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高速公路免费到恢复收费的细则
根据交通运输部的规定，2013年春节期间，全国收费公路免收小型客车通行费，免费时间统一为2月9日(除夕)零时起，至2月15日(初六)24时结束。免费车辆的范围为7座以下(含7座)载客车辆以及允许在普通收费公路行驶的摩托车。日前，省高速公路联网中心发出补充通知，对重大节假日小型客车高速公路免费通行工作进行了补充规定。
按照该通知的要求，省内高速公路收费站在重大节假日期间(包括春节)，分别在免费开启阶段、关闭阶段设置5 小时过渡期。节日期间进出高速公路的车辆，要特别注意7个时间节点的具体规定。
1.2月8日(十二月廿八)20∶00∶00至23∶59∶30，各收费站入口对一型客车以一车一杆方式发放临时通行卡；各收费站出口收取通行卡或临时通行卡，正常收费。
2.2月9日(除夕)0∶00至1∶00，各收费站出口维持一车一落杆放行方式不变，回收车辆通行卡或临时通行卡，免收一型客车通行费，抬杆放行。
3.2月9日(除夕)1∶00起，各收费站出口停止收取一型客车通行卡，免费抬杆放行。
4.2月15日(年初六)19∶00 至24∶00，各收费站入口对一型客车以一车一杆方式发放临时通行卡；各收费站出口对一型客车，免费抬杆放行。
5.2月15日(年初六)24∶00 起，各收费站入口开始发放通行卡，恢复正常收费秩序；各收费站出口恢复一车一杆放行模式。
6.2月15日(年初六)24∶00至2月16日(年初七)1∶00，各收费站出口对持临时通行卡的车辆按照路网最低收费标准收取通行费5元，对持通行卡的车辆按照正常收费标准收费。对ETC车辆，联网中心将自动判定其入口时间，若车辆于24∶00前驶入高速，对其按照路网最低收费标准收取通行费，苏通储值卡用户享有九八折优惠；若车辆于24∶00之后驶入高速，对其按正常收费标准收取通行费。
7.2月16日(年初七)8∶00起，恢复正常发卡，停止接收临时通行卡。
普通公路：
5个收费站免费通行
区公路管理处工作人员介绍，吴江辖区内的普通公路收费站从2013年2月9日00∶00起至2013年2月15日24∶00止，对7座以下(含7座)载客车辆以及允许在普通收费公路行驶的摩托车实行免费放行。
相关问答
Q1: 廊涿高速公路细则介绍？
在高速公路管理领域深化“十公开”工作高速公路调整工作细则解读，是巩固和扩大交通建设领域廉政建设成果的重要举措高速公路调整工作细则解读，是从源头上防止领导干部和管理人员滋生腐败的重要手段高速公路调整工作细则解读，是建立健全教育、制度与监督并重的预防和惩治腐败体系长效机制的重要组成部分。为大力发展现代交通高速公路调整工作细则解读，进一步延伸高速公路建设领域“十公开”制度和经验、提高廊涿高速公路运营管理的质量和水平，使之更加规范 化、系统化、透明化，特制定本实施细则。以下是中达咨询给该细则的具体介绍。
一、 指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，以打造“阳光高速”、“廉洁高速”、“效能高速”、“民生高速”为目标，全面推进行政权力公开运行和运营管理公开透明。要坚持做到“行为规范、责任明确、公正透明、清正廉洁、群众满意”，坚持群众路线，加强民主管理，强化社会监督，促进干部职工队伍整体素质的提高，增强职工群众的责任感和凝聚力，推动廊涿高速公路管理和经营效益达到新水平。
二、 公开的原则
坚持依法公开、全面具体、便于操作、利于监督的原则；坚持围绕社会和公众最关心、反映最强烈的热点问题，涉及公众和职工切身利益，事关行业发展 的重大决策，容易引发矛盾和滋生腐败的焦点问题进行公开的原则；坚持实事求是，公开程序符合规定，主动接受社会各界监督的原则。
三、 公开的内容及要求
1、管理职责公开。各项管理职责公开，工作运行流程公开，办结时限公开，联系电话公开。
公开主体高速公路调整工作细则解读：廊涿高速公路管理处办公室、处属各单位办公室
公开方式：会议、单位网站、文件、内部宣传材料、在办公场所设立 宣传橱窗等
公开范围：全社会
公开时间：即时公开
监督机构：河北省高速公路管理局
2、社会承诺公开。各项服务和执法的承诺公开，为民办事的具体举措公开。
公开主体：廊涿高速公路管理处、处属各单位
公开方式：宣传厨窗、单位网站、文件、内部宣传材料等
公开范围：全社会
公开时间：即时公开
监督机构：河北省高速公路管理局
3、收费管理公开。收费站名称、收费标准、审批机关、收费起止年限、偷逃通行费车辆治理、收费道口保畅措施、收费稽查结果公开。
公开主体：廊涿管理处运营管理科、各收费站
公开方式：收费站橱窗、收费亭、会议、单位网站、内部宣传材料等
公开范围：司乘人员
公开时间：即时公开
监督机构：河北省高速公路管理局
