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地铁的车站与盾构开工可以同步进行吗?
每个区间（两个车站之间）绝大部分是在同一方向推进，但不是同时推进，两个盾构前后之间要相差一段距离（每个地方业主要求不一样）。
为最大程度节省施工工期，尽量将盾构施工及车站施工同步进行，但是盾构施工阶段开始的必要条件为车站能够提供盾构始发条件，这里的始发条件根据盾构下井方案的不同而不同，一般分为整体吊装和局部吊装两个大类。
是的。地铁出入口是在盾构完工前。 地下线路，线路又可以分为隧道区间和站台区间，隧道区间一般是采用盾构机暗挖，而站台区间一般采用明挖施工（从地面挖开深坑，在底下开始施工）。
相关问答
Q1: 长沙地铁1号线的建设纪实
号线一期工程已于2010年12月26日开工建设，于2016年3月21日实现试运行，6月底正式载客试运营。
长沙地铁一号线北延一期工程北起彩霞路站，南端止于开福区政府站，主要沿芙蓉北路敷设，全长约839公里，设车站5座。这5座车站分别是彩霞路站、青竹湖路站、冯蔡路站、周南中学站、湘绣城站。
长沙地铁1号线于2010年12月26日开工建设，起止站分布为汽车北站、万家丽路站，预计2014年12月正式通车。
Q2: 郑州地铁3号线二期工程有没有高架站
郑州地铁3号线二期预计2023年开通，具体日期尚未确定。
全线设31站，一期工程21站。按照规划，郑州地铁3号线起于惠济片区的省体育中心的新柳路站，止于经济技术开发区经南十五路站。
已经开始进行试运行了，并且目前没有出现任何的问题。一旦通车，那么就能够减少人们的睡眠时间，能够减少换乘的时间。我当然非常期待了，因为这样可以去减少我每天花在路上的时间。
Q3: ...既修地下的地铁,又腾空几米修高架桥吗?既然地下有地铁,桥墩怎么打在...
1、首先说济南。济南地铁还未兴建，但已获批。早期济南也进行过采用明挖法的设想，但由于济南是著名的泉城，主城区地下泉眼密布，无法进行大规模施工，因此将方案改为“主城区采用高架形式”。
2、地下不仅不会占用商业用地，反而还会拓展一部分商业用地，很多城市地下车站都有商业通道，依托地铁客流量大的优势，带来了一定程度的经济效益。美观度。
3、其实，无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上；虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。
4、柳州有地铁。2016年12月1日，柳州轨道交通1号线一期工程正式开工建设，建设区间为思贤站至华侨城站，其中火车站东广场地下段首先开工建设，一期工程线路采用地下＋高架跨座式单轨制式建造。
5、把钢轨铺进挖好的地道，地铁就进入了地下；钢轨从地道里出来，又铺到了地面或高架桥上，地铁就来到了地上。
Q4: 成都地铁5号线的规划详情
1、年1月4日，成都地铁5号线二期工程全线洞通。4月17日，成都地铁5号线首列A型铝合金车体下线。 5月1日，成都地铁5号线供电项目接触网首杆在大丰停车场组立。 8月21日，三江主变电所综合楼封顶。
2、成都地铁5号线 5号线设车站28座，为南北方向的填充线，一期工程北起大丰以北的毗河，向南主要串联了沙湾商区，青羊宫、武侯祠，神仙树片区；转向机场高速、三环路，沿规划元华路向南进入天府新城，止于华阳吴家碾附近。
3、成都地铁5号线将分两期进行建设，一期工程施工期5年，二期工程施工期5年，两期工程同步建成，2019年1月底二期工程将同步开通运营。二期工程开通运营后，运营时间从早上5：30到晚上11：30，全天共计运营18小时。
4、按照规划图，成都地铁5号线大概规划如下： 5号线 驷马桥-火车北站-沙湾-西门车站-中医附院-大石路-高升桥-永丰立交-神仙树-石羊场-青河村-民乐村-华阳江河 线路全长263km，设车站13座。
5、地铁5号线、地铁6号线的站点将进行重大调整。昨日，市规划局官网挂出两则公告，分别与上述两条线路有关：拟在5号线增设一个站点，拟对6号线两个站点进行调整。
6、按照规划图，成都地铁5号线大概规划如下：5号线 驷马桥-火车北站-沙湾-西门车站-中医附院-大石路-高升桥-永丰立交-神仙树-石羊场-青河村-民乐村-华阳江河 线路全长263km，设车站13座。
Q5: 青岛长沙路立交桥与地铁5号线同步建设?
经青岛市住房和城乡建设局确认，长沙路立交桥已列入青岛市2020年重点工程，现已做了规划预留，目前正在进行各项前期工作。长沙路立交桥西起欢乐滨海城，东接长沙路，与环湾大道相交，是欢乐滨海城重要的交通配套设施。
青岛地铁5号线，是中国山东省青岛市境内正在建设的一条地铁线路，于2021年12月31日开工建设。
青岛地铁5号线线路麦岛站，北山公园站，福宁立交站，宁夏路站，澳柯玛桥站，镇江路站，延安二路站，昌乐路站，八号码头站，四方厂站，海云庵站，湖岛站，瑞昌路站，欢乐滨海城站。
提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。
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