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雅西高速公路腊八斤特大桥介绍？
如果有人问你，中国的天路是哪条，可能很多人会说是西藏铁路，但你也许不知道中国还有一条真正的“天路”，被称作中国高速公路建设史上的“逆天工程”，它就是从四川雅安到凉山彝族自治州首府西昌的雅西高速。作为一名广大路桥建设者的一员，中达咨询我的愿望就是自驾去走一趟雅西高速！
这条全长240公里的高速公路，由经四川盆地边缘向横断山区爬升，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，展布在崇山峻岭之间，山峦重叠、地势险恶。因此，雅西高速又有了“天梯高速”的别称。
C80混凝土浇筑“亚洲第一高墩”
腊八斤特大桥是雅西高速公路跨越腊八斤沟的一座特大桥，其位于荥经县境内，主桥跨径组合为：105+2×200+105m，桥长1140多米，单墩跨度最大200米，其主跨为变截面连续刚构，采用分幅设置。0号块箱梁高达20米，跨径200米。桥面最高处到地面最大高差250米，其10号墩有“亚洲第一高墩”称号。
腊八斤特大桥采用了“钢管混凝土组合柱”结构，这在我国桥梁建设上是第一次。高墩采用了节段安装的方式，先在桥墩四角安装四根直径1米多、高12米的钢管柱，钢管柱内浇筑混凝土，再用钢筋混凝土将四根钢管柱包围，并用钢筋混凝土板连接，形成空心箱结构。一层完成之后，再向上进行第二层。钢管柱内采用了目前最高等级的C80混凝土，强度为普通强度混凝土的4～6倍。这样做的目的也是加强大桥的强度。
当地地处大相岭山脉之阴，每逢雨雾天气，大桥如同一条“巨龙”一般，飞腾而过，在山峦中若隐若现。一阵山谷间的轻风吹过，大桥又再次展现出的身姿，而从大桥之下向上仰望，更会看到腊八斤大桥的巍峨与雄伟，让人不禁慨叹天工之神奇，人工之精巧。
腊八斤沟居于高烈度地震区，地质情况异常复杂，同时行车在200多米的大桥上，安全如何保证？由于大桥结构的独特性，其抗震性达到了烈度9度。为了保证过往车辆的安全，大桥两边的防护栏使用了大量钢筋混凝土，即使上百斤的冲击力，护栏也会安然无恙。
雅西高速独特风景
驱车在这条路上奔驰，向四周望去，仿佛在空中飞驰，那种身临其境的震撼，让你不由感叹：修路技术哪家强？估计除了中国，这路谁都修不了！
这条路基本就是超级高架桥和超长隧道的结合体，没有什么平地。有隧道25座、长约41公里，其中特长隧道2座，长隧道16座。在路上驰骋你会不会有一种触摸天空的幻想？
以上就是中达咨询对雅西高速公路腊八斤特大桥的介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。
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相关问答
Q1: 5张A4纸怎么做纸桥承重
准备5张A4纸，按照以下的步骤可制作承重桥模：
首先可以知道A4纸是由国际标准化组织的ISO 216定义的，规格为21*29.7cm（210mm×297mm），世界上多数国家所使用的纸张尺寸都是采用这一国际标准。
1、准备5张A4纸，一瓶固体胶水，如下图，
2、将纸连续的进行对折3次，然后摊开纸后，有7处折痕，如下图，
3、将该纸按折痕制作成三角体纸模型，并用胶水粘连，根据A4纸的尺寸可以知道，此三角体的长度是297mm，是满足题目要求的23cm，如下图，
4、按以上方法制作完成共3个三角体，此时就使用了3张A4纸，如下图，
5、将三条三角体进行堆积粘连成纸质桥体，此时桥面宽为6cm，如下图，
6、取一张A4纸，按长度方向对折两次，然后卷制成圆柱体形状，作为承重桥墩用，共做2个，加上之前用去的3张纸，共用5张A4纸，承重桥墩如下图
7、将两个桥墩放在合适的位置后，与桥体进行粘连，在桥体上放置约2斤重物体，无明显损坏，可以承重。
Q2: 太佳高速公路黄河特大桥介绍？
