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骑公路车是什么体验？
我最强的时候，一个月前公路车环台湾1200km用9天。半年前公路车环海南900km 6天。这两次长途骑行都是和山地车结伴。感受是在平坦路段和下坡路段速度优势明显，爬山劣势(最轻的档相当于山地的前二后三)，对风向敏感(尤其是在台湾)，以及最严重的:所有负重只能背在身上。还有，公路锁鞋行走不便，还要另带鞋。至于普遍觉得的容易爆胎，我倒觉得山地车轮胎粗，被扎破的概率更大。
相关问答
Q1: 有什么公路自行车适合远行？
推荐山地车，适合各种路况。
公路很多地方都没法骑行，除非你喜欢抬车。
Q2: 公路自行车运动训练是怎么样的？
公路自行车对车手的综合素质要求较高，公路自行车运动员不仅要在骑行技巧上有足够的优势，还要拥有较强的身体素质，这样才能够应对复杂的路况和各种突发的情形。因此，在平时的技巧性训练之余，公路自行车运动员还需要加强身体素质，开展具有针对性的训练，以保证自身身体机能能够处于最佳状态，满足公路自行车运动的各种条件。
一，体能训练
拥有出色的体能素质是确保运动员能够做出各种复杂动作的基础。在体能训练中，力量训练排在第一位。力量和技巧是同样重要的。毫无疑问，不同的运动类型，其运动技巧各不相同，训练过程中的侧重点也不尽相同。公路自行车运动的比赛场地范围较广，赛程距离和时间较长，路况较复杂，在此基础上，此项运动还要求运动员要保持较快的速度到达终点。因此，针对这一方面的体能训练，可以尝试采用远距离加速骑的方法，锻炼运动员的爆发力。此外，运动员应对赛程中复杂路况信息有较为清晰的掌握。最重要的是，在长距离加速训练中，运动员的耐力得到了锻炼，这能够保障运动员在实际比赛中拥有更强的体能。
二，耐力训练
在公路自行车比赛中，运动员的技巧占比相对较小，其体能和耐力对于赢得比赛至关重要。相比于传统的场地赛，运动员所处的环境是室外，在场外可能会遇到各种突发状况，如道路颠簸、连续的爬坡、恶劣的天气情况等，这些情况在场地赛中是没有的。在场地赛中，运动员的自身状况是由自己控制的，而其他因素都可由人工干预实现调整，以达到适应比赛的目的。通过耐力训练，运动员能够从身体上和心理上形成一种预期，提高自信心，具有面对困难的勇气和毅力，进而在真正面对道路的险境或突发情况时，能够胸有成竹地应对，这就是耐力训练的关键作用。
三，下肢力量训练的方法
在公路骑行过程中，运动员的下肢处于交替摆动的状态，且两腿交替摆动速度快，其承重也非常大。但是，身体的承重并非仅仅是腿部，其他身体部位也在配合双腿进行有规律的运动并承重。因此，在进行下肢力量训练过程中，教练不能仅对下肢进行单一化的训练，还要结合运动员身体其他部位进行全方位的整体性强化。例如，在训练过程中，运动员可在半蹲状态下进行负重练习，也可以仰卧姿进行蹬腿举重练习，此类下肢力量练习，不仅能够使双腿的肌肉力量得到强化，也使得相关肌群的整体韧性和力量得到锻炼，从而在高速承重状态下，能够使身体下肢力量与其他部位形成一个整体，更加自如地完成快速交替蹬腿动作，使运动员获得更好的比赛状态。
Q3: 骑公路车有什么技巧和应该注意的地方？
骑公路车技巧：
1、让车座稍稍向上翘可以防止人滑到前面，保证身体得到必要的支撑。如果注意到车座现在是向下的，可能需要把车座稍微降低一些，那样还会感觉到双手、颈部和背部的压力也有所缓解。
2、抬头、沉肩、屈肘、松手：头抬得过高会导致双手、颈部、双臂和肩膀承受所有的压力，造成不必要的疼痛，还会导致控车困难。骑车时自然要抬头看着你想去的地方，所以更加要放松身体其他部分。放松身体可以让自行车正常应对路面上的石头或者刮风的情况。
3、爬坡前提前变速，让链条和链轮去承受负担：传动系统在承受重大负荷时出现跳齿、摩擦或无法变速等现象很正常。前变后变均是如此。
4、每隔几分钟改变手放在车把上的位置，分别握下把、手变头、上把练习发力：这种练习可以让自己的肌肉神经适应，并在有风或爬坡时释放力量。
5、提前蹬踏：这是指应该在脚踏到达最高点之前就开始向前用力。脚要尽量保持水平，脚趾轻微提起，脚跟下沉。将踩踏的圆比作一个钟面，这样可以将你的发力范围从两小时的面积扩大到三小时的面积。另一只脚，从10点，而不是从1点开始踩。
6、保持脚掌水平踩踏：有人认为蹬踏时，脚跟应该向下，也有人脚尖朝天。在车轮整个转动过程中，一直保持水平。另一个方法就是对比骑马人，他们骑在马上时脚跟冲下，前脚掌套在马镫里。所以，脚尖向下是绝对不行的。
7、注意事项：要经常补充水分，过去的标准是1小时要喝一壶水，现在有大水壶了就更方便。因此可以放开怀抱喝。推荐在水中混入一些电解质，可以提高能量储备。随身备些小点心随时吃，体力一直充足着。
参考资料来源：百度百科-公路自行车
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