山东坐船去台湾远吗 从山东去台湾多远

从台湾高雄港到山东港口总的是多少海里

您好！高雄港到山东日照港的距离约为 1700海里；

高雄港到青岛港的距离约为1700海里；

高雄港到烟台港的距离约为 2200海里。

相关问答

Q1: 山东到台湾多少公里

山东到台湾山东坐船去台湾远吗的跨海直线距离大约有1363公里。山东省位于中国东部沿海、黄河下游山东坐船去台湾远吗，境域包括半岛和内陆山东坐船去台湾远吗，山东半岛突出于渤海、黄海之中。台湾省位于中国东南沿海的大陆架上，东临太平洋，西隔台湾海峡与福建省相望。

山东省是中国华东地区的一个沿海省份，省会济南，自北而南与河北、河南、安徽、江苏4省接壤。地跨淮河、黄河、海河、小清河和胶东五大水系。

台湾省省会台北，北濒东海，南界巴士海峡与菲律宾群岛相对。台湾省由中国第一大岛台湾岛与兰屿、绿岛、钓鱼岛等附属岛屿和澎湖列岛组成。

Q2: 这么近 那么远——坐船去台湾

每个人只有一次青春，也仅有一次生命，这是这个世界最悲哀的事情。在这短暂的青春，有限的生命中，与我们有缘的地方又寥寥无几。有些地方一面之缘后就永远再见了，有些地方却期待再，见，一面。                                           

                                                                                                                                                              —台湾游记序

  台湾之行在18年年初就定下了，福建——台湾，那么近，却又那么远。一峡之隔，却有很多期待：台式小清新、嗲嗲的说话声、漂亮的海岸线以及历经艰辛收藏在台北故宫博物院的文物…….正是为着它们，萌发了这次台湾之行。

坐船去台湾，此行选择的是横穿台湾海峡的“海峡号”，也是满心欢喜的跑去平潭乘船，船很大，设施也可以，但来回的乘船经历带给我们的体验并不好：严重不守时，原计划2点半发船，实际却推迟1-2个小时；摇晃的晕船感，海上风力原因，船体摇晃的厉害，给人的感觉比过山车还痛苦；最后，如果是台风季节，还有可能因为台风延误行程。此次我们就经历了被改签、被推迟，又被改签按原行程的反复确认中。好在，最后也没有败了我们在宝岛游玩的兴致。   

三个小时左右，横穿台湾海峡，迷迷糊糊踏上了宝岛，开启了一周的旅行。

初识台中 —— 满满的怀旧感

台中是台湾的中部城市，却总是给人一种错觉。这里的大街小巷，商铺标识，以及人们的生活状态和节奏，给人一种满满的怀旧感，就像穿越了，带人回到书中文字间描绘的那个世界：有序悠闲、慵懒自在。

从港口码头到住处（台中火车站附近，也是台中市区中心），有直达公交车，上车刷卡也只有32台币，是沿着一条宽阔的大道——台湾大道行驶。台湾大道分几段，我们乘着公交车，从一段一直到五段，我们有看到大学，比如静宜大学、东海大学，也有三五层的商铺小屋，上面挂满了地区换届竞选人的大头照和竞选标语，偶尔也会看到房地产的广告，虽也是大幅的横幅挂着，在我眼里却不怎么显眼。大街上稀稀拉拉并没有很多人，倒是不是有骑机车的人在公交车旁边串行而过，留下发动机的嗡嗡声。

台湾公交车有专用车道，所以并不存在堵车现象。在某一站，若没有人下车或上车也不会停留，虽然距离挺远的，但是看着上上下下的人们，并没有觉得坐车时间长，一会儿的功夫就到了中心，算是很有效率。往中心去，人就多了起来，楼层也高了起来，空气中也热闹了越多。

