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十漫高速公路介绍？

十漫高速公路起于十堰市湖北最漂亮高速公路在哪里，与汉十高速公路相连湖北最漂亮高速公路在哪里，经十堰市茅箭、张湾、郧县、郧西四县（区），止于鄂陕交界处的漫川关，接陕西省在建的漫川关至商州高速公路，全长106.41公里。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关十房高速公路的相关信息湖北最漂亮高速公路在哪里：

简介

十漫高速公路是国家规划建设的银（川）武（汉）高速公路在湖北境内的最西段，是武汉———西安间最便捷的公路通道，预计2008年11月建成。届时，十堰人到西安，不需再绕道襄樊走河南。武汉、十堰至西安行程也将缩短4小时以上。

十漫高速现在收费较贵，小车从上面走，每公里费收费0.88元，而且有很多隧道，其中两个隧道各加收10元。目前，因为汉江大桥的缘故，十漫高速事实上并未全通，从十堰到郧县，下高速，行驶30多里老路，然后从郧县青曲站上高速到郧西，最西端从郧西县上津镇孙家湾站下高速。目前，因为价格贵的原因，本地很多车并未从高速通过，而走的是老路！图片

环保

避开恐龙蛋化石群位于郧县境内的青龙山恐龙蛋化石群落自然遗址保护区，是湖北省8个国家级自然保护区之一。先前设计的十漫高速公路，距离恐龙蛋遗址保护区仅有50米。后来，为保护这一地质遗产，有关方面决定将线路南移100米，使两者间距扩大到150米。图片

保护丹江水源

十漫高速公路穿越南水北调中线工程的水源地丹江口水库。线路全部位于淹没线以上，施工污水将严格按标准排放。同时为湖北最漂亮高速公路在哪里了保护沿线植被，工程部门将边开挖，边植护，裸露空间全部绿化，减少水土流失。

影响助推十堰旅游十漫高速公路建成后，将成为鄂陕两省最便捷的公路运输通道，届时十堰与西安之间的行程将由现在的8小时缩短至4小时，两大旅游名城将实现资源共享。图片

武汉至西安只需7小时

2008年11月，十漫高速公路建成后，意味着银武通道在湖北省全部建成。届时，银武通道将成为武汉与西安之间最快捷的公路运输通道。目前，武汉至西安无论是走公路还是乘坐火车，都要绕道河南，耗时在15个小时以上，银武通道将使这一行程缩短至7小时。

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相关问答

Q1: 恩黔高速公路介绍？

恩黔高速公路简称恩黔高速（代号：G50），是连接湖北恩施州和重庆黔江区的高速公路，全长128公里，2011年动工，2014年12月建成通车，双向4车道。中达咨询对黔恩高速公路的介绍如下：

恩黔高速公路——简介

CBI建筑网资料显示：恩黔高速公路，指湖北恩施至重庆黔江高速公路，是沪渝高速公路（G50）、包茂高速公路（G65)的连接线。分为湖北恩施州和重庆黔江区两段。项目全长约128千米，湖北境内全长107.353千米，重庆市境内长约20千米。地形地貌为构造侵蚀中等切割中低山区和丘陵地区，海拨在450-1200米之间。全线桥梁总长30.554KM/85座（其中特大桥8552M/12座，大桥21412M/66座，中桥590M/7座）,占路线总长的23.1%；隧道总长25.612KM/24座（其中特长隧道12834M/3座，长隧道5286M/4座，中隧道3703M/5座，短隧道3789M/12座），占线路总长的19.4%。预计工期为4年。

恩黔高速公路——湖北恩施段

湖北段起于恩施州宣恩龙洞水库西侧的野鸡坳附近接恩吉高速高速公路.，止于咸丰鄂渝省界石门坎。线路全长109.12km公里，采用设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米、分离式路基宽度12.25米。四车道山区高速公路标准建设。项目投资估算总金额为63.53亿元。全线拟设谭家坝、椒园、桐子营、晓关、咸丰、黄泥塘等6个互通。

