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沈海高速公路介绍？

沈海高速公路规划路线由原国道主干线同三线沈阳至连云港段沈阳市内高速公路规划最新，国家重点公路嘉荫至南平线连云港至上海段沈阳市内高速公路规划最新，同三线上海至海口段组成。以下是建筑网对沈大高速公路基本信息的介绍。

基本概况

沈海高速公路原属同三高速公路的一部分，现为国家高速公路统一规划中的沈阳－海口路线，是唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路。

国家编号为：G15。全长3710公里。起点在辽宁省沈阳市，途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南8个省市，终点在海南省海口市。（以下城市均为地级及以上城市，具体途经县市可查阅“沿线情况”一栏。）

辽宁段：沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连；

山东段：烟台、青岛、日照；

江苏段：连云港、盐城、南通、苏州；

上海段；

浙江段：嘉兴、宁波、台州、温州；

福建段：宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州；

广东段：潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、佛山、江门、阳江、茂名、湛江；

海南段：海口。

全长3642公里。目前除徐闻-海口段尚未通车外，均已全线通车（大连-烟台暂时使用轮渡连接，未来计划建设渤海湾跨海大桥)。

沈海高速公路规划路线由原国道主干线同三线沈阳至连云港段，国家重点公路嘉荫至南平线连云港至上海段，同三线上海至海口段组成。

同三高速公路也称010国道，或“国道010线”、“G010线”，始于黑龙江省同江市，终点为海南省的三亚市，全长5700千米。

沈大高速公路由辽宁省高速公路管理局实行管理，下分三个管理处，主要业务分为路政、养护、收费、通信和经营工作。沈大高速公路1984年兴建，总造价22亿人民币。1990年9月，沈大高速公路通车，全长375公里，连接沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连等五个城市，开创沈阳市内高速公路规划最新了中国建设长距离高速公路的先河。2002年5月进行为期两年多的扩建工程。

原同三高速

同三高速将改叫“沈海”

同三高速公路也称010国道(或“国道010线”、“G010线”)始于黑龙江省同江市，终点为海南省的三亚市，全长5700千米。是国家规划建设的“五纵七横”主干线中最长的一条，是唯一一条贯通中国沿海地区的高速公路。2004年1月1日零时全线贯通。

原沈大高速

现在沈海高速辽宁段即原来的沈大高速。

沈大高速公路全部工程按国际标准，自行设计，自行施工，并采用国产材料，运用高技术和先进设备，使全部工程达到高质量。1984年6月27日开工兴建，1990年10月全线正式通车。耗资22亿元。1992年7月12日至14日，通过国家验收。1993年沈大高速公路建设荣获国家科技进步一等奖。1994年获第六届国家优秀工程设计金奖。

被誉为“神州第一路”的沈大高速公路，始建于1984年，1990年全线建成通车，双向4车道。至2001年底，沈大高速公路全线通车运行使用达11年，部分区段达13年，达到了大修的年限。

2001年，辽宁省委、省政府科学决策，确定遵照“一步到位、适度超前”的原则，按照双向8车道标准全线改扩建沈大高速公路。改扩建工程路线全长347.859公里，总投资72亿元。工程于2002年5月28日开工，2004年8月22日完工，比原定工期提前一个月。改扩建后的沈大高速公路，路线视野开阔，线型舒缓，路基、路面、桥梁等各项控制指标均优于现行标准。它已成为交通部高速公路改扩建示范工程，是全国标准最高、里程最长、设施最先进的双向8车道高速公路。

以上就是建筑网对沈海高速公路的基本信息介绍，如果您想了解更多关于沈海高速公路的相关信息，请关注中达咨询建筑知识栏目。

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相关问答

Q1: 沈阳绕城高速公路改建介绍？

沈阳绕城高速公路改扩建工程按8车道标准建设，设计行车速度100公里/小时，全线设置互通立交22座，新增互通立交7座；桥涵构造物302座，新增135座，其中：特大桥3座，大桥36座、中桥88座；2处服务区。建筑网对沈阳绕城高速公路改建介绍如下：