一下公交车就感受到了台中人民的热情。一位大爷见着我们拎着行李箱，主动走过来，热情地给我们指着火车站的方向。没有言语隔阂，同是中华民族的血脉，一秒融入当地。沿街去找住处，火车站附近虽是市中心，却没有内地繁华景象，没有绚丽夺目的色彩，也没有五彩的光影，随处可见的十字路口伴手礼店铺，也是那么喧嚣，安静地躺在那里，静候着每一个上门的客人。还有挂在街道两旁琳琅满目的商铺牌子，嫣然有事一种别样的地域特色，充满着满大街怀旧气息。

途径有名的宫原眼科，倒是一个很美很文艺的地方，很精致的伴手礼盒，还有漂亮的冰淇淋。网红打卡必到之处，也走进去逛了逛。漂亮是漂亮，却不会再去了，另外，冰淇淋吃起来真的很一般。火车站是一个老火车站，当地一位大伯见我们在打量，随口一句“这是古董，不会拆的”。台中火车站，建于明治时代，现在已经不再使用了。旁边就是新建的火车站，大气磅礴，两个火车站一左一右，旧的火车站见证着历史，新的火车站承载着新未来。

这是一路所见所闻，满嘴跟老公说着些许点点的失望，是与自己的想象有些差距，有些落寞、有些破败，却也有些亲近，有些怀旧，有些热情。

又去溜达了东海大学和逢甲夜市。东海大学不大，却给人一种很美好的感觉：素朴的、乡野的，建筑使用的材料都是不加修饰的本来颜色，由灰瓦、砖墙、白墙、凝土与各种树木等，不张扬，很温暖，单纯内敛。东海大学的路思义教堂非常有名，吹着微凉的风儿，坐在绿地上狂拍照。还有吃货的逢甲夜市，各式各样好吃的，只有这里才能找到热火朝天的景象，大肠包小肠、臭豆腐、红茶………走了之后就开始疯狂怀念。

儿时情结 —— 碧绿的日月潭

本没有计划去日月潭，在老公的坚持下，还是来见了这个在儿时书本中反复诵读的日月潭。“日月潭很深，湖水碧绿。湖中央有个美丽的小岛，叫光化岛。小岛把湖水分成两半，北边像圆圆的太阳，叫日潭；南边像弯弯的月亮，叫月潭。”如今光华岛已经改名为拉鲁岛，意为这里原住民邵族最高祖灵居住的地方。因为大地震的缘故，这个岛如今也不能登上去了。可日月潭的湖水还是碧绿碧绿的。

日月潭的人民真的好热情啊。即便可能在你身上没有生意可做，也会满心的招呼着你，帮你指路。日月潭的游人并不多。因为买了套票，可以坐船、坐缆车、坐公交，去吃了阿嬷的茶叶蛋，也登上有日月潭标标志的半山腰，坐缆车一览无遗地对着整个日月潭大饱眼福，看着碧绿的湖水，湛蓝的天空，悠悠的白云，心情自然是悠然自得，好不惬意。不过，始终没有看出来弯弯的月亮和圆圆的太阳。缆车的日光很美，之前也有过做缆车的经历，只不过此次人少自得，缆车上只有我和老李，慢悠悠地顺着缆绳爬高看湖面风景，落低看绿油油小森林，人在高处，看一大面碧绿的湖水，阳光在头上透过玻璃热烈却不刺眼。世界很大，景色最美不过现在。

环湖骑行是我此次来日月潭的一个愿望，时间原因环湖没成，却也享受到了一小段骑行的乐趣。日月潭租车很方便，价格也不便宜。从水社码头开始，有一段很舒适的骑行车道，顺着这个月潭车道沿路经过水社霸、向山游客中心、永结同心桥、到达天空步道。天空步道其实就是一个延伸到湖面的观景台，并不迷人，沿路的风景和骑行的感觉才是最让人回味的。我们每人一辆自行车，穿梭在车道上，车铃声偶然响起，那是后面有骑行者超越，或者前面偶遇对面方向的骑行者。一边是碧绿的湖水，一边是绿葱葱的高山，天空渐渐暗淡下来，湖面还会泛起晚霞的余光碧波。凉风在旁，佳人在侧，岁月静好。

