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2016年衡阳在建高速公路有那些
2016湖南高速公路展望
一、新通车：有望达到7条（外加2段），约613公里
安化至邵阳 118.3公里（不含2014已通车涟源段12.8公里）
常德至安化 95.3公里
娄底至衡阳 116.7公里
南岳高速东延线 12.5公里
永顺至吉首 84.2公里
京港澳高速新开联络线 2..29公里
京港澳复线岳阳至望城 101.2公里
大界至岳阳剩余路段 49.233公里
龙山至永顺剩余路段 33.76公里
二、通车总里程：有望达到6262公里
在全国排名继续保持第6位，成为进入“6000公里方阵”新成员。
三、“十二五”转“十三五”续建：8 条，595公里
益阳至娄底 104.7公里
张家界至桑植 47公里
武冈至靖州（城步） 79.2公里
益阳至马迹塘 57.9公里
马迹塘至安化 67公里
安乡至慈利 121公里
南县至益阳 86.368公里
醴陵至株洲东 32.306公里
四、计划新开工：4条，约214公里
长沙至益阳（复线） 47公里
龙塘至琅塘 75公里
怀化至芷江 36公里
靖州至黎平 55.65公里
五、有望新开工：8条，约690公里
平江（湘赣界）至伍市 94.35公里
祁东归阳至常宁蓬塘 31.94公里
官庄至安化 28公里【G59呼北高速】
白仓至新宁 83公里
新化至武冈 156公里【G59呼北高速】
张家界至新化 148公里（不含官庄至安化28公里）【G59呼北高速】
湘鄂界至慈利 80公里【G59呼北高速】
桑植至龙山 68.5公里【G5515张南高速】
六、在建：有望达到20条，约1499公里
七、通车+在建总里程接近8000公里
相关问答
Q1: 张南高速公路介绍？
张南高速公路，东南起湖南省张家界市，西北至四川省南充市，中国国家高速公路网编号为G5515 ，自东南向西北经湖南、湖北、重庆、四川4省市，是连接中国中西部一条重要的高速网络线。建筑网对张南高速公路作了如下介绍：
简介
张家界至南充高速公路，简称张南高速，中国国家高速公路网编号为G5515 ，是国家高速二广高速公路（G55）的一条联络线，是2013年印发的《国家公路网规划（2013-2030年）》中的一条新增国家高速公路，沿线主要控制点为：张家界、来凤、黔江、石柱、忠县、梁平、大竹、营山、南充。
实际上G5515的起点并不在G55的正线上，而是在长沙－益阳－常德（G55正线经过地）－慈利－张家界高速（中国国家高速公路网编号为G5513，其中慈利至张家界与G59共线）的终点。
线路
张家界至南充高速公路，简称张南高速，大致呈东南——西北走向，经过湖南、湖北、重庆、四川4省市。
湖南省
张南高速公路途经湖南省张家界市、桑植县、龙山县，由张桑高速（新建）、桑龙高速（新建）、龙永高速公路龙山枢纽互通至甘壁寨湘鄂界段组成。
1、张桑高速起于张家界市尹家溪镇，由张花高速公路设枢纽互通引出，经官坪、唐家湾、教字垭，在永定区教字垭设武陵源西互通，再经桥头、小溪沟、黄香湾、鸟儿岭、定家峪，在澧源镇长潭村设桑植东互通，再经朱家坪、燕窝、朱家冲、樟木溪、小田冲、蔡家峪，在澧源镇岩垭设置桑植西互通，止于桑植县洪家关白族乡回龙村，里程46.950公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽24.5m；连接线(桑植境内)19.8km，采用二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽10m。
项目计划建设总工期为48个月,其中土建工程30个月,路面工程18个月,预计2017年底建成通车。
2、桑植至龙山高速公路是张家界至龙山高速公路中的一段，是湖南省高速公路网规划“七纵九横三环”中新化至龙山高速公路的组成部分，也是湖南西北部的南北向通道之一。该项目起于桑植贺龙电站，对接龙永高速互通，途经水田坝、茨岩塘，止于龙山水沙坪，路线全长68.65公里，拟用地面积2500亩，估算投资约70亿元。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
2016年3月4日，工程可行性研究报告评估会在长沙召开，会上，龙山县建议省发改委将桑龙高速与龙永高速互通连接点，由龙山县水沙坪变更为石羔街道(黔张常铁路龙山火车站附近)。改线后，桑龙高速全长76.2公里(比原方案增加8.2公里)，总造价近80亿元(比原方案增加10亿元)。
3、线路由桑龙高速止点沿龙永高速向北，经龙山县止于甘壁寨湘鄂界，顺接恩来高速公路G6911。龙永高速龙山至甘壁寨已于2015年12月31日通车，全线将于2016年9月建成通车。
湖北省
张南高速公路途经湖北省来凤县、宣恩县、咸丰县，由来咸高速公路（新建）、恩黔高速公路湖北段组成。
