高速公路出口怎么调最安全 高速公路出口道路叫什么

高速公路安全进出步骤

按照规定，2013年开始机动车驾照考试要模拟隧道驾驶，考试者要操纵车辆在模拟隧道完成减速、开启(关闭)灯光、鸣喇叭等操作，模拟湿滑道路驾驶，操纵车辆在模拟湿滑路完成减速、低速挡匀速行驶等操作。

下面，我们就来看看高速公路安全进出步骤。

高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、立体交叉、集中管理、控制出入、限制上路车种、安全服务设施配套齐全、专供机动车高速行驶的公路。在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶。由于高速公路具有车速高、车道区分明确、车辆流向单一且流量大的特点，驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确行驶方法。

机动车驶入与驶出高速公路，驾驶员除应遵守一般道路行驶规定外，还应严格遵守《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》中有关“高速公路的特别规定”。

一、驶入高速公路

从一般道路驶入高速公路，必须按照以下三步安全行驶。

1、匝道行驶

首先应根据指路标志确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路。严禁在匝道上超车、停车、掉头、倒车，这些做法都有可能酿成车祸。注意观察路标，它会告诉您要去的地方是向左还是向右行驶，即是进入左侧匝道还是进入右侧匝道。

2、加速车道行驶

要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞。

(1)在进入合流三角地带之前打开左转向灯。

(2)沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60krn/h以上。

(3)如果跟随前车行驶还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上充分提速的安全距离。

(4)在充分利用加速车道(约1/2以上路程)，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。

3、驶入行车道

从加速车道驶入高速公路行车道，重要的是应集中精力观察左侧行车道上行驶车辆的`车速和车流情况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全平顺地汇入车流。

(1)汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。

(2)密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。

(3)应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。

(4)主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。

(5)主车道车流密度大时：

如果主车道上的车辆相距较近或以车队状态行进时，欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度。

首车速度较低，本车加速性能良好，在不影响首车的正常行驶条件下，应从容加速从首车前方驶入。

首车开得较快，其他尾随车与其有近有远时，可以选择一辆车速较低的车辆空档驶入，但一定不能影响其正常行驶。

首车开得较快，尾随车辆一辆跟一辆相距很近时，本车应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入。

二、驶离高速公路

驶离高速公路基本上也是分三步进行：驶离行车道、在减速车道上行驶和匝道行驶。

1、驶离高速公路行车道

在高速公路行驶，想要离开高速公路时，当看到最初的出口标志后，应迅速作好驶离的准备。

(1)高速公路每一出口前2km、1km、500m及出口处都设有预告下一出口的标志。

(2)驶离高速公路主车道的最佳时机是行至离出口500m处，打开右转向灯，适当调整车速，逐渐平顺地从减速车道始端驶入减速车道。

(3)如果因疏忽已驶过出口，此时只能继续向前行驶至立交桥掉头，或下一出口驶离高速公路。

2、减速车道的行驶

驶入减速车道后，关闭转向灯，注意观察车速表，进入匝道之前车速降到约40km/h。

3、经匝道过渡驶离高速公路

入匝道后，根据匝道的弯度掌握好转向盘，并将车速控制在限定的时速以下。

(1)驶离匝道与驶入匝道一样，不可以在匝道上超车、停车、掉头、倒车。

(2)注意从其他车道合流的车辆。

(3)不得未经减速车道减速，直接进入匝道。

4、驶离高速公路匝道安全四要点：

(1)采用点制动，尽量使车速降到限定时速以下，以避免与收费口的车辆发生追尾碰撞。

(2)用观察车速表的方法控制和确认车速。

(3)精力集中，握稳转向盘，缓慢地驶出弯曲的匝道。

(4)特别要注意从其他行车道合流驶来的车辆，应互相礼让，不得争道抢行。

相关问答

Q1: 高速公路开车，如何把风险降到最低？

你知道高速上什么速度最安全吗?

什么速度最安全?不是120Km，也不是100Km，而是和其他车相近的速度。比如说你周围的车全都开120Km，那你开100Km的话，你们之间有20KM的速度差，时不时身边会有车辆超你。车辆在你身边掠过的时候就是最危险的时候。同理，大家都开100Km，你开120Km，那你总得超车，重要在车流中穿插，也增加了危险性。

如果大家都一个速度的话，相对速度是0，大家几乎是静止的，这样才更加安全。说句极端一点的话，如果高速上所有车都超速，都开130，那么你的最佳选择也是在130左右，开130公里绝对比开90更安全!当然，速度快危险系数增加，而且虽然没超过10%不罚款，但是你也超速了，不提倡，只是让大家明白这个意思。

注意观察的话，你会发现，很多老司机在高速上开100Km，为什么?其实这100Km是平均时速，他们该快的时候快，该慢的时候慢。跟着大多数车的节奏走。最好和其他车辆保持固定的跟车距离。

你知道高速上哪些地方最危险吗?