太佳高速公路黄河特大桥，是连接晋陕两省的重要桥梁，是山西省“三纵十一横十一环”高速公路规划网的重要组成部分，属省重点工程项目。太佳高速公路在2010年12月24日已经通车，而太佳高速公路黄河大桥是2011年5月开始施工的，其起点为太佳高速公路终点的黄河山西岸，终点为黄河陕西岸，与陕西省榆佳高速公路佳县隧道相连。
据了解，在建的太佳高速公路黄河大桥采用双向四车道高速公路标准，设计时速为每小时100公里，大桥长1593.1米，主桥跨径达到150米，主墩平均墩高103.5米，最高达112米，支架搭设、高空现浇施工作业难度大。
太佳高速公路黄河特大桥建管处负责人介绍，这座特大桥设计防洪标准为300年一遇，主桥是连续钢构设计，目前该大桥主桥桩基、承台、墩身全部完成；墩柱完成1119米，完成总量的99.87%。
太佳高速黄河大桥建成后，将已经通车的太佳高速公路和陕西的榆佳高速连接起来，形成高速网，为晋陕之间架起了一座重要的桥梁，届时，从太原通行太佳到陕西仅需2个多小时，同时，可极大地改善山西西部的区位劣势，对于晋西老区开发意义重大。
太佳高速公路黄河特大桥
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Q3: 石中高速吴忠黄河公路特大桥介绍？
石中高速吴忠黄河公路特大桥是国道主干线25号丹东——北京——拉萨高速公路宁夏境内叶盛至中宁段高速公路的黄河大桥。位于宁夏回族自治区吴忠市利通区，桥长1225.4m，桥面宽34.5m，总投资1.25亿元，于1999年10月开工建设，2000年8月竣工通车。
建设历程
大桥由宁夏回族自治区石中高速公路建设指挥部负责建设，中国公路工程咨询投资总公司设计，中铁十三局承建，宁夏高等级公路管理局管理。桥梁设计为永久性建筑物，设计荷载等级汽-超20、挂-120，地震烈度Ⅷ度，通航标准5级，设计洪水频率1/300，设计洪水流量为6770m3/s。
桥梁建筑
大桥由左、右岸引桥和主桥三部分组成，桥面宽34.5m，孔跨布置14×30m+54m+4×90m+54m+12×30m。上部结构主桥采用单箱双气箱梁，引桥为先简支后连续箱梁；下部结构为钻孔灌注桩基础，混凝土箱型主墩，双薄壁中墩，三柱式边墩，肋板式桥台，桩基最大深度52m，桩基底面最低高程1065.00m。
重要意义
大桥由宁夏回族自治区石中高速公路建设指挥部负责建设，中国公路工程咨询投资总公司设计，中铁十三局承建，宁夏高等级公路管理局管理。桥梁设计为永久性建筑物，设计荷载等级汽-超20、挂-120，地震烈度Ⅷ度，通航标准5级，设计洪水频率1/300，设计洪水流量为6770m3/s。
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Q4: 在建高速公路大桥打桩离住宅区多少标准
在建高速公路大桥打桩距离住宅区标准如下：
1、国道不少于20米；
2、省道不少于15米；
3、县道不少于10米；
4、乡道不少于5米。县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。
《中华人民共和国公路管理条例》
第三十一条
在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。第二十九条
兴建铁路、机场、电站、水库、水渠，铺设管线或者进行其他建设工程，需要挖掘公路，挖掘、占用、利用公路用地及公路设施时，建设单位必须事先取得公路主管部门同意，影响车辆通行的，还须征得公安交通管理机关同意。工程完成后，建设单位应当按照原有技术标准，或者经协商按照规划标准修复或者改建公路。
Q5: 桥梁引线部分路肩大小怎么确定.有规定吗
硬路肩主要是区别于旁边的土路肩的。 高速公路上有路基、桥梁和隧道等。路基又分路面层和基层。在高速公路的路面层的旁边还有50到100公分的土路肩，是保护路面层结构的。 在路面上分行车道和超车道以及硬路肩，硬路肩跟行车道超车道一同施工
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