4、路政执法公开。执法主体、执法依据、处理处罚程序、公路路产赔（补）偿标准、执法人员身份、执法车辆牌号公开，路政案件及查处情况公开。
公开主体：廊涿管理处路政科、路政执法大队
公开方式：路政大队办公场所、各收费站、处机关网站、内部宣传材料等
公开范围：全社会
公开时间：随时
监督机构：河北省高速公路管理局、廊涿高速公路管理处
5、养护管理公开。养护大中修及专项工程立项、审批结果公开，计划开竣工时限公开，招投标过程公开，施工单位和监理单位公开，养护检查结果公开。
公开主体：廊涿管理处养护中心、养护科
公开方式：会议、处机关网站、文件、内部宣传材料等
公开范围：全社会
公开时间：随时
监督机构：河北省高速公路管理局、廊涿高速公路管理处
6、设备与物资采购公开。大宗办公及生活物资采购公开，大型养护设备和大宗仪器设备、养护材料采购计划、审批主体、招投标过程等公开。
公开主体：廊涿管理处办公室、监控中心、信息管理科、养护科
公开方式：会议、单位网站、文件、单位公示栏、内部宣传材料等
公开范围：机电、通讯、养护管理与建设单位、经销商、服务商
公开时间：随时
监督机构：河北省高速公路管理局、廊涿高速公路管理处
7、劳动用工及管理公开。公开劳动用工岗位公开，其内容包括用工数量、用工条件、岗位聘用条件、流程、考试内容、被聘用人员名单。
公开主体：廊涿管理处人事劳动科
公开方式：会议、处机关网站、文件、公告、内部宣传材料等
公开范围：全社会
公开时间：随时
监督机构：河北省高速公路管理局、廊涿高速公路管理处
8、干部任免公开。干部任职条件、被任用人的个人情况、任用决定等公开；采取公开选拔与竞争上岗形式选拔任用干部的，公开其任职条件、选拔流程、考试形式、时间、选拔过程中的成绩和名次等公开。
公开主体：廊涿管理处党委，管理处人事劳资科
公开方式：会议、单位网站、文件、公告、内部宣传材料等
公开范围：廊涿高速公路管理处系统内
公开时间：随时
监督机构：河北省高速公路管理局
9、党风廉政建设公开。领导分管工作范围与职责，各项责任状内容及签定、落实、检查情况，单位重大事项与重要决策等公开。
公开主体：廊涿管理处党委，管理 处政工科
公开方式：会议、单位网站、文件、内部宣传材料等
公开范围：廊涿高速公路管理处系统内
公开时间：不定期
监督机构：河北省高速公路管理局
10、政风行风评议过程公开。评议标准、评议条件、评议程序、评议结果等公开。
公开主体：廊涿管理处党委，管理处政工科、运营管理科、路政科、各收费站、路政大队
公开方式：会议、单位网站、文件、内部宣传材料等
公开范围：司乘人员
公开时间：不定期
监督机构：河北省高速公路管理局政风行风办公室
四、保障措施
1、加强领导、落实责任：高速公路管理“十公开”涉及高速公路管理单位的各个部门、各个方面，要进一步健全和完善党委统一领导、党政共同负责、各级层层落实、职工广泛参与的领导体制和工作机制，要突出工作重点，明确目标责任，各负其责，形成合力。管理处和处属各单位一把手是实施运营管理“十公开”工作的第一责任人，成立廊涿高速公路深化“十公开”工作领导 小组，处机关各科室和处属各单位要按照本实施细则有关规定，根据工作实际，突出特色，建立健全各自的公开制度，认真抓好贯彻落实。
2、动态公开：管理处各科室及处属各单位要按照本实施细则有关要求，随时掌握公开情况，及时更新公开内容。对于群众关注的热点问题要反映敏捷，做到随时办结，随时公开，要充分发挥处机关网站，内部宣传材料等公开手段的时效性，突出公开过程的及时性、有效性、动态性，确保“十公开”工作高效运行。
3、加强监督：建立多层级的监督体系，接受社会公众和新闻舆论的监督。聘请新闻记者、高速公路沿线群众代表作为特邀监督员，对开展“十公开”工作情况 进行监督；对落实“十公开”情况进行跟踪报道；每季度对各项公开情况进行测评、打分，并将测评结果通过网站和媒体向社会通报。
4、建立考核体系： “十公开”工作是一项政治性、政策性很强的工作，也是一项长期的任务和系统性工程。为此，管理处将把“十公开”工作纳入党风廉政建设和政风行风建设长效机制，建立公信力考核评价体系，运用科学、公平、完整的考核办法，对全处开展“十公开”工作情况进行综合考核，并将考核结果随时向上级通报，并向社会公布。
本细则从公布之日起实施。
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Q2: 重要调整！2020年1月1日起，广东省高速公路要这样计费
取消高速公路省界收费站后上高速将会有哪些变化呢？几个重要消息高速公路调整工作细则解读，可能每个都与你有关哦，还不赶紧来瞧瞧
根据国务院关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站决策部署，按照交通运输部、国家发展改革委和财政部关于调整收费公路计费方式有关工作要求，自2020年1月1日起，取消高速公路省界收费站后，高速公路通过ETC门架实施分段计费，收费金额精确到“分”，货车通行费计费方式将由计重收费统一改为按车（轴）型收费，广东将严格按照上述要求落实相关工作。
