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俄罗斯德国为何不大力修建高铁?
1、因为人口的密度太小了，修高铁不是不行，但是俄罗斯太大，人分布的太广，高铁不划算，德国也是这样考虑的，没必要浪费财力做没有很大受益的事情。
2、一般来说，德国和俄罗斯不修建高速铁路。最大的原因是政府权力分散、人口稀少和政府财政。提到了意大利-法国高速铁路，由于意大利公众的反对和政党的频繁轮换，该铁路已经推迟了十年。
3、美国地大物博，人口密度比较低，而且公路交通和民航已经极为发达了，所以不需要高铁。
相关问答
Q1: 为什么号称史上最严重高铁事故的98年德国IEC高铁事故才死了100人_百度...
中国的那个飞上天又落下桥的，也就是说，德国动车对桥梁的冲击在723中全部转化成了两列车车箱之间的冲击，桥墩上没人，723车厢里全是人。所以车厢的缓冲使723其他车厢相对完好，但是出事车厢的人就惨了。
这是世界高铁历史上第一次严重的伤亡事故，最终造成101人遇难、105人重伤。标榜拥有世界上最安全和先进设备、运行7年零死亡事故、工业巨人德国也引以为傲的高速铁路列车，竟在顷刻之间酿成一场悲剧。
年6月3日，在德国Eschede发生了高速列车脱轨事故，死亡100人，伤88人。2000年6月，一列从巴黎驶往伦敦的欧洲之星列车在法国北部出轨，14人受伤。当时列车时速达290公里。
艾雪德列车出轨事故 艾雪德列车出轨事故是1998年6月3日发生于德国下萨克森州策勒区艾雪德村落附近的严重铁路事故，造成101人死亡，88人受伤，也是德国境内伤亡最惨重的铁路事故，事故原因起于一个设计不良的车轮。
年6月4日，德国ICE884号于艾须德镇出轨撞毁，造成101人丧生，105人受伤，被誉为德国史上最严重的列车事故。
Q2: 同样是高铁,为什么德国和日本的高铁不禁烟,中国却要禁止?
所以中国高铁全程禁止吸烟，而且车上还配备有非常灵敏的烟雾报警系统。一旦发现有人吸烟，就会逼停列车，原因就在于此，即便是电子烟也不行。
有些人在国外使用过这种交通工具，你会发现这里的高速铁路比中国多了一个设施，那就是吸烟室。这意味着这里的乘客可以吸烟并获得支持。与我们相反，我们有明确的禁令，如果被发现，我们将被强制罚款。
在日本高铁上是能够吸烟的，其实并不是日本的高铁技术有多么的先进，一是为了与民航公司争夺客流，因为日本的人口稀少，人们的出行方式并不仅仅局限于高铁，而飞机完全禁烟，为了吸引更多的乘客，日本高铁运营方才出此下策。
因为我们高铁禁止吸烟，一方面是为了保护乘客的健康，另一方面是保护乘客们的安全。烟火可能会带来安全上的隐患，实施全面禁烟，这是一种非常明智的做法。其日本高铁有指定的吸烟车厢。
首先日本高铁的布置与我国不同，日本车厢内装有防火设备和空气流通装置，这是为了给一些老烟民提供方面。而我国高铁相对封闭，没有设置大功率的空气流通装置，而加上中国人口多，空间非常小。
因为日本花了很高的成本在高铁上设计了抽烟室，这让烟民在选择飞机和高铁的时候更加倾向于高铁了。国内高铁后期才发展起来，高铁内吸烟还是存在一些隐患的，所以为了大家安全禁止吸烟。
Q3: 俄罗斯和德国为何不大力修建高铁呢?
因为人口的密度太小了，修高铁不是不行，但是俄罗斯太大，人分布的太广，高铁不划算，德国也是这样考虑的，没必要浪费财力做没有很大受益的事情。
一般来说，德国和俄罗斯不修建高速铁路。最大的原因是政府权力分散、人口稀少和政府财政。提到了意大利-法国高速铁路，由于意大利公众的反对和政党的频繁轮换，该铁路已经推迟了十年。
这些气候因素增加了修建铁路和公路的难度和成本。第二，地质原因。堪察加半岛多温泉和喷泉，主要原因是地壳不稳定，火山活动、地震活动都比较频繁。
每个国家的国情不同，美国经济发达，之所以不修建高铁，主要有以下两个原因：第一，美国汽车普及率非常高。
因为这样的列车开销太大，德国地又不大，用不着那么快，即使运营了，还不如运营高铁好呢，友情提示：中国和谐号高铁的原型车就是德国ICE高铁，和谐号CRH380B的原型是德国ICE3，和谐号高铁就是引进德国。
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