泉州德化县葛坑水门公路 福建省德化县葛坑镇葛坑村

德化至葛坑乡有多少公里

驾车路线：全程约62.8公里

起点：德化县

1.从起点向正西方向出发，沿浔北路行驶560米，左转进入龙津路

2.沿龙津路行驶2.0公里，稍向右转进入S203

3.沿S203行驶1.0公里，右前方转弯进入S206

4.沿S206行驶41.3公里，左前方转弯

5.行驶6.9公里，直行进入X354

6.沿X354行驶10.6公里，稍向右转

7.行驶390米，到达终点

终点：葛坑乡百度地图

相关问答

Q1: 厦沙高速公路德化段介绍？

厦沙高速公路德化段的丘头板大桥已率先合龙，成为全线首座合龙的悬浇桥。据悉，整个工程预计将于2017年上半年完工，比原计划提前6个月。通车后，泉州到闽北可少走60公里左右。中达咨询查阅CBI建筑网资料得到有关厦沙高速公路德化段的相关信息：

厦沙高速公路德化段起于永春县达埔枢纽互通，接莆永高速公路，利用泉三高速公路德化连接线，经德化县龙浔、浔中、国宝、赤水、上涌、汤头等6个乡镇，终于德化县葛坑镇大岭村，顺接厦沙高速公路公路三明段，全长73.694公里。截至12月12日，该工程已完成年度投资14.56亿元，占年度计划10亿元的145.6%，累计完成路基73.5%，隧道工程52.8%，桥梁基础完成95%以上。

“桥隧比例大,土石方多”是厦沙高速公路德化段工程的施工重难点,全线共有桥梁27座10885米，隧道8座19489米，桥梁、隧道长度合计30374米，约占全线的56%，又是一条在崇山峻岭中修建的天路。

记者从工程项目部了解到，继丘头板大桥12月10日合龙后，大山格大桥、溪板洋大桥、望地洋大桥、曾坂二号大桥等桥梁的梁片架设也相继完成，全线桥梁预计明年4月份前全部合龙。隧道方面，除了戴云山隧道、大正隧道两座特长隧道外，其余隧道均可在春节前贯通。

厦沙高速公路公路德化段是福建省重点项目，它的建成将构筑闽南一翼经闽西北至内陆各省的最便捷通道，也是继泉三高速公路后泉州又一条直通闽西北乃至内陆省份的高速公路。

届时，泉州前往江西、南平和三明部分县(市)将无需绕道泉三高速。经初步测算，项目通车后，泉州北上的车辆，可以在岩峰枢纽互通进入厦沙高速公路德化段，通达三明沙县等县(市)及南平地区，比目前经泉三高速公路里程大概缩短60公里。

厦沙高速公路德化段已基本完成桥梁基础，首座悬浇桥近日合龙。目前该工程已完成年度投资14.56亿元，占年度计划10亿元的145.6%，累计完成路基73.5%，隧道工程52.8%，2座隧道贯通，项目预计2017年上半年完工。

全线桥梁明年4月全合龙

“桥隧比例大，土石方多，这是施工的难点。”厦沙高速公路德化段项目相关负责人介绍，全线共有桥梁27座10885米，隧道8座19489米，桥梁、隧道长度合计30374米，约占全线的56%，又是一条在崇山峻岭中修建的天路。目前位于A1标段、德化县城关的丘头板大桥左右幅本月上旬顺利合龙，成为该项目全线第一座合龙的悬浇桥。大山格大桥、溪板洋大桥、望地洋大桥、曾坂二号大桥等桥梁的梁片已架设完成，全线桥梁力争明年4月份前全部合龙。

2017年上半年全部完工

除了首座悬浇桥合龙外，国宝隧道、石山隧道两座隧道也在近日相继贯通，石磨岭隧道预计本月下旬将贯通。该负责人称，随着隧道、桥梁、路基工程有序推进，项目路面施工即将开始，预计本月底将开展路面招标，明年春节后，路面施工队伍进场施工。据了解，该工程路面沥青拌和站场地平整建设任务交由路基土建标段来完成，这在福建省高速公路建设中还是首次。得益于此，路面队伍进场的准备工作时间将大大缩短，明年4月份即可开始大面积铺筑路面，加快项目整体进度。

据悉，按目前进度，厦沙高速公路德化段建设预计2017年6月份可全部完成，并通过交工验收，将比计划工期缩短6个月。厦沙高速公路公路德化段是省重点项目、海西高速公路网的重要组成部分，它的建成将构筑闽南一翼经闽西北至内陆各省的最便捷通道，也是继泉三高速公路后泉州又一条直通闽西北乃至内陆省份的高速公路，届时泉州前往江西、南平和三明部分县(市)，无需绕道泉三高速。据初步测算，项目通车后，泉州北上的车辆，可以在岩峰枢纽互通进入厦沙高速公路德化段，通达三明沙县等县(市)及南平地区，比目前经泉三高速公路里程大概缩短60公里。