道路介绍

北绕城

起点位于北李官互通立交，终于王家沟互通立交（与京哈高速沈阳至铁岭段相接），全长30.2千米；

东绕城

起点位于王家沟互通立交，终于石庙子互通立交，全长10.8千米；

南绕城

起点位于石庙子互通立交，终于金宝台互通立交，全长29.1千米；

西绕城

起点位于金宝台立交（与沈海高速沈阳至大连段相接），终于北李官互通立交，全长11.787千米。

改扩建工程

沈阳绕城高速公路改扩建工程按8车道标准建设，设计行车速度100公里/小时，全线设置互通立交22座，新增互通立交7座；桥涵构造物302座，新增135座，其中：特大桥3座，大桥36座、中桥88座；2处服务区。

根据沈阳绕城高速公路改扩建工程建设的需要，经沈阳市人民政府批准，决定从2010年12月15日起，对东、南环（王家沟枢纽立交至金宝台枢纽立交，K29+945—K70+615）之间道路进行封闭。其中东陵收费站、石庙子收费站、白塔堡收费站、下河湾收费站将随之关闭，预计2012年10月底建成通车。

省交通厅表示，之所以首先选定绕城高速公路的东南环高速公路封闭施工而不是西、北环，其一是因为东南环交通流量相对较小，一般情况下，西北环高速公路日车流量可达4万左右，而东南环日车流量只不过11000辆左右。此外，绕城高速公路东、南环改造动作最大，其中途经浑南新区4.1公路将全部高架起来，形成一条通透的空中廊桥，工程量比较大，因此也是首先封闭建设的原因之一。

东南环改造基本结束，具备简单的通行条件开通后，西北环高速公路将封闭施工。全部工程将在“十二运”前结束。

改造前，绕城高速共有北李官、红旗台、朱尔屯、东陵等15个收费站。为了让沈阳市民和过境车辆能够迅速上、下高速，在原有15个收费站的基础上，此次改扩建工程新增设雪莲街、西江街、陵园街、长青街、谟家堡以及古城子6个收费站。改造后绕城高速路全长81.9公里，设有21个收费口，平均3公里多就会有一个收费站。

此外，改造后的绕城高速在每个收费站均设置大型互通式立交桥，共计21座。据介绍，以前绕城高速的互通式立交桥仅能承担上、下高速的功能，而新改扩建的绕城高速互通立交可以实现下了高速后去往任何方向，并将互通式立交桥与市政道路的连接线增长，增加匝道，以方便车辆上、下高速。21座互通立交中只有金宝台立交桥和大转弯立交桥未与市内道路相交，其他19座立交都可以连接到市内道路。也就是说，您市内出发，可通过19座立交桥上到绕城高速。浑南新区的市民沿着青年大街经下深沟立交就可上至绕城高速，也可走沈营大街经白塔堡立交或从长青街经长青街立交上至绕城高速；于洪新城附近的居民可以由沈辽路、大堤路经宁官、谟家堡立交上至绕城高速。

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Q2: 沈康高速公路介绍？

沈康高速法库、康平段于2008年10月25日正式通车，法库、康平段全长68.136公里。中达咨询查阅CBI建筑网资料得到有关沈康高速公路的相关信息：

沈康高速公路——公路简介

沈康高速公路位于沈阳市法库、康平两县境内，路线起点为法库县依牛堡子乡（明沈线和省道新梨线交会处），终点位于康平县北部东三合堡。项目2007年7月开工建设，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速为100公里。

沈康高速公路——公路建设

2009年9月22日，沈康高速公路实现全线通车。作为国家高速公路网的重要连接线之一和辽宁省高速公路网的重要组成部分，南起沈北新区东广场，北至康平北部东三合堡村的沈康高速全长92.2公里，分两期施工，其中一期于2007年开始建设。在法库境内：一期工程为依牛堡子乡（法库县依牛堡子乡西拉马村）到康平，长42.3公里，途经六个乡镇19个村，2007年4月份建设，到2008年10月份正式通车。在法库县城东与省道沈环线（市政兴法路形成立交），并设立法库出口，在孟家乡西大房申路段两侧设有服务区。二期工程为法库县依牛堡子乡戴荒地村至大狼洞村，长7.6公里。跨越辽河，经过戴荒地村、力巴彦村。在贺尔海村与花牛堡子村交界处与辽宁中部环线新铁高速（新民至铁岭段高速公路）交会，形成枢纽立交，在大狼洞村与沈康一期工程相连接。　沈康高速公路的建成，不仅将对法库经济的快速发展提供快捷、便利、舒适的交通运输条件，还将极大地拉近法库县与沈阳市区的时空距离。除此之外，也将会给法库县带来巨大的社会效益和经济效益。与此同时，沈康高速目前已与铁朝高速相连，而此次的全线贯通，也将使吉林、黑龙江、内蒙古北部区域的出行半径加大。而在收费方面，以沈阳至法库为例，单程高速费将收取25元。

