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现在农村的村村通公交,真的可以持续下去吗?
1、农村如果能够村村都开通公交，那可真的是好事一桩。住在城里的人一定不知道，从农村去趟城里或者去趟外地是有多费劲，尤其是在疫情期间，村里有没有通公交影响就更大了，如果农村每个村都能通上公交车，那一定很方便，而且有利于环保。
2、截止2023你那1月10日已结束。村村通公交政策在2020年底已经结束。村村通公交政策对出行费用的报销有2021年新增的优惠政策，包括在早高峰期间出行，现金支付金额可打7折，电子支付金额可打5折。
3、现在乡镇上的客运站正在完善建设中，未来，可能会实现乡镇联乡镇，村村通公交车，都有可能，基本上乡村客运，都被国家严格管理了，一般私人不会在有运营权，政府做这些主要还是为了，国民安全。
4、如果是衣食无忧的人，又守得住清静的人，当然可以住下去。
5、这个是自愿的，不强制要求。根据《农村公路建设管理办法》第十六条 农村公路建设逐步实行政府投资为主、农村社区为辅、社会各界共同参与的多渠道筹资机制。
6、过去“晴天灰、雨天泥”的情况现在已经很少。为了更加方便群众出行，目前，国家交通部正在推进行政村“村村通公交”这项工程，计划年底前完成任务。届时，农村人也能像城里人一样坐上方便快捷的公交车了。 二是环境卫生。
相关问答
Q1: 农村村村通公交的政策可行吗?
针对于这个问题，我认为农村通公交这个政策不可行。很多农村庄落都是建造在依山傍水的地方，大都在山间田野里。通公交车完全没有必要，有句俗话说想致富先修路。
村村通公交首先方便了农民的岀行，对无车族，特别是边远山区的农民来说出行不再犯愁；村村通公交减少了农民出行的费用，不论有车或无车的农民家庭，公交车的通行无疑减少了乘车出行的费用；村村通公交为农民的出行带来了安全保障。
我想说的是，农村使用公共交通是“可行的”，因为这个项目关系到农民朋友的切身利益，也是为农民服务的。而且，村里的公共交通对每个人都很方便。
除少数城乡公共交通外，农村地区没有其他公共交通设施。另外，城乡地区的公共交通并非在所有城镇中都存在，而是在从县城到镇所在镇的公交车上。公共交通工具很少的村庄，通常是12或12个村庄。
可以的。村村通公交是可以实现招手就停，解决老年人出行难的问题，大大减少农村老人乘车难问题。
即使再不断的发展，公交车也不可能通到家门口。只会在乡间大路上有一个站点。而大家都知道村子的构造通常都是聚集在一起，然后有一条出村的路，所以实际上要走到公交站点的话还是要花费很多时间的。
Q2: 村村通公交政策何时结束
为解决广大农民群众听广播、看电视难的问题，1998年党中央、国务院决定启动广播电视村村通工程，第一轮工程至2005年结束。
是从2008年6月1日起施行。根据查询网上相关信息显示，村村通公路是零六年开始的，而福建省是由2008年6月1日施行，村村通工程是1998年提出的，当时启动的是广播电视村村通工程，到后来村村通工程变成了国家一个系统工程。
村村通最新政策——“新四通”分别是通快递、通公交、通排水、通清水。
而且，在接下来的几年中，越来越多的地方宣布将实现在乡村公交车的目标。有位农村叔叔说村里的水泥路刚刚修好，实际上比土路好得多。但是水泥路太狭窄，只有5米宽。村民出入当有相反方向的汽车驶入时，道路无济于事。
贵溪村村通公路政策是2006年开始实施的。农村公路以下俗称“村村通”由政府2006年推出的一项民心工程。
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