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轻轨与高铁区别是什么?
1、都属于轨道交通。轻轨属于城市轨道交通属于高速铁路最大的区别是高铁的载客量是600人左右，轻轨是每车200人左右，轻轨一般是2-4节，高铁是8节或16节，高铁属于城市之间的运输。轻轨在市区，所以两个系统不一样。
2、轻轨不是高铁，因为服务对象不同，高铁是服务城市之间，轻轨一般是服务城市内部。速度也不同，高铁一般200时速以上，轻轨一般80时速。载客量不同，轻轨载客量比高铁少。
3、主要的区别就是使用地点不一样，速度也是不一样，开发的时间也是不一样的。
4、地铁是由5-8节列车组成。性质不同 高铁：高铁是在火车轨道上安全高速行驶的铁路系统。轻铁：轻铁是城市有轨交通的又一形式，又称为轻轨、城铁，以电力机车为牵引。地铁：地铁是以地下运行为主的城市轨道交通系统。
相关问答
Q1: 高铁、动车、城轨、轻轨和地铁都有什么不同,该怎么区分他们?
区别：旅行时速高于200km/h的铁路线，就可以称为高铁。
轻轨和地铁区别于高铁&动车组，因为他们属于城市轨道交通系统，而不是国家铁路网的铁路，就好像城市的公交车一样。但对于二者的认识一般人也存在误区：认为地上的就是轻轨，底下的就是地铁。其实，不是这样的。
轻轨和高铁其实就是轨道的区别。高铁的轨道更适合超高速行驶，车的区别不大，其实高铁用的车也是动车组，轻轨是在地面上地铁是在地下。
Q2: 动车组,快轨,高铁,城际高速,有什么区别与联络?详细些。
1、时速设计范围不同 动车组：根据列车速度范围动车组可分为低速动车组、普通动车组和高速动车组，速度从120km/h至400km/h。
2、主要是运行速度上的差别；另外火车、动车、高铁一般是省际交通，是连通省与省之间的轨道交通，城轨是连通城市之间的轨道交通。高铁：时速达到300公里就是高铁。高铁字母为G(高铁)。
3、高速列车指的是速度在200km/h以上的列车。城际列车指的是两个大城市之间开行的列车。三者不是一个概念，没有可比性。如果非要比的话，我就简单说说。
4、动车组是列车的一种，将机车的动力分散设置。主要是指在现有铁路线上，经提速以后开行的160-200km/h客运列车。
5、动车组与高铁的主要区别： 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。
6、运行目的不同：城际列车是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车；而高铁是运行途径多个城市的客运列车。
Q3: 轻轨是高铁吗(轻轨跟高铁有啥区别)
都属于轨道交通。轻轨属于城市轨道交通属于高速铁路最大轻轨高铁城际的区别是高铁轻轨高铁城际的载客量是600人左右，轻轨是每车200人左右，轻轨一般是2-4节，高铁是8节或16节，高铁属于城市之间的运输。轻轨在市区，所以两个系统不一样。
轻轨不是高铁。轻轨和高铁的区别：速度不同。高铁200+，轻轨一般80。服务对象不同。高铁是城市间，轻轨一般城市内部。轨道重量不同。轻轨轨道比高铁轨道轻。停站间隔不同。
主要的区别就是使用地点不一样，速度也是不一样，开发的时间也是不一样的。
速度不同 轻轨的速度一般为100km/h或者80km/h，而高铁（G开头的列车）的速度一般为350km/h或者300km/h。购票方式不同 轻轨票是不可以在网上购票的，需要到轻轨站购买，或者进站时直接刷公交卡购票。
Q4: 轻轨、地铁和高铁有什么区别?
1、都属于轨道交通。轻轨属于城市轨道交通属于高速铁路最大轻轨高铁城际的区别是高铁轻轨高铁城际的载客量是600人左右，轻轨是每车200人左右，轻轨一般是2-4节，高铁是8节或16节，高铁属于城市之间的运输。轻轨在市区，所以两个系统不一样。
2、区别轻轨高铁城际：旅行时速高于200km/h的铁路线，就可以称为高铁。
3、轻轨和高铁其实就是轨道的区别。高铁的轨道更适合超高速行驶，车的区别不大，其实高铁用的车也是动车组，轻轨是在地面上地铁是在地下。
4、动车轻轨高铁城际；车次以D动头，即有在高速铁路上运行的，也有在普通铁路上运行的，速度仅次于高铁，一般限速每小时250公里。；一般为城市轨道交通，就是地铁。类似于公交性质。
Q5: 城际和高铁的区别是什么?
1、城际高铁和普通高铁的区别如下：运行目的：城际列车主要适用于两个较近城市之间的通行，高铁是途径多个城市的客运列车。行驶距离：城际列车运行距离较近，通行时间短；高铁运行距离远，可以途径多个城市。
2、城际列车和高铁的区别有：代号不同、运行速度不同、发车密度不同、线路辐射范围不同及运行目的不同。代号不同：高铁是G开头，城际是C开头。
3、代号不同：高铁是G开头，城际是C开头；运行速度不同。城际列车行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。而高铁的运行速度可达350公里每小时；发车密度不同。
4、代码不同：高铁以G开头，城际以C开头；运行速度不同城际列车的速度取决于车站总数、旅客需求、出行目的、铁路运输能力等一系列实际情况。
5、设计速度不同我国最早的城际客运系统是京津城际铁路，于2008年8月1日开通，设计运营速度为350km/h。早些年，由于城际铁路没有统一的设计规范，大量城际铁路是按照高铁标准建设的。
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