邂逅台北 —— 浪漫的夜景

  台湾的交通很便捷，乘坐火车如同在大陆乘坐地铁一样，没有繁琐的检票环节，更无需过安检。台铁和高铁车次很多，我们是提前买票了去7-11取票的，其实现场买票也是可以的。第一次做台铁还是有些许激动。这里的台铁很少出现晚点情况，也不用提前太久上车，不像国内，火车站永远熙熙攘攘的，乘坐一次火车几经周折。

原以为台铁里面是像我们的绿皮火车般，还期待着可以坐在一起和台湾大爷大妈们聊聊天。进去之后才发现这边台铁和高铁差不多，四个座位并排，中间一个过道。座椅上还带有靠枕，空间比高铁略宽。车子启动后，摇晃感很强，但是车厢内很安静，偶尔听到隆隆的车子过隧道，没有多余的声音。沿路风景很美，错觉使然，总是感觉安静的小镇穿梭而过，不时还能看见绿油油的水稻田。静静地享受着闲适的假期时光，生活本该如此。

台北是和台中完全不同的城市。一个怀旧，一个现代；一个悠然自得，一个繁荣向上。出了火车站去住处，途径老邮局。最开始的台北邮局建立于1898年，是日式木造二层楼房建筑，却因为1913年毁于大火，由日本建筑师原地重建，1930年重新落成，是当时最大的邮局。内装挑高，处处可见当时日据时代室内装修特色，堪称城市中的时代美学，透过它我们也可以一窥当时繁华风貌。据说台北有很多这样的老建筑，记得有一本书，是一个摄像师沿路拍摄的台北老建筑，只是还没有机会一一去探访。偶尔坐公车瞥见一二很美的老建筑，也叫不出名字来。有幸遇见邮局老建筑，红墙高瓦，融合了希腊风格的典雅与现代风格的大气，很美。

台北入住的是西门町，西门町为台北市西区最重要的消费商圈，是一条有特色的徒步区。中午到达还没有领略到它的魅力，只觉得杂乱无比，没有秩序。到了晚上，华灯初上，白天紧闭的店铺一个个都开放了，买小吃的、买鞋子的、买包的、还有很多抓娃娃的娃娃屋，甚至还有街头艺人，连带着不知从那里冒出来的成群的年轻朋友们，熙熙攘攘好不热闹。只是我们这样的老夫妻，青春不再，这种的喧嚣和热烈的闹腾偶尔会消受不了。

最难忘的还是台北象山观夜景。从101捷运站坐一站捷运即可到达象山公园。跟着指示牌沿着步行阶梯大约半个多小时可以抵达象山观景台。这段阶梯光线比较暗，好在游人不少，我们去的时候已经错过了日落，上行的路上不少观日路的游人已经开始下山。错过了日落是一个遗憾，但彼时上去正是观夜景的好时机。虽已是万分疲惫，但还是坚持着到了终点。到了顶上，观景平台很小，游人们举着手机摆着各种姿势留下美好瞬间。我也是游人之一。但我更想吹着略带凉意的山风，静静地看着下面的灯火阑珊，还有那一眼望去耸立天际的101塔。看过了香港天平山的夜景，依然被这里的夜景美到，以至于走的时候恋恋不舍：大片的云彩还未消去，夜色朦胧，远处101塔和周边的几座高楼闪烁着迷人的光彩。很幸运，我们是在这里观望、打量、认识这个熟悉又陌生的城市，看到了它最真实和迷人的美丽。华灯初上，人潮如织。我在这里看着你，你在远处，看不见我。放下手机，繁华退去，寂寞在心底。再见，台北的夜。

