桂梧高速公路的介绍 桂梧高速公路的介绍和特点

梧贵高速公路介绍？

梧贵高速公路是指广西境内梧州至贵港高速公路，该线路起自龙圩区新地镇洞心村，接已建的G65包茂高速公路梧州至岑溪段，路线全长198Km。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关梧贵高速公路的相关信息：

2009年6月23日上午，梧州到贵港高速公路项目正式开工，梧贵高速路建成通车后，将极大改善西江走廊的交通条件，对于加强桂东、桂中、桂西经济区的联系，乃至推动广西、云南和贵州融入泛珠三角区域经济圈，都有十分重大的意义。

2015年4月20日上午10点，梧贵高速公路通车仪式在藤县收费站举行出席仪式的有区公路局，梧州公路局，贵梧高速沿线公路局及投资方的领导，藤县人民政府副县长郑兆武出席仪式。

项目简介

梧贵高速公路起自龙圩区新地镇洞心村，接已建的包头至茂名国家高速公路梧州至岑溪段，经藤县、大安、社坡、桂平、石龙、武乐圩，终于贵港瓦塘乡，与已建成的广州至昆明国家高速公路兴业至六景段相接，路线全长197.83825Km。主线按双向四车道高速公路标准建设，其中藤县洞心至平南大安儒村（K0+000～K75+250）段，设计速100km/h，路基宽26m；平南大安儒村至贵港瓦塘（K75+250至终点）段，设计速度120km/h，路基宽28m，桥涵与相应路段路基同宽，设计车辆荷载等级为汽－I级。藤县、新庆、平南、社坡、贵港北互通式立交连接线总长25.761km。

梧贵高速公路全线设置洞心（枢纽）、塘步、藤县、新庆、大安、平南、社坡、桂平、新桥圩、石龙（枢纽）、贵港北、贵港南和瓦塘（枢纽）等13处互通式立交，预留大安南（枢纽）和白沙两处互通式立交。设置旺国、平南、桂平和贵港4处服务区，社坡、石龙南、瓦塘3处停车区。项目总投资90多亿元，主线长198公里，连接线长28公里，技术标准为双向4车道高速公路，设计时速为100~120公里/小时，建设期为3年，2012年底建成通车。

梧贵高速公路项目投资业主是通过公开招标方式选择，项目业主为广东龙光（集团）有限公司。项目工可报告经自治区发展和改革委员会《关于梧州至贵港公路工程可行性研究报告的批复》（桂发改交通〔2007〕750号）批复，批复总投资控制在87亿元内。

据项目投资者——广东龙光集团项目负责人刘晓春介绍，梧州至贵港的高速公路项目，是广西高速公路网规划中“横4”与“纵3”的组成部分，同时也是交通部《泛珠三角区域合作公路水路交通基础设施规划纲要》中的区域高速公路网布局“射9”支线云浮梧州来宾平果段的一部分。

简介意义

长期以来，两广之间的陆路交通一直存在着道路等级较低，车速极其缓慢的落后局面，目前从南宁乘火车到广州要15个小时左右，坐快巴也要9个多小时。该项目建成后，南宁至广州间车程比现状将大大缩短，贵港至广州需3.5小时左右，南宁至广州仅需6个小时即可到达。

梧贵高速公路是广西高速公路网布局中“横4”与“纵3”的重要组成部分，其中梧州至桂平（石龙）段为“横4”苍梧（龙眼嘴）至硕龙高速公路的组成部分，桂平（石龙）至贵港段为“纵3”三江至北海的组成部分，该项目的建设进一步对完善广西高速公路网结构，促进西江“亿吨”黄金水道建设、西江流域城镇化建设，加强桂东、桂中、桂西经济区的联系和发展，推动广西融入泛珠江三角洲区域经济合作圈具有重要的意义。

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相关问答

Q1: 马梧高速公路介绍？

马梧高速公路是广西壮族自治区连接贺州至梧州的一条高速公路，为中国国家高速公路网中包茂高速公路的组成部分。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关马梧高速公路的相关信息：

马梧高速公路是指广西境内马江镇至梧州的高速公路，该线路起于贺州市昭平县马江镇三合口村佛子屯附近，经狮寨、长发、瑞村、大桥、石茅、窝田、大冲、飞田，终点位于梧州市苍梧县保村，与岑梧高速公路和规划中的梧州市外环线连接。主线和梧州连线按双向四车道高速公路设计，梧州连接支线按一级公路标准设计。