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Q2: 厦沙高速公路介绍？

厦沙高速公路是指连接福建省厦门市与沙县的一条高速公路。厦沙高速公路为福建省高速公路网“三纵八横三环三十三连”中主骨架网三纵八横的第六横，是厦门港通往三明、江西南昌的便捷通道。中达咨询查阅CBI建筑网资料得到有关厦沙高速公路的相关信息：

厦沙高速公路，厦门至沙县的一条高速公路。2005年，国家交通部支持海西高速公路网建设，拟规划建设一条厦门市至沙县高速公路，推荐方案起点位于厦门田厝互通，经安溪县芹坑口、永春县、德化县的县城、上涌、葛坑、尤溪县的华口、大头桥、下川、西城，沙县的琅口，终于际口互通接福银高速公路。厦沙高速公路全长241公里，按高速公路标准建设，路基度24米，总投资176.47亿元。

开工情况

厦沙高速公路厦门-安溪段

厦门至沙县高速公路项目安溪段工程在2011年全面开工建设。2010年12月，厦门同安至泉州安溪段已开工建设。2012年12月31日厦门至安溪（属厦沙高速S30，厦门到沙县）和安溪至南安金淘（属福诏高速S35，福鼎沙埕到诏安）高速公路正式通车，但只有主线通车，凤南，莲花收费站未启用，2013年8月30日厦门新收费站可以连接到厦沙高速，并且厦沙高速可以连接到沈海高速公路G15，已启用厦门（新）、厦门北、安溪龙门、安溪官桥、安溪、安溪东、南安金淘收费站。可以在金淘连接到泉南高速公路G72。

厦沙高速公路安溪—德化段安溪—沙县段

推荐路线起于安溪城关芹坑口，经安溪、永春、德化，终于德化与三明交界处，路线全长约84.54公里，估算投资约75.16亿元，共设安溪芹坑口(枢纽)、金谷、洋中(枢纽)、达埔(枢纽)、蓬壶、汤城(枢纽)、德化、国宝、上涌9个互通。届时，安溪将增加金谷高速公路出入口，永春将增加蓬壶高速出入口，德化将增加德化、国宝、上涌3个高速公路出入口。深洋在金谷，到时可以从金谷入高速。

厦沙高速德化段于2014年12月开工，分7个标段。11月19日，德化县厦沙高速公路建设指挥部、泉州德化厦沙高速公路有限公司揭牌成立。　厦沙高速公路德化段起于泉州市永春县达埔枢纽互通，接莆永高速公路，利用泉三高速公路（9.9公里）及德化连接线，经德化县龙浔、盖德、浔中、国宝、赤水、上涌、汤头，终于德化县葛坑镇大岭村，顺接厦沙高速公路三明段，路线全长73.694公里，实际新建路线里程54.287公里，工程概算49亿元。全线路段按双向四车道设计，路基宽度24.5米；全线共设德化、国宝、上涌3处互通立交，上涌服务区1处，养护工区1处；全线设计行车速度80km/h。

厦沙高速公路三明段（尤溪-沙县）段　

厦沙高速公路过境尤溪66公里，总投资49.5亿元，并在西城玉池和坂面下川设置2个互通口的方案列入其中。该公路的建设将大大缩短尤溪县城区到以福州、厦门为核心的海西城市群、港口群的时空距离。预计该目标将于2015年以前实现。届时，尤溪县城区将实现小车10分钟内通高速，40分钟到三明，2个小时到厦门。

进展

厦沙高速公路是海西区高速公路规划的组成部分，厦门市至安溪县段2011年全面开工建设，2012年12月31日厦门至安溪高速正式通车，安溪至沙县段已完成预可研究，其中三明段已于2011年4月27日开工建设。厦门至安溪段起于沈海高速公路，与泉厦高速拓宽改建田厝互通及田集线相接，经厦门北站、同安、莲花、云埔、安溪的龙门、官桥、凤城。安溪至沙县段起于安溪县凤城，接沈海复线芹坑口枢纽互通，途经蓬莱、金谷、洋中枢纽互通，永春县的达埔、蓬壶、苏坑，德化县的城西、盖德、国宝、上涌，尤溪县的坂面、尤溪西城，沙县的琅口，终于福银高速公路的沙县际口枢纽互通。

2011年4月27日，厦门至沙县高速公路三明段在尤溪举行开工仪式。厦沙高速公路三明境内长80.965公里，投资估算71.57亿元。尤溪县境内全长约58.6公里，设尤溪西和坂面两个互通口。

2012年12月31日厦门至安溪高速正式通车。此次厦安高速厦门段开通的主线，长27.3公里，待后续建成以后，市民才可以从其它入口上高速。

其余路段项目可研和初步设计均已批复，但未列入“十二五”高速公路建设计划，目前没有确定开工时间。

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