。令人感到欢欣鼓舞的是，南水北调工程启动在即。此举必将在新的层次和规模上，给济宁的经济和社会发展带来巨大的推动作用，促进全市农工商贸旅各业大发展，再铸运河辉煌，重振历史雄风。

Q3: 古代京杭运河上的船舶如何通过长江和黄河与运河的交汇处

京杭大运河主要河段始建于隋代，当时可能黄河还未成地上河，未见相关记载，估计或者是直接连通，或者通过陆路在码头间转运。宋代开始，古运河过黄河使用船闸，这也是世界上最早出现济宁古运河坐船的船闸。现在是利用船闸和湖泊衔接！

京杭大运河在元代的漕运，由于黄河经常泛滥，高处水源缺乏和工程不够完善等原因，以致终元之时，海运仍占主要。明、清两朝重点治理京杭大运河的策略主要有济宁古运河坐船：一是找准分水地点。 元代在济宁会源闸分水，由于元初至明初，黄河经常北决，泥沙向东北淤积。会源闸分水不当，在汶上老人白英建议下，实施南旺分水，遏汶水至此，六分北注，四分向南，成功地解决缺水，使漕运得以畅通。二是解决黄河和运河分离问题。因为淮阴至徐州间借黄行运风险 大，明清两代，对鲁桥至淮阴的运河，曾多次开凿新河，直至1703年，差不多用一百二三十年时间，为避开300余公里黄河之险，终于开凿济宁古运河坐船了大约同样长度的运河，使黄运分离。三是对江淮间的运河，以开挖月河的方法，使湖漕分离，以避诸湖风浪。四是解决运河与黄河的交叉问题。因为黄高运低，为缩小黄运之间的水头差，而采取弯道，故有“三湾顶一坝 ”之说，今淮阴西南的一段运河，与黄河之间就变成“之”字形弯道。同时在淮安与马头镇之间不断开凿引河，以人力、畜力牵挽，漕船才能出闸过黄。? 不幸的是1855年黄河改道，由江苏云梯关入海变为山东利津入海，又一次改变了京杭运河的命运。为了打通山东段运河，就在黄河穿运处筑坝设闸，“借黄济运”。不久黄河又在郑州决口，泛滥于淮北大平原，山东黄河断流，无水可借，大运河漕运再次受到打击。虽然京杭运河至今已有一个世纪不能全线通航了，但其作为贯穿济宁古运河坐船我国五大水系的惟一南北水运大动脉，对东部经济发展、文化交流的促进作用是不可估量的。

Q4: 微山南阳古镇好玩吗？济宁南阳古镇怎么样？

南阳古镇以其“湖中运河古镇，镇与岛一体、运河穿岛而过、镇河湖交融”的特点，成为京

杭大运河沿线地理空间环境最有特色的一处古镇

Q5: 有人知道济宁的古运河码头在那里吗？码头所在处的具体地名叫什么？

听老辈人讲，济宁的古运河老码头在小南门附近，很有可能是竹竿巷旁边的小河沟，不要看现在小，很久以前可是很繁华的。

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