中国盈利的地铁站 我国盈利的地铁

北京都“养不活”地铁?一年“蒸发”73亿,地铁是如何盈利的?_百度...

我们要知道北京的客流量达到38亿人次是全球第一，但是北京的地铁却亏损了73亿。这种情况也是很正常，因为北京地铁的收费是很便宜的，并且北京每年都会新建很多新的地铁，这些新建地铁都是需要投资费用的。

然而，一个现实是，平时连挤都挤不上去的地铁，居然连实现盈利都困难重重，迄今为止全国也仅仅有三条地铁线路实现盈利，分别是北京4号线、机场线和上海1号线。

香港地铁盈利主要来自票售(占比重不多)及发展地铁上盖物业(住宅及商户)。

还需要涉及拆迁还有占用道路等问题，这些都是需要巨大成本才能搞定的，而地铁一般也就几块钱一趟，想啊哟盈利回来需要很多人流量，比如北京，上海地铁这种超大城市，就是盈利的，其他二线城市基本都是亏损着。

相关问答

Q1: 中国仅7个城市地铁盈利,北京上海均靠补贴度日,你如何看待这件事?_百度...

全国只有7个城市的地铁在盈利状态。现在全国已经有高达45个城市修建了地铁，但能够实现盈利状态的城市只有7个。这是一个比较现实的数据，除了一线城市和部分二线城市之外，很多地铁线路依然处在长期亏损的状态之下。

虽然香港的地铁票价比较贵，但光靠卖票也不可能盈利，正确答案是香港地铁开发建设和房地产开发是捆绑在一起的，每个地铁站附近都有一些地产开发是属于地铁开发运营公司的，用房地产赚的钱来补贴地铁建设的投入。

香港地铁会盈利是因为港铁不光搞地铁建设，还联合房地产公司搞房地产开发，地铁线路上的所有商业店铺港铁都是有权收租的，上海目前一号线处于盈利状态，但是也少不了政府的各项补贴。

比如，国内地铁运营里程最长的北京，2007年至2013年，北京市政府共计补贴地铁运营公司各类财政资金221亿元，主要用于弥补线路基本运营亏损、设备设施更新改造支出。但是在香港，港铁公司不仅不需要政府补贴，反而能够盈利。

在沿海城市或该地区多雨多台风，推荐购买涉水险；车损险是不赔付发动机进水造成的损失，所以如果经常在容易积水的地区行车，购买涉水险是非常不错的选择；但车辆涉水熄火千万不能二次启动，不然保险公司说啥也不赔。

Q2: 地铁盈利的城市有哪些

1、当然深圳地铁中国盈利的地铁站的眼光也非常的独到中国盈利的地铁站，不仅加大对外投资中国盈利的地铁站，深圳地铁也以入股的方式进一步扩大深圳地铁的影响力中国盈利的地铁站，所以深圳地铁能够实现盈利，和管理者的决断有很大的关系。二 香港地铁。

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3、然而，一个现实是，平时连挤都挤不上去的地铁，居然连实现盈利都困难重重，迄今为止全国也仅仅有三条地铁线路实现盈利，分别是北京4号线、机场线和上海1号线。

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