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介休到洪洞甘亭有多远
驾车路线:全程约116.4公里
起点:介休市
1.晋中市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发,沿西大街行驶350米,过左侧的金宇商店,直行进入东大街
2) 沿东大街行驶460米,过左侧的古槐广场约200米后,直行进入朝阳路
3) 沿朝阳路行驶650米,右转进入三贤大道
4) 沿三贤大道行驶1.9公里,直行上匝道
2.沿匝道行驶850米,直行进入京昆高速公路
3.沿京昆高速公路行驶83.6公里,朝洪洞东/G0511方向,稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶960米,过明姜枢纽约120米后,直行进入明曲高速公路
5.临汾市内驾车方案
1) 沿明曲高速公路行驶15.3公里,过曲亭高架桥约1.0公里后,直行进入临汾绕城高速公路
2) 沿临汾绕城高速公路行驶5.2公里,在洪洞/临汾北/G108出口,稍向右转进入临汾北互通
3) 沿临汾北互通行驶2.1公里,过临汾北互通,右前方转弯进入G108
4) 沿G108行驶3.5公里,到达终点(在道路右侧)
终点:甘亭派出所
相关问答
Q1: 从洪洞到汾阳西高速路口有多远
驾车路线:全程约148.5公里
起点:洪洞县
1.临汾市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发,沿府前街行驶80米,右转进入古槐路
2) 沿古槐路行驶660米,右转进入玉峰东大街
3) 沿玉峰东大街行驶2.6公里,左转进入京昆线
4) 沿京昆线行驶8.8公里,朝大运高速/大同/运城方向,左转
5) 行驶430米,朝霍州/太原/G5方向,稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶310米,直行进入京昆高速
3.沿京昆高速行驶83.7公里,在介休/S221/张壁古堡/后土庙出口,稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶800米,直行
5.吕梁市内驾车方案
1) 行驶1.1公里,直行进入三贤大道
2) 沿三贤大道行驶1.9公里,直行进入三贤大道
3) 沿三贤大道行驶230米,过右侧的装潢材料水地暖太阳能约190米后,在第2个出口,朝G108/三贤大道方向,直行进入三贤大道
4) 沿三贤大道行驶4.4公里,直行进入X004
5) 沿X004行驶1.7公里,稍向右转
6) 行驶2.6公里,直行进入时代大道
7) 沿时代大道行驶1.6公里,朝汾阳/汾介路(北)/孝义交警方向,稍向右转上匝道
8) 沿匝道行驶490米,右转进入汾介线
9) 沿汾介线行驶19.8公里,右转进入英雄南路
10) 沿英雄南路行驶2.6公里,过右侧的凌峰商业广场约150米后,直行进入英雄北路
11) 沿英雄北路行驶700米,朝学院路/汾阳高级护校方向,直行进入学院路
12) 沿学院路行驶1.2公里,直行进入学院路
13) 沿学院路行驶230米,在第2个出口,直行进入汾酒大道
14) 沿汾酒大道行驶1.4公里,左转
15) 行驶1.2公里,朝银川方向,稍向右转上匝道
16) 沿匝道行驶640米,右前方转弯进入青银高速
17) 沿青银高速行驶8.7公里,到达终点
终点:汾阳西出口(青银高...
Q2: 洪洞到介休坐大巴多少钱多长时间
洪洞——介休
发车时间:6:00-19:00,间隔约30分钟1班(实际发车时间以车站公告为准)
票价:26元左右
里程:106公里
用时:约100分钟
途径:G108、京昆高速公路
发车站:洪洞汽车客运西站——位于洪洞县龙马乡龙张村村北,站房面积3000平方米,可容纳旅客500人。车站距离大运高速洪洞收费站南侧约2公里路程,驾车从县城大约5分钟左右可到达洪洞西站。
公交线路:乘坐2路公交车客运西站前往啤酒厂方向,另外一条3路公交车可从客运西站到达新村口,早班车为7点,晚班车为6点,每10分钟到15分钟一趟。
终点站:介休东站——位于介休市城东,站房面积4000平方米,可容纳旅客500人。
公交线路:由汽车站经东夏线、新建路到介休东站,全长9公里,安排6辆公交,首班:7:00,末班:19:30,每天每车往返12趟次,间隔10分钟。
另外,洪洞每天有13趟直达介休的直达火车班次,动车二等座31.5元,40分钟到;普通车次硬座18.5元,近2小时可到。
Q3: 祁临高速公路介绍?
