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在我国,为什么高速公路要比地面高出来许多?
1、你在高速公路上坐大巴车会发现风景很好，到处都可以看到稻田。水系统：美国的水系统也很简单，大致是密西西比河和五大湖。在中国，长江和黄河贯穿东西，它们的支流交织在一起，扩散在祖国的大江南北。
2、一方面是排水问题，如果路堤太低了，下雨水排不出去，容易水淹道路，形成安全隐患。
3、主要是从视域要求考虑的。我国南方多丘陵、多山，按过去普通公路的修法，随地形而升降，修出的高速公路就会时高时低，坡度会很大，急弯会很多，视距会很短，在车子爬到坡顶之前，看不到二。三十米的前方车辆。
4、因为别人的素质跟道路施工方法不一样， 美国人家采用的的路面结构层与中国的路面结构层是不一样的，好像底基层与其他的都是和我国的反起来的。
5、方便下穿人行车行水行涵洞的修建 安全因素，路基高于地面行人不便攀爬 造价因素，一般公路讲究挖填均衡，有挖就有填。桥梁因素，路基接桥梁时需要抬高路基高度。
相关问答
Q1: 高速超高扣几分
1、高速公路超高超宽扣1分。重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过2米。货车超高除了扣分外，还会予以罚款。
2、（3）超速20%以上50%以下的，扣6分罚款200元；（4）超速50%以上的，扣12分罚款200至2000元，暂扣驾照，参加培训。
3、高速公路超过限高限宽扣1分。机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。运输单位的车辆经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。
4、法律主观：高速超速达20%不足50%，扣6分罚款200-500元。
5、一般来说，高速公路能适应120千米/小时或者更高的速度（一般为120千米/小时），路面有4个（包括）以上车道的宽度。
6、小型货车超长超高上高速路记1分，超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
Q2: 高速公路为什么要修的高出地面十几米来
1、一方面是地质构造问题，例如，该地区地下水位比较高，那么就必须把路堤修高点，防止地下水渗透到路面基层，造成破坏。一方面是线型问题，特别在江河三角洲特别突出。
2、主要是从视域要求考虑的。我国南方多丘陵、多山，按过去普通公路的修法，随地形而升降，修出的高速公路就会时高时低，坡度会很大，急弯会很多，视距会很短，在车子爬到坡顶之前，看不到二。三十米的前方车辆。
3、为了相互不影响，只能争取立体空间，提升高速公路的高度，保证相互间的畅通，考虑大车运载货物的高度，一般高速公路与其它道路交叉处的净空高度不小于5米。
4、在比较平坦的地段，都是高出地面而凸地面的，主要作用如下，防止起伏过大，造成通行安全隐患。其实除了山区高速公路外，保持通行的安全性。
5、不要在沙漠中这么高的填充高度修建道路。不要害怕地下水位对路基的影响。然而，中国毕竟怕水，而且它的路基很高。为了保持路基的强度和稳定性，必须保持路基干燥或湿润。
Q3: 为什么高速路要比普通的国道路基要高出许多
一方面是地质构造问题，例如，该地区地下水位比较高，那么就必须把路堤修高点，防止地下水渗透到路面基层，造成破坏。一方面是线型问题，特别在江河三角洲特别突出。
然而，中国毕竟怕水，而且它的路基很高。为了保持路基的强度和稳定性，必须保持路基干燥或湿润。建筑技术和习惯：中国的建筑规范不同于美国，他们的习惯也不同。最小填充高度和技术指标也不同。
主要作用如下，防止起伏过大，造成通行安全隐患。其实除了山区高速公路外，保持通行的安全性。
为了预留出沉降高度，当桥面长时间使用后，桥墩会自然下沉，这时预留出的那几公分就会和正常路面一样平了。如若不然，沉降过多，后果很严重。
马打肚： 高速路垫高不奇怪，奇怪的是普通国道路基不但垫高，两边还开了很深的排水沟，使路面变得更窄，不同以往的公路，如有阻塞可以从边上空地开过更方便。
Q4: 高速公路为什么高出路面
1、在比较平坦高速公路高出地面的地段高速公路高出地面，都是高出地面而凸地面的，主要作用如下，防止起伏过大，造成通行安全隐患。其实除了山区高速公路外，保持通行的安全性。
2、一方面是地质构造问题，例如，该地区地下水位比较高，那么就必须把路堤修高点，防止地下水渗透到路面基层，造成破坏。一方面是线型问题，特别在江河三角洲特别突出。
3、为了预留出沉降高度，当桥面长时间使用后，桥墩会自然下沉，这时预留出的那几公分就会和正常路面一样平了。如若不然，沉降过多，后果很严重。
4、高速公路高出地面你在高速公路上坐大巴车会发现风景很好，到处都可以看到稻田。水系统：美国的水系统也很简单，大致是密西西比河和五大湖。在中国，长江和黄河贯穿东西，它们的支流交织在一起，扩散在祖国的大江南北。
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