马江至梧州高速公路全长76公里，其中主线长69公里，梧州连线长4.2公里，梧州连接支线长2.4公里。其中马江至倒水段按照设计速度80公里／小时，路基宽度24.5米；倒水至终点段按照设计速度100公里／小时，路基宽度26米。全线设置武岭、倒水、梧州、苍梧、平浪5处互通式立交。

马梧高速公路在桥梁施工时，采用SBS改性沥青粘结防水层替代永凝液的防水结构，显著提高路面的高温稳定性和低温抗裂性，提高了桥面防水效果。该公路最大的特色是隧道建设。马梧高速公路上共建设7条隧道，其中最长的茶子脚隧道长达3.3公里。

作为桂梧高速公路的最后一段，马梧高速公路的通车，为桂林至梧州实现全程高速打通最后一关。桂梧高速建成后，从梧州出发到桂林行车时间大大缩短。

桂梧高速公路起于桂林临桂县，与桂林市国道过境公路灵川至三塘段终点相接，经马面、六塘、葡萄、白沙、梧州等，止于龙眼咀，全长346公里（含贺州支线30公里）。

马梧高速公路是国家规划西部开发八条省际公路中，阿荣旗至北海公路南宁－梧州－桂林支线的重要组成路段，同时也是广西公路网骨干公路，还是桂北、桂东地区通往粤港澳的大通道。桂梧高速公路马江至梧州段连接桂北、桂东、两大经济区，直接连动桂南、桂中经济区，并有利于加强云、贵、川、粤等经济区域的连动功能，同时也是连接西部各省与东盟之间的经济和旅游干线的重要通道。

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Q2: 广梧高速公路介绍？

广梧高速公路是中国国家高速公路网中广昆高速公路的一段，其起点设在广东省肇庆高要市马安镇，终点设于广西区梧州市苍梧县，全长158.324公里。由广云高速公路、云梧高速公路和苍郁高速公路三部分组成。以下是建筑网对广梧高速公路基本信息的介绍：

简介

广梧高速公路是继渝湛高速公路之后的第二条通往广西的出省通道，从广州出发到广西梧州、桂林、玉林、南宁等地可以实现全程高速通达。

据介绍，广梧高速公路河口至平台段东西走向，全长98.49公 里，东起云浮市云城区河口镇，终于云浮市郁南县平台镇古同村，与广西苍梧至郁南高速公路相连，并在双凤与正在建设的云罗高速公路相连接，贯穿粤西山区腹地。是广州至昆明高速公路的重要组成部分，也是惠州至梧州高速公路的一段。项目设计时速为80公里，双向四车道通行。全线地质条件复杂，桥隧比例大，施工技术要求高，共设118座桥梁、18座隧道，桥隧比例达50%，部分路段更是达到了80%。

开通时间

2005年11月8日，广梧高速公路广西苍梧县至郁南段建成通车。广梧高速 公路2010年6月30日正式全线贯通

组成部分

马安至河口段

马安至河口段位于广东省西部，全长36.5公里，其起点设于肇庆高要市马安镇，东接广肇高速公路，沿线经高要市白诸镇，云浮市思劳镇、安塘镇，穿过云城工业区，跨三茂铁路云浮支线，终点为云浮市云城区河口镇，接云梧高速公路，全线共设有马安、白诸、思劳和云浮东四座互通式立交。广云高速公路是中国国家高速公路网中广昆高速公路的一段，也是广东省“十五”规划建设的重点高速公路项目之一。项目概算投资约14.33亿元人民币，工程于2002年12月26日动工兴建，2004年12月24日建成通车。该工程全线采用双向四车道的高速公路标准设计，路基宽度为26米，计算行车时速为平丘区120公里，重丘区100公里。河口至平台段

河口至平台段是广东省高速公路网规划中的"一横"惠州至梧州高速公路的一段。项目呈东西走向，全长98.49公里，总投资79.67亿元人民币，起点设于云浮市云城区河口镇，接广云高速公路云浮东互通，终于云浮市郁南县平台镇古同村，与广西的苍郁高速公路相连，并在双凤与正在建设的云罗高速公路相接，贯穿粤西山区，工程于2010年6月30日建成通车。主线按山岭区、全封闭、全立交四车道高速公路建设标准修建，路基宽24.5米，设计时速为80公里。沿线设云安、连滩(东坝)、建城、郁南互通立交和平台主线收费站，并有葵洞、建城两个服务区和逍遥口停车区。苍梧至郁南段

广西苍梧至广东郁南段全长23.334公里，设1个收费站，公路全线采用全封闭、全立交、完全控制出入的高速公路标准建设，设计时速为100公里。总投资5.5亿元人民币，于2002年8月开工,2005年11月8日建成通车。该路是广西重点项目桂梧高速公路的重要组成部分，是广梧高速公路和南梧高速公路的交汇路段，也是广西连接珠江三角洲地区的第一条高速公路通道。