恩黔高速公路——重庆黔江段

恩黔高速公路黔江区内段全长20.049km，桥梁总长3.212KM，占路线总长的14.1%；隧道总长12.26KM，占路线总长的53.9%。设置黔江西、黔江东两处互通式立交，设置分离式立交1处、养护工区1处。主要控制点为黔江东互通、八面山隧道、仰头山隧道、阿蓬江特大桥、黔江西互通。黔（江）恩（施）高速路全线估算总投资83.15亿元，平均每公里造价6305.5万元。其中，黔江段投资估算总金额为23.83亿元，平均每公里造价1.066亿元。该项目采用双向四车道高速公路标准，设计时速每小时80公里。

恩黔高速公路——建设历史

●2004年7月，中交二院完成了该项目的预可行性研究，

●2004年8月恩施州发改委、州交通局已行文上报省发改委、省交通厅。

●2005年7月，恩黔高速公路完成了工程可行性研究。

●2005年10月27日，湖北省发改委、交通厅共同主持了有省水利厅、环保局、林业厅、国土资源厅等部门领导和专家参加的恩黔高速公路项目工程专家咨询会议。会上形成了《湖北恩施至重庆公路湖北境工程专家咨询会专家组意见》。与研究报告相应的附属《工程地质遥感报告》、《工程可行性研究阶段工程地质勘察报告》、《环境影响评价报告》、《水土保持大纲和报告》、《建设用地地质灾害危险性评估报告》、《压履矿产资源调报告》、《文物调查、勘探报告》和《地震安全性评价报告》等8个专题报告已经完成，并全部完成评审，获得国家、省主管部门的批复。

●2010年10月28日上午，在湖北省交通投资有限公司项目投融资签约暨揭牌仪式上，恩施州长杨天然与省交通投资有限公司总经理龙传华签订了，湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段项目投资协议。

●2010年12月17日，黔恩高速黔江段开工奠基典礼在位于黔江区册山乡的重庆高速公路东南运营分公司基地举行，标志着黔恩高速黔江段正式破土动工。

●2010年12月18日上午，宣恩县椒园镇王家堡举行湖北段开工仪式，湖北省委常委、统战部长苏晓云出席仪式。

●2011年3月6日，恩黔高速公路征地工作在宣恩县椒园镇白泥坝村正式启动。

●2011年6月10日，恩黔高速公路恩施段全部完成实物调查工作。

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Q2: 中国最美的10条公路都在哪里？

如果不出去走走，就永远不知道远方的景色有多美；如果不曾勇敢一次，就永远不会知道旅行也会给你不少惊喜；如果某天时间和机会恰到好处，不要错过下面或神奇或险峻，或梦幻或壮美的10条中国公路！

1、挂壁公路

挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟(陵川县)、郭亮(辉县)、陈家园(陵川县)、回龙(陵川县)、昆山、井底(平顺县)。其中郭亮被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。

2、湖北丹江口环库公路

北丹江口的环库公路，放眼望去，丹江口环库公路简直可以媲美挪威的天堂之路！

3、杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里。这一海中平台是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。

4、矮寨大桥

矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。

5、塔里木沙漠公路

沙漠公路贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠。这条沙漠公路能给你无与伦比的驾驶体验。

6、草原天路，中国的“66号公路”

7、雅西高速

雅西高速是北京至昆明高速公路（G5）和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分，起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇，全长240千米，被誉为“云端上的高速公路”。

8、台湾的苏花公路

苏花公路，是台湾东海岸的一条省辖公路，为省道台九线的一段，北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲县花莲市，临海道路全长118公里，大致依海岸线修筑，间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色，为世界著名的景观公路。

