漾濞县滇缅公路 滇缅公路漾濞段

骑行滇缅公路(1)：缘起

故事要从一本旧书说起。

眼前的这本书，纸张泛黄，装帧简陋，以如今的眼光看，其内容也不免粗疏。但这本出版于1990年，由著名纪实文学作家邓贤所著的《大国之魂.中国远征军滇缅作战纪实》，却可算是为数不多的，对我人生产生了巨大影响著作之一。也是这次旅行的引子。

在各种 历史 颠覆层出不穷，早已不足为怪的网络时代里成长起来的人们已经很难理解，上世纪90年代初，当一个中学生首次看到有关国军抗战事迹的记录时那种三观崩塌般的震撼。同时，作为一个自认为还算爱好 历史 的云南人，当第一次知道自己生活的土地上竟还上演过如此波澜壮阔的事件，而自己竟一无所知时，那种羞愧且自豪的感觉，至今记忆犹新。也由此勾起了对远征军的兴趣。

然人到中年，公私两繁，想要挤出那么一段时间来谈何容易，今年十一期间，终于勉强成行。

狭义的滇缅公路如上图所示，中国段自昆明至中缅边境的畹町，共947km，以大理为界分为东西两段。其东段自昆明至大理，共400km，修建于1927-1936年间。这段连接着当时云南境内最重要的两座城市的道路，基本与如今的G320国道重合，路况良好，难寻当年风貌。而在上世纪八九十年代，少年时的自己便无数次在这段路上往返于大理老家与昆明之间。那时的路况远不能与如今相比，狭窄颠簸的盘山公路，其惊险之处，常令人掩面不敢直视。滇缅公路东段是在大致和平的年代修筑，抗战期间也并无战事，且曾经多次行经，原始的路况也还历历在目，加之假期时间有限，这次就打算以大理以西的西段为主，从楚雄开始骑行。

受到物流的影响，直到出发当天上午才拿到快递到昆明的自行车，还没有上路，计划就要变更了。一同忙乱以后，下午三点才把自行车塞到朋友的 汽车 上，沿高速公路西行。时间已经太晚，从楚雄下车出发已不现实，在路上规划了许久，决定将出发点再度西移，自天申堂镇开始本次骑行。

下午五点， 汽车 离开高速公路，来到天申堂乡。这是离楚雄和大理交界处不远的一个小镇，和西部的大多数小镇一样，麻木而破败。一条龟裂的柏油路在镇子中间穿过，这便是如今320国道，曾经的滇缅公路了。

挥手告别送我至此的老友，义无返顾迎着太阳向西而去。三十年来的愧疚，终于可以弥补啦！

兴奋大概只维持了一分钟的样子，因为前方是一个接着一个的大上坡。骑了多年的长途，对山路并不陌生，但刚上车一分钟，车把都没焐热就开始爬大坡，心理上很难适应啊。从天申堂开始本次骑行，此事属于临时决定，而直到完成旅程，回家检视行程时才发现，英武关-天申堂-普淜这二十公里的大坡，正是滇缅公路的最高点，著名的天子庙坡。

天子庙，旧址位于天申堂左近的山坡上，今已不存。传说南明永历帝为吴三桂执于缅甸，押送回昆明的途中曾在该处歇脚，后人乃建天子庙而祭之。这里算是哀牢山的北缘，山高雾浓，曾是滇缅路上著名的险处，而自己就在浑浑噩噩中骑了过去。

六时许，进入大理地界，上坡路段完成，眼前的公路看起来是刚刚整修完毕的样子，标线都还没来得及画，在美好的公路上一路下坡，不亦乐乎。一个小时后，到达大理祥云县的下庄镇，此时天已经完全黑了下来，离目的地还有十几公里，看来走夜路不可避免了。很镇定地取出骑行灯安在车把上，按下开关，光明一闪而逝——行前忙乱之中竟忘了给车灯充电！沮丧间打算就地投店，突然想起，侧包里还有一个为本次骑行特地购买的神器，隆重推荐一下：