嗅到历史 —— 我在台北故宫

在去故宫博物馆之前，去了中正纪念堂、自由广场。自由广场，位于台北市中心地区，是台湾地区的公共活动广场，大型活动广场、艺文表演中心，也是台湾著名的旅游胜地。以中正纪念堂为主体，分布中正公园、自由广场牌楼、瞻仰大道、国家戏剧院、国家音乐厅等公共建筑。国家戏剧院、音乐厅的造型为中国风格，屋顶类似北京故宫之太和殿造型，矗立在台北市中心，竟然没有半点突兀的感觉。反而觉得自由广场牌坊四字牌楼，铺着蓝色的琉璃瓦，与彼时的蓝天白云阳光相辉相映，更显巍峨雄峙。

对面的中正纪念堂，建筑采中华文化风格，外表以蓝、白两色为主，象征自由平等之青天白日色调。纪念堂建于三层宽广基础之上，平面用方形，以寓“中正”之意。堂顶八角，代表著“忠、孝、仁、爱、信、义、和、平”等八德造成多数之“人”字形，聚于宝顶，上与天接，以寓“天人合一”之思想。纪念堂屋顶用天壈宝兰琉璃瓦顶，蓝中带紫，与阳光相映。宝顶用金黄色，以显其升华光耀之意。我爸可能对这里更有兴趣，有机会还是要带他过来看一下。尤其是整点的三军交接仪式，也是壮观。

再去故宫，有点波折，还不小心做了一趟奢华的观光大巴。而到了故宫因为时间原因也没能进去，实在有点小遗憾。但是能够见到心心念的台北故宫也是了了一个小心愿。

台北国立故宫博物院，又称台北故宫、中山博物院。是中国大型综合性博物馆、中国三大博物馆之一，也是研究古代中国艺术史和汉学重镇，为台湾省规模最大的博物馆。台北故宫博物院为仿造中国传统宫殿式建筑，主体建筑共4层，白墙绿瓦，正院呈梅花形。院前广场耸立五间六柱冲天式牌坊，整座建筑庄重典雅，富有中华民族特色。之前在图书馆偶然翻阅过一本书，讲述了台北故宫博物院的文物古迹历经艰难险阻到达台中，又辗转至台北。感叹战争年代战火无情，也敬佩先人竟在战乱中保文物不损。虽然没能进去，但是站在外面，也能嗅到历史的味道，也能感知这历经磨难的沧桑岁月。我喜欢这个地方，喜欢扑面而来的满满的历史感。我想我还会再来。

恋恋不舍地从台北故宫出来顺道去士林街吃了一顿饭，士林夜市很有名的，过去的时候虽然还没有到晚上，也是十分热闹了。想来跟逢甲夜市没有太多区别，就可以尽情地吃。淡水是我们的下一个目的地，因为老李是杰伦粉。

淡水是一个值得再次去的地方，第一次并没有觉得很美，后面离开的时候在淡水住了一个晚上，要去台北港的时候又随便溜达了一下这个地方，就有种不想走的感觉。淡水，第二次遇见发现美。

花莲的海 —— 七星潭叠石头

花莲是一个心理上很熟悉的城市。因为家里有一个搞气象的，有台风的话总能听到花莲的名字。加上台湾旅行，总是离不开花莲、垦丁这样小清新的小城市。所以，也是带着满心的期待来到了这个海边小城。

早在火车上就感受到了扑面而来的太平洋的壮阔和蔚蓝的天空，下了火车脚踏上这个城市，心里藏着的那个小女生一下子就蹦出来了。坚持骑行去有名的七星潭，没有讨价还价，花了600新台币租了一辆电动车就潇洒地行进在乡间小道上，朝着太平洋的方向，一路上欢喜雀跃，时不时哼起跑调了的歌儿。