9、川藏公路

对很多人来说，川藏公路是进西藏的一条既危险又美丽的公路。这一路风景壮丽，是许多摄影师和冒险爱好者的乐园。

10、213国道

213国道经过甘肃、四川、云南和贵州4个省份，途径了美得令人窒息的原始天堂。

Q3: 湖北高速公路介绍？

湖北地处我国中部，具有承东启西、接南纳北、通江达海、得天独厚的区位优势，素有“九省通衢”之称。自1991年武黄高速公路通车以来，目前全省高速公路总里程达5106公里，“四纵四横一环”高速公路骨架网基本形成，高速公路网辐射全省90%的县市区、96%左右的人口和98%左右的经济总量。中达咨询对湖北高速公路的相关介绍如下：

湖北地处我国中部，具有承东启西、接南纳北、通江达海、得天独厚的区位优势，素有“九省通衢”之称。自1991年武黄高速公路通车以来，目前全省高速公路总里程达5106公里，“四纵四横一环”高速公路骨架网基本形成，高速公路网辐射全省90%的县市区、96%左右的人口和98%左右的经济总量。

按照规划要求，“十二五“期间，湖北省要全面建成6500公里的高速公路骨架网，构筑“七纵五横三环”、7069公里的大格局，力争实现湖北省县县通高速公路的目标，届时武汉城市圈各县市实现15分钟上高速，鄂西生态文化旅游圈基本实现30分钟上高速。

“七纵”具体为：

纵一：麻城至阳新。全长174公里。“十二五”规划建设。

纵二：麻城至通山。国家高速公路网大广高速公路湖北段，全长266公里，已建成大广北、鄂东长江公路大桥158公里，大广南108公里年内将建成通车。

纵三：大悟至赤壁。国家高速公路网京港澳高速公路湖北段，全长294公里，已建成通车。

纵四：随州至岳阳。全长335公里，已建成通车。

纵五：襄阳至公安。国家高速公路网二广高速公路湖北段，全长311公里，已建成通车。

纵六：郧县至宜昌。全长423公里，在建郧十、十房、保宜等高速公路327公里。

纵七：建始至来凤。陕西安康至广西铁山港高速公路湖北段，全长163公里，在建恩来高速公路86公里。

“五横”具体为：

横一：麻城至竹溪。全长569公里，已建成麻竹高速大随段20公里，在建黄冈段、孝感段、襄保段、保竹段等高速公路435公里。

横二：麻城至巴东。国家高速公路网沪蓉高速公路湖北段，全长594公里，已建成麻武、武荆、荆宜等高速公路421公里，在建宜巴高速公路173公里。

横三：英山至郧西。全长678公里，已建成通车。

横四：黄梅至利川。国家高速公路网沪渝高速公路湖北段，全长822公里，已建成通车。

横五：阳新至来凤。全长553公里，已建成杭瑞高速公路156公里，在建江南高速公路等153公里。

“三环”具体为：

环一：武汉市九峰到吴家山，是沟通武汉市六大新城组群、水港、空港、保税港、物流园区、产业园区等的快速通道。全长135公里。

环二：武汉市高速公路外环，是沟通武汉市远城区的快速通道。全长191公里，已建成通车。

环三：武汉城市圈高速公路环线，是连接“1+8”城市圈外围8个城市的快速通道。全长541公里，已建成150公里，在建296公里

截止到2014年底，全省高速公路总里程达到5106公里，武汉至深圳高速公路武汉段、宜昌至张家界高速公路当阳枝江段等8条高速公路231公里获得批复核准并先后开工建设，在建里程达到2496公里。

湖北国家高速：

G4 京港澳高速 放射线 大悟、孝昌、孝感、武汉、咸宁、赤壁;

G45 大广高速 纵线 麻城、新洲、团风、黄州、浠水、黄石、阳新;

G55 二广高速 纵线 襄阳、宜城、荆门、荆州、公安;

G59 呼北高速 纵线 郧县、十堰、房县、保康、远安、当阳、宜昌、枝江、宜都、五峰;

G65 包茂高速 纵线 恩施、宣恩、来凤;

