武汉要修建的高速公路 武汉要修建的高速公路叫什么

武汉绕城高速公路介绍？

武汉绕城高速公路全长188公里，该线路把武汉市城区、郊区、新城和卫星城市连接起来，极具战略意义。该线路于2003年7月开工，2004年12月竣工。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关武汉绕城高速公路的相关信息：

武汉绕城高速公路是京珠、沪蓉国道主干线在武汉交汇形成的环形公路，它不仅将武汉市东西湖、黄陂、新洲、洪山、江夏5个区县一线缆进，还将武汉东西湖台商投资区、阳逻工业园、青山工业区、武汉东湖高新技术开发区等开发区连接起来，形成一个经济整体。

武汉绕城高速公路是湖北省六纵、五横、一环规划的关键一环。它的建成使武汉市与京珠高速、沪蓉高速连通，又和107、106、316、318等四条国道、16条省道连接、形成新的外向公路主脉，并缩短了城际空间，提高物流速度、拉动了武汉原有公路网升级、对改善武汉市交通状况和拉动武汉市经济起到至关重要作用。

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相关问答

Q1: 洪监高速公路介绍？

洪监高速公路是指湖北境内洪湖市至监利县高速公路，该线路是武汉至监利高速公路（武监高速公路）武汉要修建的高速公路的一段。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关洪监高速公路的相关信息：

洪监高速公路是湖北省规划的“六纵五横一环”骨架公路网之纵二线的支线，起于洪湖市新滩东荆河大桥，沿途经洪湖市、监利县，止于监利县白螺镇与随岳高速公路相交。

项目背景

项目往北通过新滩东荆河大桥、武汉至洪湖出口高速公路与京港澳高速公路（原京珠国道主干线）武汉市外环段相交，向南通过荆岳长江大桥进入湖南岳阳市后将顺接湖南省京港澳高速公路复线（即岳阳至临武高速公路，规划2010年建成），构成区域两条纵向公路运输大通道的联络线，并可有效分担京港澳高速的交通压力。项目实施对于补充和完善国家、区域高速公路网及湖北省骨架公路网，发挥高速公路网络效益，提高运输效率及加强路网保障能力等均具有重要意义。

2010年7月，国家发改委以发改基础〔2010〕1598号文件核准武汉要修建的高速公路了武汉至监利高速公路洪湖至监利段项目。

建设意义

1、是完善区域路网结构，推动武汉城市圈经济发展的需要武汉要修建的高速公路；

2、是加强洪湖市、监利县与武汉市联系，促进革命老区经济发展的需要；

3、是整合湖北旅游资源，推动旅游产业发展的需要；

4、有利于洪湖分蓄洪区的防洪快速转移。

建设规模

主线全长94.917公里，特大桥52502米/5座，大桥3612米/11座，中小桥1199米/27座，路基土石方3801.668千m3，防护工程148.372千m3，新建洪湖连接线1条，长3.45公里，按一级公路标准建设。全线设置新滩、大同湖、洪湖、螺山、白螺5处互通式立交，管理、监控分中心1处，服务区2处，停车区2处，养护工区2处；主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米；桥涵设计的的汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级；估算总投资约77.5亿元；建设工期4年。

路线走向

起于新滩东荆河大桥，通过新滩互通连接新滩镇，之后路线从新滩工业园区西侧穿越，跨幸福沟和汉阳沟，于沈家湾处跨内荆河，至大沙湖五分场跨省道103，并通过大同湖互通连接大同湖、大沙湖、龙口、老湾等乡镇，路线继续前行在老湾乡北侧跨黄（家口）老（湾）转移公路，于大同湖境内的四合垸处再次跨越内荆河，至乌林镇东方红七队处跨腰口隔堤，路线进入洪湖分蓄洪区中分块，跨内荆河，经小港进入洪湖城区边缘，与滨湖办事处红岭村一组处接洪湖市规划建设的迎宾大道并通过设置洪湖互通连接洪湖城区，之后路线基本平行于省道103前行，跨新堤河、新堤排水河、螺山干渠、螺山隔堤、分界河，于韩家埠进入监利县境内，跨杨林河，在毛桥村一组与随岳南高速公路相交，到达终点。

主要控制点为：新滩东荆河大桥、新滩工业园区、大同湖农场、老湾乡、腰口隔堤、乌林镇、洪湖市城区、螺山隔堤、白螺镇、随岳南高速公路。

投资规模

项目总投资为775150.20万元，平均每公路公里8166.61万元，其中静态投资部分为693929.97万元，动态投资部分为81220.24万元，动态投资部分为国内银行贷款利息。