这件神器在之前的途中已经大展神威赶走了好几只试图袭击本人的土狗，在后面几天的骑行中还将继续立功，不过现在重要的是，这家伙还有手电功能！当然了，它的手电功能只算得聊胜于无，在漆黑的公路上，最多起到一个安慰作用。不过毕竟只有十几公里，一个多小时以后，已经接近目的地。

根据计划，离开国道，走上一条黑暗的乡间公路，现下正是晚稻成熟的季节，虽然道路两边一片漆黑，只有星光黯黯，但幽幽稻香，声声蛙鸣，都表明自己正在穿行在一片稻田之间。那么，这条路，便是当年通往云南驿机场的道路了。

对于当年数以万计曾经奔走于滇缅公路上的南洋机工、远征军战士，以及美军的参战人员而言，云南驿绝对是他们二战回忆中最重要的一个地名。

汉武帝时，朝廷听闻有彩云现于南中，遂遣使往寻，并于彩云南现之地设云南县，也就是如今的云南驿。二千年过去，“云南”已经从一个小县的名字变成了一个省份的名称。而云南驿也几经沉浮，从茶马古道上的枢纽，变为二战中滇缅公路上最重要的中继站和前线机场。如今随着高速公路和铁路的开通，又开始慢慢没落下去。但二战中的辉煌，在这片土地上仍然深刻。

当晚宿于云南驿镇中，一夜无话。

次日早起，一路向北前往云南驿村。前进速度相当缓慢，因为车轮下碾过的这片平平无奇的土地，正是充满了传奇色彩的云南驿机场。作为飞虎队（美军第14航空队）主要的前线机场，从这里起飞的飞机曾在滇西战场上所向披靡；而作为驼峰航线的中转站，每次穿过喜马拉雅山的缝隙降落到此的飞行员，总不免庆幸自己有多活了一天；至于那些在这里第一次坐上飞机，被空运印度的远征军士兵，云南驿更是他们一生命运的转折点。

当年战机云集，四方辐辏的云南驿机场，早已不知所踪。眼前只是一片片的村庄、农田和野地。晨雾尚未消散，但西面那些山脉的形状已是依稀可辨。或许，一直不变的，只有跑道尽头的那些大山吧。

当年的机场跑道上，由于土已经被夯实，如今也并非良田，大部分不过是荒地。在田间土路上低回良久，继续北行。离开跑道范围后，路边开始出现一个个门字形的夯土建筑，当地称之为“机窝”者，即当年的飞机掩体。

从复原图上看，这样的机窝曾经广泛分布在云南驿村以南，机场跑道北侧，如今可以清楚看到的，应不到十处了。

穿过“修理所”“大机窝”等一些充满了旧日气息的村落，来到云南驿村外。这个村子，不但是二战期间美军在云南最重要的驻地，也是数千年来茶马古道上的枢纽，茶马古道在这里分为数道，通向四面八方，而村中的青石路面，高敞的房屋，尚可想象出当年马帮云集的场面。

推车走过颠簸的石板路，再艰难地穿过一个摩肩接踵的菜市场，总算再次回到320国道边。几个大大小小的石碾子正在路边的一堆建筑垃圾里沉睡。停车下来，把它们一一摸过，心中感慨。这些石碾子，正是当年修筑机场、公路时所使用过的工具。而滇缅公路之所以在建成之初便被称为“血线”，是因为平均每公里都要死亡两个筑路工人。而其中有多少工人，就是在山路上被这种无法制动的石碾压为血泥.......