第一、长下坡!

前几年央视报道的“幽灵车祸”路段知道吗?好像是广东韶关京港澳高速(记不清了)，一个不太急的平缓弯道，很多车辆直接就冲出去，飞下山崖。造成上百起事故，数百人丧生。最多的时候一个月发生40多起。记者和交通部门去考察，这种诡异的车祸到底是怎么造成的。媒体为了吸引人眼球，还给配了点灵异的音乐。仿佛那里真的有冤魂似的。

后来交通部门的专家实地到这里勘察得出结论，在这里前面一两公里处，是一段长达20多公里的长下坡，很多车辆经过长下坡刹车减速，导致刹车片过热，到这里刹车性能已经严重下降。而此时车速很快，而且这里的弯道略有点急，很多人刹车失灵，直接撞下山崖。因为没有幸存者，所以一开始也没能调查出事故的原因。

长下坡是所有燃油车中最危险的路况，没有之一!近年来很多高速都设有缓冲坡，这是救命坡啊!大大缓解了类似交通事故，尤其是对于大车。

找出一组统计，大家大致看一下：

1、云南昆明市境内 嵩待线省道

77公里加800米至66公里加400米段，自2003年开通以来，11.4公里长下坡累计发生218起道路交通事故，造成279人死亡。

2、广东韶关市境内

G4京港澳高速北行1882公里至1858公里段，自2003年开通以来，24公里长下坡累计发生173起道路交通事故，造成174人死亡。

3、甘肃天水市境内

G310国道天巉公路1515公里至1528公里段，自2001年开通以来，13公里长下坡累计发生76起道路交通事故，造成157人死亡。

4、云南文山州境内

G80广昆高速896公里至884公里段，自2007年开通以来，12公里长下坡累计发生117起道路交通事故，造成141人死亡。

5、甘肃平凉市境内

G312国道罗汉洞坡道1698公里至1704公里加400米段，自2000年开通以来，6.4公里长下坡累计发生421起道路交通事故，造成126人死亡。

那长下坡怎么操作?首先是避免空档滑行，不许空档滑行，禁止空档滑行!绝对不允许!这是找死!

首先，在进入下坡前降低车速，挂低档位，如果是自动挡切换成S挡，手动控制，三档、二挡来回切换。三档觉得速度快了，轻踩刹车减速，然后挂二挡，速度上来，正常再上三档，等到觉得车速快了之后，再给一脚刹车。不要频繁踩刹车，造成热衰减。

最后，避免急刹车，因为你刹得住后面未必刹得住，同时要多观察身后，你不撞别人，别人撞你也受不了。你会控制，别人未必会。发现后面车辆有失控的趋势，赶紧打右转向让路避让，这个转向灯值钱了!明确告诉他你往哪边躲，他就是出事也不会殃及你。

这其实也是我推荐新能源车型，尤其是插混车型的一个重要的理由。插混车是不怕长下坡的，因为有动能回收系统，下坡的能量可以给电池反充电，也不会引起刹车过热衰减的问题。

第二，视线盲区

比如说让你远离大车，为什么?大车出事倒霉的一定是你，所以咱别跟在大车后面，也别让大车跟在咱们身后，尤其是两辆大车中间。另外一个重要原因是，大车会遮挡你的视线!

除此之外，还有进出隧道的时候，刚进隧道的时候因为你眼睛没有适应光线，会出现一个短暂的黑暗，什么也看不见。所以说隧道里千万不能停车!哪怕发生了事故，只要车能动，也要开出隧道至少百米以上，再找应急车道停车。因为出隧道的时候也是如此，大概能有一两秒钟，一片白茫茫，什么也看不见。

还有转弯盲区，高速上弯道一般比较缓，但是也应当注意，尤其是上坡弯道的时候，视线受阻。我一般在条件允许的情况下，左转弯一般都在右侧车道，而右转弯则在左侧车道，这样视角更大，观察得更远。每个司机对弯道的理解和转弯的习惯是不同的，所以弯道车况也比直道更加复杂。

