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房车在中国火不起来，这背后究竟是什么原因？
在很多好莱坞大片中，追求自由的美国人们都会拖家带口，开着房车，驰骋在66号公路上，随遇而安，四海为家。对于这种生活，长期窝在办公室蹉跎人生的小V自然是很向往的。然而事情远没有看上去的那么美好。
因为配套设施不到位，在国外比如plazza里边占地面积最大的不是商铺，而是停车位，在国内你看到那个商业区有大的停车位，就我看到的很少，有那地多盖几个商铺卖钱多好。不但有停车位，还有专门供房车加水、充电的接口，这些国内都没有。还有一点，国内的小区大部分是停不下房车的。
车辆改装政策不放开，导致房车价格垄断畸形，这是目前房车大众化最大的障碍。一台底盘、动力、内装很一般的经济型房车，都会有七八万元的利润空间，这是不会得到大多数用户认可的，短期出游大都选择代步车简单改装，出游结束代步车没有闲置。类似房车营地网络、维修保障，还都是小问题，随着时间推移会慢慢完善，但房车价格不合理，会最大限度阻止房车保有量提升，而没有庞大用户群体，自然外围条件就不会有发展动力。卖一个宰一个都经营思路，房车市场不会有大发展的。
在中国，如果房车能够发展起来，中国就不是发展中国家，而属发达国家。世界上能够普及和发展房车的，只有欧美等发达国家。
房车的发展，只能是在小车已普及家庭的基础上。在发达国家，凡有房车的家庭，大多平时已有代步的小车，房车只是多余。就算只有一台小车的家庭，也可以拖带没有动力的房车上路，但在国内属违法。
发达国家的居住环境多考虑到车辆的平时停放，停车不成问题，房车出行时，营地配套完善。
相比国内，家庭小车的普及还相当遥远，更莫说房车，再且，停车都成问题。当然，也有人拥有房车，但只是凤毛麟角。
相关问答
Q1: 市场尚处起步阶段，房车旅游如何“破圈”？
房车旅游其实很难真正“破圈”，因为这个方式只不过是年轻人的新潮流而已，这个方式其实也有一定的炒作成分。
从某种程度上来说，当年轻人越来越买不起房子的时候，年轻人对高房价已经感到非常无奈，同时也加强工作的其他方式来满足自己的生活需求。对于部分年轻人来讲，有些人可能会想着通过购买房车的方式来满足自己的居住需求，同时也能够满足自己的出行需求。这个想法虽然非常好，但如果一个人购买房车的话，这个人购买房车以及保养房车的费用甚至会超过自己的个人住房贷款，所以购买房车的方式本身就不靠谱，这个市场也很难真正发展起来。
房车旅游的市场处在起步阶段。
如果我们去看国外的普通人的生活的话，我们就会发现很多人会直接住在房车里。对于我们国内来说，有些人也非常羡慕这种生活，所以他们想通过购买房车的方式来改善自己的生活质量。因为我们国内的福利保障根本就没有国外的那些发达国家那么好，所以房车旅游的方式其实很难真正“破圈”。
房车旅游需要考虑很多现实问题。
试想一下，如果一个人花费20万到50万购买一辆房车的话，这个人不仅需要有相应的积蓄，同时也需要每月至少花费5000元钱来保养房车。在这种情况之下，房车旅游的开销其实非常大，多数普通年轻人也未必能够负担得起这样的费用。对于年轻人来说，年轻人购买房车的主要目的就是为了省钱，但在年轻人购买房子以后，很多人就会发现房车旅游根本就不现实了，房车旅游的方式也很难真正成为广大年轻人普及的居住和生活方式。
Q2: 房车旅游受到市场关注，不少商家推出了房车旅游产品，该行业发展前景如何？
这个行业的发展前景相对中规中矩，很多人也不看好房车旅游的发展前景。
之所以这样说，主要是因为房车旅游是一个比较新兴的概念，同时也存在一定的炒作的成分。对于年轻人来讲，如果年轻人在一线城市和二线城市买不起房子的话，年轻人需要做的事情不是购买房车来代替自己的住所，而是尽可能降低自己的人生预期。有些人可能会认为购买房车可以让自己有一个安身之所，事实上，因为房车本身属于消耗品，同时也需要花费大量的保养费用，所以购买房车并不是一件划算的事情，房车旅游也不太适合普通年轻人。对那些购买房车旅游的人来说，这些人基本上已经是财务自由的人，所以房车旅游的市场本身就不大。
房车旅游的行业发展前景并不好。
我的观点可能和很多人有所不同，虽然很多人认为房车旅游是一个新兴的产业，同时也看好房车旅游的发展前景，但在我个人看来，这个行业的发展前景并不好。当一个人真正购买房车以后，这个人就会发现房车旅游的成本非常高，房车本身也需要花费大量的保养费用。对于普通年轻人来说，很多人在购买房车之后都会后悔，这个行为本身也不划算。
房车旅游会比较适合高净值人群。
在现代社会，如果一个人本身的财富比较多的话，这个人确实可以通过购买房车的方式来旅游，我们也可以把这种方式当成生活中的消遣手段。但对于普通人来讲，普通人最好不要把房车当成自己的居住场所。特别是对那一些在一线城市工作的年轻人来讲，如果一个年轻人在一线城市买不起房子的话，这是和年轻人的方式依然是回到家乡买房工作。