沿路前行不远，路边出现了此行中的第一个纪念碑。很有仪式感的从这里真正开始滇缅公路之行，一切终于回到了计划的轨道上。

一路前行，与祥云、弥渡县城擦肩而过，路况很是理想，风景却也谈不上，只是顶着太阳一路西行罢了。中午时分，总算翻过了横亘在弥渡和大理之间的高山，大理坝子就在眼前了。

大理已是大家耳熟能详的 旅游 热点，也不必再做介绍。以骑车的方式回到阔别八年的故乡，心中的感受自是不同。计划中在大理并不做停留，而是直奔漾濞县。然老友徐兄盛情挽留，只好停留一夜了。

相关问答

Q1: 大理漾濞石门关值得去玩吗？

大理苍山世界地质公园石门关景区，位于大理点苍山西坡漾濞县境内，是苍山世界地质公园、国家级自然保护区、国家级风景名胜区苍洱景区的重要组成部分。这也是很值得去玩的。

石门关 旅游 区集雄、险、奇、秀、幽的自然景观和 历史 文化底蕴深厚的人文景观为一体，景区内有雄奇的高山峡谷、险峻的悬崖峭壁、清澈的瀑布溪流、壮美的高山草甸以及变化万千的神奇气象等自然景观；有古寺、古塔、古崖画、古栈道以及佛教、道教、伊斯兰教三教集一山的特有人文景观；有以彝族为主的打歌对调、火把节、民族服饰、刺绣等民族风情文化，有以烤全羊、烤鸡及地方“土八碗”等为主的饮食文化。游石门关须一路仰望着走去，方可领略它的高陡险奇。两面绝壁陡不可攀，壁上岩石峥嵘欲坠，真有“一夫当关，万夫莫开”之奇伟险要。这也是古代兵家必争之地，守住此关，可保大理不失。

著名旅行家徐霞客考察到石门关口叹道：“但门以内则石崩水涌，路绝不通，乃复上就北岐蹑磴”。二位先贤不能进入石门纵深游览，不能说不是一种遗憾。随着岁月的流逝， 历史 的沧桑巨变，现代人能随心所欲进入石门纵深探幽走险，实在是一种福份。

所有的景区都值得一去，不管是包装出来还是确实有文化 历史 意义。来过便好,都能开阔你的视野。

“天开石门千古奇卉，奇称福国一往长生”。这副对联写的就是漾濞石门关，也可以叫它“苍山石门关”。

深深的峡谷，清流飞瀑，奔泻而出，数百米高的断崖壁立，就像两扇巨大的石门，鬼劈神凿，真的有“一夫当关，万夫莫开”的气势。

巨石错卧而成一个一个深潭，水清至极，凉意袭人。步入石门关，须一路仰望方可领略它的高陡险奇：两面绝壁陡不可攀，壁上岩石峥嵘欲坠，周围悬岩壁立，峡谷深邃，谷底溪水湍急，湛蓝的天空仿佛一条细长的飘带，朵朵白云像一瞬即逝的仙鹤，很有感觉的。

这片漾濞江亘古流淌的土地，海拨两千米左右，气候湿润温和、森林茂密，野菜野果遍地，飞禽走兽极多，还有旁边的山沟溪箐，常年流水不断，远在新石器时代，就已经有彝族等少数民族的先民在此繁衍生息。生活在这里的部落人群，在坡上可以采集野菜，在树上可以摘野果，在林中可以猎捕鸟兽，在水中可以捞鱼虾。

大理漾濞石门关值得去玩吗？

你好我是橙子，很高兴为您解答。

首先表明一下吧，大理漾濞石门关是一个非常值得一去的景点。只要来到大理玩的朋友应该都会选择漾濞石门转一转，这里风景秀丽，青山绿水。

石门关位于大理苍山背后的江边，两座数百米高的断崖峡谷，兀立江边，形如两扇巨大的石门，清流飞瀑，奔泻而出，是一处神奇的景观。最令人惊叹的是，1994年10月，在附近的松林村后山，发现了一处面积约16平方米的大型崖画，崖画绘制精美，色彩艳丽，景象壮观，令人叹为观止。上山的路有点长，路途上的风景瀑布峡谷很漂亮！漾濞石门关的玻璃栈道全长1550米，比著名的张家界玻璃栈道还要长20米，不过走上栈道就毫无疲惫感了，很长很过瘾很刺激！景区石门关内的主要景点有：隘谷、石门吊桥、石门亭、崖画以及清泉流瀑等多彩的自然人文景观。总体还是不错的，人少，风景不错，工作人员服务好，性价比高，很美，值得推荐！