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Q2: 武深高速公路介绍？

武深高速公路是中国高速公路网中的一条中部至南部纵线，它起于湖北省武汉市，止于广东省深圳市。关于武深高速公路，中达咨询整合了如下您可能想了解的知识：

高速简介

武深高速（武汉至深圳）武汉—嘉鱼—赤壁—通城—平江—浏阳—长沙—醴陵—攸县—茶陵—衡东—炎陵—桂东—汝城—仁化—始兴—龙门—博罗—东莞—深圳，全长约1083公里，基本与京港澳高速公路平行。

分省简介

湖北段：

长约167公里，分为武汉—嘉鱼段、嘉鱼——通城——界上（鄂湘界），现已全部开建。

武深高速武汉至嘉鱼段路线起于洪山区青菱乡，对接城市道路，进入江夏区，向西南依次与四环线、凤杨大道、绕城高速相交，跨越金水河后进入嘉鱼境内，对接嘉鱼至通城段，全程设置8个互通，六车道，路线长约33公里，设计速度120公里/小时。

武深高速嘉鱼至通城段起于嘉鱼县新街镇，北接武嘉（武汉至嘉鱼）高速入武汉，终点位于通城县大坪乡，南接通界（通城至界上）高速入湖南。整个高速公路将与武汉城市圈环线相交，并与已建成的京港澳高速、杭瑞高速衔接。

其中，嘉鱼至赤壁西段的近44公里为六车道，设计速度120公里/小时；赤壁西至通城段的48公里为四车道，设计速度为100公里/小时，整个工程估算总投资将超过82亿元，预计在2015年6月建成通车。

武汉至嘉鱼段、嘉鱼至通城段高速公路不仅是武深高速公路的一部分，同时也是未来武汉城市圈环线高速公路的组成部分。

湖南段：

已全部通车。分为通平、浏醴、醴茶、衡炎和炎汝五段，长约481公里，起于平江与湖北通城接壤的通城界上，途径岳阳、长沙、株洲、衡阳与郴州5地级市所辖平江、浏阳、长沙、醴陵、攸县、茶陵、衡东、炎陵、桂东和汝城共计11县市。

需要提醒的是，炎汝高速段沿线多崇山峻岭，出于行车安全考虑，炎汝高速段的设计时速为80公里，而与之对接的衡炎高速段的设计时速为100公里。开车从衡炎高速上炎汝高速，需注意减速。

广东段：

长约435公里，起于汝城，经仁化、始兴、龙门、博罗，东莞、止于深圳盐田。

全线由盐排高速、博深高速和规划中的仁化至博罗段共同组成，其中盐排路段已于2006年通车，博深高速路段也于2013年1月建成通车，剩下的仁化至博罗段则计划于2014年开工建设。

竣工时间

根据工期安排，武深高速计划2015年底全线通车。武深高速公路建成通车后，将大大缓解京港澳高速公路车流压力，今后从武汉驾车到深圳只需9个小时左右。

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Q3: 汉十高速公路介绍？

汉十高速公路是指湖北境内武汉至十堰高速公路武汉要修建的高速公路，长约434公里，该线路是G70福银高速公路武汉要修建的高速公路的一段，由孝襄高速（孝感至襄阳）和襄十高速（襄阳至十堰）组成。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关汉十高速公路的相关信息武汉要修建的高速公路：

湖北省汉十高速公路是国家西部大开发重点线路福州--银川高速公路的重要组成部分。它连接武汉、襄樊和十堰，既是连接我省中西部的重要通道，也是我省的汽车工业走廊。其中襄十段是我省第一条山岭重丘区高速公路，孝襄段是我省首条绿色环保高速公路，各项基础设施建设都走在全省同行业的前列。

湖北省汉十高速公路管理处目前主要负责汉口至十堰高速公路的费收、路政、养护、开发及其它综合性的营运管理工作，目前管养路段总里程434公里。职工平均年龄25岁，大专以上学历职工占70％。下属22个收费管理所、2个收费监控中心、2个养护工作站、6个服务区、6个路政大队和1个后勤服务中心。

