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无人驾驶汽车在高速路上面临哪些“挑战”
第一阶段是无自动化的驾驶员驾驶，即传统驾驶汽车。第二阶段是驾驶员辅助，如车道偏离警告，正面碰撞警告和盲区报警系统等，能在关键时候给驾驶员及时警告的辅助驾驶技术，目前已经属于普及阶段了。
道路因素主要是能见度，路面标识标线清晰度等。交通参与者的话，主要是胡乱加塞的不打灯的车。
个人认为的挑战有以下几个：传感器层面：无人驾驶需要大量的传感器，而目前必备的传感器只有三类：可见光摄像头、毫米波雷达和激光雷达。三者在风和日丽、光线状况良好的环境下能使得无人驾驶表现“尚可”。
相关问答
Q1: 全国首条“无人驾驶”高速公路开建,未来限速或超120Km/h
早在2017年的时候，杭州发布了将建设全国首条限速超过120公里每小时的高速公路的消息，该高速公路名为“杭甬高速”，起点位于杭州，终点位于宁波，全长135公里。
计划2022年正式开业，为杭州亚运会做准备。这条路的设计速度有望超过120km/h，起初出于安全考虑，限速将低于150km/h，如果运行良好，将成为中国第一条不限速道路。
中国第一条不限速的高速公路是位于浙江的杭绍甬高速公路。杭绍甬高速公路该条不限速的高速公路西起杭州下沙，沿杭州湾南岸由西往东，东至宁波，途经杭州、绍兴、宁波三地，全长约161公里，并且道路的规划是双向6车道。
官方信息显示，杭甬高速起点为宁波市镇海区威海路，终点为杭州市江干区下沙枢纽，全长161公里，基于德国高速公路无限制公里的标准。 杭甬高速并非完全不限速，率先公布出的最高时速为150km/h，相比高速公路普遍限速120km/h实现了重大突破。
Q2: 无人驾驶可以上高速吗
据新华社7月27日的消息无人驾驶高速公路要求高吗，北京市智能网联汽车政策先行区将正式开放自动驾驶高速场景无人驾驶高速公路要求高吗，允许首批获取高速公路测试通知书的企业开展试点测试。
汽车无人驾驶不会自己超车，在高速公路上也不会以每小时多少公里的速度在走，原因如下无人驾驶高速公路要求高吗：目前国内获得测试牌照的车辆，在城市道路测试的速度一般是30~60公里/小时。在封闭园区运行的自动驾驶汽车一般是10~15公里/小时。
任何事物都没有绝对的，安全也是相对出现的，只能说在正常驾驶的情况下和能预判的特殊条件下，无人驾驶车辆相对安全。
你可以在高速公路上休息一下(无人驾驶高速公路要求高吗我现在无法想象)。对于驾照考试，我们现在还需要尽力去申请。不要以为那时候无人驾驶会特别可靠，方向盘在我们自己手里最安全。
除无人驾驶高速公路要求高吗了限速提高之外，杭甬高速还将成为全国首条支持“无人驾驶”的智慧高速公路。该高速公路将会专门建设一条“自动驾驶专用车道”，支持自动驾驶的车辆可以在该车道上行驶。
同意楼上二位所见，楼主杞人忧天，etc收费是个简单问题，复杂程度比起自动驾驶要简单得多了去了。
Q3: 中国不是要出无人驾驶汽车了吗?为什么高速公路的无人收费系统,有那么多...
无人驾驶可以避免人为的不正确操作无人驾驶高速公路要求高吗，响应速度和准确率都比人高无人驾驶高速公路要求高吗，因此无人驾驶技术可以避免交通事故的发生概率。虽然目前的无人驾驶技术偶尔会引发事故，但随着科技的发展，无人驾驶技术也在不断进步。
无人驾驶车辆不需要驾驶员执行物理性驾驶操作，无人驾驶系统能够对车辆行驶任务进行指导与决策，并代替驾驶员操控车辆完成安全行驶。
中国无人驾驶汽车行业发展周期 目前，无人驾驶汽车行业发展尚且不够成熟，但整体环境发展态势良好。国内无人驾驶汽车仍处于研发测试阶段，在技术上还有很大的不确定性和进步空间。
按照目前的法律规定，我国的高速公路限速依旧是120公里每小时，并且无人驾驶技术也还没有得到法律的认可。不过随着新的技术和建设标准出现，相信这些规定都将在不久的将来发生改变，人们的出行方式也将变得更加轻松快捷。
特殊环境下的无人驾驶系统 无人驾驶汽车研究走在前列的国家，一直都很重视其在军事和其无人驾驶高速公路要求高吗他一些特殊条件下的应用。但其关键技术和基于高速公路和城市环境的车辆是一致的，只是在性能要求上的侧重点不一样。
因此从车辆上市到消费者大量购买还会经过一段观望期。无人驾驶汽车需要提高消费者认知并建立消费者信心，才能促成消费者购买。
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