成都万年场地铁站客流分析 成都万年场地铁站出口

成都地铁的人流量日平均多少

截至2016年2月，成都地铁运营总长约88.1公里，在建总长约245公里，运营67座车站（换乘站不重复计算），3座两线换乘站。成都地铁现已成为成都市民主要出行方式之一。2015年度发送乘客3.39亿乘次，日均客流达到92.97万乘次，列车正点率99.97%。成都地铁单日最高客流为173.82万人次（2016年3月25日）。2016年3月，成都地铁日均客流141.34万人次。

相关问答

Q1: 成都地铁客流量多大?

成都地铁日客流量在90万到110万之间。

2020年12月，成都地铁共开通12条线路，线路总长518.96千米，均采用地铁系统，共计332座车站投入运营，46座换乘站。同时成都成为国内首个一次性开通五条地铁新线的城市，也是全国地铁运营里程最快突破500公里的城市，正式跻身国内轨道交通“第四城”。

扩展资料：

截至2020年12月，成都地铁在建线路共有8条（成都地铁8号线二期、成都地铁10号线三期、成都地铁13号线一期、成都地铁17号线二期、成都地铁18号线三期、成都地铁19号线二期、成都地铁27号线一期、成都地铁30号线一期），共计里程178千米。到2024年底，成都市将形成总长超700千米的轨道交通网络（含有轨电车、轨道交通资阳线）。

2019年，成都地铁客运总量14.0亿乘次，比2018年增长20.9%；2019年12月31日，成都地铁单日线网客运量达525.60万乘次，首次突破500万大关。2021年3月5日，成都轨道交通单日客运量首次突破600万大关，达到601.71万乘次。2021年4月2日，成都轨道交通单日客运量首次突破700万大关，达703.60万乘次，成都实现了2021年地铁运营工作日的第六次客流突破。

Q2: 成都1号线早高峰向北过了哪个站不挤

成都1号线早高峰向北过了火车南站站不挤了。

目前成都地铁1号线的客流特点是潮汐式的，早高峰由北往南的乘客相对较多，而且途经骡马市、天府广场、省体、倪家桥、火南几个线网换乘客流最大的车站，倪家桥及火南的客流压力就尤为突出。

现阶段1号线早高峰行车间隔为2分钟，已达系统最大能力，因此我司日常工作日期间开行3-4列大站空车，客流较大时组织开行4-5列大站空车，缓解倪家桥、火南等重点车站客流压力。每日空车开行均根据现场客流情况实时调整投放站点与投放时间点，开行方案不是相对固定的。根据客流数据分析及现场情况来看，现有的开行方式各换乘站客流压力相对均衡，能够较好的满足全线客流出行需求。

Q3: 地铁客流分布不均衡的原因分析

地铁客流分布不均衡的原因分析：

地铁线路与城市之间不同区之间的结合导致客流分布不均衡

各条线路客流不均衡的决定因素是沿线土地利用状况的不同

早、晚高峰小时上下行方向的客流不均衡尤为明显

在轨道交通线路较长，并且各个客流区段的断面客流不均衡程度较大时，大客流区段内通常位于市区段、小客流区段通常位于郊区段。

车站乘降人数的不均衡决定了各个车站的客运工作量、设备容量或能力的配置、客运作业人员的配备以及日常运营管理的重点。

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