管理处从多年管理实践中，逐步摸索出了一套适合我省省情的高速公路管理新模式。在汉十高速公路管理处成立之初，管理处就制定了“双轨运行，规范化”、“加速融合，特色化”、“规模发展，品牌化”的“三步走”发展战略。按照“高、低、精、优、特”即武汉要修建的高速公路：高效率运行、低成本运作、精细管理、优质服务、特色创建的总体要求，立足全国高速公路管理前沿，着力建立管理规范化、营运智能化、养护市场化和服务社会化的现代高路管理单位。管理处成立以来，在各级领导和社会各界的关心支持下，各方面运转态势良好:大联网自动化收费模式日趋完善，警路共建的联合执法体系成效显著，社会化养护的步伐不断加快，信息化管理体系、人力资源管理体系、ISO9000质量认证体系建设平稳推进，“创建学习型组织，争做知识型职工”活动的开展更是为管理处的发展注入了新的活力。管理处连续被评为省级最佳文明单位、全国创争学习型组织先进单位、省创争学习型组织标兵单位，同时被授予“湖北省五一劳动奖状”。汉十高速公路襄十段被命名“省级文明路”。沿线4家单位获得省级以上综合性奖励。

站在“十一五”这一新的起点上，汉十管理处将以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实党的十六大、十六届五中全会精神，紧紧围绕全省交通工作“十一五”规划的要求，以科学的发展观为统领，以构建和谐汉十为目标，以服务社会为宗旨，以提升管理质量为基础，以加强队伍建设为保障，以创新体制机制为动力，以开展特色创建为载体，发扬“艰苦创业，精益求精，团结友爱，创新超越”的汉十精神，抢抓机遇，提速创优，全面提升管理水平，充分发挥高速公路的服务功能，打造“千里文明走廊”，助推我省交通的快速发展和西部地区的经济腾飞。

湖北孝襄高速公路正式通车，这标志着长达400多公里的（武）汉十（堰）高速公路全线贯通。作为武汉至银川高速公路的重要组成部分，汉十高速公路的全线贯通对加快实施西部大开发战略和促进中部崛起均具有十分重要的意义。

据湖北省汉十高速公路管理处负责人介绍，汉十高速公路孝襄段东与京珠高速公路互通，由京珠高速公路与武汉城市经济圈相连，并接上沪蓉高速湖北段的宜（昌）黄（梅）高速公路；西与已通车的襄（樊）荆（州）高速公路连成一体，组成了湖北腹心地带的高速公路网络。

汉十高速公路始建于2000年，由襄十段和孝襄段分段施工建成，投资总额130多亿元。汉十高速公路是继京珠高速公路湖北段之后，湖北又一条利用世界银行贷款修建的高速公路，仅孝襄段就利用世界银行贷款2.5亿美元。

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Q4: 湖北将再添一条高速公路，双向六车道，何时建成呢？

现如今提到湖北省大家首先想到的城市应该就是武汉了，在今年武汉一直备受大家的关注。事实上武汉的发展一直以来都很不错。一方面是作为省会，有一定的资源倾斜，可以优先发展。另一方面是本身优越的地理位置，武汉素有“九省通衢”之称，是我国内陆最大的水陆空交通枢纽和长江中游航运中心，其高铁网辐射大半个中国，由此可见，交通十分的便捷。

要想富，先修路，拥有完善的交通对于一个城市的发展有一定的促进作用。武汉如今已经是我国的新一线城市，那么经济实力自然不用多说，这与它日益完善的交通有一定的关系，高速公路，高速铁路和城市地铁都有建设。接下来就为大家介绍一条湖北武汉正在建设的一条高速公路。

这条高速公路就是武大高速公路，是一条连接武汉市与孝感市大悟县的高速公路，起点位于武汉长江新城核心谌家矶南湖村，终点位于孝感市大悟县，全线长126公里，双向六车道，设计最高速度100公里/小时，总投资约109.9亿元。该项目于2017年12月正式开工建设，总工期约42个月，预计2021年建成通车。

武大高速铁路武汉段全长约78公里。武大高速公路大悟段起点位于刘集枢纽，与武汉段连接，途径大悟县河口镇、四姑镇、吕王镇、黄站镇、宣化店镇，最终到达大悟县宣化店镇，这里是湖北省和河南省交界处，与河南规划的安罗高速连接，全长约48公里。

武大高速公路沿途共设隧道1座、互通式立交15处，主线收费站3处，匝道收费站7处，服务区2处。该条线路可与多条高速公路对接，完善高速公路网。该项目建成后将加强武汉市与孝感市之间的联系与交流。

武大高速公路的建设将完善武汉市的高速公路网，优化武汉市出口高速公路布局，缓解交通压力，方便人们出行，加强武汉与湖北北部地区的交流，是北部地区与武汉市连接的重要通道，带动沿线区域的发展。所以大家是不是很期待武大高速公路的建成呢？

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