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坐高铁硬坐是什么意思
硬座，也被称为硬板，铁路客车的座位一种，分3人座，2人座；硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少。
高铁硬座，只是相对于软座而言，并非真的就是硬板座。硬座一排有5个位置，座椅上面也是有一层海绵的，只是海绵的厚度以及靠背的角度等都没有软座好，如果是长时间乘坐，必定使人腰酸背痛。
硬座是中国国家铁路线上客运列车车厢内安装设置的一种座椅类型，舒适度最低，但票价最便宜。硬座的称呼只限于非动车组旅客列车中。
二；这个“-”是指无座位票，通常是指站票。
动车座位是有等级的，相对于普通列车不同，并没有硬座、硬卧，全都是软卧。动车主要分为一等座和二等座，它们之间并无太大差别，一等座比二等座空间稍大，座位分布也不同，且价钱相差约百分之20。
硬座是铁路客运的一种座椅席别。硬座，是铁路客运的一种座椅席别，是旅客坐在车内上乘车的座椅。硬座车是列车上数[hao8com好工具]量最多的座椅。
相关问答
Q1: 高铁的硬座和软座区别是啥?怎么不分一等座二等座?
1、座位不同：硬座，也被称为硬板，铁路客车的座位一种，分3人座，2人座；硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少。
2、座椅不同 一等座的座椅相较二等座更大，也更加舒服，可以调节的范围相较二等座更大。空间不同 一等座车厢内每一排都是4个位置，而二等座里面的是一排5个座位。而且前后距离也要比二等座要大。
3、动车只有软座没有硬座的，软座分一等座和二等座。
Q2: 坐高铁硬坐是不是很慢
1、个人建议还是坐卧铺比较好。北京到南京的特快大约十个多小时，从十点多上车可以开始睡觉高铁座位硬了。一直睡到第二天早上也差不多快到了。如果说是白天坐八个小时的动车，倒是还可以，但是晚上可不好受。所以，建议坐特快的卧铺。
2、但是如果说路程真的太长了的话，那费用肯很高，一般情况下的话，大家都是会选择硬座，不会去选择软座或者是卧铺这样的，毕竟大家大部分都是普通人，消费还是有一定限制的。
3、没有以前的硬座慢速火车，也不会有现在高铁，以前20小时的火车，现在可能几个小时就能到达，飞速发展的高 科技 给高铁座位硬我们带来了不一样的体验，真的特别感恩这个伟大的时代，给人们生活带来的舒服便捷。
Q3: 高铁的硬座和软座区别是啥?
1、软座的位子稍大一些，前后的间距也大，且舒适。二等座应该相当于硬座，一等座是软座。硬座是一排有5个位置，软座一排有4个位置。软座的位子稍大一些，前后的间距也大。软座一般在短途列车上有，部分直特也有Z2/1。
2、动车只有软座没有硬座的，软座分一等座和二等座。
3、舒适度不同 软座是一排4个座位，一边2个，中间是过道；硬座是一排5个座位，一边2个，一边3个，中间是过道。所以软座的座位更宽，舒适度更高。
Q4: 高铁座位等级是如何划分的?
一等座和二等座首先是坐席不同，高铁一等座四个人一排，每座下面都有充电插座；二等座是五人一排，而且只在高铁车厢两头有充电插座。
问题一：高铁上几等坐怎么划分 高铁一般分三种座位等级，二等座、一等到座和特等座（有的车次为商务座）二等座一排5个座位，很挤，一等座位一排除个座位，较挤，特等座三个座位（商务座同），前后都宽敞。
数量区别 高铁的二等座就是一般的座位，一排5个座位，椅背可以后放。一等座空间更大，一排4个座位。特等座是专有隔间，商务座内部设有沙发等设施，空调也不如一等座舒适。
高铁有商务VIP、一等座、二等座等形式，划分座位等级以满足不同人群的需求。一般商务VIP的位置价格是最高的。
一排2个座位，每个动车组只有16个特等座，动车两端各有8个，其距离高铁司机的驾驶室最近，由于空间相对独立、更加安静，一排3个人，因此其相当于客机中的头等舱。
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