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墨西哥撤销中国高铁中标要赔多少钱?
1、应该返还投标保函的金额。至于中国开具保函时产生的费用，可找对方申请赔偿，不过可能性不大。
2、这已经触碰到了我们的红线，所以我们这次采取了强制措施，按照合同800万的赔偿款必须马上到账。
3、曾经中标泰国，印度，和墨西哥的高铁项目。但是现在看来，泰国取消了项目，选择了日本高铁，墨西哥也取消了项目，赔偿中国政府131万美元，嗯没错，项目本来签下来是37亿的订单。墨西哥城海拔2250米，克雷塔罗海拔3360米。
相关问答
Q1: 墨西哥高铁项目毁约的原因
1、我国的高铁建造水平是有目共睹的，但是这个国家却是在和我国的高铁项目合作上，连续两次毁约与我国企业的合作。这已经触碰到了我们的红线，所以我们这次采取了强制措施，按照合同800万的赔偿款必须马上到账。
2、一方面要走法律途径，一方面也要走政治途径。墨西哥该高铁项目本来是中国高铁进军海外市场的“头啖汤”，举世关注。为什么在签约以后出现意外呢？这说明海外市场具有较大变数，海外市场的逻辑和我们习惯的逻辑不太一样。
3、据墨西哥媒体报道，10月底，墨西哥主要的反对党议员召开发布会，要求政府取消招标，理由是招标时间太短，对参与企业不公平，而且与中方联合的墨西哥公司与政府官员关系过于密切。埃斯帕扎表示，新的招标会很快开始。
Q2: 中国现在在跟哪些国家谈高铁合作
中国现在在很多国家谈高铁合作中国墨西哥高铁合同，包括亚洲的东盟十国、跟泰国的高铁合作计划，已经进入准备实施阶段，中国很印度，也在商谈高铁合作。西亚的哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、还有横跨澳亚大陆的俄罗斯也在商谈。
中国跟俄罗斯的高铁合作 除北京到莫斯科的高速铁路被提到议事日程上，其余的几条跨国高铁也在筹备中。跨国高铁建设涉及国家较多，牵涉沿途各国出资建设与运营问题，因此，跨国高铁必须解决合作问题。
中国南车株洲电力机车有限公司(南车株机)与南非合作，共同成立一家合资企业，制造、供应并维护南非和非洲其他地区主要的铁路设备部件。
经过长时间以及越来越多的国际合作，我们国家和塞尔维亚已经形成中国墨西哥高铁合同了非常良好的国际友谊关系。
据华创证券不完全统计，目前全球已有土耳其、泰国、缅甸、老挝等28个国家与中国正在洽谈引进高铁技术或合作开发，项目累计里程超过5000公里，总投资额近万亿元。值得注意的是，这些国家绝大多数都处在“一带一路”沿线。
Q3: 墨西哥墨克高铁的路线规划
墨西哥墨克高铁，连接墨西哥城和该国第三大城市克雷塔罗的高铁全长210公里，设计时速300公里，采用电气化双线有砟轨道，合同金额约44亿美元，是墨西哥迄今最大的基础设施项目。
墨西哥墨克高铁，是指连接墨西哥城和第三大城市克雷塔罗的一条高速铁路，是墨西哥国迄今最大的基础设施项目，由中国铁建在海外建设。
墨西哥墨克高铁通车后两地汽车交通量将减少30%，直接增加就业人口愈2万，间接增加就业人口4万，每年减少交通事故600起，减少碳排量95000吨。作为美洲第一条时速将达300公里的高铁，它对周边国家具有极大的示范效应。
Q4: 中国高铁出口到那几个国家了?
曾经中标泰国，印度，和墨西哥的高铁项目。但是现在看来，泰国取消了项目，选择了日本高铁，墨西哥也取消了项目，赔偿中国政府131万美元，嗯没错，项目本来签下来是37亿的订单。墨西哥城海拔2250米，克雷塔罗海拔3360米。
土耳其：中国企业在海外修建的第一条高速铁路——安伊高铁，由土耳其首都伊斯坦布尔至第二大城市安卡拉高速铁路的二期工程也已经通车。
马拉西亚、俄罗斯、泰国、塞尔维亚、沙特等很多国家，都表示出浓厚的兴趣。这背后都源于中国高铁能适应不同地区的完备方案。还有就是在高铁行业中，中国标准占了84%，还有16%的高铁技术标准跟欧洲和日本标准兼容。
中欧班列可以到达：德国杜伊斯堡站，波兰罗兹站，德国汉堡站，西班牙马德里站，俄罗斯莫斯科站，白俄罗斯明斯克站，比利时安特卫普站，土耳其伊斯坦布尔站等22个国家160个城市。
中国在这些国家建过高铁：英国，法国，美国，德国，巴西，阿联酋，非洲，东盟，老挝，新加坡，泰国，缅甸等。
中国铁路“走出去”项目遍及亚洲、欧洲、北美和非洲，一批项目取得重大进展。中老铁路、印尼雅万高铁、匈塞铁路、俄罗斯莫斯科至喀山高铁、中国与泰国铁路项目进展顺利。在印尼，俄罗斯，伊朗，印度都有建过。
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