1、来咸高速公路，线路从恩来高速公路（G6911）的李家河镇二虎寨村（ELK81+600）处设置T型交叉互通枢纽引出，向西北方向前行，在来凤县三胡乡以北设置三胡互通与S248相连；继续西北方向前行至咸丰县忠堡镇，在杨家店村设置忠堡互通与S248相连；路线继续向西北前行，沿倒流沟布设路线并在石灰窑设置咸丰南互通与S232相连，继续沿倒流沟至高乐山镇小模村，路线终于宣黔高速（XQK82+100）处，并在此处设置T型枢纽互通与恩黔高速相连。全线里程37.133公里，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米，双向四车道高速公路标准，设计载荷公路-Ⅰ级；设互通5座，连接线2条，匝道收费站3处（与互通对应，枢纽互通除外），服务区1处，养护管理中心1处。
2、沿恩黔高速公路湖北段（咸丰互通枢纽至石门坎鄂渝界）向西南止于鄂渝界。已于2014年12月26日建成通车。
重庆市
张南高速公路途径重庆市黔江区、石柱县、忠县、梁平县，由恩黔高速公路重庆段（石门坎渝鄂界至黔江西册山互通）、黔石高速公路（新建）、G50沪渝高速共线段、梁忠高速（新建）组成。
1、黔恩高速重庆段起于渝鄂界，止于黔江西册山枢纽互通，里程20.049公里，已于2015年12月30日建成通车。
2、黔石高速公路，在册山枢纽互通与包茂高速G65相交后转向西北，经黔江黑溪、彭水莲湖、石柱马武，在石柱三河乡三店村接沪渝高速（G50），全长约90公里（其中桥梁、隧道占85%），总投资124亿元，设计时速80公里/小时、双向四车道，建设工期4年，预计2019年12月竣工，建成后，黔江、石柱两地车程则将由3小时缩短至约1小时。
2015年12月30日，黔石高速公路黔江段正式开建。石柱段将于2016年7月正式开建。
3、线路与沪渝高速（G50）共线，至忠县拨山镇，已建成通车。
4、梁忠高速公路，由沪渝高速（G50）忠县拔山中学附近拔山寺建枢纽互通引出，止于梁平县碧山镇渝川界，全线长71.578公里，设计时速80公里，双向四车道，设互通7处，服务区1处，开放式停车区1处。预计2016年年内建成通车。
四川省
即南大梁高速，在大竹县石桥铺镇川渝界与梁忠高速公路顺接后，路线向西北经大竹县，然后穿华蓥山隧道至渠县，过营山县后折向西南，经蓬安县，止于沪蓉高速（G42）南充市东曹家山村互通枢纽。全线约142公里，设计速度为80km/h、路基宽度24.5米的双向4车道高速公路技术标准。
2013年12月28日，南充至渠县段94公里正式建成通车。该段有桥梁66座，隧道8座，共设置高坪东、蓬安利溪、蓬安、营山、营山小桥、渠县静边、渠县7个匝道收费站，2处服务区(营山服务区、渠县服务区)、2处停车区(高坪停车区、四喜停车区)。
2015年12月10日：渠县至大竹段（除华蓥山隧道还在施工中外）通车。2015年12月10日：大竹月华至杨家段通车。此次通车的大竹县境内的月华—杨家段约34公里，开通了大竹杨家站、大竹月华站2个收费站。
2016年04月28日上午，随着“轰”的一声爆破声响，建设历时1806天，位于达州市渠县境内的南大梁高速公路华蓥山特长隧道实现贯通。华蓥山特长隧道全长8156米，主要穿越华蓥山背斜和大峡口断裂，存在断层破碎带、岩溶及岩溶水、石膏及盐溶角砾岩、软弱围岩、煤层、采空区、瓦斯、硫化氢有毒有害气体等不良地质和特殊地质，建设难度之大为全国罕见。据工程建设相关负责人介绍，隧道实现贯通后，将进行通风竖井施工、洞内机电安装等后续工程建设，力争2016年10月份建成通车。
据了解，以往车辆往返渠县、大竹，翻起华蓥山脉的卷硐山需要一个小时。隧道通车后，用时将不到10分钟。它的贯通，打通了四川又一东向出川通道，在川东北经济区和城市群之间形成一条最便捷的大通道，将增强南充、达州两市乃至整个川东北地区和成渝经济区北部城市群的物流经济和区域交通一体化，直接为南充、达州及整个川东北区域全面建成小康社会、加快推进扶贫攻坚，提供重要交通保障。
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Q2: 岳临高速公路介绍？
岳临高速公路即岳阳市至临武县间高速公路，简称：岳临高速。编号：湘高速S61。岳临高速公路是国家高速公路G4京港澳高速公路并行线之一的G4W2许广高速公路重要组成部分。以下是中达咨询为您介绍有关岳临高速公路的相关信息介绍。
呈南北纵向，主线位于京港澳高速公路西侧，几乎与京港澳高速公路平行，主要承载分流京港澳高速公路负荷功能，列湖南高速公路规划的“五纵七横”的“第三纵”。按照工程建设与管理，分为随岳湖南段、岳潭（含长湘）、潭衡和衡武四段，主线总长539公里，概算投资359亿元，主线采用双向4或6车道，全部路段已开工兴建，全线预计于2016年通车。
南北通道
北能上长沙、岳阳，南可抵郴州、广州，向西可经湘乡、邵阳走潭邵高速到云南，向东过湘潭、株洲走沪昆高速可到上海.