坡道盲区：真见过在坡道顶端停车的，还好不是在高速上。两车剐蹭，就在坡道顶前一点停着理论，我是SUV，还能看到一点，要是轿车的话，一准撞上。第一是不能在坡顶停车，第二是上坡尤其是到坡顶的时候不能借道超车，不能速度太快。

第三，高速出口前

不止一次看到在高速出口前犹豫不前，减速停车，导致发生连环事故的了。甚至还有不知死的倒车、逆行!我一般在看到前方多少米出口的时候，如果自己不下道，肯定选择最左侧的车道，远离分流线那边。如果下道，前方两公里出口就已经变道了。

第四，桥面，冬天的桥面。

正常路面积雪融化很快，因为地表温度上升快一些。而桥梁是悬空的，桥面积雪往往都会比路上积雪更晚一些融化，甚至可能出现结冰。所以发现前方有桥梁的时候，握紧方向盘，同时减速，做好冰雪路面打滑的准备。

第五、施工路段

这不用细说了，因为施工，道路变窄，有时候还需要借用对向车道。车辆需要减速，你能减速控制车速，后面的车未必能，所以尽量给自己留有余地，假设后面真有一辆失控的大货冲过来，你想好了往哪跑。

驾驶安全技巧

高速为什么危险?第一，车速快，反应不及时，第二，车速快，出事就是大事。想要高速安全，最重要就是解决这个反应不及时的问题!怎么才能反应更快?笨鸟先飞，御敌于千里之外，防患于未然!

什么意思?别等着危险到跟前了你才躲，那时候来不及了!你提前做好准备，防范还未到来的风险!这就是目前交警宣传的“防御性驾驶!”为什么我前面要说危险多出在哪里?你知道哪里有危险，相应的情况就要提高警惕，假定下一秒可能会发生危险，你预先判断，危险最可能在哪里出现。心里有防备了，处理就更加从容了。

举个简单例子，鬼探头，很多老司机都头疼。可是真的无法避免吗?不是绝对的!比如说市区窄路，单行道，路边还停车一排车。这时候不用给你挂个限速标志，你自己就应该降速，什么速度才安全?假定前面那辆车后面突然跑出来个孩子，你这一脚能踩住撞不到人家!就是这个速度!这就是防御性驾驶，假定下一刻会出现危险。

高速上也是如此，你正120Km开着呢，后视镜一看，后面一辆小车呼啸而来，没有180也差不多了。怎么办?打灯让道，等他过去之后减速，让他离远点，他要是和前面车撞了，一地渣滓溅你一身血。

有行车记录仪拍下来，下高速举报一下，这样的货就应该吊销他驾照，死容易牵连别人。

再比如，你正用安全速度开着呢，前后左右你得观察吧?你前面几辆车，后面几辆车，那辆车快，哪辆车慢。哪辆车可能对你造成威胁?比如说前面有三辆车，有一辆可能会减速，他会不会影响到你?你如果减速，后面车会不会刹不住?脑子里提前做计算题。后面一辆车速度比你快，他会走什么路线?你妨碍人家了吗?这时候别斗气，他速度比你快就让他超，提前减速让人家一脚。

不知道别人，我开高速，基本上未来五秒可能会发生怎样的情况，身边车都是怎样的位置，都会有一个预判，不过精力消耗也比较多，感觉开高速4个小时就得歇一会，最好两个小时就去一次服务区。

总之安全无小事，您能认真看到这，说明您是个重视安全的人，转发给朋友看看吧。

Q2: 汽车在高速公路匝道上如何安全驾驶

【太平洋汽车网】车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，打左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道；在离开高速公路时，也需要提前减速，打右转向灯，不影响后车的情况下转入匝道。在匝道上，(驶入)迅速提高车速。但不得超过标志限定的速度。在匝道上不准超车、掉头、停车和倒车。

驾驶车辆从匝道进入高速公路加速车道后，打开左转向灯，尽快将车速提高到每小时60公里以上，并仔细观察车道上车辆行驶的情况，选择驶入行车道的时机。不准在加速车道紧急制动或停车。行车道车辆稀少时，可以正常行驶车辆后驶入行车道；遇高速公路正常行驶车辆尾随相距较近时，应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入行车道。

车辆驶出高速公路时，应适时向右侧变更车道。距出口500m处，开启右转向灯，适当调整车速，平顺地驶入减速车道。经减速车道减速后进入匝道。（驶出）要降低车速。进入匝道之前，应关闭转向灯，控制车速，使车速降到标志规定值以下。在匝道上，注意其他车道的合流车辆，礼让行车，不得争道抢行。

关于高速公路出口怎么调最安全和高速公路出口道路叫什么的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。