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二广高速被称为纵贯中国南北的大动脉，它的重要性究竟体现在哪里？
总的来说其作用就是缓和交通压力高速公路重要性，利于信息交互与人员互通。但从深层面来说其作为一项重大的基础设施建设高速公路重要性，对国民经济的发展、生产力的合理布局、交通出行消费的降低、生活水平的提升等诸多方面都会有很大的影响。
首先说运输方面的影响。二广高速的建成会大大的降低运费高速公路重要性，还加快了行车速度。尤其对物流企业是一个很大的福音，我们都知道，中国如今的快递行业是多么的繁荣，尤其是电商节的时候，快递都堆成了小山，可见中国的剁手党大军有多恐怖。据知，我国物流成本在GDP中的比重为发达国家的2~3倍，可见其重要。
还有对农业发展的影响。如果没有高速，一些对保鲜有要求的农产品就卖不远。现在国家加大了对扶贫工作的力度，有了这么一条高速路、致富路，无疑是一剂强心剂。沿路的农民就都能享受到较高的经济收入。
百度百科资料高速公路重要性：二连浩特－广州高速公路，简称二广高速，又称二广高速公路，中国国家高速公路网编号：G55。二广高速是国家高速公路网规划（2013－2030）中一条南北纵线，北起中蒙边境的内蒙古自治区二连浩特市（目前二连-赛汗塔拉段为非高速路段），南至广东省广州市，沿途经过二连浩特、苏尼特右旗、乌兰察布、大同、朔州、忻州、太原、长治、晋城、济源、洛阳、平顶山、南阳、邓州、襄阳、荆门、荆州、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、清远、肇庆、佛山，终点至广州市，全长共2685公里， [1] 是纵贯中国南北的大动脉。
相关问答
Q1: 中国第一条高速公路叫什么？是什么时候修建的？
高速公路的重要性，相信不需要笔者多言。世界上任何一个依靠着工业发展起来的国家，大多都是将自身的基建做到配得上发展，同时一并发展工业或者特色经济。美国便是一个将整个国家建立在高速公路上的国家，以至于美国的铁路网都没有中国发达。
此外，上个世纪70年代，台湾便建造了自己的第一条高速公路，随之经济改革的逐步实现，我们的领导人也意识到了高速公路的重要性。于是力排众议，在公知们的叫嚣下，依旧规划了高速公路网。
笔者接下来，就给大家介绍我国最初的第一条高速公路，此高速名为沈大高速，全长375公里，于上个世纪八十年代开始立项建设，最终在1990年全线通车，当时的总投资为22亿元人民币。
22亿元人民币，在哪个时代等同于近乎如今三百亿左右的投资，这对于刚刚经济改革中的政府来说，是一笔巨大的开销，不过这是有收获的！这条高速自沈阳起，单线直下至大连，途中经过辽阳、鞍山、海城、营口几座城市。
现如今大家可能觉得这条高速没有太大的经济意义，但要清楚的明白，那是东北经济正蓬勃发展的时代。无数的工业链正处于东北，一条条原材料厂以及加工厂正在开设，能源资源一直在运作着，也因此，那时候的沈大高速基本上就意味着的生命线。再加上当时大连的港口正发展着，出口的贸易也正做着，这条沈大高速，便是将一切经济加速运作的存在。
原先这条沈大高速，采用的是四车道设计，不过由于后来生意越做越大，车流量也跟着上来了，于是2002年的时候便开启了新一轮的扩建，最终在2005年完成扩建，成为当时的全国第一条八车道高速公路。而在这条高速上的城市，旅游景点确实不少，大多沾些历史气息，譬如：沈阳故宫博物院、北陵公园、九一八历史博物馆等。大连作为靠海城市，这些景点不去就亏了：金石滩国家旅游度假区、俄罗斯风情街、中山广场、大连滨海路。
总的来说，作为中国第一条高速路，沈大高速虽不如当初那么具有经济意义，但他却代表着中国的最初决心，也是我国逐步完善高速公路网打脸公知的最早建设。
中国首条高速公路：全长375公里耗资22亿，创下多项“之最”记录
Q2: 高速公路的作用
高速公路第一是可以提高行车速度，第二是增强通行效率，第三是降低运输成本，最后是减少交通事故的发生，在此同时还可以节约土地资源。
01
高速公路的占地面积比普通公路大，但是在结合上交通量之后进行计算，每100公里就可以比普通公路减少400公顷的土地。
02
高速公路的造价很昂贵，每千米的造价在千万甚至上亿元，整体的施工要求会比较高而且工期长。
03
高速公路的事故率确实是要比普通公路低一些，但是一旦发生事故是要比普通公路上的事故严重，并且在恶劣天气的干扰之下就会影响到正常通行。
04
高速公路是经济发展之下的必然产物，可以缩短人们地域之间的距离。
Q3: 我国高速公路网络已连接约95%的人口，这一壮举有何意义?