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Q3: 贵梧高速公路经过平南、藤县的哪些乡镇?出入口在哪里？

桂梧高速经过平南的平南大安儒村、平南县大安镇新光村、藤县洞心，出入口分别是藤县洞心、平南大安儒村。

梧州至贵港高速公路起自龙圩区新地镇洞心村，接已建的包头至茂名国家高速公路梧州至岑溪段，经藤县、大安、社坡、桂平、石龙、武乐圩，终于贵港瓦塘乡，与已建成的广州至昆明国家高速公路兴业至六景段相接，路线全长197.83825Km。主线按双向四车道高速公路标准建设，其中藤县洞心至平南大安儒村（K0+000～K75+250）段，设计速100km/h，路基宽26m；平南大安儒村至贵港瓦塘（K75+250至终点）段，设计速度120km/h，路基宽28m，桥涵与相应路段路基同宽，设计车辆荷载等级为汽－I级。藤县、新庆、平南、社坡、贵港北互通式立交连接线总长25.761km。

全线设置洞心（枢纽）、塘步、藤县、新庆、大安、平南、社坡、桂平、新桥圩、石龙（枢纽）、贵港北、贵港南和瓦塘（枢纽）等13处互通式立交，预留大安南（枢纽）和白沙两处互通式立交。设置旺国、平南、桂平和贵港4处服务区，社坡、石龙南、瓦塘3处停车区。

Q4: 梧州市环城高速公路介绍？

梧州市环城高速公路路线全长42.014公里，起点接马江至梧州高速公路梧州连线，跨桂江，经夏郢、旺甫、城东镇，跨西江后往南，经思念村、寨村后往西，终点在苍梧至郁南高速公路连线。中达咨询对梧州市环城高速公路的介绍如下：

梧州市环城公路项目是广西“四纵六横三支线”高速公路网中的“横四”——苍梧（龙眼嘴）至龙邦高速公路的重要组成路段，项目由主线方案及连接线方案组成；也是《泛珠三角区域公路水运交通基础设施规划纲要》规划“十射、六纵、五横、六条国际通道及三个环线”中射9广州-肇庆-云浮-玉林-南宁-百色-富宁-开远-石林-昆明的支线（开远-元江、云浮-梧州-来宾-平果），位于广西东部区域，属梧州市境内。

（梧州环城高速公路前期工作已经展开，规划建设环城高速公路，从桂梧高速接入，经窝田-平浪-德安-保安-旺甫-扶典-塘源-燕子山，最后在苍梧县东南侧接入桂梧高速公路。分别在窝田、平浪、旺甫、扶典、燕子山、龙佛岭六处设立高速公路出入口。环城高速将各方面的过境交通引导至城市外围，减少了过境交通对城区交通的影响，同时也提高了过境交通的运输能力。（见梧州市城市发展规划第四部分：城市交通规划一、对外交通规划2、高速公路部分）

梧州市环城高速公路——工程概况

工程概况项目由主线方案及连接线方案组成。全线特大桥4座共5508.5米，大桥20座共6049米，中桥4座共221米，长隧道1座1265米，中隧道2座共1707米，短隧道4座共1167米，互通立交6处，分离式立交5座608米，人行天桥1座71米，通道55道，服务区1处，收费站5处。

梧州市环城高速公路——主线方案

采用高速公路标准，建设里程42.014km，设计速度100km/h，路基宽26m；推荐方案路线起于梧州市长洲区平浪村西面，与马梧高速公路梧州连线相接，起点桩号K4+200，路线跨桂江后，经夏郢、旺甫，折向东南，在城东附近跨越西江后继续往南延伸，经思念村后往西面延伸，路线终点在河步南面约800m附近接苍梧至郁南高速公路；终点桩号K46+214。

梧州市环城高速公路——连接线方案

分城东、塘源两条连接线，建设里程6.457km；采用一级公路标准；设计速度60km/h，路基宽23m;

其中城东连接线：起点位于梧州市东面，扶典村附近，与梧州至封开段一级公路（G321国道）相接，终点与城东互通匝道相接，路线长1.348km。

塘源连接线：塘源连接线起点位于云龙大桥南岸桥头，途经旺步、梧州市第十中学，终点与塘源互通匝道相接，路线长5.109km。

项目投资估算总金额（含连接线）为38.3641亿元，设互通立交6座，服务区1处，收费站5处，桥梁28座，隧道7座；项目计划于2010年4月开工，2012年12月竣工，工期3年。

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