潭衡西高速
京港澳复线湖南首个通车路段 设计时速100公里/小时，潭衡西高速起于湘潭市的塔岭，接潭邵高速公路（G60），跨衡邵高速公路（S80），终于衡阳市的铁市，与衡枣高速公路（G72）相接。线路全长139.104公里，总投资90多亿元，主线按双向4车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米。
潭衡西高速于2011年10月15日正式通车。
作为京港澳高速复线湖南境内四大路段之一，潭衡西高速北连长湘高速，南接衡桂高速和桂武高速。京港澳高速复线在湖南省 境内的首个通车路段就是潭衡西高速公路。该高速公路不仅是湖南省“十一五”规划建设的重点工程项目和湖南省东部“一点一线”地区的重要经济干线，同时也是“泛珠三角”区域合作公路水路交通规划的一条重要放射线。
潭衡西高速公路全线设塔岭、泉塘子、杨嘉桥、射埠、回龙桥、白果、东湖、石市、杉桥、二塘、铁市等11处互通式立交，为高速公路行车畅通、快捷提供了可靠保证。全线配备了完善的收费、通讯、监控等技术先进的现代化管理系统，包括通信、监控分中心及管理处1处，服务区3处，停车区3处，养护工区3处。设置湘潭西、杨嘉桥、射埠、回龙桥、白果、东湖、石市、衡阳蒸湘等8个收费站。为了保证高速公路的安全，潭衡西高速不到2公里就有1个摄像头，全程有76个摄像头进行监控，这些设备采用风能和太阳能发电。
分段介绍
潭岳段
潭岳高速公路为岳阳县至湘潭市雨湖区路段，全长174.56公里。起于岳阳县昆山乡接随岳高速，途径汨罗市、湘阴县、长沙市望城区与岳麓区，止于湘潭市雨湖区姜畲镇接潭衡高速。路面为双向六车道，设计时速120公里，路基宽度34.5米，投资140亿元。2008年12月30日宣布开工。但由于投资主体变动导致延期，岳望高速调整为非政府（港资）投资项目，直到2013年7月22日，岳望高速公路征地拆迁预算包干协议正式签约，由此岳望高速拉开了实质性建设序幕，预计于2016年竣工。
潭衡西线
潭衡西线高速公路为湘潭市雨湖区至衡南县路段，主线全长141.4公里，起于湘潭市雨湖区姜畲镇接岳潭段，与沪昆高速公路互通，途径衡山县、衡阳县、蒸湘区，止于衡南县铁市接衡武段，与泉南高速公路互通，另建有29.7公里连接线。全线设塔岭、泉塘子、杨嘉桥、射埠、回龙桥、白果、东湖、石市、杉桥、二塘、铁市11处互通立交，湘潭西、杨嘉桥、射埠、回龙桥、白果、东湖、石市、衡阳蒸湘8个收费站，为双向四车道，设计时速100公里，路基宽26米。工程于2006年动工，2011年9月30日通车，总投资90多亿元。
衡武段
衡武高速公路为衡南县至临武县路段，北连潭衡段，止于宜章县黄沙镇，与宜凤高速公路相接。主线全长202.7公里，与之共线5.37公里。整个路段跨越衡阳、郴州和永州三地级市辖域的衡南、常宁、桂阳、嘉禾、临武、宜章和新田7个县市。路段主线为双向六车道标准，设计时速100公里，路基宽度33.5米；工程概算总投资166亿元，2008年12月30日开工建设，2012年12月24日通车。
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