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福厦高速铁路是从哪到哪的？
福厦高速铁路（Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou High-speed Railway），又名福厦漳高速铁路，是一条连接福州市与漳州市的高速铁路，是福建省第二条快速铁路。
2017年1月15日，福厦高速铁路先行工程在漳州台商投资区正式开工， 预计2022年9月开通。
福厦高速铁路北起福州站、南至漳州站，正线全长300.483千米，客运站点9个，设计速度每小时350千米。
随着福厦高速铁路建成通车，将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，推进海西城市群快速发展。
扩展资料：
建设历程：
2015年1月，中铁第四勘察设计院集团有限公司编制完成《新建福州至厦门铁路预可行性研究》（送审稿）；4月，根据预可研审查意见（初稿），中铁第四勘察设计院集团有限公司完成了《新建福州至厦门铁路预可行性研究》修改稿；8 月，中铁第四勘察设计院集团有限公司编制完成了《新建铁路福州至厦门客运专线可行性研究》（送审稿）。
2016年8月，中铁第四勘察设计院集团有限公司编制完成《新建铁路福州至厦门客运专线可行性研究》（修）；12月，福厦漳高速铁路的走向设站方案又有变化，福清站改设福清西站，泉州南站移到原晋江南站；12月2日，福建省环保厅批复新建铁路福州至厦门客运专线环境影响报告书。
2017年1月15日，福厦高速铁路先行工程在漳州台商投资区正式开工，预计“十三五”期间建成通车。北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市；北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。
2018年12月7日，福厦高速铁路第一孔桥梁预制箱梁在同安制梁场正式启动浇筑，它也是福厦高速铁路全线预制的第一孔箱梁，标志着工程已由下部结构转入上部结构施工。
2019年6月，福厦高速铁路新增新泉州东站。
2020年7月8日，中铁十六局集团承建的新建福厦高铁控制性工程——木兰溪特大桥万吨主塔完成逆时针90度转体。
参考资料来源：百度百科－福厦高铁
相关问答
Q1: “福厦铁路”和“福厦高速铁路”指的是同一铁路吗？
是同一条铁路
只是不同的说法而已
不过当现在新建成的宁波-台州-温州-福州-厦门-汕头-深圳铁路（厦门-深圳段在建）在以后达到饱和之后有关部门会考虑沿着这条铁路再修建一条350KM/H级别的高速客运专线铁路，使得客运与货运能够分离，这样的350KM/H级别的铁路是在铁路部门的设想中的。
LS的，世界上规定200KM/H以上的铁路就是高速铁路了
另外，高速铁路是高速铁路，动车组是在高速铁路上面运行的动力分散的车辆，只不过武广高铁，郑西高铁，京津城际高铁上使用的动车组被铁道部门称作“高速动车组”，本质与其他的动车组并没有区别，就是设计速度快了一些。
Q2: 福州到厦门的动车组起到什么样的作用,为何还要继续？
福厦高铁可以连上中国的其他高铁路线，可能对于从福州到泉州或者厦门节约时间不多，但对于更远的地方节约这些时间就很有必要了。每个地方节约点时间，总的节约就很多了。
要考虑的不只是本线列车还有跨线列车。目前福厦铁路处于杭深线中，接入昌福（向莆）铁路、合福高铁，已经成为沿海南下的一大咽喉。而福厦铁路的饱和也限制了上述线路跨线车（包括杭深线的本线车）开行。
加之福厦铁路规划初期具备普速和货运功能，但是为了动车组开行目前牺牲了很多这些功能，导致福厦沿线货运客运不便（目前的情况，泉州市和莆田市基本不容易坐普速列车，货运也基本靠老线）。
所以修建福厦高铁显得刻不容缓，且对铁路网的完善等意义重大。
还有，福厦沿线某些城市疯狂充值（晋江是很明显的，其它地方也有）也是促成建设的一大原因。
福厦高速铁路（Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou High-speed Railway），又名福漳高速铁路，是一条连接福州市与漳州市的高速铁路，是福建省第二条快速铁路。
发展历史：
2017年1月15日，福厦高速铁路先行工程在漳州台商投资区开工，预计2023年开通。
福厦高速铁路北起福州站、南至漳州站，正线全长300.483千米，客运站点9个，设计速度每小时350千米。
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