韩中日高铁 中日韩跨海高铁

韩国到日本能坐高铁吗

1、韩国是有高铁的韩中日高铁，韩国高铁于2004年4月1日投入运营，最大速度300km/h，这标志着韩国运输历史的新纪元。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。

2、韩国有高铁。韩国高铁由韩国铁道运营，于2004年4月1日投入运营，线路总长度为420千米，总投资金额为120亿美元，车辆采用韩中日高铁了法国的TGV技术，最高时速可达300公里以上。

3、包头到韩国。不坐飞机，只能火车坐到最近的有船去韩国的地方坐船去。残疾证你中国境内售票可能有用。国际船票没有用。你还需要办理去韩国的护照签证。去日本。你先到韩国再去釜山坐船去福冈好了。当然你还需要日本签证。

4、不可以了。16年中以前持有日本、美国、加拿大申根等国家签证，在韩国转机前往日本的，可以国境免签停留30天。但16年5月以后把日本签证剔除了，也即是你持日本签证在韩国转机去日本不在能免签30天了，必须办理签证才行。

相关问答

Q1: 日本高铁和中国高铁有何区别

1、开通时间不同 日本高铁：1964年10月1日韩中日高铁，日本第一条东海道新干线开通韩中日高铁，连接东京、名古屋和大阪，连通日本三大都市圈。中国高铁：1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里。

2、车票不同：日本车票比中国更灵活。日本高铁车票是没有指定坐席和班次韩中日高铁的，只要买票了可以随时随地上任何一班车，这样比中国高铁票更加灵活方便，至少可以不用担心计划临时有变而引起的各种麻烦，显然在这方面日本考虑的很周到。

3、韩中日高铁我国高铁除了技术方面和日本高铁之间有一些差距，在高铁供应链上，日本高铁比中国高铁更有优势一些。像生产高铁时的一些核心部件，韩中日高铁我国目前并没有能力可以生产。

4、运营组织能力：日本完胜，中国新建高铁站很多处于城市的偏远位置，和城市交通工具衔接不好，但日本新干线与其他交通工具在接驳方面就很便利。

5、中国的高铁与日本高铁相比，可以说是各有千秋，难分仲伯。日本新干线早在上世纪60、70年代已经技术成熟，而中国高铁起步较晚，但是独立研发，后来者居上。

6、综上所述，如果是单纯从技术上来比的话，中国高铁可能会比日本高铁稍微差一点点，但是从中国的自主创新速度来看，未来几年有可能会超过日本。中国高铁和日本高铁从整体上相比，有差的但是也有好的方面，可以说难分伯仲。

Q2: 韩国和中国高铁哪个快

韩国有高铁。韩国当今时速最快的列车不叫高铁，而是称为KTX高速列车。韩国高速列车内部，洗手间比中国高铁宽敞些。内部较为普通，没有中国高铁的高档与豪华，但是非常干净。

日本的好一点儿，中国高铁里程数是超过日本，但技术上是借鉴日本的。至今，日本发展的车型近百个，中国的车型还没有那么多。

到目前为止是中国的高铁速度最快，目前最快速度可以达到每小时六百多公里，但是为了安全所以最好速度控制在了三百八左右，很多地方的高铁都还只有两百七八！商业运营时速，武广是世界最快的，这毫无疑问。

运营速度最快的是中国，武广线上很多车次，平均运行时速都接近300公里，很多线路上最高运行时速都轻轻松松超过300了。实验速度最快的还是法国阿尔斯通的TGV最高时速574。

中韩高速铁路总体全长750千米，中国段设计速度350千米/小时，朝鲜段、韩国段设计速度250千米/小时。中韩高速铁路中国段从沈阳站到丹东口岸，全长245公里，设计速度350千米/小时（预留250千米/小时）。

高速铁路发展至今，全球高铁在行使速度上排行以中国为首，其次是中国台湾、韩国。以下是全球十条高速铁路系统。

Q3: 中国,日本,俄罗斯,韩国,哪个高铁好

如果中国高铁和日本高铁只是从技术上对比的话，日本高铁可能会更胜一筹，领先一点点。中国高铁当前最高时速是350公里每小时，而日本已经推出了600公里每小时的高铁。

各有千秋，难分仲伯。中国的高铁与日本高铁相比，可以说是各有千秋，难分仲伯。日本新干线早在上世纪60、70年代已经技术成熟，而中国高铁起步较晚，但是独立研发，后来者居上。

中国高铁相比来说更厉害。俄罗斯高铁的稳定性比中国高铁差很多，主要原因是中国高铁是专用的无砟轨道，俄高铁是最普通轨道，而且是高铁、快车、慢车混跑。

中国高铁更快。2011年1月9日，在京沪高速铁路先导段运行试验中，由原中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司自主创新研制的新一代和谐号CRH380BL高速动车组，创造了每小时483公里的世界铁路运营试验最高速度。

Q4: 中日高铁对比,为什么日本的高铁可以吸烟,中国的却不可以呢?

在日本高铁上是能够吸烟的，其实并不是日本的高铁技术有多么的先进，一是为了与民航公司争夺客流，因为日本的人口稀少，人们的出行方式并不仅仅局限于高铁，而飞机完全禁烟，为了吸引更多的乘客，日本高铁运营方才出此下策。

乘坐新干线的一些日本人到中国坐高铁时说过，中国的高铁平民化，价格低廉。而日本能吸烟的车票却比普通的车票更加的贵。

从文明乘客的角度看，文明体现在不以自己的吸烟需求打扰他人。日德高速列车之所以如此设置，最重要的原因是为了行业竞争。这里的高速列车与其他交通来源竞争，如飞机。

那是因为高铁为了和飞机争夺市场，也就是客流量。在高铁上面吸烟是一件非常麻烦，而且危险的事情。尽管日本允许高铁吸烟，但要知道，在高铁上吸烟，所配备的换气设备需要加强，防火措施也要做到高度警惕。

日本的「新干线」的车辆有「喫烟席」和「禁烟席」之分，有的日本的新干线里面有「喫烟ルーム」也就是“吸烟室”。

Q5: 中日高铁之争,中国频频胜出的原因是什么

1、人工成本低，劳动力足建设速度快，政府为了争夺市场选择给与他国大额的贷款以及宽松的限制。

2、我国高铁技术称为世界第一，中日高铁大对决，究竟谁更厉害呢？成本方面，这可是中国的优势，中国的基建项目，是出了名的成本低高品质，从票价就能够体现出来，日本的每公里票价大约在1~2元左右，而中国在5毛上下。

3、所以从科学角度来说，日本的高铁车头设计略胜一筹，但这也并不意味着我国的高铁就不安全。另外，长扁形的高铁车头长度长达20多米，我们设计成短圆形是避免造成资源浪费。

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