七星潭是花莲县唯一的县级风景区，从海边延伸到七星潭社区，邻近太鲁阁公园、东海岸和花东纵谷国家风景区。七星潭原来的位置并不在海边，而是在花莲机场一带。原来七星潭地区为低洼的湿地，有数个大小不一的湖泊，所以将该地称为“七星潭”。在1936年，日本人在原七星潭地区兴建“沿海飞行场”，将原七星潭的居民们迁至如今的海湾一带，并将部分湖泊填平。所以如今所谓的七星潭，是指海湾一带，也因此，在七星潭是找不到潭水的。

此外，还有一个传说，说是到了晚上天气好的时候，没有光害，就能看到满天的星星。也因为到这里看北斗七星最为清楚，所以称为“七星”，加上四周围的潭水，就合称为“七星潭”了。

我没有看到潭，也没有看到星星。但我看到了遍地的鹅卵石还有蔚蓝的太平洋。风起浪涌，海水裹着巨浪翻到岸边，吓得游人慌乱跑开，偶有沉溺于拍照者，跑不急的话就被海水浸湿了衣服，丢掉了鞋子。听着海浪声，远眺远方，水天相接，内心自然平静。

七星潭有沙滩也有鹅卵石。岸边很多人大石头上叠小石头，这可能也是台式小清新的一种表现方式。我也学着样子一个石头叠着一个石头，石头很光滑，有白色的，更多的还是石头色，有人说用心找的话可以找到心形的石头，我没有去找，我就很随意地拿起身边的石头叠了叠，几个石头摞起来，并不觉得有很美。不过在这样的海边，不过，玩弄着如此漂亮的石头也是很一件很美好的事情。

骑着车子沿着岸边，这边停一下，那边看一看，不觉时间就过去了。因为在福州，经常看到海，不过还是对这边的海岸线赞不绝口。我想重要的还是心情吧，没有工作的负担，没有繁琐的压力，就这样，跟着相爱的人，简简单单，骑着电动车在这样的景色中逗留，怎会不愉悦。

花莲的东门夜市，也是难忘。遇上支付宝的活动，疯狂吃了很多小吃。也感受到了那边原住民的风采。

太平洋的风 —— 拼车一日游

因为想去清水断崖，交通不便，所以报了一个拼车一日游。途径七星潭-太鲁阁-清水断崖。后面证实我对这次一日游没有太多感觉，找到了那种“下车拍照，上车睡觉”的感觉。所以，旅行还是需要自己用脚步去丈量。

太鲁阁的景点包括有 长春 祠、燕子口、绿水步道等。其中 长春 祠是为了纪念殉职的中横公路开路工程人员所设，当年蒋经国亲自督办此工程，动员了1万多位退伍的老兵。整个工程费时3年9个月，由于台风、地震等天候影响，当年工程发生过不少意外，在祠堂中供奉有212位牺牲的荣民（ 台湾 把退伍老兵叫荣民）。乘车穿越峡谷，触目所及皆是壁立千仞的峭壁、断崖、峡谷、连绵曲折的山洞隧道、 大理 岩层和溪流等风光。

大巴行至燕子口附近，游客下车步行观赏。因为经常会有石头落下，游客们从此地开始必须佩戴安全帽。 燕子口则顾名思义，是在道路上方大理石峭壁洞穴中，住有许多小雨燕或洋燕，以至有“百燕鸣谷”的奇景。中午休息时间，大巴开到了绿水，那里有一个游客服务中心，周边景色很美，大家在此用餐。饭后走了一会儿步道就去清水断崖了。

清水山临太平洋之处的断崖， 临海 悬崖绵延21公里，几乎成90度角直插入太平洋，高度均在800米以上。断崖绝壁万丈，直面波澜壮阔的太平洋，滔天白浪，气派雄伟，甚为险峻。断崖上的苏花公路，在隧道在阻隔下断续地出现。崖壁下方是极深的惊涛骇浪。