8、9座客车改为一类车
根据省人民政府《关于调整收费公路车辆通行费计费方式高速公路调整工作细则解读的批复》，自2020 年1月1日零时起，全省高速公路（含高速公路桥梁、隧道项目，港珠澳大桥主体工程除外）调整计费方式，统一执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019）。
按照新的车型分类标准，客车车型仍按照座位数分成4类，其中车长小于6米的8座和9座小型客车由原来的2类车调整为1类车。货车和专项作业车均是按轴数与最大允许总质量分为6类车型。
根据省政府批复，客车、货车执行相同的收费费率，即四车道高速公路0.45元/标准车公里、六车道及以上高速公路0.6元/标准车公里（大型桥梁、隧道项目执行原客车标准车收费标准）；1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3（其中40座以上大型客车执行3 类客车收费系数）；1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09；专项作业车的收费标准参照货车执行。货车统一按车型收费执行
2020年1月1日起，货车由计重收费统一改为按车（轴）型收费。货车按车型收费，是以车辆轴数为依据计算收取通行费，同一轴数对应的不同吨位车辆，不论装多装少，都执行同一收费标准。而计重收费，是以收费站现场称出的车货总重量为依据计收通行费，不同吨位车辆收费金额不同，多装多收费，少装少收费。
我省高速公路货车收费标准是按照“确保在相同流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”原则，采用费率平移的方法确定的，确保路网通行费收入总额与计重收费应收总额总体平衡，并略有下降。按照经省政府批准的货车收费系数方案，根据2019年货车流量测算，2020年全年全省高速公路货车通行费收入预计下降约1.2亿元。
货车计费方式调整后对单个车辆来说应交的通行费额与计重收费相比“有升也有降”
比如，一辆6轴货车行驶100公里六车道高速公路，其满载状态下车货总重49吨，计重收费应收260元；其空载状态下车货总重19吨，计重收费应收238元；改为按车型计费后，无论满载或者空载，都收费245元；往返程“满载去、空载回”情况下，按车型收费（490元）比计重收费（498元）少收8元。
广东省交通运输厅表示，载重较少的货车应交通行费额相比计重收费有所上升，且载重越少，越接近空载，其应交通行费额增加的幅度越大；载重较多的货车应交通行费额相比计重收费有所下降，且载重越多，越接近满载，其通行费额下降的幅度越大。
自12月16日起，广东全面实施高速公路入口不停车称重检测，违法超限超载货车禁止驶入高速公路。为尽可能避免应交通行费额增加，最大限度降低运输成本，建议广大运输企业和货运车主及时调整策略，在不超限超载的前提下尽量“多装多载”，争取在收费模式调整后应交通行费额不增加并有所下降。
货车计费方式的调整，将引导和推动我省道路货运向大型化、集约化的方向发展，鼓励促进广大运输企业创新物流组织模式，提高资源配置效率，推动我省物流业的长远健康发展。
高速公路实行分段计费
取消省界收费站后，高速公路将通过ETC门架实行分段计费。
有别于现行“入口刷卡、出口收费”的封闭式收费模式，分段计费是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的收费模式。届时，将通过高速公路主线每个收费区间上设置的ETC门架计取该区间的费用，需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费。
广东省交通运输厅介绍，根据交通运输部有关要求，为简化分段收费过程，进一步降低车主通行成本，广东取消了枢纽互通（即在不同高速公路相交叉的位置上，通过立交及各方向匝道形成的互通立交）匝道计费，合计减少收费里程84公里。经行枢纽互通行驶不同高速公路的车辆收费里程将减少，收费金额也会相应降低。
ETC门架计费金额精确到“分”
目前，我省高速公路收费金额基本上是按照四舍五入原则取整到“元”；部分2012年以前通车路段的收费金额仍按5元取整的办法收取车辆通行费，如广深高速，行驶全程一类车收费金额为70元；还有部分2012年以前通车路段的相邻收费区间，因站距较近，执行不足2.5元按0元收费的取整规则，如广深高速的广氮-大观路收费区间，收费里程1.49公里，一类车应收0.9元，但一直按0元收费。