G42 沪蓉高速 横线 麻城、武汉、汉川、应城、天门、京山、钟祥、荆门、宜昌、秭归、巴东;

G50 沪渝高速 横线 黄梅、武穴、蕲春、浠水、黄石、鄂州、武汉、仙桃、潜江、荆州、枝江、宜昌、长阳、巴东、建始、恩施、利川;

G56 杭瑞高速 横线 阳新、通山、崇阳、通城;

G70 福银高速 横线 黄梅、武穴、蕲春、浠水、黄石、鄂州、武汉、孝感、云梦、安陆、随州、枣阳、襄阳、谷城、十堰、郧县、郧西;

武深高速 并行线 武汉、嘉鱼、赤壁、崇阳、通城;

G4W2 许广高速 并行线 随州、京山、天门、仙桃、监利;

沪武高速 并行线 英山、罗田、黄冈、团风、新洲、武汉;

G4213 麻安高速 麻城、红安、大悟、广水、随州、枣阳、宜城、南漳、保康、房县、竹山、竹溪;

恩广高速 联络线 利川;

张南高速 联络线 来凤、咸丰;

G7011 十天高速 联络线 十堰;

武汉绕城高速 东西湖、黄陂、新洲、洪山、江夏、蔡甸.

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Q4: 沪蓉西高速公路介绍？

沪蓉西高速公路，现已更名为湖北沪渝高速公路，是G50沪渝高速公路的组成部分，已于2009年建成通车。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关沪蓉西高速公路的相关信息：

湖北沪蓉西高速公路全长约320公里，分为宜昌长江大桥至恩施吉心（简称宜恩段）和恩施吉心至利川鱼泉口（简称恩利段）两个项目建设，2004年8月20日，湖北沪蓉西高速公路正式开工建设。沪蓉西高速公路是国家规划建设的791高速公路网东西干线上海至成都公路的重要组成部分，我国东西中部地区连接重庆、成都等西南大城市的重要快速通道。它的建设，对完善我国公路网布局，沟通东西部交通，促进区域和湖北社会经济的发展，支持国家西部大开发战略的实施将起到重要作用。

规模

说沪蓉西高速公路工程项目浩大，是因为项目总投资及公里造价均创湖北高速公路建设项目之最，所需钢材30万吨，总投资204亿元人民币；说它地质地形特殊，是因为处于云贵高原东北部的鄂西高原，山高坡陡，地形起伏频繁，号称“集地质病害之大成”；说它难度最大，是因为桥隧比例占整个路线总长的67%，最高桥墩达179米，最长隧道达8.7公里，修便道上山时，一个强壮工人一天只能肩背一包水泥；说它创多项世界之最，是因为龙潭河大桥墩高179米，位列世界第一，四渡河大桥跨径达900米，位列隧道锚钢衍架梁同类桥型世界第一。

线路

沪蓉国道主干线东起上海，西达成都，全长约2200公里。

湖北沪蓉西高速公路作为沪蓉国道主干线的重要组成部分，也是湖北省高等级公路网“五纵三横一环”的重要组成部分，是我国东中部地区连接重庆、成都等大城市通往大西南的重要快速通道。

高速公路全线均跨越清江水系。沿途经过宜昌市所属的宜都市、长阳县；恩施州所属的巴东县、建始县、恩施市、利川市。路线经过的主要控制点渔洋溪、白氏坪、高家堰、贺家坪、堡镇、榔坪、野三关、高坪、红岩寺、崔坝、吉心店、耿家岩、白果坝、龙潭坝、青龙嘴、凉雾山、清江源、鱼泉口等。

项目建成后，使湖北省形成以武汉为中心，以京珠、沪蓉两条国道主干线为主轴，连接湖北“大三角”经济区和周边省会城市的高速公路网络。同时把中国较发达的沿海东部地区，经济正在蓬勃发展的中部地区以及正在实施“西部大开发”的西部地区有机的结合在一起，成为我国东西部交通命脉和经济纽带。

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