我是橙子v旅行，记得按时收看！

我进入了景区，说实话就是大自然的鬼斧神工而已。也没啥特别的。个人认为，还是在路上多走走、多看看。真的是那句话，最美的风景其实在路上。

你好，我是在路上的大增哥。

大理漾濞石门关位于苍山龙泉峰与玉局峰西麓，漾江东岸，为大理州著名游览风光这一。著名地理学家徐霞宏曾登临此地，明代状元杨升庵也留下著名诗句：“为爱石门关，归途日已斜；隔江闻犬吠，灯火两三家。”

石门口前有一深丈许的潭水，水清见底。站在石门口仰望，斜峰入云的石门关便是窄窄一条缝，由这条缝分开的两座青山恰似一对初恋的情人若即若离，左右两壁凸凹相向又像一对蜜月夫妇，被活生生拉开的样子；在关口抬头往关顶仰视，湛兰的天空仿佛一条细而长的带子，朵朵白云像一瞬即逝的仙鹤，岩随云动，两壁似乎马上要合拢。

从关门往里走，有万丈绝壁，青藤飞挂而下，飞泉倒悬，还有一丛丛水芭蕉，再往里走，有三层瀑布，一排排起伏翻动的野草，几棵古松斜立，黄雅秀美，每逢盛夏时节，石门关、石崖上、清泉边、兰花、杜鹃、映山红、争妍斗艳，满山馨香。

是非常值得一去的哦～

各位朋友大家好！我的观点是肯定的，当然值得我们去领略它的美。石门关景区位于大理市漾濞县，是苍山世界地质公园、国家级自然保护区、国家级风景名胜的重要组成部分。距大理24公里，距漾濞县8公里，是国家AAAA级 旅游 景区。主要景点有雾锁石门、崖涧幽兰、霞客忘归、碧潭溅玉、万卷天书、凌云栈道、玉皇涌翠、苍山夕照等多个景点。

石门关 旅游 景区集雄、险、奇、秀、幽的自然景观和 历史 文化底蕴及深厚的人文景观为一体，景区内有雄奇的高山峡谷、险峻的悬崖峭壁、清澈的瀑布溪流、壮美的高山草甸以及变化万千的神奇气象等自然景观；有古寺、古塔、古崖画、古栈道以及佛教、道教、伊斯兰教三教集一山的特有人文景观；有以彝族为主的打歌对调、火把节、民族服饰、刺绣等民族风情文化，也有以烤全羊、烤鸡及地方“土八碗”等为主的饮食文化。

“天开石门，走进苍山”，石门关这个未被破坏的 旅游 “处女地”将以崭新的姿态迎接来自五湖自海的国内外 养生 、度假、休闲游客！石门关是 历史 上著名的茶马古道、盐米古道及滇缅公路必经新要塞，关口两座陡峭的山峰拔地而起，绝壁对峙，犹如一扇推开的巨门，石门关因此而得名，石门关是漾濞的十六景之一，是一处典型的峡谷地貌景观。

石门关是重要的战略要道，诸葛亮经此南征过，站在石门口仰望，斜峰入云的石门关便是窄窄一条缝，湛蓝的天空仿佛像一条细长的带子，朵朵白云像空中飞过的仙鹤。从门关往里走，有万丈绝壁，还有一丛丛水芭蕉，再往里走，有三层瀑布，一排排起伏翻动的野草，几棵古松斜立，每逢盛夏时节，石门关、石崖上、清泉边、兰花、杜鹃、映山红、争奇斗艳，满山馨香，每年的阳春三月是漾濞石门关的 旅游 旺季，有络绎不绝的中外游客来访。