清水断涯是我一直坚持想去的地方。想感受一下一边是悬崖峭壁，一边是汹涌咆哮的太平洋。但事实上，我们都是在观景台观望，加上见过了太多的海水，所以到了那里反而没有太多感觉了。匆匆拍照结束一天的行程，回台北淡水。

淡水再见 —— 本来生活模样

很幸运，两次踏足淡水这个小城。第一次感受了淡水老街、黄金海岸、渔人码头，第二次去了老李心心念的淡水中学，找到了周杰伦拍摄不能说的秘密的八角楼，还邂逅了美丽的八里。

淡水，位于台湾省新北市西北沿海，河光山水、风景秀丽，自古为台湾八景之一，昔日并有“东方威尼斯”之称。在历史上曾经是台湾第一大港，也是西方文明在台湾北部散播的起点。今日之淡水区，北邻三芝区，南以关渡和台北相接，西濒台湾海峡，并与八里一水之隔。

出了捷运站就是淡水最扰攘的一条街——淡水老街，集美食、小吃、老街为一身，各种叫不出名的小吃，还有很多卖包卖饰品的小店。还有数家老字号美食，在淡水也是最具盛名，很多人在那里排队。再往里走就是黄金海岸——淡水湖畔。这里是营造浪漫的地方，偶尔有卖艺的弹唱者唱着美妙或忧伤的歌儿。对岸就是八里，第二次去才坐船到那边，那边也是有很长的小吃街，美丽的河岸。

去了渔人码头，赶上看日落。虽没有惊艳到自己，但也不失为一次美好的经历。渔人码头适合清晨或傍晚悠然闲逛，带有目的的打卡自然会少了一些情趣。

第二次去淡水中学赶上周六，游人可以进去参观。校园不大，却处处设置着小美好，绿意盎然下有小的别致景观，路旁的许愿树上挂了几个许愿包，拐角处还有一个小桥，下面有一个小池子，里面有很多游动着的鱼儿…….这样漂亮的校园在大陆似乎并不多见。

八角楼是拍摄《不能说的秘密》的取景地，正对着门的两旁是比直挺拔的棕榈树，之前在台湾大学的校园里，也有很多这样的棕榈树，据说这是在告诉学者们做人做事要正直，学习态度也要端正。旁边是一道道拱门相间与红楼之间，中西建筑风格的结合，低调华丽。加上校园中不时有一些古老出现，延伸很远的树根，树孕育着一种岁月的流逝和浓浓的历史情节，让人有一种重返流连之感。

中学美，大学亦是。旁边就是真理大学。真理大学，是台湾基督长老教会1872年创办的私立大学，是台湾地区通识课程的先驱、最早的西式学校，也是台湾历史最悠久的一所学校。校园文化优雅，校风淳朴，学术日盛。校园幽静、建筑古老，漫步其中，身心惬意，只不过这种惬意因为赶时间变得很短暂。

所以，在即将离开台湾的这半天，变得依依不舍。离开许久，也还在回味着淡江八里的悠闲自在。

用脚步丈量城市，用心感知历史的痕迹，在真切的感受中感受这个世界的存在。旅行的意义，不过如此。

Q3: 在日照出海坐船,不需护照,能不能去台湾?

理论上是不可以的，日照没有到台湾的客轮。如果自驾船要考虑海警及意外风险、补给、登陆等等一系列问题。

Q4: 从山东到台湾怎么去?

坐火车？？？我好像没听说过

坐飞机可以从济南或青岛出发，要中转，费用要看机票政策，基本是不会少于2000的

Q5: 山东到海南与山东到台湾 那个更远一些 ？

首先是距离上山东坐船去台湾远吗的山东坐船去台湾远吗，自然是去海南更远。

但是如果说山东坐船去台湾远吗你想去台湾山东坐船去台湾远吗，办山东坐船去台湾远吗的签证却是比海南麻烦的多。这是 与中国大陆之间的距离，台湾更远。

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