2020年1月1日起，根据交通运输部要求，全省所有高速公路、所有收费区间将按照实际行驶里程、费率标准精确计费，收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”，ETC车辆分段扣费，收费金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，收费金额取整到“元”。
高速公路计费规则改变后
除单独定价的桥梁隧道项目
收费金额持平外
大部分路段的客车收费金额
相比现行“有升有降”
如广清高速庆丰至朝阳站一类车现收费金额为2元，取整到分后收1.77元，收费金额下降0.23元。朝阳至江高站一类车现收费金额为4元，取整到分后收4.34元，收费金额上升0.34元。广深高速全程分段计费后，一类车合并收费金额为73.66元。广氮-大观路收费区间也将按照1.49公里的收费里程，精确计费为0.9元。
广东省交通运输厅表示，按照国家规定，自2020年1月1日起，全省高速公路将继续严格执行对ETC用户的95折通行费优惠，同时，现行的其他通行费优惠政策也将调整为对ETC车辆给予通行费优惠。如省、市属国有交通企业试行的货车粤通卡85折优惠政策，将调整为对办理了粤通卡并经过ETC车道实施不停车交费的货车给予优惠。为确保能够及时享受到通行费优惠政策，建议广大车主尽快安装办理ETC。
另外，就车主关心的收费争议等问题，广东省交通运输厅表示，如对高速公路收费情况有疑问，可在收费站现场提出，以便及时处理；现场无法及时处理的，可致电粤通卡服务热线96533或广东省高速公路营运管理服务投诉热线96998。根据交通运输部制定的《收费公路联网运营和服务规程》（试行），投诉自受理后，一般4个自然日内完成核实处理。因系统等原因造成车主多缴费的，核实后可进行退费；多缴的费用在经确认退费后3个自然日内退回。
普通公路四座大桥调整车型分类和收费标准
按照交通运输部、国家发展改革委和财政部关于调整收费公路计费方式有关工作要求，自2020年1月1日起，普通公路上仍在收费的汕头市南澳大桥、佛山市广和大桥、佛山市三水大桥和湛江海湾大桥等4座大桥也将统一执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），部分车型的收费标准有所调整。汕头市礐石大桥收费站自2020年1月1日起停止收费。
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Q3: 2020年1月1日起，广东高速公路计费方式这样调整
注意高速公路调整工作细则解读！1月1日起，跑广东高速计费方式变高速公路调整工作细则解读了，具体做了哪些调整高速公路调整工作细则解读？调整后通行费有什么变化？赶紧往下看，答案都在这份解读里了。
为什么要调整收费公路计费方式？
答高速公路调整工作细则解读：
调整收费公路计费方式是贯彻落实党中央、国务院关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站高速公路调整工作细则解读的决策部署，提升高速公路通行效率，实现不停车快捷收费的一项重要工作内容，全国各省统一同步实施。
2019年5月，国务院办公厅印发了《关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》，要求调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费。2019年6月，交通运输部发布《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT/T 489-2019），要求从2020年1月1日起开始执行。2019年7月，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合发文，要求切实做好货车通行费计费方式调整有关工作，统一调整车型分类，重新核定车辆通行费收费标准，各省按程序上报省政府批准后实施。
我省坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，经省政府批准，自2020年1月1日起，全省高速公路（含高速公路桥梁、隧道项目，港珠澳大桥主体工程除外）调整计费方式，统一执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2019），并明确了收费费率和收费系数。
收费公路车型分类具体作了哪些调整？
答：
《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2019）相比现行分类方式，主要作了三个方面的调整：
01、客车车型仍按照座位数分成4类，其中车长小于6米的8座和9座小型客车由2类车调整为1类车。
02、货车由按照额定载质量分类调整为依据车辆总轴数、车长和总质量等进行分类，由原来的5类车型调整为6类。