Q3: 房车在中国的发展趋势
1、房车销售量明显增长，国产房车性价比越来越高。
从现有数据来看，今年的房车销售市场明显比去年更好，其市场占有率及房车的销售量明显得到增长，但同样有更多的房车及改装企业进入市场，房车行业的市场竞争也愈加激烈，未来不排除房车企业打价格战。
2、房车展陆续增多，房车文化活动越来越丰富。
2017年除了以北京、上海等为代表每年举行房车展会以及行业年会之外，杭州、成都、南京等多个省市也纷纷呢召开了各种各样的房车博览会及房车露营大会。
3、房车露营地越来越多，房车驿站遍地开花。
2017年越来越多的房车露营地已正式投入运营，并且越来越多的房车露营地从以前的目的地房车露营地转入驿站型房车露营地的建设之中。2017年中国房车露营地已拥有800多个已建成营地，共增加了300多个营地。
4、房车租赁市场初步启动，房车旅游配套逐步发展。
目前国内共有500+家房车租赁公司俱乐部、3700+台租赁房车。2018年各大房车企业也逐渐重视房车租赁市场，纷纷推出了租赁版房车，如上汽大通房车计划生产2000辆房车、华晨房车也计划生产1000辆应用到房车租赁旅游市场，众多房车租赁公司如港中旅、等也将针对房车租赁旅游市场计划大批量采购租赁版房车，多大型OTA平台纷纷看好房车租赁市场，如携程、驴妈妈、同程、马蜂窝等均有大力推进房车旅游发展的市场计划。
5、房车旅游国际往来逐步增多，房车文化交流更为频繁。
随着近两年房车行业在中国的陆续发展，不仅有越来越多的国人自驾房车出境游玩，也有越来越多的国外用户入境租房车或者开着自己的房车游中国，房车文化在这样的情况下得到了深入交流。
6、国外房车制造企业开始进入中国市场，强强合作争取共赢。
比如法国Pilote牵手湖南猎豹成立首家中外合资房车制造企业；奇瑞联手美国REV进军中国高端房车市场等。
7、中国房车进出口市场发展迅速，双向互动走向国际。
美国2016年出口到中国的房车总额1370万美元，400台左右，美国出口中国房车排名全球第五，另中国从欧洲进口房车600台左右。中国以出口澳洲为主的高性价比房车及帐篷车的台数也达到了1.5万台。
8、新能源汽车市场发展为房车市场爆发提供新机遇。
Q4: 房车旅游在中国的发展前景如何?有哪些制约因素?
一、传统旅游已死，新旅游生，房车旅行将掌握未来旅游服务行业的话语权！传统旅游就是赶鸭子、杀猪式（购物）旅游。新旅游是新体验
二、拥抱房车，人人都是房车旅行社，人人都是房车经销商。让我们共同携手颠覆传统旅游，经营房车旅行社，做家家户户有需求的旅游产业；成为房车经销商，做千万辆房车的大市场。从现在开始，房车正在加速发展，至少10年风口产业，经营5年，跻身千万富豪行列。不用开门店，不要租赁办公场地，房车即是门面又是豪华五星级办公场所。
三、数据：3%的私家车将会购买房车，就意味着中国房车有上千万辆的市场。
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Q5: 房车的市场前景到底怎么样呢？
房车市场未来前景还是非常不错的房车旅游在中国发展的条件，从最近几年的一些数据就能够看出来，房车旅游在中国发展的条件我们先来说说行业里面的，最近几年在工商总局注册的房车露营行业企业数据越来越多了，特别是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注册的数据是1853家。整体来看还是呈上升趋势。
再来说说最近几年房车保有量和销售量的趋势，2017年房车销量为2.1万辆，房车保有量为6.9万辆，跟2016那边相比分别提高了16%及43%，再加上国家及政府对中国露营地建设的大力支持，以后发展前景只会越来越好。
再说说市场，就中国而言，中国人口老龄化问题较为严重，2016年全国65岁以上老人数量占总人口的比重达到10.8%，而房车旅游对于经济正在快速增长的中国而言，则更适合退休的老龄化群体，再加上人们对精神自由的追求以及个性化消费的向往，自然房车旅行便脱颖而除了，这也意味这中国的房车旅游市场将有非常大的前景。
当然还有比较重要并且符合老百姓需求的一点，那就是房车越来越便宜了，只要你愿意10万就可以买到一辆房车，B型房车价格区间在10-40万之间，C型房车价格在20-50万之间，还有自动挡和手动挡可以选择。
除了上面几点现象表明房车市场前景非常好之外，房车文化的传播也是非常重要的，当然在移动互联网的作用下，房车文化有了很好的传播渠道，有越来越多人开始关注了解房车，并想体验房车、买房车，所以我相信房车行业在未来仍有很大的发展空间，并且潜力无限。
关于房车旅游在中国发展的条件和房车在中国的发展趋势的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