主要景点

石门关峡谷、四道水瀑布、千佛顶玉峰塔、玉皇阁、苍山古崖画、迎客松、石门天梯栈道、七叠水瀑布、天雨洒芭蕉等等。

要想领略它的美，看见它的真容，还得自己亲自走一趟，谢谢各位朋友！

大家好，我个人感觉石门关风景还不错，我简单给大家介绍一下，大家可以参考一下。

“苍山之门”——大理苍山石门关，地处苍山龙泉峰与玉局峰西麓，漾江东岸，是大理州著名游览景观之一。著名地理学家徐霞客曾登临此地，明代状元杨升庵也留下著名诗句：“为爱石门关，归途日已斜；隔江闻犬吠，灯火两三家。”

大理苍山石门关是 历史 上著名的茶马古道、博南古道、盐米古道及滇缅公路必经要隘，关口两座陡峭的山峰拔地而起，绝壁对峙，犹如一扇推开的巨门，石门关因此而得名，石门关，意即“天开石门”，“天开石门”也是漾濞的古十六景之一，是一处典型的峡谷地貌景观，谷呈V字形。石门关在南诏、大理国时期是重要的战略要道，元军统帅忽必烈就是从石门关翻越苍山攻灭大理国的。

每年的阳春三月是漾濞石门关的 旅游 旺季，有络绎不绝的中外游客来访。

最令人惊叹的是，在附近的松林村后山，于1994年10月发现一处面积约16平方米的大型崖画，有动物、人物、果树、手掌银、房屋、追猎、圈舞等200余图，最大的画面约有1平方米，最小的约5平方厘米。经专家鉴定为青铜器时代的作品，并定名为"漾濞苍山崖画"，为研究两三千年前的 社会 、民族、宗教、艺术、生产生活等提供了翔实的资料，并成为人们观赏和游览的一大景观。

石门口前有一深丈许的潭水，水清见底。站在石门口仰望，斜峰入云的石门关便是窄窄一条缝，由这条缝分开的两座青山恰似一对初恋的情人若即若离，左右两壁凸凹相向又像一对蜜月夫妇，被活生生拉开的样子；在关口抬头往关顶仰视，湛兰的天空仿佛一条细而长的带子，朵朵白云像一瞬即逝的仙鹤，岩随云动，两壁似乎马上要合拢。

从关门往里走，有万丈绝壁，青藤飞挂而下，飞泉倒悬，还有一丛丛水芭蕉，再往里走，有三层瀑布，一排排起伏翻动的野草，几棵古松斜立，黄雅秀美，每逢盛夏时节，石门关、石崖上、清泉边、兰花、杜鹃、映山红、争妍斗艳，满山馨香。

我的看法是非常值得一去，大理漾濞石门关是大理著名风光之一，两座高数百米的断崖峡谷座落在苍山背后的江边，形如两扇巨大的石门，清流飞瀑，奔泻而出，是一处神奇景观。石门口前有一处深丈许的潭水，水清见底。从关门往里走，有万丈绝壁，青藤飞挂而飞泉倒悬。令人惊叹的是，里面还发现了一处面积16平方米的大型崖画，有人物，动物，果树，等200余图。我不知道，你是什么地方游客，是云南省外，还是云南省内的游客。如果是云南省外的游客，就先乘飞机或火车先到达昆明，然后乘火车或者长途公交车到大理就可以了，希望能对你有所帮助。

值的去

漾濞在苍山的西边，这里以核桃出名。虽然 旅游 不是太知名，但是既然到了大理，就不要只是匆匆一瞥，完全可以在休闲的同时给出一天时间去漾濞，这是一个清净又有古风的地方。