祁临高速公路(山西省祁县至临汾高速公路)是国道主干线二连浩特至河口段公路在山西省境内的一段洪洞至介休高速公路,是山西省规划建设的“三纵八横”公路网中沟通全省南北“中纵主干线”大同至运城高速公路的重要组成部分。中达咨询查阅CBI建筑网资料得到有关祁临高速公路的相关信息:
基本内容
山西省祁县至临汾高速公路是国道主干线二连浩特至河口段公路在山西省境内的一段洪洞至介休高速公路,是山西省规划建设的“三纵八横”公路网中沟通全省南北“中纵主干线”大同至运城高速公路的重要组成部分,起于祁县城南以西3公里城赵镇,止于临汾市泊庄村西,路线所经的主要县(市)有:祁县、平遥、介休、灵石、霍州、洪洞、尧都7个县(市)。全长176公里,概算投资65.77亿元,资金由亚洲开发银行2.5亿美元(折合人民币20.75亿元)、交通部专项补助8.74亿元、国家交通银行贷款4亿元、山西省交通厅投资32.28亿元四部分组成。祁临高速公路是山西省首次利用国际金融组织亚洲开发银行贷款修建的高速公路项目,是山西省已建高速公路中投资最大的项目,也是中国在亚洲开发银行一次性贷款额度最大的公路建设项目之一。
祁临高速公路设计标准分别采用平原微丘区和山岭重丘区高速公路技术标准。平原微丘区路基宽度分别为28.5米和26.5米,按六车道设计,山岭重丘区路基宽度为24.5米为四车道。交通部批准工期为四年,实际建设工期为:平原微丘区祁县至介休段、洪洞至临汾段共94公里,为两年工期;山岭重丘区介休至洪洞段82公里,为三年工期。
祁临高速公路于1996年被国家正式列入亚行贷款备选项目,1998年3月国务院批准洪洞至介休高速公路了“项目建议书”,正式确定为国家重点工程项目,并批准可利用亚洲开发银行贷款2.5亿美元。1998年5月祁临项目正式启动,2000年12月26日结束前期工作。2000年12月26日正式开工建设,2002年11月1日祁县至介休段、洪洞至临汾段率先建成通车,2003年9月28日全线贯通。
项目特点
资金构成
投资大,资金构成多元化。
祁临高速公路概算投资65.77亿元,是山西省已建高速公路中投资最大的项目。资金由亚洲开发银行2.5亿美元、交通部专项补助8.74亿元、国家交通银行贷款4亿元、山西省交通厅投资32.28亿元四部分组成。其中。利用亚行贷款2.5亿美元(折合人民币20.75亿元),也是中国在亚洲开发银行一次性贷款额度最大的公路建设项目之一。
修建工期
战线长、工期短、标价低。
祁临高速公路全长176公里,跨越两地市7县区,是山西省已建最长的高速公路项目,全线共分18个土建合同段,均为大标段,最长的合同段为26.4公里。设计工期为四年,实际工期为两年零九个月。
根据《贷款协定》,项目按亚行低价中标的原则,实行国际竞争性招标,经过国内外200余家施工单位竞标,土建项目平均中标价低于概算37%,给工程建设和管理带来了极大的考验。
地形复杂
地形地质复杂,桥隧相连,科技含量高。
祁临高速公路
祁临高速公路地处黄土高原,三晋腹地,沟壑纵横,穿山越岭。特别是灵石至霍州段35公里,地处晋中裂陷、霍山大断裂的地质构造交汇区,路线穿越鸡爪地形,形成了桥隧相连的线形奇观,为全线的控制性工程。因此,在这一地段内,每修建一公里的主线,就需修建10公里多的进场便道和施工便道。该段集中了山体滑坡、崩塌、膨胀土、古采空区等不良地质病害,被中国科技大学教授称为“不良地质博物馆”。山岭区35公里的概算投资平均每公里约5000多万元。该段桥隧相连,高填深挖,最高填方67米、最深挖方63米。集中了4座特大桥(2051米),14座大桥(3905米),9座中桥(599米),9条隧道(6487米单洞),其中,仁义沟特大桥为预应力钢筋混凝土T型刚构连续梁桥,最大单孔跨径145米,总长1145米,桩深79米,桥高82米,桥高和跨径组合为华北之最;常家山隧道长1395米,穿越煤矿古采空区,为洪洞至介休高速公路我国公路隧道建设史上首例。
以上就是中达咨询对祁临高速公路的介绍。更多关于公路的知识,请您关注中达咨询的建筑知识栏目。
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