地铁站厅火灾疏散图片 地铁站内火灾处理步骤

火灾中有什么逃生指南?

1、毛巾捂鼻：逃生时用浸水的毛巾、棉布、口罩等捂住鼻口，降温和过滤吸入的浓烟。因为火灾产生的烟不仅温度高，毒性也很大，吸入后容易引起呼吸系统的灼伤或者中毒。

2、火场逃生的方法：毛巾、手帕捂鼻护嘴法；遮盖护身法；封隔法；卫生间避难法；多层楼着火逃生法。当发生火灾时候，如果不及时逃生就会威胁生命安全。

3、火灾发生时，要向逆风的方向逃生，在逃生时要随手关上通道上的门窗，防止浓烟蔓延。若果火源在自己所在的楼层，应该向楼下逃生。

4、以下有几种逃生的方法供你参考： 你在地铁中发现车厢停电，并有异味、烟雾等异常情况，应立即按响车厢内紧急报警装置通知司机。 地铁失火时，不要惊慌应保持镇静，不要任意扒门，更不能跳下轨道，耐心的等待车站工作人员的到来。

相关问答

Q1: 地铁发生火灾时疏散难度大的原因是什么?

由于地铁的半封闭性，导致火灾中的有害气体难以排出。另外，地铁在建造的过程中，使用的有极高分子装饰材料，一旦遇到明火，就会出现一定的化学反应，产生有毒的气体，不利于人员的安全。

地铁温度上升快，峰值高：由于地铁建筑物是一个相对封闭的空间，发生火灾以后，大量的热量积聚无法散去，空间温度提高很快，火势猛烈阶段温度可达到1000℃以上。

原因地铁车站和车厢空间相对狭小，一旦发生火灾，烟雾和火焰很容易在车站和车厢中迅速蔓延，并且特别容易形成高温高压的局面。人员在逃离途中也会受到密闭场地的限制，增加了疏散的难度，同时，人员的密集程度也增加了救援的难度。

氧含量急剧下降。地铁火灾发生后，由于地下建筑的相对封闭性，大量的新鲜空气难以迅速补充，致使空气中氧气含量急剧下降，导致人体窒息死亡。产生有毒烟气、排烟排热效果差。

Q2: 一级消防工程师《技术实务》高频考点:地铁防火

1、一级消防工程师《技术实务》高频考点汇总【六】 火灾的五个要素包括可燃物、助燃剂、火源、时间和空间。人员荷载是决定疏散分析结论的基础，是评估建筑疏散安全性的前提条件。

2、局部突出屋顶的瞭望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间，或设施、电梯机房、排风和排烟机房以及楼梯出口小间等辅助用房占屋面面积≯1/4，不需计入消防建筑高度。

3、年一消各科考试侧重点 技术实务考点 了解：消防基本知识、原理知识。

4、汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置补风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%。

5、一级消防工程师考试内容 《消防安全技术实务》：主要涉及燃烧基础、建筑防火、消防设施、其他建筑防火、消防安全评估。

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