03、新增专项作业车大类，分类方式同货车一样，按轴数分为6类车型。
货车由计重收费改为按车型收费，收费标准是如何确定的？
答：
为做好货车计费方式调整工作，科学测算和调整车辆通行费收费标准，省交通运输厅牵头组织开展了全省高速公路货车收费标准的测算调整工作，经征求省有关单位、主要高速公路经营管理单位和相关行业协会意见，并召开专家咨询会听取业内专家、学者意见，对研究数据、研究方法和研究方案进行了深入分析和修改完善，在此基础上制订了广东省调整收费公路车辆通行费计费方式的方案。2019年11月14日，省发展改革委按程序召开价格听证会听取社会各界意见。根据听证意见，省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅联合上报省政府批准实施。
我省高速公路货车收费标准是根据《交通运输部、国家发展改革委、财政部关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》（交公路发〔2019〕93号）要求的“确保在相同流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”原则，采用费率平移的方法核定，确保路网通行费收入总额与计重收费应收总额总体平衡，并略有下降。在执行与客车相同收费费率的基础上，1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09。
由于专项作业车的分类方式与货车一致，其1至6类车型的收费标准参照货车执行，不再另行单独核定。
注：
车型分类按照《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT／ T489-2019）执行。
专项作业车的收费标准参照货车执行。
六轴以上货车在6类车收费系数基础上，按每增加一轴收费系数增加0.17计。
六轴以上专项作业车执行六轴车收费标准。
货车按车型收费后，通行费有什么变化？
答：
货车计重收费，以收费站现场称出的车货总重量为依据计收通行费，不同吨位车辆收费金额不同，“多装多收，少装少收”。改为按车型收费后，以车辆轴数为依据计收通行费，同一轴型车辆，不论装多装少，都执行同一收费标准。
比如，一辆6轴货车行驶100公里六车道高速公路，其满载状态下车货总重49吨，计重收费应收260元；其空载状态下车货总重19吨，计重收费应收238元；改为按车型计费后，无论满载还是空载，都收费245元；往返程“满载去、空载回”情况下，按车型收费（490元）比计重收费（498元）少收8元。
因此，轻载、空载车辆比原来应缴费额增加，重载、满载车辆比原来应缴费额减少。实载率越高，同比以往的计重收费方式，通行费成本越低。
建议广大运输企业和货运车主在不超限的前提下尽量“多装多载”，争取在收费模式调整后应交通行费额不增加并有所下降。通过货车计费方式的调整，引导和推动我省道路货运向大型化、集约化的方向发展，鼓励促进广大运输企业创新物流组织模式，提高资源配置效率，推动我省物流业的长远健康发展。
大件运输车辆的收费标准是如何确定的？
答：
根据《交通运输部 国家发展改革委 财政部三部委关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》（交公路发〔2019〕93号）关于“对六轴以上货车，在六轴货车收费系数的基础上，按每增加一轴增加一定收费系数的方法，制定合理的收费系数，确保标准装载的大件运输车辆不因计费方式调整而增加通行费费用”的要求，在对比现行大件运输车辆计重收费标准的基础上，我省确定大件运输车辆的收费系数为：在6类货车收费系数基础上，每增加一轴，收费系数增加0.17。
具体如下
7轴货车收费系数为 4.09+0.17=4.26
8轴货车收费系数为 4.26+0.17=4.43
以此类推
执行新的车型分类后，客车收费标准是否调整？
答：
执行新的车型分类方式后，客车的收费标准（收费费率和收费系数）仍按照原批复文件执行，每一车型单公里收费标准由收费费率与该车型对应的收费系数相乘计算。
车长小于6米的8座和9座小型客车，从2020 年1月1日起，统一按照1类客车收取车辆通行费，收费标准降低1/3。
对于40座以上大型客车，我省现行按照3类客车收费，收费标准降低1/3。为保持公路客运票价稳定，降低社会出行成本，2020年1月1日起，执行新的车型分类方式后，40座以上大型客车仍按照3类客车收费。
注：车型分类按照《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT／ T489-2019）执行。40座以上大型客车按照3类客车收费。
什么是分段计费？相比现行计费方式有什么变化？
答：