我国高速公路网络已连接约95%的人口，这一壮举说明中国是一个基建大国。那在我们建成了全球最大规模的高速公路覆,覆盖99%的城镇人口,这也就说明以后人民出行可以选择多种交通工具,在方便人民出行的同时也方便我国对外贸易。
Q4: 国家为什么要修建高速公路
交通运输是国民经济的基础性、服务性产业，是合理配置资源、提高经济运行质量和效率的重要基础。
早在18世纪，亚当·斯密在《国富论》中就深刻地指出：“在一切改良中，以交通运输改良最为有效”。
人类社会发展的历史证明，交通运输对于一个国家或地区的经济与社会发展至关重要。
高速公路在现代文明中占有重要地位
高速公路是20世纪30年代在西方国家开始出现的为汽车运输提供特别服务的交通基础设施，是20世纪新技术成果在交通运输基础领域的重大突破和具体应用。
美国国家工程院评选出的20世纪20项重大科技成就和突破中，汽车名列第二，高速公路系统名列第十一。
由此可见，汽车和为之服务的高速公路在现代文明发展中占有重要地位。
国内外经验表明，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全舒适等经济技术特点，有利于集约利用土地资源、降低能源消耗、减少环境污染、提高交通安全性，对实现社会经济可持续发展具有积极作用。
经过70多年的探索和发展，目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了20万公里。
其中美国、日本、德国等发达国家已经构筑起与本国经济社会发展相适应的高速公路网。
审视世界高速公路发展史，我们不难发现，以“快速、安全、舒适、大容量”为特征的高速公路如同汽车一样，从诞生的那一刻起，就深刻影响着它所服务的每一个人和触及的每一寸土地。
高速公路是重要的国家资源，对于促进国家经济增长、提高人民生活质量、维护国家安全等都具有重要价值。
高速公路的发展不仅是经济的需要，也是人类文明和现代生活的组成部分。
发达的高速公路网不仅是交通现代化的主要标志，也是一个国家现代化的重要标志。
近十多年来，伴随着综合国力的全面提升，我国陆路、航空、水路交通建设实现了历史性跨越，高速公路建设成就尤其令世人瞩目。
从1988年我国大陆第一条高速公路——沪嘉高速公路通车开始，经过17年的发展，全国高速公路通车里程超过3万公里，位居世界第二位。
除 *** 外，各省、自治区和直辖市都拥有了高速公路，有16个省区的高速公路里程超过1000公里。
高速公路的快速发展，大大提高了我国公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的瓶颈制约发挥了重要作用，有力地促进了我国经济发展和社会进步。
但是，我国地域辽阔，人口众多，经济总量和民用汽车保有量都处于高速增长时期，运输需求还有很大的增长空间，目前交通紧张状况的缓解还是相对于较低的社会经济发展水平和运输水平而言的，公路交通总体上仍然是低水平的、不全面的、不稳定的。
追答
高速公路网是建设小康社会的必需
本世纪头20年是我国全面建设小康社会的重要战略机遇期。
实现全面小康社会发展目标，加快现代化建设，需要一个与之相适应的安全、高效、可持续的交通运输系统。
在这个系统中，高速公路网占有极其重要的地位，将发挥不可替代的作用。
我国现有的高速公路不论是数量，还是服务水平，都远不能适应全面建设小康社会和现代化建设的需要，总体上仍处于发展的初级阶段。
坚定不移地继续加快发展高速公路，是今后公路建设的一项长期、艰巨的任务。
规划建设国家高速公路网是全面建设小康社会和实现现代化的迫切需要，也是经济全球化背景下提高国家竞争力的重要条件。
高速公路的发展可以直接为经济和社会发展服务，为实施“五个统筹”发展战略服务，为完善社会主义市场经济体制服务。
按照十六届三中全会的要求，规划国家高速公路网将有利于加快建设全国统一市场，促进商品和各种要素在全国范围自由流动、充分竞争。
同时国家高速公路网的建设对缩小地区差别、增加就业、带动相关产业发展也具有十分重要的作用。
从长远看，国家高速公路网的建设对于我国保持发展后劲，实现长期持续发展也具有重要意义。
发达国家的经验表明，高速公路的发展必须以科学规划为指导，这是由高速公路本身的网络性决定的。
我国高速公路建设最初是连接主要城市，近几年转向大规模跨省贯通，在经济发达地区和城市带，高速公路发展目前已开始进入网络化的关键阶段。
现今建成和在建的高速公路，主要是依据1990年前后制定的“五纵七横”国道主干线规划，这个规划是在当时的社会经济和交通发展背景下提出的，仅有12条路线，覆盖能力有限，与新阶段全面建设小康社会的需要比已明显不能适应。
为确保我国高速公路快速、持续、协调发展，处理好全局与局部利益、近期与长远发展、行业与社会经济可持续发展的关系，迫切需要制定全国统一的高速公路网规划，以明确我国高速公路网的远景发展目标、布局框架，指导未来全国高速公路的发展。
Q5: 铁路和高速哪个重要性
铁路和高速公路都很重要，它们都是陆路运输的骨干路网，因为实际情况不同它们分布的情况也有不同。
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