高速公路枢纽 高速公路枢纽限速多少

高速路的枢纽可以下高速吗

可以高速公路枢纽的

高速公路高速公路枢纽的枢纽限速一般情况下是60公里每小时。有的枢纽限速是40公里高速公路枢纽，每小时所以每个枢纽的限速是不一样的。

高速公路互通式立交与高速出口的区别高速公路枢纽： 高速公路的“互通”是互通式立体交叉桥的简称高速公路枢纽，是指两条高速公路或高速公路与普通公路之间通过匝道相互通行的立体交通形式。高速公路的互通式立体交叉按功能可分为服务互通和枢纽互通。

相关问答

Q1: 启杨高速和阜溧高速在哪个枢纽连接

启杨高速和阜溧高速在枢纽连接如下：

2006年，江苏省人民政府批复同意《江苏省高速公路网规划（2006-2015）》，布局为“五纵九横五联”，其中“联三”为“泰州经扬中至丹阳，全长80千米”[1][2]。

2007年12月26日，“泰州经扬中至丹阳”联线的沿线桥梁泰州大桥（又名“泰州长江大桥”）开工建设[3]。

2009年，根据原国家标准《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2009，2017年9月被GB/T 917-2017取代）的规定，江苏省对境内国家高速之外的其他线路进行编号，“泰州经扬中至丹阳”的联络线规划命名为泰州—镇江高速公路（泰镇高速公路），编号为苏高速S35。

2011年，常州—溧阳高速公路（常溧高速公路，又称作“常州—合肥高速公路溧阳支线”或简称“溧阳支线”，为2009年之后增补规划）开工建设[4]。该线东接宁常高速公路（即常合高速公路，2013年6月以后升为上海—武汉高速公路），西接镇溧高速公路（即扬州—溧阳高速公路），路线全长38.4千米，按四车道高速公路标准建设，路基宽度28米，设计行车速度120千米/小时[5]。

2012年1月1日，盐城市地方规划高速线路阜宁—建湖高速公路（阜建高速公路）开工建设[6]；阜建高速公路为江苏省“县县通高速”的收官工程[7]。3月，江苏省人民政府批复同意增补阜宁—兴化—泰州高速公路（又称“盐城—淮安高速公路阜兴泰支线”或简称“阜兴泰支线”），并决定提前建设兴化—泰州段[8]；阜兴泰高速公路是列入省道公路网规划的项目之一，起自阜宁县新沟镇，经建湖、盐都、兴化、姜堰，终于启扬高速淤溪枢纽，全长122.984公里，共分阜宁至建湖段（即阜建高速公路）、建湖至兴化段、兴化至泰州段三期建设[9]；兴泰段为泰镇高速公路向北延伸至兴化市城区附近[8]。同年10月，阜兴泰高速公路阜宁—建湖段开工建设，11月25日，泰州大桥建成通车[10]。

2014年6月，泰镇高速公路泰州段全线开工[11][12]。泰镇高速公路北起泰州市海陵区淤溪枢纽，南至镇江市丹阳市丹阳新区枢纽。

2015年9月，溧阳支线建成通车[13]；10月，泰镇高速公路镇江段（泰州大桥南接线大港枢纽至丹阳新区枢纽，又称“镇江—丹阳高速公路”，简称“镇丹高速公路”）开工建设。同年11月2日，阜兴泰支线阜建段建成通车[14]；该线北起阜宁县城西，向南跨新长铁路，连淮盐高速公路与规划建设的阜（宁）兴（化）泰（州）高速公路相接路线全长36.204公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级[7]。

2016年12月28日13时，泰镇高速公路泰州（海陵）至高港段率先通车。该段北联启扬高速公路淤溪枢纽，南接泰州长江公路大桥北接线和宁通高速公路的宣堡枢纽，中间设海陵互通、泰州东互通、大泗互通和大泗服务区。路线全长27.8千米，全线按双向四车道高速公路标准设计，路基设计宽度为28米，设计行车速度为120千米/小时，桥涵设计汽车荷载等级采用公路I级[12]。

2017年12月8日，阜兴泰支线兴泰段建成通车[15]，兴泰段路线全长35.662公里，起自兴化市临城街道,经姜堰区,，止于海陵区淤溪枢纽，全线按双向四车道高速公路标准建设，一般路段路基宽28米，设计速度为120公里/小时[16]。

2018年9月30日，泰镇高速公路镇江段（镇丹高速公路）建成通车，泰镇高速公路全线通车[17]；10月1日，江苏省人民政府批复同意《江苏省高速公路规划（2017-2035）》，按照新规划，编号为“苏高速 S35”的泰镇高速公路北端起点延长至盐城市阜宁县，南端终点延长至常州市溧阳市，名称变更为“阜宁—溧阳高速公路”，简称“阜溧高速公路”，编号不变，原阜兴泰支线（苏高速 S75）、原溧阳支线（苏高速 S85）均吸收入新的阜溧高速公路[1]。

2019年6月，阜溧高速公路建湖—兴化段（原属阜兴泰支线）工程项目可行性研究报告，已通过江苏省发展和改革委员会组织的专家评审[9]。

2020年7月17日阜宁至溧阳高速公路建湖至兴化段可行性研究报告，获省发展和改革委员会批复。

2021年1月21日阜溧高速建湖至兴化段盐城境内的各路基桥涵标施工单位目前已全部进场，各项工作快速推进。计划施工工期：2021年1月至2022年12月（2022年9月底前完成路床交验），共24个月，缺陷责任期24个月。

2022年2月16日上午8时18分，阜溧高速公路JHX-YC4标义北线大桥复工后成功架设首片30米预制箱梁，标志着义北线大桥建设取得了突破性新进展。[18]11月30日，阜溧（阜宁至溧阳）高速的中间核心路段建兴高速的盐宝线特大桥主桥合龙。[19]

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参考资料

[1] 省政府关于同意江苏省高速公路网 规划（2017－2035年）的批复 （苏政复〔2018〕98号） · 江苏省人民政府 · 2018-10-01 [引用日期2020-06-17]

[2] 江苏的五纵九横五联（图） · 中国公路网（来源：《中国公路》） · 2009-01-04 [引用日期2020-06-17]

[3] 泰州长江大桥――带来区域经济发展新变化（图） · 中国公路网 · 2008-04-11 [引用日期2020-06-17]

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Q2: 为什么高速枢纽不都是标准的

高速枢纽不都是标准高速公路枢纽的是工程量大。高速公路枢纽是指在高速公路运输网络中两条或者两条以上交通干线的交汇的场所高速公路枢纽，具有运输组织与管理、中转换乘与换装、装卸存储、多式联运、信息流通和辅助服务六大功能的综合性设施，作为交通运输的生产的生产组织基地和高速公路运输网络中客货集散、转运及过境的场所，有若干专用汽车客、货车站和连接这些车站的公路及技术设备等所构成的集合体，它也是一个系统。

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