石门关是一处峡谷地貌的风景区，去那里的游客不是很多，所以更显得清幽。一条溪谷贯穿景区，溪中有很多石头，还有“石门”、吊桥等，最高处是玉皇阁。

景区门口有很多农家乐，主要特色是烤全羊、烤乳猪等，味道不错，但是价格并不便宜。

如果要在大理呆一段时间，可以抽一天时间去漾濞玩玩，最好是星期五去，因为星期五是当地的赶集日，非常热闹。可以上午先逛集市，下午再游石门关。

Q2: 滇缅公路介绍？

滇缅公路，即中国云南省到缅甸的公路。滇缅公路于1938年开始修建。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。建筑网针对背景和规划来介绍滇缅公路。

修筑背景

滇缅公路，滇缅公路又称昆瑞公路（昆明至瑞丽）、

320国道滇西段、昆畹公路（昆明至畹町）、中美合作公路、抗日公路等。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道。

早在1935年，蒋介石就预见到，一旦战争爆发，中国军队队将不可能守得住东部沿海地区和内地平原地区的城市，最终国民政府必将退守西部。

1937年8月，云南省主席龙云向蒋介石提出《建设滇缅公路和滇缅铁路的计划》，建议各修筑一条从昆明出发，经云南西部到缅甸北部，最后直通印度洋的铁路和公路。

七七事变以后，日军迅速占领了中国北方的京津地区、南方的广东、汉口、上海、南京等华中、华东和华南地区，包括了中国主要的大城市、95%的工业、50%的人口。更为重要的事，中国沿海几乎所有的港口都落入了日本人的手中。武汉会战以后，中日双方进入战争的相持阶段。战争变成了消耗战。对于中国来说，物资供应问题此时显得异常严峻起来。

随着抗日战争的全面爆发，香港沦陷以后，整个战略物资通道就发生了转移，整个中国沿海港口，就只有广州湾是唯一的出海口，别的沿海港口基本上都被封锁起来，与广州湾临近的澳门也被日本封锁起来了。广州湾既连着大陆，又背靠大西南。当时国民政府所需要的物资都需要通过广州湾运输。

旅居海外的华侨得知祖国遭遇日本侵略后，纷纷捐款捐物，筹集了大批国内急需的药品、棉纱、汽车等物资。迫于抗日救亡的严峻形势，政府还拿出极为珍贵的外汇从西方购买了大量的汽车、石油、军火等。这些物资需要紧急运回国内。中国急需一条安全的国际运输通道。

中国国民党政府正是考虑到有可能出现的危机，于1938年开始修建滇缅公路。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。滇缅公路原本是为了抢运中国国民党政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。

路线规划

滇缅公路以中国云南省今天的行政区划来说，穿越了昆明市、安宁市、禄丰县、楚雄市、南华县、祥云县、大理市、漾濞彝族自治县、永平县、保山市、龙陵县、芒市、瑞丽市等县市。

云南地形复杂，大山大河成为了滇缅公路穿越的难题。滇缅公路穿越过的主要河流有：螳螂川、绿汁江、龙川江、漾濞江、澜沧江、怒江等，穿越的山脉有：点苍山、怒山山脉、高黎贡山山脉等。

以上就是中达咨询对滇缅公路背景和规划的介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。

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Q3: 大理市漾濞县太平乡花园村海拔高度

海拔1538米。大理市漾濞县太平乡花园村海拔高度海拔1538米。漾濞县城南侧有条博南路，漾濞县城海拔1538米，山顶海拔2295米。太平乡、顺濞乡在漾濞县地处博南古道要冲。滇缅公路蜿蜒西去，大保高速公路和320国道穿境而过，与周边县市连接的公路四通八达。

漾濞县滇缅公路的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于滇缅公路漾濞段、漾濞县滇缅公路的信息别忘了在本站进行查找喔。