我省于2014年实现全省高速公路“一张网”联网收费，车辆在收费站入口领卡，收费站出口按照入口站至出口站的总里程合并计算收费金额，一次性汇总收费；行驶途中不扣费。
取消省界收费站以后，高速公路通过ETC门架实行分段计费。分段计费，是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用；需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费。
有别于现行封闭式收费模式下的
“入口刷/领卡，出口一次性收费”
分段计费模式下
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ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路，通过ETC门架实现“分段计费，分段扣费”；
非ETC车辆在驶入高速公路时需在入口收费站领取复合通行卡（CPC卡），通过ETC门架计算通行费并写入CPC卡中，驶出高速公路时在收费站出口交还CPC卡并缴纳全程通行费，实现“分段计费，出口收费”；
通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。
高速公路计费规则有哪些调整？
答：
01、ETC门架计费金额取整到“分”。根据《交通运输部办公厅关于统一规范高速公路ETC门架系统分段式收费有关问题的通知》（交办公路〔2019〕99号）规定，取消省界收费站后，ETC门架收费金额按照四舍五入规则取整到“分”；ETC车辆分段扣费，交易金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，交易金额取整到“元”。
02、取消枢纽互通匝道计费。根据交通运输部有关要求，为简化分段收费过程，进一步降低车主通行成本，我省取消了枢纽互通（即在不同高速公路相交叉的位置上，通过立交及各方向匝道形成的互通立交）匝道计费，合计减少收费里程84公里。经行枢纽互通行驶不同高速公路的车辆收费里程将减少，收费金额也会相应降低。
实施分段计费及调整计费规则，对高速公路收费有什么影响？
答：
2020年1月1日零时起，全国高速公路从既有收费模式统一切换为分段计费模式。在新的收费模式下，全省高速公路的车辆通行费收费标准需要分段核定，明确每个相邻收费站点所组成的收费区间及计费匝道的收费费率、收费系数、收费里程及收费金额等具体信息。具体收费标准可查询广东交通运输公众网（），或我省高速公路收费站前收费标准公示牌。
1、目前，我省高速公路收费金额基本上是按照四舍五入原则取整到“元”；
2、部分2012年以前通车路段的收费金额仍按5元取整的办法收取车辆通行费，如广深高速，行驶全程一类车收费金额为70元；
3、还有部分2012年以前通车路段的相邻收费区间，因站距较近，执行不足2.5元按0元收费的取整规则，如广深高速的广氮-大观路收费区间，收费里程1.49公里，一类车应收0.9元，但一直按0元收费。
2020年1月1日起，全省所有高速公路、所有收费区间按照实际行驶里程、费率标准精确计费，收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”；除单独定价的桥梁、隧道项目外，大部分路段的客车收费金额相比现行“有升有降”。
例如▼
广清高速庆丰至朝阳站一类车现收费金额为2元，取整到分后收1.77元，收费金额下降0.23元。
朝阳至江高站一类车现收费金额为4元，取整到分后收4.34元，收费金额上升0.34元。
广深高速全程分段计费后，一类车合并收费金额为73.66元。
广氮-大观路收费区间按照1.49公里的收费里程，精确计费为0.9元。
这是全国统一同步实施的计费规则，各省均会出现通行费“有升有降”。
高速公路通行费优惠政策的实施内容和条件有什么变化？
答：
按照深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站有关工作部署，自2020年1月1日起，我省高速公路将继续严格执行对ETC用户5%的通行费优惠。
按照国家发展改革委、交通运输部《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》关于“自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现”的要求，根据交通运输部有关文件规定，相关通行费优惠政策将调整为只对ETC车辆实施优惠，如省、市属国有交通企业试行的货车粤通卡85折优惠政策，将调整为对办理了粤通卡并经过ETC车道实施不停车交费的货车给予优惠。
为确保能够及时享受到通行费优惠政策，建议广大车主尽快安装办理ETC。
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