沈康高速公路——实现目标

康、法两县地处辽宁北部，区位优势不明显，一直以来全靠一条过境路与沈阳相连接。沈康高速公路建成后，就彻底终结沈阳至康平、法库两县无高速公路相通的历史，沈阳实现县县通高速的目标。

1.线路方案：沈阳至康平高速公路起点沈阳绕城高速公路八家子，经于洪区平罗镇、法库县三面船、十间房、法库、三台子，终点至康平镇东关屯，接昌阜高速公路。

2.建设标准:按部颁标准，设计时速120公里/小时，路基宽度28米，路面宽度26.5米，双向四车道，平原微丘高速公路，设计荷载汽车超—20，挂车—120级。

3.主要工程量：

新建93.8公里高速公路。新建辽河大桥1座，全长966米（桥面面积24150平方米）。

4.投资估算：按部颁标准《公路工程估算指标》，该项目计划总投资257690万元，平均每公里造价2747万元，项目建设期两年。

5.社会环境分析

国家做出“振兴东北老工业基地”的重大战略决策，为沈阳的振兴提供了千载难逢的历史机遇，沈阳至康平高速公路的建设对于沈阳的振兴起着举足轻重的作用。根据辽宁省和沈阳市高速公路发展规划，沈阳市将实现“三环九射一过境”的高速公路主骨架的目标。沈康高速公路是这个主骨架中的重要“一射”。

6.地理环境分析

沈康高速公路是连接沈阳市区和康平县、法库县的唯一一条高速公路，它与昌阜高速公路、辽宁中部城市群环线高速公路相连接，远期向北延伸，直到吉林省双辽市，与加格达奇至锦州国家重点公路相连，构成沈阳至满洲里的重要通道。这条高速公路的建设对于促进沿线资源的开发利用，全面推动经济发展起着重要的作用。昌阜高速公路，是国家高速公路网规划中长春至深圳高速公路的重要组成部分，是辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古入关的另一条快速通道。它与沈阳至彰武高速公路连接成网，与京沈高速平行，形成辽宁北部和西部地区的快速运输网络。辽宁中部城市群环线高速公路，是国家高速公路网规划中辽宁省中部城市群经济环线，将以辽宁省省会沈阳为中心的辽宁省中部城市群（铁岭、抚顺、本溪、辽阳、辽中、新民）连接起来，连接沈丹、沈大、京沈、沈铁及拟修建的沈彰、沈通高速公路，形成重要的城际高速公路网络。

7.经济环境分析

康平县、法库县是沈阳市北部的两个县，资源丰富，经济发展潜力较大。康平县有著名的卧龙湖风景区，有高家煤矿、三家子煤矿等多处煤矿，储量丰富。法库县在国务院批准的沈阳市总体规划中，做为一个重要的卫星城规划；其矿产资源非常丰富；在陶瓷业发展上，已有生产线40余条，并与多家企业签订了合作开发协议。由此看来，康平县、法库县有很大的经济发展潜力，目前沈阳至康平县、法库县的运输通道为国道明沈线，主要路段为二级公路，路面宽15米，现实交通条件已经制约其经济快速发展。

沈阳至康平高速公路的建设，将拉近两县与沈阳市的时空距离，推动区域交通量的快速增长，极大地促进地方经济发展。

8.市场预测

沈康高速公路，全长93.8公里，计划总投资257690万元，平均每公里造价2747万元。预计投资回收期19年。

另外，2010年，沈康高速法库尚屯出口也将开工建设。

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Q3: 沈阳到青龙高速规划路线

沈阳出发，途经沈阳市于洪区、黑山县、北镇市、义县、朝阳县、建昌县，终点青龙。沈阳至青龙高速公路地处长深高速公路和京哈高速之间，途经沈阳市于洪区、黑山县、北镇市、义县、朝阳县、建昌县，终点青龙，是辽宁与河北之间重要的省际通道。沈阳到青龙高速规划建设有助于在辽西与沈阳都市圈之间形成新的区域经济发展走廊，将在加快辽西融入京津冀协同发展战略先导区承接产业转移、增强沈阳现代化都市圈辐射范围等方面发挥重要作用。

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